Workflow
百度Apollo
icon
Search documents
公众自动驾驶租车服务来了!神州租车联手百度Apollo打造
news flash· 2025-07-09 01:17
神州租车与百度Apollo宣布,正式推出面向公众的自动驾驶租车服务。神州租车自动驾驶租车服务是基 于百度Apollo L4级自动驾驶平台打造,是实现自动驾驶、全流程自助的租车产品。(新京报) ...
研判2025!中国自动驾驶仪行业产业链、市场现状及重点企业分析:国产替代加速崛起,技术突破与出口飙升共驱全球竞争力跃升[图]
Chan Ye Xin Xi Wang· 2025-07-08 01:49
Core Viewpoint - The Chinese autopilot industry is at a critical stage of technological deepening and commercialization, showing a vigorous trend of multi-field collaborative development [1] Industry Overview - The autopilot system is designed to automatically control vehicles or aircraft using sensors, controllers, and actuators, allowing them to operate without continuous human intervention [2] - The industry has evolved through four main stages: exploration (1956-1978), initial application (1979-2014), policy-driven (2015-2019), and commercialization (2020-present) [4][5][6] Current Industry Status - In the first five months of 2025, China imported 23 autopilot systems, a year-on-year decrease of 99.53%, with an import value of 2.7065 million yuan, down 73.02%, indicating significant domestic replacement of high-end autopilot systems [10] - Exports reached 763 units, a year-on-year increase of 132.62%, with an export value of 2.7106 million yuan, up 152.65%, highlighting China's strong emergence in the global market [11] - Key drivers for this growth include cost-performance advantages, scenario adaptability, and expansion into emerging markets [11] Industry Chain - The upstream of the autopilot industry includes components like controllers, sensors, and AI chips, while the midstream focuses on R&D and production, and the downstream applications span across aircraft, vehicles, missiles, and spacecraft [8][9] Key Enterprises - Major players include Baidu, Huawei, DJI, and others, each specializing in different segments of the autopilot market, such as automotive, drone, and missile applications [18][20][22] - Baidu's Apollo platform integrates advanced sensors and algorithms for high-precision vehicle control, while DJI leads in consumer drone markets with its flight control systems [22] Industry Development Trends 1. **Technological Integration and Innovation**: The industry is experiencing a golden period of technological integration, with breakthroughs in core technologies like LiDAR and AI chips driving advancements in precision and reliability [24] 2. **Diversification of Application Scenarios**: The application of autopilot systems is expanding from single fields to diverse and cross-industry integrations, including Robotaxi services and agricultural drones [26] 3. **Policy and Standards Improvement**: Government support and policy guidance are providing a solid institutional foundation for the industry, with new standards and regulations being established to ensure safety and reliability [27]
小鹏G7硬刚特斯拉Model Y胜算几何?
Jing Ji Guan Cha Bao· 2025-07-06 10:38
7月3日,小鹏G7在北京上市,新车定位中型SUV,共三个版本,售价19.58万—22.58万元。此前小鹏汽 车的SUV产品线包括G9和G6,前者售价24万—27万元,后者售价17万—19万元,而G7则是为了填补在 20万—25万元区间的价格断层。 特斯拉Model Y的一大杀手锏在于其智能辅助驾驶FSD的数据积累和超充网络的密度。截止到2024年第 二季度,特斯拉FSD就拥有超25.74亿公里真实路测数据,而小鹏未公布这方面的数据。作为对比,截 至2025年5月,鸿蒙智行辅助驾驶总里程3.1亿公里,百度Apollo自动驾驶测试总里程超过1.7亿公里。小 鹏G7虽在硬件参数上实现超越,但在软件算法迭代、用户数据规模上仍有差距。 小鹏汽车5C超充技术的普及依赖配套设施的跟进。目前小鹏自营充电网络覆盖420城,自营充电站2348 座,小鹏超充站/超快充桩达1858根,但仅S4超充桩支持5C,大量的S2、S4桩仅支持2C或3C充电。而特 斯拉在中国的超充站数已超2100座,超充桩超1.16万根。特斯拉超充桩在匹配自家车型时,实际C率约 为3-4C,虽数值不敌5C竞品,但凭借高效BMS和超充网络密度,用户体验仍处第一梯 ...
