Group 1: Automotive Industry Performance - In the first half of 2023, China's automotive production and sales exceeded 15 million units, with year-on-year growth of 12.5% and 11.4% respectively [1] - In June, automotive production reached 2.794 million units and sales reached 2.904 million units, showing year-on-year increases of 11.4% and 13.8% [1] - The growth trend is observed in both passenger and commercial vehicle markets, with a significant portion of new energy vehicle sales concentrated in the price range of 150,000 to 200,000 yuan [1] Group 2: New Energy Vehicle Subsidy Adjustments - The Ministry of Industry and Information Technology announced a reduction of approximately 860 million yuan in new energy vehicle promotion subsidies over five years, affecting multiple car manufacturers [2] - The discrepancies between the subsidy applications and actual amounts received are attributed to non-compliance in application materials rather than fraudulent claims [2] - The adjustment in subsidy policies is expected to shift companies from being policy-driven to market-driven, enhancing their competitiveness [2] Group 3: New Product Launches - Li Auto announced the official release of the Li Xiang i8, a six-seat pure electric SUV, scheduled for July 29, 2023 [3] - The i8 aims to redefine the pure electric SUV market, building on the foundation of Tesla's Model X while maximizing space [3] - This launch indicates Li Auto's strategy to expand in the family market, enhancing brand appeal and addressing diverse consumer needs [3] Group 4: Technological Advancements by BYD - BYD achieved a significant breakthrough in intelligent parking technology, comparable to Level 4 automation [4] - The company guarantees safety and loss coverage for users of its "Tian Shen Zhi Yan" vehicles in intelligent parking scenarios, ensuring no impact on insurance rates for the following year [4] - BYD's advancements in intelligent driving technology are expected to attract consumer interest and enhance brand value, positively influencing the overall confidence in the new energy vehicle sector [4]

Core Viewpoint - The design of the Li Auto i8, which resembles an MPV, has sparked internal debate, but the focus remains on user value rather than appearance. The priority is to enhance passenger comfort and safety while optimizing aerodynamics and range [1]. Group 1: SUV Evolution - SUVs have evolved from off-road vehicles to urban-centric models, prioritizing comfort, space, and fuel efficiency over traditional off-road capabilities [6][7]. - The original purpose of SUVs was to cater to the needs of urban driving, leading to a shift in design that often sacrifices true sport utility for aesthetic appeal [6][7]. - The term "Sport Utility Vehicle" has become somewhat misleading, as many modern SUVs lack genuine sport characteristics, focusing instead on utility [7]. Group 2: Electric Vehicle Impact - In the era of electric vehicles, the design and performance of SUVs have improved, with lower centers of gravity enhancing handling and acceleration [9]. - The introduction of models like the Tesla Model X and Model Y has redefined SUV design, making them more practical and sporty compared to traditional SUVs [10][11]. - The i8 is positioned to follow this trend, emphasizing a blend of sportiness and utility that aligns with consumer expectations in the electric vehicle market [12]. Group 3: Consumer Perspective - Consumers should focus on their needs rather than the classification of the vehicle as an SUV or MPV, emphasizing the importance of practicality, aesthetics, and technology in their purchasing decisions [12]. - The automotive industry is experiencing a shift in design and functionality due to the transition to electric vehicles, which may initially seem unfamiliar but can become appealing over time [12][13]. - Future consumers are likely to appreciate the innovative designs of vehicles like the i8, recognizing their timelessness and relevance in the evolving market [14].

Core Viewpoint - The release of the Li Auto i8 is positioned as a product that redefines the pure electric SUV segment, emphasizing enhanced space utilization and user comfort [1][2]. Group 1: Product Features - The Li Auto i8 utilizes a pure electric architecture that eliminates traditional components like engines and fuel tanks, allowing for increased cabin space, which is crucial for family vehicles [1]. - The design of the i8 aims to significantly improve headroom, legroom, and visibility for passengers in the third row, while also minimizing drag to enhance range and ensuring safety through a robust passive safety structure [2]. Group 2: Market Context - The introduction of the i8 follows the success of the Li Auto L9, which has diversified the SUV market in China, providing consumers with more options across different price segments [2]. - The company encourages rational discussions about new designs and technologies, highlighting the importance of user value over aesthetic debates [2]. Group 3: Brand Philosophy - The company emphasizes a unique design philosophy that aims to create a vehicle that appeals to a wide audience, acknowledging that opinions on design will vary [7].

