" 城区辅助驾驶不只是地平线的一份代表作，而是验证以此通往 「未来物理世界的基础设施」的试金石。 " 作者丨李雨晨 掉，5-10年希望把机器人业务给打爆掉。" 有熟悉余凯的投资人向雷峰网表示，"余凯有两个光环，一个是科学家一个是企业家。地平线永远在讲5- 10年后的故事。这个故事由余凯讲出来，会让你觉得看不到这件事会失败。" 因此，城区辅助驾驶不只是地平线在智能驾驶领域的一份代表作，而是验证以此通往"未来物理世界的基 础设施"这一道路的试金石。 临港，是上海最先看到日出的地方，也是2025地平线年度产品发布会的地方。声音略显沙哑的地平线创始 人兼CEO余凯说："这就像是地平线，日出东方，冉冉升起。" 参会的人都知道，这一次的主角是J6P和城区辅助驾驶方案。J6P的算力高达560TOPS，但这并不是余凯 要大书特书的重点。在这场2个半小时的发布会上，余凯用了接近2/3的时间去讲述地平线"从何而来"以 及"为何出发"。 他说，地平线从来不是单纯的芯片公司，不存在单纯智能驾驶芯片这个市场。 在过往的科技革命中，软硬件结合系统和软硬件分离系统有各自的优势：当硬件性能过剩时，软硬件分离 可以让硬件的性能得到更好的释放； ...

今年，智驾的热潮在开年后的几场发布会中达到顶峰，"全民智驾"更是成了车圈最热的名词。然而，安 全的边界还是让用户们开始重新打量这一新技术，更提醒着行业回到理性、思考底线。 最近，关于智能辅助驾驶的安全，国家也出手了。 4月16日，工信部官网发布公告，称已召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部 装备工业发展中心，主要汽车生产企业近60位代表参加会议。 该公告中还特别要求车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得 进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任。 地平线创始人、CEO余凯也认为，"在世界越来越疯狂的当下，信任反而比以往任何时候都更加重 要。"并且，他还首次提出了用户智驾信任度模型，用户智驾信任度=安心度×专业度×亲密度/夸大度。 基于此理念，地平线也给出了自己的答卷。 4月18日，地平线推出了L2城区辅助驾驶系统——地平线HSD，这一方案搭载了当晚同时发布的征程6P芯 片，该芯片算力可达560TOPS。 从配置来看，HSD搭载当前最强性能的国产智驾计算方案征程6P，采用一段式端到端技术架构，是国内 首个软硬结合全栈开发 ...

摘要 在下什么棋？ 今年来，宁德时代在智能驾驶领域动作频频，其在该领域的合作版图正悄然扩大。 宁德时代 近期 宣布与蚂蚁集团、哈啰签署战略合作协议 ，聚焦绿色智能出行、数字科技等四大方 向。 其中，智能驾驶及相关的新能源出行服务平台建设、电池后市场服务被列为合作重点 ，后续将 通 过成立合资公司等形式加速商业化落地。 此举之前， 宁德时代已于 2 月下旬同百度达成战略合作。 双方合作的核心同样指向自动驾驶技术 的普及和数智化在工业场景的应用。 对于 宁德时代来说， 智能化首先是其制造体系的基础。 公司曾介绍，其生产线通过广泛部署数字 化质量控制点，已将电池单体的潜在失效率控制在极低水平。 更长远来看， 宁德时代曾公开表达过围绕滑板底盘构建开放生态的设想。通过共享技术接口、底盘 模型及赛事数据，意在降低其他整车厂或科技公司进入智能驾驶领域的门槛， 以期缓解行业内数据 分散、重复投入的问题，促进相关基础技术的共同发展。 其推出的 CIIC 一体化智能底盘，关键特征在于实现了车身与底盘的分离设计，并将电池、电机、 电控以及悬架、转向、制动等核心部件整合在底盘平台之上。 该平台通过自研的智能域控制器（ SICC ）进 ...

4月19日，地平线在2025地平线年度产品发布会在推出了L2城区辅助驾驶系统地平线HSD。同时，地平 线与奇瑞达成HSD的量产合作。(智通财经) ...

