北方工业大学汽车创新研究中心主任纪雪洪认为：此次业务调整是对资源进行整合，在研发、人才和资金等多方面能够进行共用，提升组织效 率。"独立品牌过多，不利于资源的调配和协调。"他还说道。 星途并入事业部 此次调整最大的变化是，星途品牌由此前的独立运营变为整体并入至国内事业部。并且原星途营销中心总经理黄招根出任星途事业部常务副总经 理，向李学用汇报。 据每日经济新闻，日前，奇瑞公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。 星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦艾瑞泽和瑞虎两款经典产品，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部则聚焦小车产品。奇瑞 汽车执行副总裁李学用将统管四大事业部，并兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。 图源：星途官网 与此同时，智界品牌、iCAR品牌、捷途品牌暂未进行调整，将继续保持独立运营。 据观察者网消息，此次奇瑞架构调整刚好发生在冲刺港股IPO前夕，奇瑞意在向资本市场展示更清晰的业务架构，从而整合国内资源、明确各品牌 定位，提升投资者对奇瑞管理效率和盈利能力的信心。而未能达成集团期待的星途品牌，则成为了主要调整对象之一。 星途成立于2017年，作为奇瑞的高端产品 ...

在此次独立的四大事业部中，QQ事业部的成立，足以证明奇瑞对A00级微车市场的战略重视程度。毕 竟，奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁两款微型电动车，直至去年底仍然保持着月销5000-6000台的数字。全国乘 联分会秘书长崔东树明确表示，人们对短续航的电动车产品，仍然有一定的需求，低速电动车这个领域 仍然有增长空间。 今年奇瑞"整合"成常态 至于奇瑞旗下子品牌iCAR和捷途"独立运营"更详细的情况，奇瑞方面相关人士并未透露。 奇瑞汽车内部架构大调整！这是近年少有的大变化。即日起，该公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下 设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌 定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。 架构大变，成立四大事业部 奇瑞汽车一名内部人士告诉湾财社记者，此次的变化，是奇瑞公司根据战略目标和发展需要作出的调 整。据介绍，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞 品牌国内业务事业群。四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽 和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 | | 目录 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 长城汽车 | 欧拉 好猫 | 2025 / 06 / 27 | AO HB | MCE3 | | 2 | 长城汽车 | 欧拉 好猫GT | 2025 / 06 / 27 | AO HB | MCE3 | | 3 | 奇瑞汽车 | 瑞虎8 L | 2025 / 06 / 28 | B SUV | NM | | ব | 奇瑞汽车 | 瑞虎8 PLUS | 2025 / 06 / 28 | B SUV | NM | | 5 | 上汽乘用车 | 名爵 MG 5 | 2025 / 06 / 30 | A NB | MCE1 | | 6 | 上汽乘用车 | 名爵 Cyberster | 2025 / 06 / 30 | Coupe | MCE1 | | 7 | 比亚迪汽车 | 比亚迪 海鸥 | 2025 / 06 / 30 | AO HB | NM | | 8 | 起亚汽车 ...

双车齐发，满足多元需求 此次上市的瑞虎8L长虹版，作为瑞虎8冠军家族的新成员，其定位精准——"家庭守护者"。这款车型不仅在动力、空间、安全等方面表现出色，更在细 节设计上体现了对家庭用户的深切关怀。 近年来，中国汽车市场尤其是SUV市场持续火爆，消费者对高品质、高性能的家用SUV需求不断攀升。在这一背景下，奇瑞汽车作为国内自主 品牌的佼佼者，始终致力于为消费者提供满足多样化需求的优质产品。2025年6月28日，奇瑞瑞虎8冠军家族再添新成员——瑞虎8L长虹版与瑞虎 8PLUS乘风版，在青岛智能工厂正式上市。其中，奇瑞瑞虎8L长虹版官方指导价14.77万元，限时价12.77万元；乘风版官方指导价12.19万元，限时 售价10.69万元。这两款新车的发布，不仅展示了奇瑞汽车在技术创新和市场洞察方面的深厚底蕴，也为中国家庭用户带来了更多选择。 智能配置方面，瑞虎8PLUS乘风版内置雄狮智云5.0系统，拥有"小奇"智能车管家、15.6吋2.5K高清屏、Sony 8扬环绕音响等，为用户带来沉浸式高品质 影音体验。无论是日常通勤还是长途旅行，都能让年轻家庭尽享科技带来的便捷与乐趣。 动力方面，瑞虎8L长虹版搭载了全自研的" ...