1. 30-40万区间同时提供长续航+大空间+6座，以及不妥协动力、抓地力（标配400kW四驱+四轮265轮 胎）。 i8内部空间与续航将同时超Model X/问界M9纯电/蔚来ES8，其中后两者外部尺寸大于i8。i8 最大续航Cltc 720km，后三者最大续航700/630/605。后三者含税落地价均会超50万。 比亚迪出海：发力东南亚 2.较Model X,取消前备箱获得更大内部空间，B柱后溜背下降率缓很多，获得比Model X大得多的三排垂向 空间。 3.L9/MEGA/i8外形都是基于增程SUV/5.35m低分阻MPV/低风阻纯电SUV 产品用户价值正向设计的，前三者 外观都曾饱受争议，前二者已获得用户与市场认可，i8即将获得。 往期推荐 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 A柱延伸线和一排窗户的视觉重心才是区分SUV和MPV的关键，作者看过N次实车，目前出街素材 大都是广角拍的，会造成很大畸变。实车视觉比例，关键特征与分割点都是SUV。 4.i8有大型6座SUV中超低的质心，对于舒适、操控都有很大加成。 5.非常好的前排驾驶视野，带来很好的架势体验。 CATL ： 储能市场增长高于动力 加入社群 本公 ...

省流版： 1. 30-40万区间同时提供长续航+大空间+6座，以及不妥协动力、抓地力（标配400kW四驱+四轮265轮胎）。 i8内部空间与续航将同时超Model X/问界M9纯电/蔚来ES8，其中后两者外部尺寸大于i8。i8 最大续航Cltc 720km，后三者最大续航700/630/605。后三者含税落地价均会超50万。 2.较Model X,取消前备箱获得更大内部空间，B柱后溜背下降率缓很多，获得比Model X大得多的三排垂向空 间。 3.L9/MEGA/i8外形都是基于增程SUV/5.35m低分阻MPV/低风阻纯电SUV 产品用户价值正向设计的，前三者 外观都曾饱受争议，前二者已获得用户与市场认可，i8即将获得。 A柱延伸线和一排窗户的视觉重心才是区分SUV和MPV的关键，作者看过N次实车，目前出街素材大 都是广角拍的，会造成很大畸变。实车视觉比例，关键特征与分割点都是SUV。 4.i8有大型6座SUV中超低的质心，对于舒适、操控都有很大加成。 5.非常好的前排驾驶视野，带来很好的架势体验。 6.以上5点，只能和增程不同平台才能带来，理想作为知名口长，纯粹是基于用户价值才愿意多花很多钱，做 新平台。 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 6月18日，奥迪全球CEO高德诺正式宣布撤回原定2033年停售燃油车的计划，不再为内燃机终止设定明 确时间表，转而推出新一代内燃机和插电式混合动力车型，并表示"未来十年将保持灵活性"。这一决策 引发行业震动，也折射出传统豪华车企在电动化转型中的深层矛盾。 技术层面的挑战同样严峻。 这一决策并非孤立事件。梅赛德斯-奔驰已放弃"2030年主要市场全面电动化"目标，改为燃油车与电动 车双线并行；沃尔沃取消"2030年仅售纯电车"目标；丰田则构建混合动力、氢能、纯电的三维路线。 销量滑坡与利润压力 奥迪的电动化战略转向背后，是严峻的销量与财务现实。2024年，奥 迪全球销量同比下跌11.8%，在BBA阵营中跌幅最大，甚至首次被特 斯拉超越。其纯电车型销量下滑8%至16.4万辆，仅占总销量的 9.81%，与奔驰、宝马的差距进一步拉大。 财务表现同样不容乐观。2024年，奥迪品牌营业利润大跌45.3%，营 业利润率降至4.6%的历史低点。在最大单一市场中国，奥迪销量下 滑10.9%，减少近8万台，利润贡献更是暴跌28.8%。 2025年第一季度，奥迪品牌利润率仅1.5%，远低于集团整体3.5%的 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 特斯拉在美发布改款 Model S/X 6 月 13 日，新款特斯拉 Model S 和 Model X 在美国正式上市。 其中， Model S 四驱版售价 84990 美元（约合人民币 60.99 万元）， Plaid 版售价 99990 美元（约合人民币 71.76 万元）； 两大新款车型新增了冰霜蓝车漆， Model S 四驱版EPA纯电续航提升至 650km ， Model X 第三排空间进一步优化，另外在 NVH 、灯光等方面进行了优化 升级，并换装了按键转向灯的半辐方向盘。 整体来看，新款 Model S 和 Model X和Model 3/Y的焕新属于同样的操作，在不大动原有架构的基础上，尽可能补足产品力上的短板，内饰也不像以往那么 追求极简设计，而是尽可能向豪华方向靠拢。但这两台车的生命周期已经接近10年了，如果想要进一步吸引用户，还是要尽快推出换代车型才行。 2 、 理想汽车与壳牌达成合作 6 月 ...

