【导读】宝马计划召回超 23 万辆车，可能存在安全隐患 中国基金报记者 晨曦 超 23 万辆宝马，被召回！ 8 月 8 日，国家市场监督管理总局官网消息显示，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝 马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关要求，向总局备案了召回计划，合 计召回超 23 万辆进口及国产汽车。 从型号上看，召回车型以 i 系车为主，包括国产 i3 、 iX1 、 i5 及进口 i4 、 i7 、 iX 等。 召回原因涉及起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患。 来看详情 —— 宝马、华晨宝马召回超 23 万辆车 首先来看，此次召回的具体情况： 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管 理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案 了召回计划。 一、召回编号 S2025M0120V ：自即日起，召回生产日期为 2024 年 11 月 26 日的进口 5 系汽车，共计 1 辆。 二、召回编号 S2025M0121V ：自即日起，召回生产日期从 2024 年 7 月 20 日至 2024 年 12 月 19 日的 ...

8月8日，国家市场监督管理总局官网发布消息，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公 司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关要求，向总局备案了召回计划，合计召回超23万辆进口及国 产汽车。此次召回存在涉及多个车型，包括国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等，召回原因为起动器发 电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患。 满新 摄 宝马称本次召回范围内的车辆，由于绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下，车辆高压系统可能出现 误关闭的情况，造成电气驱动单元失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患，公司将为召回 范围内的车辆免费进行软件升级，以消除安全隐患。 实际上，近年来宝马召回频率居高不下。去年，宝马因高田气囊、电动冷却液泵等问题召回超400万辆 汽车，值得注意的是，本次召回中的国产i3召回数量达95753辆，占总召回量近四成，成为受影响最集 中的车型。 在智能驾驶研发领域，宝马逐渐落后于中国新势力品牌及部分竞争对手，这一差距也直接反映在市场表 现上。 根据召回公告，此次召回共分为四个编号： 1. 召回编号S2025M0120V：自即日起，召回生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车，共 ...

8月8日，国家市场监督管理总局官网发布消息，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公 司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关要求，向总局备案了召回计划，合计召回超23万辆进口及国 产汽车。此次召回存在涉及多个车型，包括国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等，召回原因为起动器发 电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患。 根据召回公告，此次召回共分为四个编号： 1. 召回编号S2025M0120V：自即日起，召回生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车，共计1辆。 2. 召回编号S2025M0121V：自即日起，召回生产日期从2024年7月20日至2024年12月19日的部分国产X5 汽车，共计379辆；生产日期从2024年7月18日至2025年1月6日的部分国产5系汽车，共计1012辆。 本次召回范围内部分车辆，起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，造成起动器发电机的正极接 线柱与48V线束的正极端子之间连接松动，电阻异常增大。极端情况下，可能导致车辆行驶中熄火或发 动机舱烧蚀起火，存在安全隐患。 本次召回为2025年5月9日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司召 ...

2025.08.09 本 文字数：2827，阅读时长大约5分钟 8月8日，市场监管总局发布最新召回通告，这些车辆将被召回。 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司召回部分进口Purosangue汽车 日前，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召 回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0131V：自2025年9月5日起，召回2023年10月27日至2025年2月19日期间生产的部分进 口Purosangue汽车，共计381辆。 本次召回范围内车辆的保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间可能会发生接触，从而导致保险丝盒 内部短路，引发制动警告灯点亮，造成车辆制动性能下降，存在安全隐患。 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将免费为召回范围内的车辆在保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板 支架之间安装一个隔板，以消除安全隐患。 广汽丰田汽车有限公司召回部分凯美瑞、雷凌、凌尚及锋兰达汽车 日前，广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施 办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、 ...

转自：北京日报客户端 8月8日 市场监管总局 发布最新召回通告 这些车辆将被召回 一起来看 ↓ 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司召回部分进口Purosangue汽车 日前，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召 回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0131V：自2025年9月5日起，召回2023年10月27日至2025年2月19日期间生产的部分进 口Purosangue汽车，共计381辆。 本次召回范围内车辆的保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间可能会发生接触，从而导致保险丝盒 内部短路，引发制动警告灯点亮，造成车辆制动性能下降，存在安全隐患。 本次召回范围内的车辆，由于组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏，无 法正常显示车速、警告灯等信息，存在安全隐患。 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将免费为召回范围内的车辆在保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板 支架之间安装一个隔板，以消除安全隐患。 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。用户可拨打法拉利汽 车国际贸 ...

