智通财经APP获悉，随着美国电动汽车需求降温的影响持续波及行业供应链，LG新能源将向本田汽车 (HMC.US)以约4.2万亿韩元(29亿美元)出售其位于俄亥俄州合资电池厂的设施及其他资产。 另据报道，美国移民部门此前对LG新能源与韩国现代汽车在佐治亚州的合资企业展开了一次史无前例 的突击检查，当场拘留超过300名韩国籍员工。 总部位于首尔的LG新能源在周三提交的监管文件中表示，此项交易的收购方为本田旗下美国子公司， 预计将于明年2月底正式完成交割。LG新能源称，此举旨在提升运营效率。 面对接连受挫的局面，LG新能源正加速推进储能业务布局，同时其位于亚利桑那州和密歇根州的两条 新生产线也在建设之中，以此对冲业务下滑带来的冲击。 当前，中国以外的电动汽车转型进程遭遇阻碍，韩国电池制造商的发展前景随之恶化。此前，福特汽车 (F.US)已缩减其电动汽车业务规划，不仅终止了与LG新能源价值9.6万亿韩元的电池合作协议，还终止 了与韩国SK Innovation在美国的合资项目。 回溯至2022年，本田与LG新能源曾宣布一项总额44亿美元的投资计划，拟在俄亥俄州建设电动汽车电 池工厂，原定于2025年底启动量产。 ...

孚能科技公告称，2022年公司向特定对象发行1.4亿股A股，募集资金总额33.18亿元，净额32.56亿元。 2025年11月17日，公司拟增加"高比能量、高安全性固态电池开发"项目实施主体为广州孚能科技。为规 范资金管理，公司新增设立募集资金专项账户。截至公告披露日，公司、广州孚能科技、东吴证券与交 通银行广州海珠支行已签署《募集资金四方监管协议》，明确各方权利义务，协议自签署生效至专户资 金支出完毕并销户失效。 ...

Group 1: Electric Vehicle Infrastructure - As of the end of November, China's electric vehicle charging infrastructure reached 19.322 million units, a year-on-year increase of 52.0% [2] - Public charging facilities accounted for 4.625 million units, growing by 36.0%, while private charging facilities reached 14.697 million units, with a growth of 57.8% [2] - By 2026, China plans to build over 10,000 charging units in national highway service areas, with at least 25% being high-power chargers [5] Group 2: Autonomous Driving and Vehicle Technology - Beijing issued the first L3-level highway autonomous vehicle special license plates, marking a significant milestone in the mass production of autonomous vehicles in China [4] - Samsung SDI announced a partnership with KG Mobility to develop advanced battery pack technology for electric vehicles, focusing on safety and durability [6] Group 3: Automotive Industry Developments - The "Yue Che Nan Xia" policy allows private cars from four cities in Guangdong to enter Hong Kong, with a maximum stay of three days [3] - Geely Auto completed the privatization of Zeekr, which is now a wholly-owned subsidiary, and management adjustments have been finalized [10] - Volvo China clarified that recent changes in legal representation are administrative and do not affect the management team or daily operations [11] Group 4: Market Trends and Regulatory Issues - European new car sales increased for the fifth consecutive month in November, driven by rising electric vehicle registrations in Germany, Italy, and Spain [9] - Concerns over electric vehicle door handle designs have led to safety reviews by regulators across three continents, impacting companies like Tesla [7] - Mercedes-Benz reached a $120 million settlement with multiple U.S. states regarding emissions cheating allegations [8] Group 5: Company Innovations and Projects - EVE Energy launched a project for sodium-ion batteries and AI robotics, aiming to fill market gaps and promote large-scale applications in energy storage and automation [13] - Qijun Automotive announced the nationwide road testing of its first model, a hunting-style coupe, set to launch in June 2026 [14]

资料显示，珠海冠宇电池股份有限公司位于广东省珠海市斗门区井岸镇珠峰大道209号(A厂房首层南 区),珠海市斗门区井岸镇顺宇路1号。，成立日期2007年5月11日，上市日期2021年10月15日，公司主营 业务涉及消费类电池的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：消费类88.94%，动力及储能类 7.95%，其他(补充)3.11%。 12月23日，珠海冠宇跌0.19%，成交额3.91亿元。两融数据显示，当日珠海冠宇获融资买入额2954.30万 元，融资偿还3082.68万元，融资净买入-128.38万元。截至12月23日，珠海冠宇融资融券余额合计4.58 亿元。 融资方面，珠海冠宇当日融资买入2954.30万元。当前融资余额4.57亿元，占流通市值的1.88%，融资余 额超过近一年60%分位水平，处于较高位。 融券方面，珠海冠宇12月23日融券偿还900.00股，融券卖出3300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 7.08万元；融券余量4.67万股，融券余额100.26万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，珠海冠宇十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流 ...

融券方面，浙江恒威12月23日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 12月23日，浙江恒威跌0.31%，成交额2287.31万元。两融数据显示，当日浙江恒威获融资买入额264.58 万元，融资偿还304.91万元，融资净买入-40.33万元。截至12月23日，浙江恒威融资融券余额合计 7446.61万元。 融资方面，浙江恒威当日融资买入264.58万元。当前融资余额7446.61万元，占流通市值的2.58%，融资 余额超过近一年90%分位水平，处于高位。 资料显示，浙江恒威电池股份有限公司位于浙江省嘉兴市秀洲区油车港正阳西路77号，成立日期1999年 1月14日，上市日期2022年3月9日，公司主营业务涉及从事高性能环保锌锰电池的研发、生产及销售。 主营业务收入构成为：碱性电池73.24%，碳性电池21.10%，其他5.66%。 截至9月30日，浙江恒威股东户数1.14万，较上期增加21.31%；人均流通股6984股，较上期增加 124.42%。2025年1月-9月，浙江恒威实现营业收入4. ...

