Core Viewpoint - Tesla's stock price surged over 4% to $347.68, regaining a market capitalization of over $1 trillion, despite a significant decline in global sales, particularly for its Model 3 and Model Y vehicles [1][3]. Group 1: Stock Performance - Tesla's stock price increased by more than 4%, closing at $347.68, with a total market value surpassing $1 trillion [1]. - The rise in stock price is attributed to a reassessment of Tesla's long-term strategy by the capital market, rather than short-term performance [3]. Group 2: Sales Performance - Tesla's global delivery volume in Q1 2025 was 336,700 units, a year-on-year decline of 13%, marking the worst quarterly performance since Q2 2022 [3]. - The production and delivery of Model 3 and Model Y totaled 345,400 units and 323,800 units respectively, down from 369,700 units in the same period last year [3]. Group 3: Future Plans and Challenges - Tesla plans to start importing Chinese components for its Cybercab and Semi models from the end of May 2025 [1]. - The company aims to trial its Robotaxi service in Austin, Texas, starting in June 2025 [3]. - The production cost of the Cybercab is expected to be kept below $30,000, with mass production slated for 2027 [4]. Group 4: Regulatory and Technical Challenges - The NHTSA is set to investigate Tesla's Robotaxi system regarding its performance in low visibility conditions [4]. - Tesla's reliance on a pure vision-based system for its autonomous driving technology has raised concerns, especially in comparison to competitors using more advanced sensor configurations [5]. - The accident rate for Tesla vehicles with FSD was reported at 0.21 per million miles in 2023, a 32% decrease from 2022, but still lagging behind industry leaders like Waymo [5]. Group 5: Market Projections - Goldman Sachs predicts that Tesla's Robotaxi fleet will grow from 300 vehicles in 2026 to 1,500 by the end of 2027, with each vehicle expected to complete 15 to 20 services per day, generating an average revenue of $2.5 per mile [6].

苏菁强调，自动驾驶的真正挑战在于与人类驾驶能力的比较。"自动驾驶的比较对象不是你的竞争对 手，不是国内的蔚小理、华为，甚至不是特斯拉。自动驾驶的本质比较对象是人类本身。它比不过人的 时候，就是个高科技的玩具。有一天比人好的时候，它的价值就会立刻跳上去。" 尽管如此，苏菁表示自己仍能看到希望："绝望归绝望，干了这么多年还是能看到希望。整个技术引进 了5到6代的内核技术以后，你会发现整个系统确实能看到曙光在前面了。" "坦率地说，我做到现在已经快抑郁了。自动驾驶真的非常难。我干了十多年，每天看到这么多问题， 全世界最聪明的人花了这么多钱干这件事情，还没过这个拐点，我有时候就会很绝望。"苏菁在演讲中 表示。 苏菁直言，目前业内最值得参考的标杆仍是特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）。"今天你一定要让我 找一个对标对象，坦率地说我还是会选择FSD。我自己去试过以后，能看到他们在技术上面有很多独到 之处，甚至在某些地方是有断代式的领先。" 在谈到人工智能领域的发展时，苏菁提出了一个颇具争议的观点："有不少人问我要不要去做机器人， 我想咱们连一个自动驾驶都搞不定，有什么资格去做机器人？自动驾驶应该是第一个在物理世界跟人交 ...

马斯克妥协？ 美国将没有竞业 台积电被美国员工选为最差雇主 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 马斯克妥协？ 一个月前特斯拉新车涨价，打算倾注资源做无人驾驶出租车。一个月后特斯拉又降价，并承诺很快会有 更多的平价车 —— 反复之间，特斯拉 —— 或者说马斯克，在对市场妥协，并以这种方式换取继续做他 眼中不平庸产品的机会。 这种妥协极大缓解投资者对特斯拉的悲观预期，在报告了 2020 年二季度以来的首个收入下滑季度后， 因为马斯克的最新表态，特斯拉盘前股价跳涨 12%。 这将有望部分缓解特斯拉销量增长困境。今年一季度特斯拉销量下滑 8.5%、至 38.7 万辆车，连续两个 季度不及上年同期。供应链人士说，为了应对缩减的市场需求，特斯拉下调上海工厂生产目标，目前产 能利用率约为 60%。 为了逆转销量，特斯拉本周在中国、美国和欧洲对所有车型降价 2000 美元或等值货币。 马斯克认为，下一阶段特斯拉的主要增长动力将来自 FSD （完全自动驾驶系统）。用户可买断或者按月 支付费用以使用 FSD 。特斯拉近期也下调了 FSD 售价来促进销量。 他透露特斯拉正与一家大型车企讨论 FSD 功能的授权合 ...