重点集装箱港口及关键枢纽监测20250709 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 数据点评 变化。 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为29.6小时/24.9小时、0小时/21.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数 量达到7艘/23艘、10艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为17.4时/24.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为9艘/30艘。 青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为46.0小时/22.6小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.5小时/30.0小时，最 新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/43艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为7.2时/19.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为12艘/21艘。台风季 和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。青岛、洋山港船舶平均在港时长持续增加，青岛平均周转时长约3天、洋山港增至2天左右；华 南地区受季节性台风天气影响、港口拥堵环比小幅恶化。东南亚拥堵显著改善，90天关税豁免期结束、关税再度趋紧背景下，东南亚港口运营 有望迎来持续退 ...

业内分析认为，曼萨尼约港扩建工程是墨西哥推进基础设施现代化的关键项目之一。面对当前复杂多变 的全球贸易形势，墨西哥政府正着力推动经济转型与增长，加大公共投资力度。墨政府提出，通过大力 发展港口、高速公路、铁路运输等基础设施建设，逐渐将墨西哥发展成为拉美地区更具竞争力的制造、 物流与创新中心。 曼萨尼约港口商业化经理朱丽叶塔·华雷斯·奥乔亚介绍，目前抵达曼萨尼约港的大部分进口产品源自亚 洲，主要用于满足墨西哥国内制造业需求。曼萨尼约港货运吞吐能力的提升，将能更好地满足外贸增长 需求，承接更多来自中国等国家的集装箱船，进一步提高墨西哥进口中间品与出口制成品的周转效率， 助力墨西哥在全球贸易中发挥更大作用。 墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆日前表示，她正在监督墨西哥最大且最具战略意义的海港——曼萨尼约港 的大规模扩建工程，致力于将墨西哥打造成为拉美地区领先的海上枢纽。扩建完成后，曼萨尼约港有望 跃升为拉丁美洲第一大集装箱港口，跻身全球前15大集装箱港口行列，预计每年可创造4.88亿美元收 入，新增6.5万个就业岗位。 《 人民日报 》（ 2025年07月09日 15 版） 曼萨尼约港地处墨西哥科利马州太平洋沿岸，是墨西哥 ...

序号股票简称PE(TTM)PE(静)市净率总市值(元)7华能国际11.2411.661.911182.07亿行业平均 24.1324.932.20403.22亿行业中值20.0721.411.58146.43亿1皖能电力8.188.141.04167.97亿2江苏国信 8.678.900.88288.27亿3国电电力8.999.021.53886.43亿4福能股份9.219.951.07278.01亿5浙能电力 10.759.721.01753.57亿6华电国际10.8510.981.41626.03亿8申能股份11.5411.111.20438.02亿9上海电力 11.5612.671.28259.14亿10大唐发电11.9314.332.00645.88亿11陕西能源12.2611.111.31334.12亿12甘肃能源 12.6113.491.58221.88亿 来源：金融界 截至2025年一季报，共有67家机构持仓华能国际，其中基金59家、其他8家，合计持股数874327.66万 股，持股市值605.03亿元。 华能国际电力股份有限公司的主营业务是发电业务并销售电力。公司的主要产品是电力及热力、港口服 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 江楚雅 能源物流企业恒通股份加速资源整合。 7月1日，恒通股份（603223.SH）公告，全资子公司山东恒福绿洲新能源有限公司计划以8181.2万元收 购公司控股子公司华恒能源持有的广西华恒通能源科技有限公司（简称"广西华恒通"）100%的股权。 此次交易旨在整合资源，进一步开展LNG相关业务。 恒通股份以LNG贸易及物流、港口运营为核心业务，形成"能源+物流"双轮驱动。在LNG业务轻装上阵 和港口业务的快速增长下，公司经营业绩稳健发展。 据中国港口协会数据，2025年全国LNG进口量预计突破1亿吨，同比增长12%，而恒通股份所在的环渤 海地区占比将达35%。公司凭借港口与LNG的协同布局，有望在行业集中度提升中抢占先机。 港口业务快速增长 作为南山集团在资本市场的重要布局，恒通股份正从传统的道路运输企业逐步转变为综合性港口服务 商，其核心资产山东裕龙港务有限公司（简称"裕龙港务"）的投产，成为公司业绩增长的重要推动力。 2024年，恒通股份港口业务迎来爆发式增长，营收同比增长120.26%至2.18亿元。2025年一季度，该业 务继续保持68%的高增速，成为公司利润的主要来源。 ...

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣 豪掷145亿元，广州港（601228.SH）拟进行重磅投资建设。 根据最新公告，广州港全资子公司广州南沙国际集装箱码头有限公司（以下简称"南沙国际集装箱公 司"）拟投资建设广州港南沙港区五期工程项目，项目总投资概算145亿元。为满足项目建设资金需求， 广州港拟对南沙国际集装箱公司增资28.09亿元。 对于投建上述项目，广州港称，是为了提升广州港南沙港区枢纽服务能级，适应集装箱船舶大型化发展 趋势。 广州港是有雄心的，公司锚定世界级一流港口群。对于上述投资，公司称，对其加快建设粤港澳大湾区 世界级一流港口群、加快推进广州国际航运枢纽建设具有重要意义。 广州港动作频频。今年4月底，公司还宣布收购广州海港商旅有限公司（以下简称"商旅公司"）100%股 权及其配套资产。 近年来，受全球经济增长放缓等多重因素影响，广州港的经营也承受着一定压力。尽管如此，公司经营 依然稳定。今年前五个月，公司完成集装箱吞吐量超千万标准箱，同比增长逾8%。 145亿投资加快能力建设 广州港重磅投资建设，努力提升港口能力。 根据公告，为进一步提升广州港南沙港区枢纽服务能级，适应集装箱船舶大型化发展趋势， ...

