Key Takeaways VWAGY delivered 465,500 BEVs in H1 2025, up 47% Y/Y, with EVs now 11% of total global sales. Europe led growth with 347,900 BEVs in H1, a rise of 89% Y/Y, including a 73% Q2 surge. New models like the Macan and Elroq drove sharp delivery gains across several VWAGY brands.Volkswagen AG (VWAGY) EV deliveries rose nearly 50% year over year in the first half of 2025. It delivered 465,500 battery electric vehicles (BEVs) globally during the first half of 2025, up 47% from the 317,200 units delive ...

1.【雷军：小米 YU7将开启限时改配，但要重新计算预计交付时间】7月1日，小米创办人、董事长 兼CEO雷军在微博发文透露，小米YU7将开启限时改配，7月6日上午10:00到7月7日晚上24点，锁 单用户（非准现车）都可参与改配。如改配成功，将重新安排生产并重新预计交付时间。（界面新 闻） 2.【 宁德时代电池在问界超级工厂正式投产 】宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称 "宁德 时代"）携手问界汽车举办宁德时代电池在问界超级工厂投产仪式，作为宁德时代在渝首个生产基 地，该项目标志着成渝双城经济圈新能源产业链协同发展迈出重要一步。 （ 证券时报） 此外，如果您还想 查公司、找项目、看行业，深入了解人形机器人、商业航天、AGI等热门赛道 ，欢迎加入睿兽分析会员，解锁相关行业图谱和报告等。 （活动期间加入会员可免费获赠一份 产业日报） 扫码订阅汽车交通产业日报， 精选行业新闻，帮你省时间！ 3.【蚂蚁集团、吉利控股等在重庆成立千里智驾科技公司，注册资本 1050万】7月1日消息，天眼查 App显示，近日，重庆千里智驾科技有限公司成立，法定代表人为杨沐，注册资本1050万人民币， 经营范围包括智能车载设备制造、 ...

今年以来，包括通用汽车、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、马自达、斯巴鲁、丰田等多家跨国车企相继暂 缓全面电动化战略，转而继续投资内燃机技术研发。不少中国自主车企也同样采用了这种"双路径"的发 展策略，如长城汽车（601633）在2025上海车展上发布了"泛内燃机战略"，一方面布局Hi4智能四驱电 混技术，另一方面推出4.0T V8发动机，持续深耕传统动力领域。 在新能源车渗透率持续攀升的趋势下，燃油车市场却迎来阶段性回暖。 根据中国汽车工业协会的最新数据，在告别4月同、环比双下滑后，5月燃油乘用车市场出现回暖。数据 显示，今年5月，传统燃料（包括汽柴油、天然气、甲醇等）乘用车国内销量为85.4万辆，环比增长 2.2%。与此同时，新能源乘用车5月销量为109.5万辆，占乘用车国内销量比例为54.7%。这一市场表 现，实际上反映了中国汽车消费市场的多元化和区域差异性。 根据J.D.Power调研显示，西北地区燃油车保有量占比高达68%，而混动车型在三四线城市的销量增速连 续18个月超纯电车型20个百分点，这种区域差异反映出能源转型的梯度性特征。另据中国汽车流通协会 调研显示，不同消费群体对燃油车仍保持较高偏 ...

这是自年初一汽-大众调整近30位中层干部后后，再度从组织架构层面大动"手术"。而此次涉及市场、 营销、客户、渠道、商品和售后六大板块的系统性变革从开始到落地运转，仅用时不到两个月。 组织架构频繁快速的调整，折射出一汽-大众新能源转型焦虑。尽管仍为合资品牌销冠，但一汽-大众市 场份额从2023年的8.5%降至2024年的7%，今年1至5月继续跌至6.8%。 第三方平台数据显示，一汽-大众依靠经典燃油车维系销量，三款在售的新能源车型5月合计零售销量只 有2617辆，仅约占整体销量的2%。其中，ID.6 CROZZ和ID.7 VIZZION月销量已降至两位数。 智通财经记者两度实地走访一汽-大众门店发现，一汽-大众新能源车型所拥有的营销资源相当有限，仅 有一款ID.4 CROZZ摆放在门店边缘位置，而ID.6 CROZZ和ID.7 VIZZION已经没有了展车。一些销售人 员甚至不能向潜在客户详细介绍产品特性。 一位一汽-大众销售告诉智通财经，到店客户多是在燃油车时代信任大众品牌的老车主。在智通财经探 店的一个多小时时间里，五组客户也均是奔着燃油车而来。 智通财经记者｜周姝祺 魏勇猛 新能源汽车销量难有起色的一汽- ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜孙磊 5月22日，《每日经济新闻》记者从一汽-大众方面获悉，一汽-大众正在对旗下大众品牌和捷达品牌进 行相关组织调整，其中旗下大众品牌是重点调整的板块。 具体来看，一汽-大众旗下大众品牌将成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部的职能。以新成立 的商品经营部为例，其核心任务是洞察客户需求，并以此推出满足客户需求的商品。同时以此为起点， 商品经营部引领产品规划、研发、生产及品质保障等环节。 "此次组织调整后，大众品牌各项业务的归属和目标导向将会更精确。"5月22日，一汽-大众旗下大众品 牌相关负责人告诉记者。 此次组织调整后，一汽-大众旗下大众品牌将会有相应的人事变动。一位一汽-大众旗下大众品牌内部人 员向记者透露，"近期将会公布相关新的人事任命。" "市场部"回归 记者注意到，近年来，一汽-大众旗下大众品牌对营销部门进行过多次调整。2021年，一汽-大众旗下大 众品牌纯电车型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ陆续投放。同年，一汽-大众旗下大众品牌将市场部更名为用 户运营中心，建立了内容营销、私域运营和战略支援三大业务单元，以及产品中心、Martech（营销技 术）两大业务中 ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜孙磊 5月22日，《每日经济新闻》记者从一汽-大众方面获悉，一汽-大众正在对旗下大众品牌和捷达品牌进行相关组织调整，其中一汽-大众大众品牌是重点调整 的板块。 具体来看，一汽-大众大众品牌将成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部的职能。以新成立的商品经营部为例，其核心任务是洞察客户需求、并以此 推出满足客户需求的商品。以此为起点，商品经营部引领产品规划、研发、生产及品质保障等环节。 "此次组织调整后，大众品牌的各项业务的归属和目标导向将会更精确。"5月22日，一汽-大众大众品牌相关负责人告诉记者。 此次组织调整后，一汽-大众大众品牌将会有相应的人事变动。一位一汽-大众大众品牌内部人员向记者透露："近期将会公布相关新的人事任命。" 借此次组织调整变革，一汽-大众大众品牌欲从"用户"向"客户"、从"产品"向"商品"、从"促销"向"营销"、从"价格"向"价值"，进行彻底的意识转变。与此同 时，推动从产品的B端思维向商品的C端思维的转变，以期在研发、生产到销售、服务的全生命周期坚持面向客户。 图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） 记者注意到，在此次组织调整中，一汽-大众大众品牌重新提及 ...

