制图：财经网汽车 今年1-6月，多家车企交出了满意的考卷。零跑和理想累计交付已超20万辆；小鹏紧随其后，累计交付197189辆；深蓝、小米、蔚来交付均超 10万辆。 乘联会分析认为，6月是上半年业绩的重要节点，商家冲量意愿高。目前车市零售表现较好，整车厂商强化促消费、稳预期，乘用车产业高增 长的稳内需效果持续体现。预计随着高考后的购车需求逐步释放，暑期自驾购车需求将拉动车市保持较好热度。 4家车企单月交付超3万辆 随着6月交付数据的陆续披露，众多车企都交出了亮眼的"年中考"成绩。 单月交付超3万辆的就有鸿蒙智行、零跑、理想和小鹏，分别交付52747辆、48006辆、36279辆和34611辆。其中，零跑同比增长138%；小鹏同 比增长224%。深蓝6月交付表现较好，交付接近3万辆，为29893辆；小米和蔚来交付超2万辆；极氪、阿维塔和岚图交付均超万辆。 | 企业/品牌名称 | 6月交付量(辆) | 1-6月累计交付量(翰 | 2025年年销量目标(万辆) | 上半年完成 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 鸿蒙智行 | 52747 | 1 | 100 | 1 | | 零跑 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道 6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长 10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现"前低后高"的走势，今年5 月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。 然而，在造车新势力阵营内部，格局已然重塑。截至6月1日，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付 榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。与去 年"理想领跑、零跑次席、小鹏垫底"的格局形成鲜明对比。 四家新势力车企的营收榜同样硝烟弥漫。车企的一季报数据显示，理想以259.3亿元营收稳居第一，同 比增长1.14%；小鹏、蔚来和零跑分别以158.1亿元、120.3亿元和100.2亿元的营收紧随其后，分别同比 增长141.45%、21.46%和187.1%。 但真正的角力场在盈利端。零跑喊出"全年盈利"，小鹏、蔚来押注"第四季度转正"，理想则在增程基本 盘上试水纯电。一场关乎生死的"盈利大考"已拉开帷幕。 毛利率提升，卖车与技术变现双轮驱动 今年一季度，新 ...

今日（6月1日），多家车企公布5月交付数据。 据小米汽车官微消息，2025年5月小米汽车交付量超过28000辆。同时，小米汽车正在为小米YU7大规模 量产做准备。 小米创始人雷军也在今日发布微博称，2025年5月小米SU7交付量超28000辆，小米正在全力为小米YU7 大规模量产做准备，预计7月份量产。此外，雷军还表示，刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种 仰望。 就在昨日深圳开幕的第二十九届粤港澳大湾区国际汽车博览会上，小米汽车展台热度爆棚，尤其是小米 首款SUV车型YU7的首次亮相，吸引了众多消费者的目光。有参展观众和记者表示，现场还有其他小米 家族的汽车，包括SU7 Ultra以及6款不同车色的小米SU7也一同亮相，堪称一场顶级视觉盛宴。 "我一直关注小米的汽车，正好也有换车的打算，这次来车展正好可以近距离看看小米的各种车型，沉 浸式体验一下小米'人车家全生态'，总体感觉还是不错，还是比较倾向于SUV的车型，但这个定价区间 内可选的车型也比较多，先都看看再定更换哪个。"上述参观车展人士透露。 小米最新发布的2025年一季度财报显示，小米SU7系列自上市以来累计交付25.8万辆，其中2025年第一 季度 ...

Core Viewpoint - Leap Motor has reported its best-ever first-quarter performance, with significant growth in sales and revenue, indicating strong market demand and effective operational strategies [2][4]. Financial Performance - In Q1 2025, Leap Motor achieved a sales volume of 87,600 units, representing a year-on-year increase of 162% [4]. - Revenue for the same period exceeded 10 billion RMB, reaching 10.02 billion RMB, a year-on-year growth of 187.1% [2][4]. - The gross margin reached a historical high of 14.9%, compared to -1.4% in Q1 2024 and 13.3% in Q4 2024, reflecting improvements in scale effects, cost management, and product mix optimization [4][5]. Market Expansion - Leap Motor has expanded its presence to 23 international markets, including Europe, the Middle East, Africa, Asia-Pacific, and South America, with over 550 sales and service outlets [2][7]. - The company aims to accelerate its global expansion, with plans to introduce three new models (B10, B01, B05) in 2025 to cater to diverse global customer needs [3][7]. Product Performance - The C series has been a standout performer, accounting for 77.5% of total sales in Q1 2025, with 67,800 units delivered [5]. - The B10 model, launched in April 2025, has already seen over 10,000 units delivered by the announcement date [5]. Strategic Partnerships and Production - Leap Motor is collaborating with Stellantis Group to localize production in Malaysia, with plans to start producing the C10 model by the end of 2025 and to establish manufacturing in Europe by 2026 [7][8]. - The company is focusing on maintaining a balance between market penetration and profitability, with an emphasis on long-term growth rather than immediate high profits [8]. Sales and Distribution Strategy - The company aims to exceed 1,000 sales outlets by the end of 2025, having nearly 800 currently, and is implementing a pixel model and online systems to enhance sales capabilities [9]. - Leap Motor prioritizes dealer profitability in its channel management strategy, ensuring a competitive edge in the industry [9].