Robotaxi行业专题解
2025-06-30 01:02
Q&A 特斯拉 RoboTaxi 在奥斯汀的运营现状如何,其技术成熟度与市场表现如何评 价? 特斯拉 RoboTaxi 目前处于尚不成熟的阶段,运营过程中暴露较多问题,运营 规模和里程尚未提升。基于纯视觉的 FSD 系统在复杂路况下存在车道误判、无 预警急刹以及车道中间等客等问题。目前副驾仍需安全员全程监控,运营区域 覆盖奥斯汀南部约 70 多平方公里,该区域复杂路口较少。特斯拉在奥斯汀的 百度 Apollo Go 计划 2025 年底武汉车队规模达千台,面临运营亏损和 市场份额抢占挑战,车队扩张需逐步进行。五代车预计 2026 年至 2027 年报废或换代,六代车逐步替代,在驾驶效率、乘坐体验和补能 效率方面均优于五代车。 小马智行推出第七代车型,车队规模约 100 余台,主要运营广州、北京、 深圳和上海,计划 2025 年底扩展至 500 余台。技术方面,正从 Robots 方案向端到端技术迁移,并计划逐步抛弃 Word 世界模型,转 而采用车载安全系统。 Robotaxi 行业可分为技术收敛期(2027-2028 年)和标准争夺期。若 Robotaxi 在一个城市占据 5%市场份额即可确立主导地位,长期 ...
特斯拉Robotaxi首秀!无人驾驶万亿赛道谁主沉浮
Zheng Quan Zhi Xing· 2025-06-24 07:45
马斯克酝酿多年的"无人驾驶出租车"终于撕开概念面纱——特斯拉Robotaxi在得州奥斯汀低调开启小范围路测,首次将L4级自动驾 驶从PPT推向现实街头。 这场被业内视为"技术跃迁里程碑"的尝试,却暴露出工程验证阶段的谨慎姿态:限定区域、小规模车队、纯视觉FSD系统的可靠性 争议,让资本市场期待的"颠覆性时刻"更像一场风险可控的压力测试。 对于A股投资者而言,特斯拉的破局既是智能驾驶产业链的强心针,也是一面照妖镜——技术成熟度、法规空白、伦理争议三大天 堑,或将让盲目追捧"Robotaxi概念"的资金面临估值陷阱。当海外巨头在无人驾驶赛道抢跑,中国供应链能否借势突围? 无人驾驶行至何处? 无人驾驶产业正站在规模化商用的临界点,技术迭代与市场验证形成共振效应。 与之对比,华为96线混合固态雷达在200米距离保持3cm测距精度,但多传感器融合带来35毫秒系统响应时延。大疆车载推出的双 目视觉+4D毫米波雷达方案,在成本降低60%的同时实现95%的L4场景覆盖,这种折中方案或成为中端车型主流选择。特斯拉的测 试案例印证了技术路线之争的现实困境——纯视觉方案在结构化道路表现优异,但复杂场景下的可靠性仍需实践检验。 技术 ...
高盛“无人驾驶”深度报告:中国市场增速将远超美国,2030年Robotaxi车队将达50万辆,14倍于美国
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-06-10 03:53
Group 1 - Waymo is deploying 1,500 Robotaxis in four U.S. cities, while Chinese tech companies are rapidly changing the global autonomous driving competition landscape with faster hardware cost reductions and policy support [1] - Goldman Sachs reports that by 2030, the number of Robotaxis on Chinese roads will exceed that of the U.S. by more than 14 times, highlighting China's significant advantages in cost control, technology deployment, and market scalability [1][2] - The focus of investors has shifted from technical feasibility to growth speed and market size, with China's Robotaxi market expected to grow significantly faster than that of the U.S. [1][2] Group 2 - The Chinese Robotaxi market is projected to grow from approximately $54 million in 2025 to $12 billion by 2030, and further to $47 billion by 2035, with a compound annual growth rate (CAGR) exceeding 96% [2] - In contrast, the U.S. Robotaxi market is expected to grow from about $30 million in 2025 to $7 billion by 2030, with a growth rate only one-sixth that of China [2] - By 2030, China is expected to have around 500,000 Robotaxis compared to only 35,000 in the U.S., with projections indicating a fleet size of 1.9 million in China by 2035 [2] Group 3 - China demonstrates a significant cost advantage in autonomous vehicle (AV) production, with current costs around $44,000, expected to drop to $35,000 by 2030 and further to $32,000 by 2035 [3] - Baidu's sixth-generation AV costs approximately $29,000 (excluding battery), a 60% reduction from the previous generation, while Pony.ai's seventh-generation vehicles are priced between $17,000 and $33,000 [3] - In comparison, U.S. AV costs are projected to decrease from $85,000 in 2025 to $50,000 by 2030, indicating a slower cost reduction compared to China [3] Group 4 - China is exhibiting a faster pace of commercial deployment for autonomous driving technology, with numerous AV companies scaling up operations [4] - The penetration rate of Robotaxis in China is expected to rise from 0.1% in 2025 to 25% by 2035, driven by cost reductions, scale effects, urbanization, policy support, and local technological advancements [4] - The rapid decline in AV costs in China is laying the groundwork for large-scale commercial deployment, benefiting the entire autonomous driving supply chain [4]
从99%到99.99%,Robotaxi正在跨越“最后一公里”?
