利比里亚《每日观察家报》1月7日报道：利比里亚国家港务局（NPA）正式入选由欧盟出资1200万欧元 支持的"SCOPE Africa"项目。该项目旨在提升西非与中非关键海运走廊的港口安全、治理及运营效率。 利比里亚凭借在西非和中非港口管理协会的积极参与而获选，其正在推进的蒙罗维亚自由港等港口改革 获得了国际认可。通过该项目，NPA将获得技术援助、安全升级和治理能力建设支持，特别是针对妇女 和青年的专业培训，以帮助该国港口符合国际标准、应对海上安全威胁并提升区域贸易竞争力。未来三 年，利比里亚将通过参与技术交流与安全审计，加速港口现代化建设，增强其在非洲大陆自由贸易区背 景下的区域海运枢纽地位。 ...

（原标题：智利政府披露港口建设规划） 根据智利交通和电信部官方消息，交通和电信部长穆尼奥斯接受《信使报》采访时披 露对智利港口系统的未来规划。穆表示，政府计划于2026年政府换届前启动六个于 2030年到期的特许经营港口（包括伊基克国际码头、瓦尔帕莱索南太平洋码头、圣安 东尼奥国际码头、帕努尔港和圣维森特国际码头）的重新招标，以免延误对物流和国 际投资造成冲击。区域竞争方面，穆认为秘鲁钱凯港的发展是对智利港口系统的补充 而非直接威胁，希望标志性的圣安东尼奥外港项目能获得下届政府延续；港口管理方 面，穆对下届政府可能设立统一的协调机构以整合目前分散复杂的港口系统的做法表 示赞同，透露其目前正在联合多部门通过制定国家港口物流发展政策提升整体竞争 力。 ...

投资者关系活动记录表 编号：20260107 | 投资者关系活动类别 | 特定对象调研 | ☐ 分析师会议 | | --- | --- | --- | | | ☐ 媒体采访 | ☐ 业绩说明会 | | | ☐ 新闻发布会 | ☐ 路演活动 | | | ☐ 现场参观 | | | | 其他 ☐ 开源证券 初敏 董璐 | | | | 博时基金 占东简 国泰海通资管 陈子彦 | | | | 鹏扬基金 黄涛 | | | | 国泰海通 吴劭勉 | | | 参与单位名称及人 | 厦门信托 蔡宇泽 | | | | 中信建投证券 聂安 | | | 员姓名 | 银河证券 许凝宁 | | | | 中信证券 曹渊 | | | | 太保资产 陈晓晓 | | | | 红塔证券 夏青 | | | | 上海信保信息技术有限公司 | 吴末 | | 时间 | 2026年1月7日 10:30-11:30 | | | 地点 | 海南省海口市滨海大道157号港航大厦14层 | | | 上市公司接待人员姓 | 许楠楠 刘哲 | | | 名 | | | | | 公司介绍：公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份 有限公司等5位股东发起设立 ...

你知道吗？ 马六甲海峡虽然是世界上最繁忙的航运通道之一，但它绝不是谁的"私人财产"。 然而，长期以来，新加坡却像个"提款机"，从中赚得盆满钵满，这可是让不少大国心里咯噔一下的事儿。 这条水道上，过路费、信任费，新加坡收得明明白白，但背后却悄悄地把枪口对准了那些交钱的船队。 中国的船只刚交完费用，马上就被拍照编号，像被盯上的"重点对象"，这让人琢磨：这生意到底谁赚谁亏？ 新加坡的算盘打得精，但也让人看到了潜在的风险。 你别以为这事儿只有新加坡和中国两家在较劲。 其实，泰国早就盯上了克拉地峡——一条比马六甲更短更便捷的航道。 地理位置非常优越，曼谷到双溪哥乐不过五十多公里，地形也简单，不像马六甲那么"拥堵"。 英国殖民时代规定"永不开运河"，现在合同到期，泰国终于有机会翻身。 更关键的是，中国递出了一把铲子，帮忙挖这条运河。 这可不是中国免费送福利，而是"自救"的表现。 毕竟，马六甲海峡的"闸门"被别人掌控，油轮、货船过得顺不顺，谁说了算？ 新加坡港口一刻不停，吊机忙得像啄木鸟，集装箱堆成了积木。 数据说话，每三艘过路船就有一艘往中国送货，每收十美元费，就有七美元和中国脱不开关系。 可新加坡却把樟宜机场基地租给了 ...

