中化新网讯 近日，特斯拉宣布，其位于美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂附近的锂精炼厂正式投产。该 厂是目前美国规模最大、工艺最先进的锂精炼设施，可缩短供应链距离、降低运输排放，并增强北美在 储能与电动汽车产业链中的自主性与韧性。 该精炼厂采用一项北美首创的直接转化工艺，将锂辉石矿石一步法转化为电池级氢氧化锂。据厂区负责 人介绍，新工艺路径更清洁、更简单且成本更低，避免了传统方法产生的有害副产品，其副产物无水石 膏可用于混凝土生产，实现了资源化利用。 ...

1月21日，三星显示宣布，将为吉利旗下高端电动汽车品牌极氪（Zeekr）旗舰SUV车型"9X"提供 三款定制化车载OLED显示屏，规格分别为16英寸中央信息显示屏（CID）、16英寸乘客信息显示 屏（PID）以及17英寸后排娱乐系统（RSE）。 具体看，驾驶员和乘客座椅上并排安装的16英寸CID和PID显示屏采用OLED标志性的超窄边框和 纯黑显示。两款屏幕支持独立操作，能够根据驾乘人员的个性化需求分别调用不同功能。 尤为引人注目的是17英寸RSE，该系统采用三星显示和极氪联合开发的"翼式滑动屏幕"。该设计 通过安装在车内左右两侧的滑轨调节屏幕位置，并可在第二排和第三排之间滑动最多88厘米的距 离，解决了现有固定式屏幕限制第三排乘客视野的问题。 ▶ 关于集邦 project 三星显示表示，自2024年首次为极氪的"009"车型提供汽车OLED显示屏以来，公司一直与极氪 保持着合作关系。极氪通过将9X的高性能驾驶系统与基于OLED技术的数字座舱深度融合，进一 步强化了品牌的高端市场定位。 三星显示汽车销售执行董事崔勇硕（音译）表示："车载OLED凭借其高亮度和纯正的黑色画质， 为高端出行体验锦上添花。三星显示将 ...

Core Viewpoint - French President Macron delivered a pragmatic yet confrontational speech at the Davos World Economic Forum, emphasizing a strong political stance against Trump's "bullying diplomacy" while extending an olive branch to China [1][2]. Group 1: Trade Relations and Economic Strategy - Macron criticized the U.S. for attempting to subordinate Europe through competitive means and called for Europe to utilize all tools to protect its interests [1]. - He highlighted the need for Europe to address key issues, promote innovation, and attract private investment, asserting that the current international order faces severe challenges [1][2]. - In response to U.S. tariff threats, Macron indicated that France would request the activation of the EU's anti-coercion tool if necessary, marking France's first official response to U.S. tariff threats [4]. Group 2: Military and Defense - Macron announced plans to increase military spending by €36 billion from 2026 to 2030, emphasizing the need for France to be strong and respected in a challenging global environment [3]. - He stated that to maintain freedom, one must be feared, and to be feared, one must be strong, reflecting a commitment to enhancing France's military presence, particularly in the Arctic region [3]. Group 3: Foreign Investment and Technology Transfer - Macron expressed the need for more foreign direct investment from China in key sectors to stimulate growth in Europe, emphasizing that such investments should involve technology transfer rather than merely exporting products [5][6]. - He reiterated the importance of mutual projects in areas where China has technological advantages, such as batteries, electric vehicles, and solar panels [6]. Group 4: European Manufacturing and Environmental Goals - Macron reaffirmed a "Europe first" stance, particularly in the electric vehicle sector, proposing that all vehicles sold in Europe should contain at least 75% locally sourced components [7]. - He maintained a firm position on the controversial 2035 ban on fossil fuel vehicles, arguing that abandoning this goal would jeopardize the future of Europe's battery industry [7].

每日经济新闻 （责任编辑：张晓波 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 消息面上，1月19日德国政府宣布，联邦政府气候与转型基金拨款30亿欧元，对新购入电动汽车的 家庭提供最高6000欧元的补贴，以推动其电动汽车产业发展，这是德国在2023年底终止原有电动汽车购 车补贴政策后，再次提供类似补贴。 展望后市，华泰证券指出，预计政策可带动电动车新增需求在0~80万辆之间，按照单车带电量 60kWh计算，对应电池新增需求0~48GWh，占26年全球电池需求约0~1.7%。看好锂电需求上修带来业 绩增量，欧洲产业链相关标的弹性更大，看好欧洲敞口大的相关环节标的，首选电池环节宁德时代、亿 纬锂能，当升科技，此外其余锂电产业链也有望受益于需求上修，推荐磷酸铁锂环节湖南裕能。 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金。创业板新 能源指数主要涵盖新能源和新能源汽 ...