Core Viewpoint - The fuel vehicle market in China shows signs of recovery after a challenging period, with sales figures indicating a slight increase in May, although the overall trend remains under pressure from the rise of electric vehicles [3][4][5]. Sales Performance - In May, domestic sales of traditional fuel passenger vehicles reached 854,000 units, marking a month-on-month increase of 2.2% and a year-on-year decline of 1% [4][5]. - Total passenger vehicle sales in May were 1.884 million units, reflecting a month-on-month growth of 5.2% and a year-on-year increase of 12.3% [4][5]. Market Dynamics - The market for fuel vehicles is experiencing a shift, with domestic brands like Chery, Geely, and Changan narrowing the gap with joint venture brands [3][12]. - The promotional efforts for fuel vehicles remain high, with a promotion intensity of 22.5% in May, which is an increase from previous months [6][7]. Consumer Behavior - A significant portion of consumers, particularly those with annual incomes below 150,000 yuan, show a preference for fuel vehicles due to concerns over purchase costs and convenience [6][10]. - The anxiety surrounding electric vehicle charging infrastructure continues to impact consumer choices, with many preferring the driving experience of fuel vehicles [6][10]. Competitive Landscape - Joint venture brands have seen a notable recovery in sales, with major players like Volkswagen and Nissan reporting significant month-on-month growth in A-class sedan sales [7][8]. - However, there is a growing divide among joint venture brands, with some experiencing declines while others, like Toyota, adapt to market demands by introducing new electric models [9][10]. Autonomous Brands Performance - Chinese brands accounted for 1.622 million passenger vehicle sales in May, representing a year-on-year growth of 22.6% and capturing 69% of the total market share [10][11]. - Notable performances in the new energy vehicle segment were recorded, with BYD, Geely, and Changan leading in sales growth [10][11]. Future Outlook - Despite the current recovery, experts predict a long-term decline in the fuel vehicle market share, with projections indicating that new energy vehicles could account for 70%-80% of total sales by 2027-2028 [13][16]. - The industry is expected to continue balancing fuel and electric vehicle offerings, as companies recognize the importance of maintaining a presence in the fuel vehicle market for profitability [16][17].

瑞虎8L长虹版 & 瑞虎8 PLUS乘风版的底气，源于瑞虎8冠军家族的强势赋能。凭借卓越的产品力，瑞 虎8冠军家族先后斩获超35项赛事冠军，其中包括环塔拉力赛等国际顶级赛事。2025年，瑞虎8L以原厂 鲲鹏动力2.0T，完成了行业首次原厂"中国心"征战环塔改装组的壮举，助力奇瑞瑞虎赛车队勇夺T1.1专 业改装组总冠军。在满足赛级要求的标准下，为家庭用户服务，真正做到"赛级民用"，充分诠释冠军实 力。同时，瑞虎8冠军家族还凭借出色性能享誉海内外，持续获得业界权威认可，并在全球收获百万用 户的信赖与支持，多次斩获同级销量冠军，实现口碑与销量双丰收。这一次新品双车上市，将为瑞虎8 冠军家族续写新的辉煌篇章。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 杨美玲 2025年6月28日，"守护家的每一程"瑞虎8冠军家族新品上市发布会暨青岛智能工厂开放日在青岛圆满举 行。此次共推出两款新车，家庭守护者-瑞虎8L长虹版冠军限时价12.77万元，年轻家庭满级伙伴-瑞虎8 PLUS乘风版冠军限时价10.69万元。同时本次发布会还为大家带来多重购车礼遇，以更低门槛开启高品 质家庭出行生活。 值得一提的是，本次上市发布会所在的奇瑞青岛智能工厂被称为"5G黑 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【 "股神"巴菲特再捐 60 亿美元股票：总额超 600 亿美元】 当地时间本周五 (6 月 27 日 ) ，"股 神"巴菲特宣布将向比尔及梅琳达·盖茨基金会以及四个家族慈善机构，捐赠价值 60 亿美元伯克希尔 哈撒韦公司股票。这也是这位知名慈善家自近二十年前开始捐赠其财富以来最大规模的一次年度捐赠 额。这笔约 1236 万股伯克希尔 B 类股的捐赠，将使巴菲特对这些慈善机构的累计捐赠总额超过 600 亿美元大关。根据《福布斯》杂志的数据，在周五捐赠前，巴菲特的净资产为 1520 亿美元，名 列全球第五大富豪。而此次捐赠之后，巴菲特的净资产排名或将降至第六位。（澎湃新闻） 【安克修改召回方案：充电宝泡盐水放电，上传报废凭证后可获赔 】 6 月 29 日，社交媒体上有用 户发文表示，安克提供了新的召回方案，只需自行把充电宝泡盐水 24 小时，然后上传泡水照片和充 电宝 SN 码清晰照片即可。客服回应称，目前快递公司存在不收货无法寄回的情况，对于旧品处理方 案将调整为泡盐水方案。对此，记者从安克召回助手账号了解到，官方确实提供了新的泡盐水方案， 并提供了详细的演示过程。（蓝 ...