Investment Rating - The investment rating for the electric power equipment industry is "Positive" (maintained) [1] Core Insights - The report highlights a significant increase in BEV sales among major automakers in Europe, indicating a strong trend towards electrification in the automotive industry. Renault's BEV sales grew by 88%, Volkswagen's by 113%, and BMW's by 64% in Q1 2025 [4][14][23] - The introduction of new electric vehicle models is expected to sustain the electrification trend, with Stellantis and Renault planning to launch multiple affordable B-segment electric vehicles by the end of 2024 [6][37] - The report discusses the impact of carbon emission regulations, noting that the EU has revised its assessment method to consider a three-year average from 2025 to 2027, which may alleviate immediate pressure on automakers [53] Summary by Sections Sales Performance - In Q1 2025, Renault's BEV sales increased by 88%, with a penetration rate of 17.1% in Europe. The Renault 5 model was the best-selling B-segment electric vehicle [15][18] - Volkswagen's BEV deliveries in Europe rose by 113%, achieving a market share of approximately 26% [19][21] - BMW's BEV sales in Europe grew by 64%, with a penetration rate of 18.7% [23][25] - Chinese automakers are increasing PHEV exports to mitigate the impact of tariffs, with BYD's sales in Europe rising by 124% [5][32] New Model Launches - Stellantis plans to launch several new models priced below €25,000, which are expected to boost sales in Q2 2025 [40] - Renault's new model, the Renault 4, is set to launch in Q2 2025, building on the success of the Renault 5 [41] - Volkswagen will showcase a new range of entry-level BEVs in September 2025, with the ID.2 model expected to launch in 2026 [45] - BMW is set to begin production of the iX3 by the end of 2025, with a series of NEUE KLASSE models to follow [46] Carbon Emission Regulations - The EU's revised carbon emission assessment method is expected to provide automakers with more time to meet targets, with a focus on increasing BEV penetration rates [53] - Stellantis believes that the revised timeline will prevent panic pricing in Q4 2025 [54] - Renault emphasizes the importance of reducing costs to maintain competitiveness in the electric vehicle market [55] - Volkswagen anticipates continued pressure in 2025, despite the regulatory changes [57] - BMW expresses confidence in meeting carbon emission targets due to its current BEV penetration rate [58] Investment Recommendations - The report recommends investing in companies involved in lithium batteries, such as CATL and Yiwei Lithium Energy, as well as companies producing lithium materials and components [59]

撰 文 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 "我们对下一代内饰的构想是，尽可能让驾驶员的目光停留在道路上……所以（从安全角度考虑） 你其实不想让人们去看屏幕，而是让他们保持与视线水平的位置。"现代汽车设计副总裁西蒙·洛阿 斯比（Simon Loasby）介绍新车时说。 他向Autocar UK透露，该公司将于2026年推出其下一代产品中，为了优先考虑安全性，车内仍会提 供实体按钮，而触摸屏可能会变得更小，并运行更易用的操作系统。 现代汽车北美设计公司副总裁Hak-soo在接受韩国中央日报（JoongAng Daily）采访时曾谈到了这一 转变，他承认公司是被大型一体化屏幕式信息娱乐系统所带来的"惊艳"效果所吸引才做出这一决定 的。但显然，消费者对此并不买账。 Hak-soo 表示："我们在车辆中添加集成式（信息娱乐）屏幕时，也尝试过采用基于触摸屏的控制方 式，但人们并不喜欢那样。" 汽车制造商正回归复古潮流，在汽车上重新配备实体控制装置，同时摒弃那些曾被吹捧为驾驶未来 趋势的时尚触控屏幕。 实体按键的存与废 汽车上的首个触摸屏可以追溯到近四十年前的1986年款别克Riviera车型。当时的应用程序是一个由 阴极射 ...