Core Insights - The ASEAN+3 region's economic growth forecast for 2025 has been raised to 4.3%, while the 2026 forecast is adjusted down to 4.0%, both up by 0.2 percentage points from previous estimates [1] - The upward revision is attributed to milder-than-expected tariff impacts, resilient technology exports, strong investment in the ASEAN region, and supportive macroeconomic policies [1] - AMRO's Chief Economist highlighted the region's resilience in facing global uncertainties, driven by strong demand for technology and foreign direct investment in emerging sectors [1] Economic Resilience - Internal demand is expected to continue supporting overall growth in the second half of 2025, with stable private consumption due to favorable labor market conditions and low inflation [3] - Investment remains robust, particularly in advanced electronics, electric vehicles, and digital services, driven by strong foreign direct investment commitments [3] - Despite tariff challenges, technology exports are performing well, with semiconductor exports in the ASEAN+3 region expected to grow significantly, reflecting strong demand in AI applications and cloud infrastructure [3] Financial Market Dynamics - Regional stock markets are buoyed by optimism in AI-related sectors, despite concerns over U.S. tariff policies [4] - Currency stability is observed, although some economies face currency depreciation due to expanded fiscal stimulus measures, leading to cautious investor sentiment [5] - Ongoing debates exist regarding potential overvaluation in the stock market, particularly in AI stocks, which could impact future investment and export growth if market corrections occur [5] Risks and Uncertainties - The report identifies aggressive protectionist policies as a high-probability, high-impact short-term risk, with uncertainties surrounding U.S. trade policies and potential tariff expansions [6] - A significant decline in technology demand is noted as a medium-probability but high-impact risk, which could adversely affect regional exports and investment flows [6] - Despite the potential for major impacts from a downturn in technology demand, the likelihood of a severe market correction is currently considered low, with expectations for sustained growth in the sector [6]

本报驻加拿大特约记者 陶短房 本报记者 丁雅栀 本报特约记者 任 重 编者的话："加拿大为中国电动汽车敞开了大门。"加拿大《环球邮报》19日报道称，加拿大总理卡尼近 期宣布对中国电动汽车进口政策实施重大调整，加拿大不再征收100%附加税，同时给予每年4.9万辆的 配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇。另据彭博社报道，加拿大政府正在制定一项新的汽车业发 展策略，旨在为在该国生产汽车的企业提供更广阔的市场准入机会。报道认为，此举是对美国现任政府 迫使汽车制造商将工厂从加拿大迁至美国这一行为的回击，同时也为中国汽车制造商首次在加拿大组装 汽车敞开大门。加拿大多项政策调整引发车企与市场的积极反响，相关行业专家表示，"这无疑是重大 利好"。 4.9万辆配额："探寻市场的机遇" 16日下午，卡尼在北京举办的记者会上宣布了取消对中国电动车加征关税的消息。 另据美国《公路与 赛道》杂志报道，卡尼在一份声明中表示，预计3年内，该协议将促使中国企业与加拿大可靠合作伙伴 开展大量合资项目，为该国汽车行业从业者保住并创造新的就业岗位，同时助力加拿大电动汽车供应链 稳健发展。此外，该协议还致力为加拿大消费者引入更多价格亲民的电动汽 ...

来源：欧陆志 新浪财经蒋露瑶/发自瑞士达沃斯 赵薇（实习）对本文亦有贡献 世界经济论坛近日发布的《2026年全球风险报告》中指出，全球正步入"竞争时代"。而在2025年诺贝尔 经济学奖获得者菲利普·阿吉翁（Philippe Aghion）的理论中，"竞争"正是驱动"创造性破坏"这台经济增 长核心引擎的关键燃料。 "欧洲需要成为前沿创新者。我们有顶尖研究员，但研究未能转化为前沿创新。"阿吉翁指出，欧洲必须 在与中美竞争的新格局中"再次强大"。 但他同时明确，强化自身与开展合作并不矛盾。"欧洲也应加强与中国合作，欧中应在众多项目上建立 长期合作关系。" 阿吉翁认为，欧洲必须培育一个生态系统，让优秀的创新者得以成长；但与此同时，也必须借助竞争政 策，确保他们壮大之后，不会阻碍新一批创新者的涌现。因此，创新金融生态系统与竞争政策二者缺一 不可。唯有如此，才能让创新人才源源不断地生长，并在他们成长之后，依然保持市场的开放与活力， 使后来者能够顺利进入、勇敢挑战。 在"竞争的时代"，如何找到经济增长的新引擎？各国应如何在确保经济安全、韧性与维持开放市场和知 识流动之间找到平衡？中国的市场竞争状态如何？怎样帮助既有企业和新 ...