"司机可以全程0接管""买车就相当于请了代驾""用户可以一边开车一边开会"……从2024年开始，在不 少车企的新车发布会上，NOA（领航辅助驾驶功能）被当作核心卖点，成为各位车企高管卖力宣传的 重点，消费者也对"智能驾驶"甚至"自动驾驶"产生了更多期待。 然而，前不久小米SU7高速公路事故导致3人死亡的现实，将"智能驾驶"和"自动驾驶"推上风口浪尖。 人们猛然发现，当技术狂奔撞上安全红线，智能驾驶产业已悄然伫立在伦理、法律与商业化的交叉口。 "当前智能驾驶技术处于大爆发阶段，各大车企和零部件厂商都在积极进行研发和落地。"出行行业独立 分析师徐宏对记者说，"无论是智能驾驶想要更进一步，还是长期发展进化为自动驾驶，单靠车企和零 部件厂商是远远不够的。" 徐宏指出，智能驾驶的持续发展需要多方协力。地方政府的试点、法律法规的完善、车路云一体化的推 进等任何一方面若有欠缺，都将影响最终自动驾驶的实现。因此系统性、规模化的多方协作，或将成为 接下来很长一段时间里智驾行业的关键词。 随着自动驾驶在中国的发展全面提速，广州、武汉、北京等地近期陆续出台自动驾驶或智能网联汽车相 关条例，地方立法的先试先行，为国内自动驾驶行业的地 ...

2025/4/14 1 具身智能是汽车板块最强产业趋势。具身智能是AI最强应用，而智驾和人形机器人则是具身智能最重要两个方向。在电动化之后，智驾和人形 机器人为代表的具身智能赛道将重塑整个汽车产业链，成为汽车板块最强产业趋势。 智能驾驶：高阶智驾1-N，robotaxi 0-1，供应链芯片、激光雷达和清洗等增量赛道迎爆发式增长，整车格局迎变局。 1、高阶智驾：爆发式增长即将到来，整车赛道将加速出清。渗透率：智能驾驶25年开始正式步入爆发式增长阶段，预计25年达到15%+， YOY+200%，预计未来2-3年渗透率突破70%。格局：高阶智驾是整车环节格局变化的核心技术驱动因子。从商业模式看，Tier0.5模式在数据获 取、迭代能力和客户响应速度上劣于全栈自研，全栈自研模式领先优势有望扩大；20-40万价格带是目前整车环节格局最模糊的细分市场，该价 格带消费者对高阶智驾需求最敏感，高阶智驾将加速20-40万市场出清。 2、Robotaxi：0-1拐点出现，自运营叠加金三角的部署模式有望领先。Robotaxi是整车赛道格局变化的另外一个核心驱动因子，随着政策+技术+ 运营多重发力，2025年成本有望与网约车成本持平 ...

裘翔 ｜ 中信证券首席A股策略师 S1010518080002 策略聚焦｜贸易战应对10问 中美贸易战升级的背景下，投资者该如何应对？我们汇总了近期投资者最关心的10个 问题，涵盖了贸易战的演化、海外经济、国内政策、国内市场的走向以及行业配置应 对等。整体而言，我们建议聚焦在特朗普所面临的约束而不是揣测其目的，把美国经 济和美债利率作为预判贸易战走向和节奏的关键变量，在各种约束下，我们预计美国 中期选举前，中美经贸领域冲突全面蔓延到金融领域的概率不大；我们预计4月国内 的政策应对以预防和试点为主，而年中将迎来政策规模的扩容，在中央汇金等主体稳 定市场的坚定决心下，A股短期的"筹码底"已经见到，4~5月可能以科技主题型行情 的交易型机会为主，而基本面预期或在三季度稳定下来，届时消费、先进制造和周期 当中的核心资产将明显占优，出现2021年以来最重要的一次风格切换。 风险因素：中美科技、贸易、金融领域摩擦加剧；国内政策力度、实施效果及经济复 苏不及预期；海内外宏观流动性超预期收紧；俄乌、中东地区冲突进一步升级；我国 秦培景｜中信证券 首席策略师 S1010512050004 主题聚焦｜外部扰动缓和，关注四大主题 ...

