问界M5 Ultra

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问界月销下滑超四成,新造车“江湖”再洗牌
Bei Jing Shang Bao· 2025-04-06 11:43
背靠华为抢跑的问界,面对一众对手的份额卡位战,"途中跑"有些力不从心,国内"新造车"板块也再次 迎来洗牌期。4月6日,北京商报记者梳理发现,今年3月,国内"新造车"销量格局再度生变,增程车型 销量狂奔,零跑汽车以3.7万辆的月销成绩再次反超理想汽车,夺得月度销冠,而2024年与理想PK的问 界,月销同比下滑超四成,被甩出榜单第一梯队。通过高端化角逐新能源和智驾"上半场"的新玩家们, 谁能在"下半场"迅速守住基盘市场成为关键。 销量"跳水" 作为目前鸿蒙智行四"界"中的标杆,问界让各车企看到华为背书的实力,也让合作方之一的赛力斯"躺 赚"。财报显示,2024年,赛力斯营收同比增长305.04%,归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元。 近五年来,赛力斯的净利润更首次扭亏为盈。赛力斯方面在财报中提到,营收增长主要来自新能源汽车 销量的增长。作为销量"顶梁柱"的问界,2024年多次在单月销量上超理想汽车,被外界称为新造车榜单 上销冠的有力争夺者之一。 但进入2025年后,问界的月销量持续下滑。4月1日,各车企陆续晒出3月销量成绩单,但鸿蒙智行、赛 力斯及问界均未在当日发布销量数据。此后,北京商报记者在赛力斯发布 ...
英伟达因DeepSeek已经少了4200亿美元市值;吉利更务实转型;拼多多年收入接近4000亿元丨百亿美元公司动向
晚点LatePost· 2025-03-21 02:21
自 DeepSeek 发布以来,英伟达市值已蒸发 4200 亿美元。 自 2025 年 1 月 DeepSeek R1 发布以来,英伟达市值从 3.297 万亿美元降至 2.917 万亿美元,投资者 财富缩水 4200 亿美元。 原因是,DeepSeek R1 的成功让市场认为,未来 AI 模型的训练和推理可能不再高度依赖英伟达的 高端 GPU。DeepSeek R1 模型具有 "低成本训练" 和 "高性价比" 的特点,其训练成本仅为 550 万至 560 万美元,远低于传统大模型的数十亿美元投入;DeepSeek R1 在推理能力上表现出色,其 API 调用成本低至英伟达的 10% 甚至更低。 在刚结束的 GTC 大会上,黄仁勋说 "推理" 带来的潜在需求让人感到兴奋。然后这并没有提振股 价,交易中下跌超 3%。 吉利营收首超 2400 亿元,更务实地降本节流。 吉利控股集团总裁、极氪科技集团 CEO 安聪慧用 "史上最强" 形容 2024 年业绩:营收 2401.9 亿 元,同比增加 34%,是目前年营收最高值。净利润同比增长 213% 至 166.3 亿元。不过,其中包括 出售合资公司 10% 股权换回 ...