随着全球电动化与智能化进程加速，对于动力、储能技术，尤其是高安全、高性能电池的需求，正以史 无前例的速度增长。而被誉为"下一代能源希望"的固态电池，在从实验室迈向规模化量产线的过程中， 却面临着一个共同的难题：如何确保每一颗产品的内部质量绝对可靠、万无一失？ 技术破局：在线 CT 构筑牢固质量防线 面对量产质量控制这一行业性痛点，国内高精度工业 CT 检测设备的领军企业——俐玛精密测量技术 （苏州）有限公司，提供了关键的破局方案：在卫蓝新能源产线落地一条集成了高精度在线CT的检测 系统。 它能在不拆卸、不破坏电池的情况下，对完成封装后的单体电池进行高速、自动化扫描。这套系统能生 成电池内部完整的三维图像，精确测量内部结构的装配精度，检测是否存在极片褶皱、对齐偏差、界面 空隙乃至微米级的杂质与裂纹，从根本上提升了生产过程中的质量可控性。稳定的质量是量产的前提， 而可量化、可追溯的精密检测，正是实现稳定生产的基石。此次合作，意味着固态电池行业在攻克量产 质量稳定性难题上，迈出了实质性的一步。 硬核实力：从打破垄断到定义精度标准 近日，国内固态电池企业卫蓝新能源正式与俐玛精密测量技术（苏州）有限公司达成合作，确定在 ...

截至2025年12月23日收盘，力佳科技(920237)报收于24.46元，下跌0.33%，换手率2.78%，成交量2.36万 手，成交额5801.26万元。 当日关注点 交易信息汇总 12月23日主力资金净流入158.67万元，占总成交额2.74%；游资资金净流入156.52万元，占总成交额 2.7%；散户资金净流出123.45万元，占总成交额2.13%。 公司预计2026年与关联方发生日常性关联交易，总金额不超过1000万元，其中向关联方采购商品及加工 服务、出售商品及提供劳务各预计不超过500万元。关联方包括广州鹏辉能源科技股份有限公司及其子 公司、深圳市卓能电子科技有限公司、佳能电池有限公司。交易定价以市场价格为基础，由双方协商确 定，遵循公平、公允原则。该事项已通过独立董事专门会议、董事会审计委员会及董事会审议，无需提 交股东大会审议。 为降低汇率波动对公司经营的影响，公司拟开展远期结售汇、外汇期权组合等外汇套期保值业务，累计 金额不超过人民币1.5亿元或等值外币，授权期限为2026年1月1日至2026年12月31日。资金来源为公司 自有闲置资金，交易对手为经批准的金融机构。该事项已通过董事会审计委 ...

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：我司参股企业中科海钠目前钠离子正负极材料产能有 多少？何时大批量生产？是否满产满销？ 华阳股份（600348.SH）12月23日在投资者互动平台表示，公司与中科海钠合作的钠离子电池正负极材 料千吨级产线正常生产，万吨级项目处于调试阶段，相关进展请您关注公司后续公告。 （文章来源：每日经济新闻） ...

《星岛》见习记者 屈慧 惠州报道 全球储能需求持续高增长下，电池巨头亿纬锂能（维权）（300014.SZ）再启扩产新动作。 12月22日，亿纬锂能在惠州仲恺高新区举办"钠电池及AI创新园区"动工仪式，计划打造亿全新的亿纬钠能总部和 金源机器人AI中心。 《星岛》从现场了解到，上述两个新项目计划于2026年集中施工，预计2027年投产。建成后，2GWh的钠电产能 将有效填补市场供需缺口，推动钠电在储能、AI数据中心等场景规模化应用，降低行业对锂资源的依赖；AI机器 人技术将推动工厂生产及智能化升级、公司管理效能跃迁、电池技术持续创新、构建全链路智能锂电生态。 亿纬锂能董事长刘金成表示，公司致力于打造氢、锂、钠电化学储能综合解决方案，将持续深耕智能化制造，实 现"机器人为机器人造电池"的愿景，构建高度自动化、智能化的电池制造体系。 钠电安全环保，与锂电互补而非替代 亿纬锂能的钠离子电池项目总投资超10亿元，规划总建筑面积9万㎡，设计产能约2GWh，集研发-中试-量产于一 体，预计投产后年产值达10亿元。 《星岛》从现场了解到，钠电池具有宽温域、高倍率、长寿命、高安全性等优势。亿纬锂能目前已经研发出了"无 痕""不 ...

Group 1 - The core strategy of Dong Mingzhu involves significant investments in specific technologies, including batteries and air conditioning systems, despite facing initial setbacks in 2016 when her acquisition proposal for Gree Titanium was blocked by minority shareholders [2][9] - Dong Mingzhu personally invested 2.34 billion yuan and partnered with notable figures like Wang Jianlin and Liu Qiangdong to support the venture, demonstrating her commitment to long-term technological development rather than immediate profits [2][9] - Gree Titanium's battery technology has gained recognition, winning the first patent gold award in the industry, which has shifted perceptions and validated the company's strategic direction [3][6] Group 2 - Gree Titanium's battery technology is designed to operate safely in extreme temperatures, from -50 degrees Celsius in Finland to +60 degrees Celsius in the UAE, showcasing its robustness [11] - The battery can be fully charged in 6 minutes and has a lifespan of 30 years with the ability to charge and discharge 30,000 times, positioning it as a competitive alternative despite criticisms regarding energy density [11][12] - Dong Mingzhu emphasizes the importance of tackling challenging technological advancements that others avoid, highlighting a commitment to long-term investments in hard-core technology rather than short-term gains [12]