近日，奇瑞风云A9L上市，共推出4个版型，价格区间为14.99-20.79万元，超级置换抢购价为13.99-19.79 万元。此前新车已在2025上海车展期间亮相，同时也已开启盲定，35天订单量超53565辆。奇瑞还于当 天宣布，将旗下新能源序列风云升级为独立品牌。 奇瑞风云A9L基于奇瑞高性能电混E平台打造，定位中大型轿车，采用插电混合动力，CLTC纯电续航 230公里。 奇瑞高性能电混E平台历时6年研发，投入超100亿元。基于该平台打造的风云A9L四驱版最大功率达 470kW，最大扭矩达854N·m，百公里4秒内。同时，风云A9L搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，实测纯 电续航260km，综合续航可达2500km+，14.5分钟内可从30%充电至80%。新车悬架采用前铝合金双叉 臂、后五连杆结构，并具备CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统。 此前7月7日，有媒体报道奇瑞汽车宣布进行品牌整合，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾 虎、风云、QQ四大事业部，其中风云事业部的定位奇瑞新能源专属序列，专攻主流混动市场。奇瑞官 方回应，此次调整为内部机构调整，不涉及品牌定位，主要是为了实现战略聚焦、资源整合、 ...

0 1 事 件 概 述 公司2025年7月1日发布2025年6月产销快报：批发销量11.1万辆，同比+12.9%，环比+8.3%；1-6月累计批发57.0万辆，同比+1.8%。其中，1）哈弗6.2万辆，同比 +30.7%，环比+8.2%；1-6月累计批发32.1万辆，同比+7.2%。2）魏牌1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%；1-6月累计批发3.4万辆，同比+73.6%。3）皮卡1.3万 辆，同比-13.4%，环比-14.8%；1-6月累计批发9.6万辆，同比+4.7%。4）欧拉0.3万辆，同比-45.6%，环比+67.4%；1-6月累计批发1.4万辆，同比-56.2%。5）坦克 2.2万辆，同比-17.2%，环比+3.2%；1-6月累计批发10.4万辆，同比-10.7% 。 0 2 分 析 判 断 ► 坦克销量稳健 魏牌增势强劲 坦克6月批发销售2.2万辆，同比-17.2%，环比+3.2%。魏牌6月批发销售1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%。坦克Hi4车队获环塔赛事冠军，成绩验证Hi4技术可 信度，数据反哺量产车型优化。魏牌将于2025Q3起陆续推出全新SUV和插混轿车，其中一款 ...

资本市场"南京板块"再传捷报。继6月23日药捷安康（南京）科技股份有限公司成功登陆港交所 后，一周后的6月30日，南京司凯奇汽车科技有限公司（以下简称"南京司凯奇"）通过与境外特殊目的 并购公司Finnovate Acquisition Corp.合并，实现在美国纳斯达克证券交易所上市，股票代码SCAG， 首日收盘价9美元，总市值8.51亿美元。由此，南京司凯奇成为今年第一家在美股上市的南京企业，也 是今年南京第二家上市公司，南京境内外上市企业增至164家。 南京司凯奇成立于2019年6月，总部位于雨花台区的中国（南京）软件谷，是国内领先的零排放技 术提供商，致力于通过其先进的重型新能源商用车产品组合及创新的清洁燃料系统，加速推动全球商用 交通脱碳转型。通过与顶级车企的战略合作及严格的质量管理体系，南京司凯奇提供智能化、高性能的 新能源车辆，广泛服务于物流、矿产及港口运输等场景。 企业在新一代重型新能源商用车的设计、生产与测试方面拥有成熟经验，代表产品包括龙王Ⅱ插电 式混合动力自卸卡车、银河Ⅱ插电式混合动力卡车以及自动驾驶牵引车。凭借其对清洁能源和未来出行 的前瞻性思考，南京司凯奇正积极引领重型商用车行业向可 ...