据当地媒体报道，该项目位于河南省周口市商水县沙颍河南岸，是河南首个百万级专用集装箱码头，占地2061亩，规划建设13个2000吨级集装箱泊位，一期 开港先行投用6个泊位。 每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 12月24日，河南内河航运发展迎来重要里程碑——由河南交通投资集团旗下港航集团投资建设运营的周口港中心作业区（一期）正式开港运营。 随着周口港中心作业区正式投运，河南"向海图强"的愿景规划正加速实现。 解读：近年来，各地对于内河航运的重视程度不断提升。 尤其对河南来说，如当地有关专家所言，"河南已经形成了密集的空、铁、公交通网络，但水运发展相对滞后，成为交通物流体系最后的'短板'"。 当前，河南正全力建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，"突出短板"自然成为重点突破方向。 根据河南此前确立的"11246"工程目标，力争到"十五五"初，全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打造淮河等4条 通江达海新通道，基本建成周口港等6个中心港口。 河 er it 临海 安卓 安阳 ◎临汾 品 GAR 鹤壁◎ 收城 ◎撲阳 载 02 级川 ◎濮阳 图 sso OM ...

华源证券近日发布交通运输行业周报：国际航空运输协会（IATA）发布全球航空业最新财务展望。尽 管航空供应链瓶颈持续存在，但行业盈利已趋于稳健。2026年全球航空公司预计实现总净利润410亿美 元，创历史新高，但净利率仍维持在3.9%，与2025年持平。2026年亚太地区净利润估算66亿美元，中 国和印度引领区域增长，但单客利润仅3.20美元，处于较低水平。 以下为研究报告摘要： 投资要点： 一、行业动态跟踪 快递物流： 1）黑五新兴市场物流需求稳健增长，极兔速递巴西单日揽收量创新高。根据极兔节拍公众号，极兔巴 西在11月迎来订单规模双重突破：非平台类客户订单量较10月环比激增近40%，平台类客户订单量环比 提升约25%；与今年第三季度日均水平相比，平台类订单增幅高达80%。从年度维度来看，巴西市场当 前业务体量较去年同期已实现超200%的跨越式增长；与此同时，墨西哥、埃及等其他新兴市场同步承 接黑五消费外溢需求，保持着20%左右的稳定同比增长。 2）申通常德转运中心主体结构全面封顶，全面投产年处理包裹量可达50000万件。根据申通之声公众 号，湖南常德高新区的申通常德转运中心项目主体结构全面封顶。该项目总投资 ...

新华社利马12月4日电（记者孟宜霏 廖思维）秘鲁多党派青年议员团日前实地考察首都利马以北80公 里的钱凯港。多名议员表示，钱凯港正成为驱动秘鲁经济发展的重要引擎，期待持续深化与中方合作， 共享发展机遇。 "钱凯港是秘中两国团结与互联互通的象征。"国会议员阿里亚娜·奥鲁埃说，蓝莓等秘鲁特色农产品通 过钱凯港，以更短的运输时间、更优的品质走上亚洲消费者餐桌，这让秘中以及秘鲁与更多亚洲国家之 间的合作纽带愈加紧密。 国会议员罗桑赫拉·巴尔瓦兰说，"钱凯港的建成和运营让秘鲁人感到自豪。开港仅一年，设施就能高 效、有序运转，经济效益初现，'中国速度'令人惊叹"。 钱凯港是中秘共建"一带一路"重要项目。2024年11月14日开港以来，这个南美首座智慧港口吞吐量与出 口能力同步攀升，短短一年间迅速成为秘鲁第三大港口，推动该国新业态蓬勃兴起，区域产业链加速升 级。 奥鲁埃说，钱凯港的重要作用不仅体现在促进经贸往来上，也体现在带动就业与区域发展方面。随着港 口吞吐量不断提升、运营规模持续扩大，港口将进一步带动周边城市共同发展。 秘鲁外贸和旅游部日前表示，钱凯港持续强化其作为秘鲁对外贸易关键枢纽的作用，已成为秘鲁农产品 输往亚洲 ...

