混动车型成为新能源增长的确定性入口，正力新能以前瞻布局与体系能力切入合资与新势力主机厂核 心供应链。 2025年以来，正力新能在插电/增程车型的配套市场上斩获颇丰。 继为上汽通用GL8陆尊PHEV、GL8陆尚PHEV提供动力电池并实现独家定点后， 6月其被曝中标 大众上汽ID.ERA全尺寸增程SUV项目，进入大众在华电池供应体系。 如果最终落地，正力将与宁 德时代、国轩高科、LG新能源一同，成为大众在华四大供应商。 与此同时，其电芯和电池包产品也在新势力品牌零跑首款全球化战略车型B10和广汽丰田铂智3X 等项目中实现配套。 混动赛道爆发是正力新能的市场"突进"传递出的最强烈信号，插电/增程将成为2025年动力电池 产业最明确的结构性增量方向。 合资品牌集体加速本土化，正将插电混动与增程式技术作为"油电转型"的现实解法。2025年以 来，包括上汽大众、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田在内的合资车企纷纷加快插混和增程车型落 地，甚至奔驰、宝马也在酝酿增混产品方向。 值得追问的是， 为什么是正力新能，频繁出现在配套名单上？ 这家2023、2024连续两年跻身国内动力电池装机TOP10的企业、是TOP10中最年轻的电池厂 ...

【DT新材料】 获悉，6月9日， 大连时代碳谷新能源有限公司 成立，法定代表人为康保华，注册 资本1000万元，经营范围含新兴能源技术研发、工在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池 销售、太阳能发电技术服务等。 股东信息显示，该公司由 宁德时代 全资子公司 时代绿色能源有 限公司 、 大连东方碳谷新材料集团有限公司 以及 贝特瑞 共同持股，持股比例分别为80%、 15.1%、4.9%。 宁德时代与贝特瑞合作由来已久，早已从单纯的供需关系升级为"技术-供应链-市场" 三位一体的 深度协同。 在关键材料的供应上 ，贝特瑞作为宁德时代硅基负极、高镍正极、硬碳负极等核心材料的主供应 商，通过技术迭代和产能扩张，保障了宁德时代在动力电池、储能、eVTOL等领域的材料需求。 例如， 贝特瑞硅基负极材料目前已迭代至第六代产品（比容量 2000mAh/g 以上），并率先实现大 规模产业化。 宁德时代已将其应用于动力电池和eVTOL航空电池中。其中，宁德时代投资的 峰飞 航空 eVTOL项目就是通过使用贝特瑞的硅基负极和高镍正极材料，提升了eVTO电池超过30%的续 航里程及快充性能，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重 ...

Group 1 - The core development of the low-altitude economy is highlighted by the collaboration between Tiancheng Control and a leading low-altitude aircraft manufacturer in the Sichuan-Chongqing region for the eVTOL seat project, marking a significant step in the company's eVTOL seat business [1] - Tiancheng Control's aviation seat products have received airworthiness certification from both the European Union Aviation Safety Agency (EASA) and the Federal Aviation Administration (FAA), showcasing the company's strong capabilities in innovation, research and development, and manufacturing [1] - The global flying car market is projected to grow from $22.06 billion in 2024 to $1.53 trillion by 2040, with a compound annual growth rate (CAGR) of 50.5% from 2024 to 2040, indicating a booming market for eVTOLs [2] Group 2 - Tiancheng Control has established strategic partnerships with various companies, including a collaboration with Fengfei Aviation Technology to develop eVTOL components and materials, enhancing its position in the eVTOL supply chain [3] - The company has secured multiple important orders in the passenger car seat market, with production expected to start in 2025, indicating a strong order backlog that supports sustained revenue growth [4] - In Q1 2025, Tiancheng Control reported revenue of 539 million yuan, a year-on-year increase of 46.74%, and a net profit of 20.92 million yuan, reflecting a significant growth trajectory and healthy cash flow [5]

今年以来，受A股IPO收紧以及大型企业全球化战略等因素影响，港股上市热潮不断，锂电行业也不例外。 具体来看， 2024 年，正力新能动力电池装机量为 9.9GWh ，占中国动力电池市场份额为 1.8% ，排名第九。 从增速上来看， 2022年至2023年间，其装机量同比增速在动力电池市场装机量前十的企业中排名第2名，在磷酸铁锂动力电池市场装机量前 十的企业中位列榜首。 客户方面，正力新能的动力电池客户包括大型央国企、造车新势力及跨国领先整车汽车，公司在一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五 菱、上汽通用等全球多个龙头企业核心车型的电池产品供应份额持续提升。 截至 2024 年 12 月 31 日，公司对零跑汽车核心 BEV 车型的销售渗透率及对上汽通用核心 PHEV 产品 GL8 陆尊 PHEV 渗透率达 50% 以上，为 GL8 陆尊 PHEV 的主要供应商。 正力新能通过不断开拓主流车企客户，也 为业绩增长打开向上通道。公司于2024年实现扭亏， 实现净利润达9101.4万元， 结束了此前连续 三年的亏损。 正力新能预计本次募资净额为9.28亿港元，将重点用于产能扩张、智能制造设施建设及核心技术研发。 ...

峰飞航空表示，其将与宁德时代共同研发eVTOL航空电池，重点提升eVTOL电池的能量密度和 性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面取得更为 显著的提升。 宁德时代1月28日晚（除夕夜）发布的消息显示，宁德时代携手峰飞航空亮相春节联欢晚会， 电动飞机飞跃嘉陵江，为春晚添科技亮点。 据悉，该电动飞机搭载宁德时代电池的2吨级eVTOL航空器，最高巡航速度200km/h，最大航 程250km。 图片来源：宁德时代 资料显示，峰飞航空是我国最早投入eVTOL航空器赛道的科技企业之一，致力于为全球客户提 供安全可靠的空中物流运营系统和空中立体出行解决方案。 峰飞航空创始人田瑜先生进入航空行业20余年，拥有FAA固定翼和直升机飞行执照，熟悉各种 飞行器的飞行性能，获得相关专利超过300项，并且成功研制了全球第一款获得适航认证的电 动运动飞机。 2024年8月3日，峰飞航空曾宣布，与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数 亿美元，双方将致力于eVTOL航空电池的研发。 宁德时代则表示，其生产电池在高能量密度、高安全性等方面具有优势，也满足航空级电池的 标准，有实力满足eVT ...