中国工程机械行业正在持续回暖。据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业最新统计，2025年4 月销售各类挖掘机22142台，同比增长17.6%。其中，国内销量12547台，同比增长16.4%；出口量9595 台，同比增长19.3%。1-4月，共销售挖掘机83514台，同比增长21.4%。其中，国内销量49109台，同比 增长31.9%；出口34405台，同比增长9.02%。 作为工程机械行业的"晴雨表"，挖掘机国内外市场的双向增长，既体现了国内基建投资与设备更新需求 的持续释放，也反映出中国工程机械企业全球化布局成效显著，行业复苏态势进一步巩固。 行业持续回暖的背景下，头部企业以差异化优势抢占市场先机，勾勒出行业向上的清晰脉络。 国内工程机械龙头企业三一重工（600031）在2025年一季度表现优异，营业收入达210.49亿元，同比增 长19.18%；净利润为24.71亿元，同比增长幅度高达56.40%。 徐工机械（000425）一季度实现营业收入268.15亿元，同比增长10.92%；净利润为20.22亿元，同比增 长26.37%，呈现出稳健增长的态势。 中联重科（000157）一季度实现营业收入121. ...

记住，投资就像钓鱼，耐心比技巧更重要。现在市场处在政策底和市场底之间，震荡是常态。别被短期波动影响，咱们要做的就是过滤噪音，抓住那些能影 响长期趋势的变量。今天要是大盘回踩3365点附近，反而是低吸的机会；要是放量突破3382点，就可以适当加仓。但有一条铁律：永远别满仓，半仓左右进 可攻退可守。 好了，今天的干货就到这儿。我是帮主郑重，关注我，每天带你看透市场本质。咱们明天同一时间，接着聊！ 技术面现在有点意思。大盘连续两天收阳，沪指稳稳站在所有中短期均线之上，周线还创了反弹新高，这是典型的多头排列。不过量能有点跟不上，昨天成 交额才刚过万亿，这种缩量上涨就像踩高跷，看着挺稳但容易摔跟头。关键点位得记住了，3365点是20日均线支撑位，要是跌破就得小心技术性调整；压力 位在3382点附近，能不能突破就看今天的量能了。创业板那边更有意思，形成了小双底结构，要是能放量突破60日均线，说不定能开启新一轮行情。 资金面现在是冰火两重天。北向资金在偷偷抄底，昨天净流入50亿，主要买的是科技和医药；但主力资金却在跑路，净流出121亿，华为概念、机器人这些 板块被砸得稀里哗啦。这种分歧说明啥？机构在调仓换股，从题材股转向业 ...

5月27日，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024年度股东大会上表示，长安汽车和东风汽 车重组是有利于长安汽车未来发展，长安汽车会充分利用这次重组带来的一些机遇。他也强调 称，重组不会影响长安汽车既定方针、既定的战略发展。 朱华荣表示，长安汽车和东风汽车重组是国资委基于全球化竞争的审时度势，利用新能源智能 化技术来打造世界一流智能新能源科技集团和品牌，对于央企汽车产业来讲是战略性重大举 措，是汽车行业的一件大事也是一件好事。 此外，朱华荣强调称，这次重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化等发展更加有利， 不会因为重组改变长安汽车既定的一系列战略和技术发展方向，不会调整品牌、既定方针和战 略。 ● 热效率40.4%+10亿追光基金！江淮商用车用"技术普惠"重写行业规则 | 头条 ● 大件运输两年换车？不存在的！五十铃巨咖助袁师傅开辟新征程 ● 福田出资2.5亿元，为了新能源重卡！ ● 1634万元招标一批纯电动公交车！ ● 百万辆需求释放，谁能接住城际物流电动化这泼天流量？| 头条 ...

0 1 事 件 概 述 公司发布2025Q1业绩报告：2025Q1营业总收入为400.2亿元，同比/环比分别为-6.6%/-33.2%；归母净利润为17.5亿元，同比/环比分别为-45.7%/-22.7%；扣非归母净利润为 14.7亿元，同比/环比分别为-27.4%/+7.9%。 0 2 分 析 判 断 ► 营收短期承压 营销费用提升 1）收入端： 2025Q1营业总收入400.2亿元，同比/环比分别为-6.6%/-33.2%。据我们测算，2025Q1单车ASP为15.6万元，同比/环比分别+0.0/-0.2万元。营收下滑主 要由于产品周期波动带来的季度销量下滑。 2 ）利润端： 2025Q1扣非归母净利润为14.7亿元，同比/环比分别为-27.4%/+7.9%。我们判断，利润端的下滑主要是1）高盈利坦克车型由于产品换代影响销量下 滑，2）与新车上市，营销渠道搭建相关的营销费用增长所致。 3 ）费用端： 2025Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为5.7%/2.3%/4.8%/-2.6%，同比分别+1.8 pts/+0.0 pts/+0.2 pts/-2.8 pts，环比分别+3.1 pts/-0.6 pt ...