秘鲁国会青年议员在接受总台记者采访时表示，钱凯港战略意义重大，秘鲁应完善公路和铁路等交通网 络，把港口与全国连通，使其成为带动国家经济发展的重要引擎。 秘鲁国会青年议员团主席 迭戈·巴桑·卡尔德隆：这次参观中，我看到了数量众多的集装箱，这是之前几 次来时没有见到的，说明港口正在有效运行。我们也看到来自世界各地、各种类型的车辆不断抵达，这 充分表明港口正处于快速成长阶段。 转载请注明央视财经 （央视财经《天下财经》）位于秘鲁利马以北的钱凯港是中国和秘鲁共建"一带一路"重要项目。2024年 11月14日开港以来，钱凯港吞吐量与出口能力同步攀升，短短一年间迅速成为秘鲁第三大港口。2日， 秘鲁国会议员团前往钱凯港参观考察。 当天，参观团实地考察了钱凯港充电桩、中控室等智能化设施的运行情况，并就港口运营和未来合作进 行了交流。目前，钱凯港已开通多条直达中国航线，中秘海运时间缩短至23至25天，物流成本下降 30%。当地政府表示，除了直接促进出口，钱凯港还带动了周边地区相关产业发展，创造更多就业机 会。 秘鲁钱凯市市长 胡安·阿尔瓦雷斯：当地的经济和服务水平已经有了明显提升，并取得了很大进展，这 是一个巨大的机遇。我们希 ...

随着航线持续拓展，钱凯港正加快融入全球航运体系，成为中拉经贸往来的关键节点，为区域产业链和供应链稳定畅通提供有力支撑，持续释放互联互 通带来的开放红利。 央视网消息：位于秘鲁利马以北的钱凯港是中国和秘鲁共建"一带一路"重要项目，也是南美首座智慧港口。2024年11月14日开港以来，钱凯港吞吐量与 出口能力同步攀升，短短一年间迅速成为秘鲁第三大港口。"从钱凯到上海"，已成为一条新时代亚拉陆海新通道。2日，钱凯港开港一周年之际，秘鲁国会 议员团在中国驻秘鲁大使宋扬的陪同下前往钱凯港参观考察。 在钱凯港码头，秘鲁国会议员团参观了港区充电桩、中控室等绿色智能化设施的运行情况。钱凯港配备的各类作业设备中电力驱动设备占比高达 90.52%，在港口运行有力带动当地经济发展的同时，显著降低碳排放。 ...

Core Insights - The event "Towards Quality and Win-Win Cooperation" focused on the high-quality development of listed companies under the Beibu Gulf Port Group, emphasizing the importance of policy support and corporate responsibility in driving growth [1][2]. Group 1: Company Development and Achievements - Beibu Gulf Port Group has raised a total of 20.68 billion yuan since its overall listing in 2013, with over 70% allocated to national strategic projects such as the infrastructure of the Western Land-Sea New Corridor [3]. - The group has established a collaborative framework among its three major listed companies: Beibu Gulf Port Co., Ltd., Guangxi Huaxi Nonferrous Metals Co., Ltd., and Guangxi Bosch Environmental Technology Co., Ltd. [3]. - Beibu Gulf Port Co., Ltd. has achieved significant operational milestones, including a capacity increase from 291 million tons in 2017 to 450 million tons, and a rise in container shipping routes to 98, ranking 9th and 8th nationally in cargo and container throughput respectively by 2024 [3][4]. Group 2: Strategic Initiatives and Future Plans - The group is actively pursuing the integration of environmental technology and resource management, with plans to enhance its core functions and competitiveness while attracting quality investments to Guangxi [5]. - Guangxi Huaxi Nonferrous Metals Co., Ltd. has become the only state-owned listed platform for nonferrous metals in Guangxi, with significant increases in resource reserves and a notable rise in new material sales revenue by 86.84% in the first half of 2025 [4]. - The group aims to support the regional "dual carbon" goals through the return of Bosch Environmental Technology to Guangxi, enhancing the environmental technology sector's development [4][5].