3 6 Ke· 2025-05-14 10:48
2025年,或许注定是自动驾驶与人工智能深度融合的爆发年。 此前,特斯拉宣布将于6月在美国得克萨斯州奥斯汀推出"完全无人监督"的Robotaxi服务,并计划2026 年量产无方向盘车型CyberCab。 不仅如此,马斯克旗下AI公司xAI完成60亿美元融资,剑指算力超级工厂,试图为特斯拉的自动驾驶技 术注入新动能。 Robotaxi市场上,最大的热门之一——特斯拉已经与xAI形成"软硬合围"之势。现阶段来看,其核心竞 争力就来自其全自动驾驶(FSD)系统的数据积累与AI算力支持。 据悉,其FSD V12版本通过端到端神经网络技术,已经实现"拟人化"驾驶决策,可灵活应对施工路段、 动物穿行等复杂场景。 相关数据显示,特斯拉FSD的累计行驶里程已经超过16亿英里,按照规划,FSDV13自10月推出后,必 要接管里程数将提升6倍;预计在2025年一季度,FSD将在欧洲、中国监管批准后陆续落地。 全球网约车巨头优步(Uber)与Lyft则通过合作Waymo、Mobileye加速自动驾驶商业化,此外,两大巨 头于近日先后交出一季报,自动驾驶业务均取得进展显著。中国玩家小马智行、文远知行也不甘落后, 与联手优步将Robo ...
从99%到99.99%,Robotaxi正在跨越“最后一公里”?
美股研究社· 2025-05-14 10:28
来源 | 美股研究社 作者丨江河有堤 2025年,或许注定是自动驾驶与人工智能深度融合的爆发年。 此前,特斯拉宣布将于6月在美国得克萨斯州奥斯汀推出"完全无人监督"的Robotaxi服务,并计 划2026年量产无方向盘车型CyberCab。 不仅如此,马斯克旗下AI公司xAI完成60亿美元融资,剑指算力超级工厂,试图为特斯拉的自动 驾驶技术注入新动能。 全球网约车巨头优步(Uber)与Lyft则通过合作Waymo、Mobileye加速自动驾驶商业化,此外, 两大巨头于近日先后交出一季报,自动驾驶业务均取得进展显著。中国玩家小马智行、文远知行 也不甘落后,与联手优步将Robotaxi服务拓展至中东与欧洲市场。 技术与资本的狂潮下,Robotaxi与AI的融合正成为新能源汽车产业争夺的制高点,一场万亿级市 场的全球竞速已然展开。 技 术 竞 速 进 行 时 A I 算 力 与 数 据 闭 环 的 " 护 城 河 " 之 争 Robotaxi市场上,最大的热门之一——特斯拉已经与xAI形成"软硬合围"之势。现阶段来看,其 核心竞争力就来自其全自动驾驶(FSD)系统的数据积累与AI算力支持。 相关数据显示,特斯拉FS ...
中国公司全球化周报|Manus获超5亿融资,资金用于全球化/小米汽车在欧洲设研发和设计中心
3 6 Ke· 2025-04-27 04:57
访问36氪出海网站 letschuhai.com ,获取更多全球商业相关资讯。 公司动态 小米汽车在欧洲设研发和设计中心 小米汽车正稳步推进欧洲布局。在德国慕尼黑,小米建立了一个汽车研发中心,目前,该研发中心规模不足50人,主要成员均为管理层及业务专家。知情人 士消息称,小米汽车慕尼黑研发中心目前没有大规模的招聘需求,定位是精英团队。除了小米 SU7 Ultra 纽北限量版的继续研发外,该团队还将参与小米后 续全系车型的性能调校工作。在研发业务之外,小米汽车也有意进行一些海外销售业务的筹备工作。此消息向小米汽车求证,小米官方确认了欧洲研发中心 的存在,但否认了欧洲销售体系。(36氪) Manus 母公司完成超5亿元融资,聚焦中东、日本等海外市场开拓 据彭博社报道,Manus 的母公司蝴蝶效应(Butterfly Effect)于近日完成7500万美元(约合5.5亿元人民币)融资,估值较此前跃升至近5亿美元(约合36.6亿 元人民币),实现约5倍增长。本轮融资由硅谷知名风投 Benchmark 领投,所筹集的资金将主要用于拓展美国、日本及中东等国际市场。业内人士分析,新 一轮融资或将助力 Manus 改善因服务 ...