撰文 / 张霖郁 设计 / 师 超 2023年初，中国一汽全面宣布红旗新能源战略，推出了HME纯电平台以及HIS电子电气架构，之后的4月8日，又推出了HMP混动平台。这意味着红旗整 个新能源战略的基建已构建完成。 HME和HIS后来有了可爱的名字，一个叫天工纯电平台，一个叫九章智能。 2023年之前，大家的共识是红旗品牌在燃油车领域已完成了品牌向上的任务，但对于新能源智能化领域，红旗的能力如何，还处于未知状态。 实际上，红旗两年前宣布的天工纯电平台HME和九章智能HIS，汇聚了中国一汽在八大技术领域群和115项关键技术领域的重大成果，拥有近1万项专 利、软件著作权等知识产权。 两年时间， 2025年2月，在这一平台架构下推出的红旗天工05，自带光环，含着金钥匙出生。 "15.98万元的起售价，确实是一步到位了！"当红旗天工05公布价格，在场很多人大为感叹。 天工05的意义并不只是"一款价格更亲民的红旗"，甚至也不仅仅是"一款性价比很高的纯电动红旗轿车"。 作为天工系列，它代表了红旗新能源车型全新的智驾以及座舱实力，并在守住安全红线的基础上拉低了购买门槛。 2025年3月的最后一天，红旗又重磅推出了天工06，预 ...

0 2 分 析 判 断 0 1 事 件 概 述 公司发布2024年度报告: 2024年全年营业总收入为2022.0亿元，同比+16.7%，归母净利润为126.9亿元，同比 +80.8%，扣非归母净利润为97.4亿元，同比+101.4%；其中2024Q4营业总收入为599.4亿元，同比/环比分别为 +11.6%/+17.9%；归母净利润为22.6亿元，同比/环比分别为-32.4%/+11.7%，扣非归母净利润为13.6亿元，同比/环 比分别为+32.7%/-50.0%。 ► 营收持续向上 单车ASP提升 1）收入端： 2024Q4营业总收入599.4亿元，同比/环比分别为+11.6%/+17.9%。据我们测算，2024Q4单车 ASP为15.8万元，同比/环比分别+1.2 /-0.4万元。 0 3 投 资 建 议 公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线 愈发清晰。调整盈利预测，预计2025-2027年营业收入为2,408.6/2,779.5/3,146.4亿元，归母净利润为 149.0/170.3/192.7亿元，对应2025年3月28日收盘价26.42 ...

自 DeepSeek 发布以来，英伟达市值已蒸发 4200 亿美元。 自 2025 年 1 月 DeepSeek R1 发布以来，英伟达市值从 3.297 万亿美元降至 2.917 万亿美元，投资者 财富缩水 4200 亿美元。 原因是，DeepSeek R1 的成功让市场认为，未来 AI 模型的训练和推理可能不再高度依赖英伟达的 高端 GPU。DeepSeek R1 模型具有 "低成本训练" 和 "高性价比" 的特点，其训练成本仅为 550 万至 560 万美元，远低于传统大模型的数十亿美元投入；DeepSeek R1 在推理能力上表现出色，其 API 调用成本低至英伟达的 10% 甚至更低。 在刚结束的 GTC 大会上，黄仁勋说 "推理" 带来的潜在需求让人感到兴奋。然后这并没有提振股 价，交易中下跌超 3%。 吉利营收首超 2400 亿元，更务实地降本节流。 吉利控股集团总裁、极氪科技集团 CEO 安聪慧用 "史上最强" 形容 2024 年业绩：营收 2401.9 亿 元，同比增加 34%，是目前年营收最高值。净利润同比增长 213% 至 166.3 亿元。不过，其中包括 出售合资公司 10% 股权换回 ...