以下文章来源于第一财经YiMagazine ，作者江睿杰 第一财经YiMagazine . 这里是《第一财经》杂志（前身《第一财经周刊》）读者俱乐部，我们为你发掘精彩的商业价值，也邀 请你一起探寻明亮的商业世界。 2025.05. 27 本文字数：2353，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经YiMagazine 江睿杰 封图 | 首款使用隐藏式门把手的汽车奔驰300SL（1952） 5 月 8 日，工信部网站上发布消息，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制 修订计划项目的意见。这是继 4 月加强对汽车辅助驾驶功能规范管理之后，工信部在汽车安全领域 的又一大举措。 和能够适度解放手脚的辅助驾驶功能不同，隐藏式门把手能够给消费者带来的好处并不直观，反而被 很多人吐槽为"反人性设计"。然而这种与消费者习惯背道而驰的设计却在过去几年逐步成为新能源车 的主流配置。 如果回溯历史的话，隐藏式门把手并不专属于新能源车。早在 1952 年，奔驰的超豪华车型 300SL 就率先用上了这项技术。这款车的两侧车门打开时不用手动向外提拉，而是会如鸥翼般同时向上展 开。 60 年后，特斯拉的 Model X 也用 ...

5月8日，工信部网站上发布消息，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计 划项目的意见。这是继4月加强对汽车辅助驾驶功能规范管理之后，工信部在汽车安全领域的又一大举 措。 和能够适度解放手脚的辅助驾驶功能不同，隐藏式门把手能够给消费者带来的好处并不直观，反而被很 多人吐槽为"反人性设计"。然而这种与消费者习惯背道而驰的设计却在过去几年逐步成为新能源车的主 流配置。 如果回溯历史的话，隐藏式门把手并不专属于新能源车。早在1952年，奔驰的超豪华车型300SL就率先 用上了这项技术。这款车的两侧车门打开时不用手动向外提拉，而是会如鸥翼般同时向上展开。60年 后，特斯拉的Model X也用上了这种展翼设计，并且保持了隐藏式门把手的设计。 事实上，特斯拉从2008年开售首款车Roadster起，一直都在全线使用隐藏式门把手设计，只不过背后的 商业逻辑已经悄然发生了变化。最初采用隐藏式门把手是为了突出设计上的未来感，凸显百万元级别豪 车的定位，以实现马斯克"高举高打"的策略。而之后通过Model 3/Y进入大众市场之后，隐藏式门把手 这个识别度很高的设计就被选择性地沿袭下来，成为继续标榜特斯拉审美的 ...

大家好，我是特斯拉的一线销售，今天斗胆给大家分享一下我们 曾经 的百万王者Model X。 最近市场如何？ 贷款的话，X从来没有过免息，都是标准贷款标准利息，也就不列出来了，没啥参考价值了。 最近一次针对Model S/X的调整，那就是特朗普宣布多次涨关税之后，国内停止预订了。不过小道消息说 年底左右会有改款的S/X上市，我还挺期待的，毕竟新车型上市，一定能小收几个订单了。 买这车的人都会对比哪些车？ 我们这买Model X的 客户多数 还是企业主，本地的中小企业还是挺多的。厂家没明确过竞品，不过我们 这对比的油车比较多的是X5 、 GLE，对比 电车 较多的是ES8 。 当然，还有 些六座需求的客户，会 对 比埃尔法之类的商务车，不过这种客户一般对二排三排要求比较高， 对比商务车的我是一个没战胜过。 工作日每天 进店客户大概5-10批，休息 日 翻倍，但没人是来看X的。 因为目前我们的Model X不接受 预定，店里也没有S 、 X展车 了，我 估摸着 全国 范围内现车 也卖 得 差不多了。 别人都是怎么买这车的？ 小的不才，S和X卖得实在是少，估计一共就卖了两只手能数的过来的X。配置也是五花八门，没法按照 ...