过去一年，中国新能源汽车市场陷入惨烈的价格战，头部品牌纷纷降价应战，很多汽车品牌不惜牺牲短期利润求交付，部分车企甚至因资金链 紧张而停摆。在这种环境下，很多车企的毛利率显著下滑，甚至转为负值。 5月19日，零跑公布2025年第一季度财报： 营收突破百亿大关至100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率跃升至14.9%，同比大幅提升；交付量达到87,552辆，增速位列新势力第一。尽管仍 录得1.3亿元净亏损，但经营性现金流已转正，整体经营质量显著提升。 在众多亮眼指标中，"14.9%毛利率"成为最值得行业深读的数据。因为在当前这个"靠价格抢份额、靠规模赌未来"的市场语境中，高毛利率已 经不是一个简单的财务数据，也不是车企能够轻松达成的常态，它还代表着一种能力，是技术积累、品牌认知、成本控制、供应链效率与组织 战略协同的综合体现。 正如业内所言，在新汽车纷纷寻求"活下去"的今天，零跑已悄然站上了通往盈利的新起点上。更重要的是，以此为基础，零跑在未来的道路上 只会变得更好。 毛利率高达14.9%，跻身行业第一梯队 据了解，在新能源汽车市场的队列中，特斯拉此前的毛利率在18%左右，但受全球降价拖累，一季度已将至15% ...

零跑汽车交出了公司成立以来的最好一季报"成绩单"。 5月19日，零跑汽车（09863.HK）在港交所披露2025年第一季度未经审核财务业绩的公告。公告显示，报告期内，零跑汽车收入为100.2亿元，同比增长 187.1%。主要原因是公司销量同比增长162.1%；产品组合优化，单车收入同比增长4.9%。 据悉，今年一季度，零跑汽车销量87552辆，是2025年一季度销量同比增速最快的新势力汽车品牌。其中，第一季度零跑C系列交付67812辆，占总销量的 77.5%，较2024年同期占销量比例增长了5.7个百分点。截至2025年4月9日，零跑汽车达成累计交付超70万辆的里程碑。 "公司凭借合作伙伴优势，能更好获取信息和制定策略，坚信走出去到当地市场，本地化是海外出海必由之路，零跑汽车与合作伙伴在海外本地化布局上正 不断加速。"零跑汽车创始人、董事长朱江明强调，Stellantis集团为零跑汽车产品进入国际市场及后续的服务保障提供了有力支持。双方的合作是从渠道网 络、售后服务、汽车金融到物流及零部件赋能等方面展开的全方位合作。 同时，零跑国际成立初期，零跑汽车对其的主要期许并不在营收方面，而是希望将资金投入市场开拓，加 ...

1. 市场定位与产品策略 零跑汽车： 专注于10-20万元的大众市场，主打高性价比车型，例如C系列（C10、C11、C16）通过"半价理想"的标 签吸引家庭用户，以低价高配策略抢占市场份额。2025年计划推出B10车型，进一步渗透10-15万元入门 级市场，同时借助与Stellantis的合作拓展海外销售渠道。 -优势：精准定位刚需市场，产品矩阵覆盖轿车、SUV，且全域自研策略显著降低成本。 小鹏汽车： 3. 财务状况与盈利能力 零跑汽车： 2024年第四季度首次实现单季盈利，全年营收超305亿元，毛利率提升至8.1%，成为继理想之后第二家 盈利的新势力。通过成本控制和C系列高销量占比（77%）优化盈利结构。 -2025年目标销量50万辆，同比增长70%。 小鹏汽车： 仍处于亏损阶段，2024年第四季度，小鹏汽车总收入为161.1亿元，同比增长23.4%，环比增长59.4%。 同期，净亏损收窄至13.3亿元。通过降价策略（如G9降价4.6万元）刺激销量，2025年1月交付量3.03万 辆，超越理想成为新势力销冠。 覆盖15-35万元的中高端市场，强调智能化与驾驶体验，如P7+和MONA M03等车型突出高阶辅 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 低毛利下，极致降本。 文丨司雯雯 编辑丨冒诗阳 宋玮 新势力创业者中，零跑汽车朱江明也许才是最 " 疯狂 " 的那个。 况且，对手规模远超零跑。2023 年，比亚迪销量 302 万辆，是零跑的 21 倍。 差距悬殊，更常见的做法是打差异化。李斌、李想、何小鹏的共同判断是，先避开大众价位，理想 强调产品、蔚来看重服务、小鹏主打技术领先，这些都是传统车企不足的地方。 一位也在 10 万元造车的汽车人士一开始就判断，规模优势下，和比亚迪拼成本，"没有任何可能 赢，你便宜它更便宜"。 新势力中，只有朱江明这么选。 他认为有得打，"我们的成本控制不比比亚迪差"。比亚迪降价，那就跟牌，"我们今年不就在跟 吗？" 再降呢？"那就看看它能不能把别人打掉"。他不回避正面竞争。 比亚迪的成本优势，主要来自高度垂直整合的供应链。2023 年，瑞银证券拆解了一辆比亚迪海豹， 发现约 75% 的零部件都是自制。 朱江明认可比亚迪整体的成本控制，但觉得建太多产能，风险也随之增加。"它为什么要降价？它现 在的 ...