在补贴政策提前终止后，德国纯电动车市场需求急剧萎缩。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年，德国乘用车销量为281.7万辆，同比略 降1%。其中，因关键补贴退场与经济疲软的双重冲击，纯电动车销量同比大跌27.4%至38万辆；插电式混合动力车销量则同比增长9.2%至19.2万辆。有分 析师表示，2024年对德国电动汽车产业而言堪称"失去的一年"。 德国政府电动汽车补贴政策即将重启。 近日，德国总理默茨对外透露，政府拟在2029年之前拨款30亿欧元，用于支持中低收入家庭购买零排放汽车。这一新政旨在推动电动汽车普及，并助 力德国这一欧洲最大的汽车市场复苏。 值得注意的是，中国品牌也被纳入补贴范围，一改此前部分欧美国家排挤中国电动汽车的政策风向。 01 补贴向中低收入群体倾斜 根据即将出台的补贴方案，购车者可获得1500-6000欧元的补贴，具体金额取决于车型、家庭收入以及家庭人口规模。补贴计划总预算达30亿欧元， 预计可支持约80万辆电动汽车的补贴发放。 德国本次补贴政策将持续至2029年，补贴申请线上平台预计于2026年5月正式上线，补贴申请可追溯至2026年1月1日。 这并非德国首次推出电动汽车补贴 ...

中新社瑞士达沃斯1月20日电 题：普华永道中国主席何睦宁：中国将继续为全球经济复苏提供有力支撑 作者 马秀秀 杨楚瑜 世界经济论坛2026年年会期间，普华永道中国主席何睦宁(Hemione Hudson)在接受中新社记者书面专访 时表示，中国始终是全球经济增长与创新的关键力量。中国对全球经济增长的贡献率保持在30%左右， 将继续为全球经济复苏提供有力支撑。 何睦宁指出，中国拥有庞大且高素质的劳动力资源，每年约有500万名科技、工程和数学专业毕业生进 入市场，推动电动汽车、太阳能等高质量行业蓬勃发展。与此同时，中国在高科技、新能源等新兴领域 的快速进步，为外资企业创造了广阔机遇。 中国经济持续贡献全球经济复苏和稳定增长，在普华永道近日在达沃斯发布的全球CEO调查中得到充分 体现。何睦宁介绍，44%的中国内地CEO认为未来一年中国的经济增长(GDP)将有所改善，较去年略有 上升。香港CEO的信心提升更为显著，61%的受访者认为本地经济将增长改善，较去年提升近20个百分 点。 何睦宁表示，从具体功能来看，中国是"供应链的稳定器"，以其完备的产业体系和领先的制造能力，为 全球产业链的稳定运行提供关键支撑。此外，通过高 ...

美国《纽约时报》1月19日文章，原题：美国痴迷石油，而中国电池很快将领军全球美国政府押注投资 者将会投入至少1000亿美元来重振衰败的石油产业，赌注是在未来几十年里，各国仍会希望从美国购买 石油，为汽车、卡车、船只和飞机提供动力。与此同时，中国政府正在大力推动用清洁电力替代石油。 中国科技企业正为一个由电动机而非高油耗发动机驱动的世界铺平道路。这是一种颇具21世纪特色的做 法，不仅要解决自身的能源问题，还要向其他国家出售电池和其他电动产品。 美国人在接受电动汽车方面行动迟缓，而中国家庭早已爱上了电动汽车。2025年，中国售出的新车中 54%要么是纯电动汽车，要么是插电式混合动力汽车。而且中国的电动汽车制造商正在不断创下纪录 ——无论是比亚迪的销量（去年其纯电动汽车销量首次超过特斯拉），还是小米的速度（其汽车在德国 纽博格林等主要赛道上屡破纪录）。这些汽车并非由石油驱动。 美国在这场竞争中脚步迟缓。从更广泛的角度来看，美国工业基地在电池和稀土磁铁方面的能力大多已 经弱化。美国那些生产无人机或其他新电力时代产品的公司，也落后于中国竞争对手。电气化需要涉足 建设发电厂和大规模制造这种复杂的领域，而这些正是中国的优势 ...