Core Viewpoint - CATL is advancing into the consumer market with its battery swapping business, aiming to establish a comprehensive battery swapping ecosystem and promote the transition to a battery swapping era for personal users [6][7][12] Group 1: Background and Market Dynamics - Recent government policies at both central and local levels are driving the development of battery swapping models, creating a favorable environment for CATL's initiatives [5] - CATL began exploring the battery swapping business in 2020, initially focusing on B-end markets such as logistics and ride-hailing [6] Group 2: Strategic Partnerships and Product Launches - CATL has partnered with five major automakers to launch 10 new battery swapping models aimed at individual consumers, which is expected to create scale effects in the market [7] - A strategic cooperation agreement has been signed between CATL and NIO to build the world's largest battery swapping network, indicating a move towards unified industry standards [8] Group 3: Advantages of Battery Swapping Model - The battery swapping model redefines the car purchasing process by separating the vehicle and battery, allowing for flexible battery leasing and transferring maintenance costs to operators [9] - CATL's standardized interfaces enable compatibility across multiple brands, enhancing resource utilization and positioning the company at the forefront of the battery separation era [9][10] Group 4: Competitive Landscape and Innovations - As a leading global battery manufacturer, CATL possesses significant advantages in the battery swapping sector, including extensive upstream and downstream communication experience and strong financial backing [10] - CATL is also investing in ultra-fast charging technology, launching new battery models to compete with rivals like BYD and Huawei, while planning to establish 1,000 battery swapping stations within the year [11][12]

李斌召开沟通会：现在是"全网教我做CEO"，蔚来今年Q4必须盈利 李斌重申了蔚来最核心的任务—— 今年四季度必须实现盈利。作为中国的公司，不能奢望像亚马逊、特斯拉一样在成立的第 16 年甚至第 20 年才实现盈 利，且有很多同行实现盈利的时间更短。 今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，我们的销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。在这样的情况下，如果我们四季 度不能如期盈利，对整个公司的长远发展、商业模式都将是非常大的考验，所以我们必须实现四季度盈利。 李斌否认了宁德时代也做换电会导致蔚来的竞争力削弱的说法。"我们和宁德时代合作，意味着这个讨论可以结束了。我们和宁德时代的合作不只是在资本 层面，还有技术和服务体系的双向赋能，还有电池运营。本来 2020 年 8 月我们就一起成立了电池资产公司蔚能，这家公司也运行得很好。" 他表示，双方的合作意味着换电已经成为了"一种主流的补能模式"。蔚来专注于中高端，宁德时代则主要布局经济型的市场，其"巧克力电池"具备更低的成 本，换电这一赛道与"两桶油（IT之家注：中国石化和中国石油）"类似。 IT之家 3 月 24 日消息，据"晚点 Auto"，蔚来创始人 ...

宁王持续布局换电业务！ 3月17日，宁德时代与蔚来在福建宁德正式签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与 业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。 02 资本方面，蔚来能源将获最高25亿战投 资本方面，蔚来与宁德时代将进行资本合作，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。据悉， 宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币 的战略投资。 蔚来能源（NIO Power）是蔚来汽车旗下专注于新能源汽车补能服务的核心业务板块，通过技术创新与基础设施布局，致力于构建覆盖全场景 的智能能源服务体系。 01 换电业务端，萤火虫将采用巧克力电池 根据协议，双方基于全球汽车产业转型升级趋势，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，旨在打造全球规模最 大、技术最领先的乘用车换电服务网络。 具体来看，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公 司旗下firefly 萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准 和网络。 据了解， 萤火虫是蔚 ...

这就是中国股民的局限性，其实哪怕是去了美股，绝大多数的中国投资人一开始也是倾向于买更熟悉的中概股，包括交易思路都有炒a股的后遗症，我刚 去的前3年因为这个没少吃苦，后来是吃了亏开窍了，慢慢的思路也变了。 但思路变了以后，再回头看a股会觉得别扭，这个真的很矛盾。我身边的圈子还没有遇到过同时a股炒的很好，美股也炒的很好的人，能够白天和黑夜即时 切换大脑，适应两个不同市场的交易者，我觉得那是真的有东西。 聊偏了，总之就是qd基金的溢价短期内无法解决，有人问可不可以申购场外的，我没具体了解过，但拍脑袋想肯定也有外汇不够用的情况，要么停止申购 要么限购，你们要是遇到场外还能无限买的那就买，注意底层资产别买错就行。 …… 今天两市成交1.36万亿，这个成交量......就挺有问题的，缩太多了，咱们不说之前的2万亿标准，现在如果连1.5万亿也兜不住的话，再往下又要跌回以前的 熊市水平。 先回应这几天评论很多新读者问的，关于qd基金溢价的事。 qd基金是可以用a股账户直接买的境外etf，它的底层资产是境外股市的股票。通常基金有溢价的时候，你可以按净值申购，然后到二级市场抛售进行套 利。 但qd基金没办法套利，因为公募基金的外 ...