文 ｜ 刘易 王冠然 王子昂 白弘伟 Co smo s+Omi n i v e rs e有望加速物理AI发展，料将带动智能驾驶以及人形机器人行业的发展。通过 复盘CAE软件以及CUDA生态发展历程，我们认为仿真以及开发工具的迭代可直接加速相关行业 的发展节奏，缩短行业的研发生产周期，降低工程实现门槛，最终将降本传导至终端产品研发制造 环节。展望未来，我们认为Co smo s+Omi n i v e rs e的组合有望复刻CAE以及CUDA加速制造业和A 发展的效果，赋能智能驾驶以及人形机器人行业进入新发展阶段。因此，我们建议关注三条投资主 线：1）Co smo s+Omi n i v e rs e硬件供应商；2）智能驾驶及人形机器人产业链；3）智能驾驶及人 形机器人主机厂。 ▍ 专业软件是科技行业护城河最深的领域，为工业和科技发展推波助澜。 复盘CAE和CUDA发展历程，我们发现不论是工业抑或是计算领域，简洁实用的仿真工具和处理 软件都能为行业从业者带来显著的辅助作用，如CAE可帮助汽车、船舶等制造行业实现实验成本 的降低和研发效率的提高，CUDA助力开发者降低算力调优的学习门槛、加速AI行业的发展。同 时， ...

本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 重要战略投资方与主要早期财务投资方均高度看好地平线的长期发展。 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息，作为上汽集团的长期战略合作伙伴、地平线创始人兼 CEO 余凯 博士 出席了日 前举行的 "2025上汽之夜"并上台发言。 余凯博士 在发言中指出， 地平线与上汽集团的合作， 是 国内汽车集团与科技创新公司的合作典 范。 " 地平线的发展成长过程中，既得到了上汽集团的投融资支持，又共同发挥创新优势，实现全 产业链的深度开放协作和能力共建。伴随上汽 2025智能化战略的公布，地平线最新征程6系列计算 方案将继续为上汽集团旗下车型产品提供底座支持，为上汽全场景高阶智驾方案添砖加瓦，赋能全场 景智驾平权。未来，地平线将发挥软硬结合的技术创新优势，与上汽集团持续深化合作，共同促进汽 车产业高质量发展。" 与前两大产业投资方进一步深化战略合作 事实上， 自 2017年启动战略合作以来，上汽旗下荣威、名爵、大通等多个车型品牌产品 现 均 已 搭载地平线征程家族方案 ；接下来， 上汽集团旗下 的 荣威、名爵等乘用车品牌 也 将搭载地平线新 一代征程 6 ...

VLA本土化破局。 2月底，特斯拉FSD入华了，国内全体智驾企业绷紧了脊背。 3月，特斯拉FSD"翻车"和"丝滑"同时出现，大佬们的笑容虽然回到了脸上，但心里的焦虑就不得而知了。 回顾特斯拉FSD入华后的表现，有一种将《智驾迷惑行为大赏》和《智驾优秀生演示稿》放在一起排排坐的割裂感。一方面在上海陆家嘴，FSD把公交车道 当超车道狂飙；广州塔底下，导航明明显示绿灯，车子却因为把"前方施工"的警示牌看成了广告牌突然来了个急刹。一方面，它在常规驾驶中，展现出了老 司机的水准，能够准确避让非机动车，毫不迟疑地完成掉头、转弯等动作，给到用户熟练丝滑的体验。 FSD在常规驾驶中表现丝滑 造成这样场面的理由也很简单，特斯拉的底层AI技术积累雄厚，可以支撑智能驾驶在常规使用过程中的丝滑体感，但由于搭载了端到端模型（对比传统模块 化的智能驾驶模型，端到端模型虽然在感知、决策、控制等过程不会产生信息的损耗，但本质上仍是依照指令实施相应的操作，不能理解潮汐车道等特殊路 况的行驶规则）缺乏中国数据训练系统，导致FSD并不了解中国复杂的人车博弈场景，看不懂特殊道路的行驶规则，这也演变出了特斯拉的"智驾迷惑行为 大赏"。 而大佬们的集体 ...