重点集装箱港口及关键枢纽监测20250626 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为21.7小时/23.8小时、1.0小时/20.3小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到27艘/29艘、22艘/27艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.7时/25.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量 为28艘/34艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为28.5小时/49.2小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为 1.0小时/28.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为5.3时/31.3小时，最新在锚/在泊集装箱 船数量为4艘/20艘。受大雾和大浪影响，青岛港拥堵程度环比恶化明显。上海宁波区域拥堵虽有改善，船舶在港时长但仍处于绝对高位。 受1号台风影响，华南区域港口出现关停，拥堵和船期延误程度相较前期有所恶化；3号台风或生成，华南地区港口运营或有继续恶化风险。 台风季和出口旺季叠加下，国内港口运营将持续承压。巴生港拥堵 ...

中新网广西6月22日电(金瑞卓 王巧至 王晓宇 席云水 肖沁 杨芳若)作为西部陆海新通道的国际出海口， 广西北部湾港是中国面向东盟的重要门户港，对码头江铁海多式联运能力和自动化水平有着较高要求。 近年来，北部湾港积极拥抱数字化浪潮，将智慧港口建设作为提升核心竞争力、服务国家战略的关键抓 手，致力于打造高效、智能、绿色、安全的现代化国际枢纽港。高科技的运用和海铁联运一体化的实现 提高了该港口的作业效率和通过能力，保障了整个西部陆海新通道的畅通。 图为钦州自动化集装箱码头。 王巧至 摄 在钦州自动化集装箱码头，作业区一派繁忙却井然有序。抓取集装箱的桥吊精准起落，无人驾驶运输车 穿梭如织，这里正以创新性一流技术，实现一体化智慧作业。 自动化双悬臂轨道吊正在运输集装箱。 王巧至 摄 作为全国首个海铁联运自动化集装箱码头，钦州自动化集装箱码头凭借全球首创的U型工艺，为港口作 业带来革命性变化，夯实智慧作业根基。该工艺使智慧型引导运输车(IGV)作业点密度提升50%，设备 移动距离缩减35%。后方堆场与铁路中心站毗邻，通过海铁集疏运平台构建起更高形态的海铁联运生 态，实现铁路中心站和码头物流全自动对接，形成完整的码头铁路 ...

重点集装箱港口及关键枢纽监测20250619 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 数据点评 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为36.6小时/25.1小时、19.9小时/21.3小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到27艘/31艘、22艘/30艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为16.7时/25.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量 为14艘/35艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为18.6小时/24.9小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为 2.8小时/28.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/44艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为29.4时/29.6小时，最新在锚/在泊集装箱 船数量为12艘/21艘。受季节性台风影响，长三角港区拥堵有所回升，洋山港船舶等泊时间略有延长。巴生港持续超负荷运转，港口拥堵 维持高位，船舶平均在港时长为3天左右，全球海运旺季推进，港口端还将继续承压。 • 欧洲港口： 鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为 ...

记者 李晔 王力 2024年，上海港集装箱吞吐量达到5150.6万标准箱，连续15年排名世界第一；2024年，上海机场航 空货邮和旅客吞吐量分别达到420.6万吨、1.25亿人次，同比增长11%、29%，排名分别升至世界第二和 第三。当上海国际航运中心建设步入新起点，2025年，上海要如何持续发力，不断攀登新高峰？ 近期，上海市交通委党组、上海机场集团党委、上港集团党委紧密结合全市"学思想 强作风 建新 功"活动，深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，以开展深入贯彻中央八项规定精神学习 教育为契机，一体推进学查改，为全面建成上海国际航运中心筑牢思想和作风根基，凝聚起干事创业的 强大合力。 学习教育开展以来，上海市交通委党组坚持"学"字为先，把学习教育内容纳入各类教育培训主体班 次，开展理论大学习，组织党组织书记、党员、交通行业管理干部等开展专题培训，深刻领悟中央八项 规定及其实施细则精神。通过整合学习教育资源，上海市交通委党组发挥公交三烈士、"沪嘉高速公路 红色基地"等交通红色资源作用，"线上+线下"双轨并行齐发力，同时聚焦交通行业发展历程、鲜活工作 案例，打造"船老大的烦恼"等4门精品党课，提高学习 ...

数据点评 重点集装箱港口及关键枢纽监测20250612 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为16.9小时/24.3小时、13.8小时/18.0小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到24艘/30艘、35艘/27艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为11.9时/26.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量 为24艘/38艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为20.6小时/43.2小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为 3.4小时/29.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/47艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为31.0时/28.6小时，最新在锚/在泊集装箱 船数量为19艘/22艘。沿海区域性大雾影响，国内主要港口作业受到影响、拥堵情况恶化。台风季正式开启，国内1号台风近日生成，叠加 出口旺季影响，国内港口运营短期或难恢复。巴生港持续超负荷运转，港口拥堵维持高位，船舶平均在港时长为3天左右，全球海运旺季 推进，港口端还将继续承压。 • 欧洲港口： 鹿 ...