这是"最好"的时期，也是"最坏"的时期。对消费者而言，各种补贴政策叠加车企降价促销，购车成本降至历史低点；在汽车厂商看来，行业利润跌破 4%警戒线，订单背后的"心酸"行内人士都懂。 进入六月份之后，车市各种让利促销进入高潮。2万元不到买到大品牌新车，15万元可以入手传统豪华品牌车型。放在以前，二手车市场"老车"才有的 价格，已经出现在新车报价中。 6月各大车企促销猛 但"限时特价"不容易拿？ 进入六月之后，随着端午假期以及粤港澳大湾区车展、重庆车展等主打"卖车"定位的区域车展接踵而至，众多车企推出的优惠措施让人眼花缭乱。 近期，广汽昊铂带来了最新优惠政策：全系可享终生免费充电权益；2024款昊铂HT全国限量置换一口价17.99万元起；2024款昊铂GT全国限量置换一口 价16.39万元起；昊铂HL官方指导价26.98万元起，可享至高3年20万的免息金融政策，至高国补2万元。 广汽埃安第二代AION V（霸王龙）置换补贴至高可享3.5万元；埃安RT 650激光雷达版特惠价14.08万元限量发售；埃安UT购车可至高享受价值2.5万元 的大礼包，而在重庆车展现场，该车5.38万起的"特价"更是让人吃惊。 广汽传祺方 ...

2025重庆汽车论坛，多位车企高管谈到"反内卷"，同时也让价格战和无序竞争再次受到高度关注。 上面神仙打架我们只能看个热闹，但也不妨碍了解下终端一线的销售状态。 长城 今年的经济非常差，我这边一线城市，身边所有的同行几乎都叫苦不迭，收入比去年都有所下降，降幅多的甚 至达到了40%。我本人的薪资收入比去年降了30%左右（全部收入，包括提成各种奖金）。 各个品牌都在削减自己门店的人员配比，裁员现象、淘汰现象非常严重，HR那边只内推的话，审核比往年严 厉很多， 新势力各个品牌从业人员互相流通的现象今年变少了，许多新能源"游民"都转行或者无品牌接收！ 车型政策基本上是每个月调整一次，实际上优惠的力度，今年来看没有大的波动，有政策A就会没有政策B， 整体优惠都在一个差不多的程度。但是相比去年，整体成交价格低了1万多元，当然我所在的品牌不是那种优 惠力度巨大的品牌，本身产品在行业同配置定价不算高。 我们品牌一般是做SUV，最近新上的MPV车型是爆款，对比竞品就是主流6座SUV，MPV主要是腾势D9，岚 图梦想家，丰田塞纳之类的。主要应对竞品的话，我们是不区分配置，没有高低配，并且我们的定价比竞品要 实在一些，只要有考虑我 ...

以下文章来源于BusinessCars ，作者黄云杰 5月27日，商务部突然把车企、行业协会还有二手车平台的人叫到一起，专门讨论最近闹得厉 害的"0 公里二手车"乱象。值得注意的是，这次闭门会议上，除了包括比亚迪东风在内的车 企代表外，居然还有抖音。 有朋友会问，汽车行业开闭门会，一个短视频平台凑什么热闹？事实上，在懂车帝、瓜子二 手车一些汽车交易平台之外，抖音才是"0公里二手车"最肥沃的土壤。 BusinessCars . 玩味汽车，解码商业！ 作者 | 黄云杰 来源 | BusinessCars 导语 ：在当前如此内卷的环境下，即使没有"0公里二手车"，车企也要主动降价。 近日，长城汽车董事长魏建军一石激起千层浪，把"0公里二手车"直接暴露在了公众视野里。 他在接受媒体采访时表示，"0公里二手车是现在的一种（行业）怪象。所谓'0公里二手车'， 就是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家都 在卖，是非常乱的。" 不少网友表示，卖车的套路居然还能离谱成这样？毕竟"0公里"和"二手车"这两个原本矛盾的 事物却意外地和谐统一了起来。 突然被外界聚焦，并一棍子打成了乱象，一大批" ...