亿欧汽车独家获悉，在2024年上汽与大众连续签订战略协议之前，上汽大众中方团队曾拆掉ID.4 X的原装零部件，然后换装上汽零束和中国供 应商的零部件，不但提高了ID.4 X的性能，还大幅降低了成本。 首先是在2024年5月，上汽集团与大众汽车集团旗下奥迪汽车签订协议，启动上汽奥迪ADP智能数字平台的联合开发。6月，上汽集团与大众汽车集团再次 达成战略协议，中德双方将共同为上汽大众"技术赋能"，开发3款插电混动车型以及2款纯电车型。 根据这两份战略协议，上汽大众在新能源领域的产品布局和技术能力将更为完善，产品型谱更是一口气规划到了2030年以后。 到了2025年，ADP平台首款量产车型AUDI E5 Sportback和大众品牌首款增程车型ID.ERA同步完成首秀，中德赋能下的两款新车仿佛安亭总部那两只"黑天 鹅"，强有力的扭转了外界看衰上汽大众甚至整体合资车企的预期。 在2024年的美国，大众团队复制了同款操作，把多辆奥迪掏空，然后换装Rivian的零部件。最终，大众决定投资Rivian，合计58亿美元。 基于上汽大众的合资架构，大众与上汽的合作成果耗时更短，覆盖车型更多，40年之久的合资历史更是让大众与上汽 ...

一项产品创新，为何成了监管对象？ 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 隐藏式汽车门把手最初是为了塑造极致的车身线条，同时优化空气动力学性能。这种设计早年专属于 赛车或者豪华车，比如梅赛德斯-奔驰 300SL 赛车版等。在机械技术尚不成熟的年代，高昂的制造成 本，注定了它只是少数追求极致美学与新颖设计消费者的选择。 以下文章来源于晚点LatePost ，作者晚点团队 晚点LatePost . 晚一点，好一点 5 月 8 日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标征求意见稿，指出隐藏式门把手存 在强度不足、控制逻辑风险、识别困难、断电失效等问题，可能影响事故救援与逃生。拟出台的新标 准将强化事故场景下的汽车门把手安全逻辑，要求增加断电保护等冗余设计、规范识别标志、提高结 构强度，确保事故中门把手的可靠性。 最近两周，我们联系了数位头部车企工程师和供应商人士，与他们共同探讨汽车门把手行业当前面临 的挑战、潜在原因以及未来的发展方向，重新评估它带来了什么，又牺牲了什么。 对改善风阻效果极其有限，但能让车看起来更酷 隐藏式门把手最常被强调的价值，是降低整车风阻系数，从而提升续航。但据一汽-大众工程师张超的 说法， ...

1970 年代前后，技术的成熟、成本的降低，或许还有关键专利的到期，隐藏式门把手开始出现在更多 主流车型上，菲亚特 850 Spider 就是个例子。厂商希望通过它营造更高端或者先进的品牌形象，从而 在市场竞争中获得优势。 特斯拉毫无疑问在这个过程中扮演了最重要的推动角色。2012 年上市的 Model S 是全球首款采用隐 藏式门把手设计的电动车，在提高产品科技感的同时，也有减小风阻、增加续航、提升车辆整体性能 的考量。 创新，还是为了不同而不同？ 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 隐藏式汽车门把手最初是为了塑造极致的车身线条，同时优化空气动力学性能。这种设计早年专属于 赛车或者豪华车，比如梅赛德斯-奔驰 300SL 赛车版等。在机械技术尚不成熟的年代，高昂的制造成 本，注定了它只是少数追求极致美学与新颖设计消费者的选择。 Model S 因为更全面的产品力大获成功，很多设计也逐渐被固化为电动车的身份标签，隐藏式门把手 便是其中之一。一位汽车一级供应商高管告诉我们："现在不用隐藏式门把手的电动车，反倒显得另 类。" 比风阻效果更确定的，是这项设计所带来的工程复杂度、系统风险和成本。 传统汽车门把手通过一套机械 ...

撰 文 / 钱亚光 设 计 / 琚 佳 来 源 / c l e a n t e c h n i c a . c o m , w w w. c a rs c o o p s. c o m , i n si d e e v s. c o m 由欧洲最大的道路救援组织德国汽车俱乐部（（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club，ADAC）进 行的一项综合研究揭示了车辆可靠性方面的一个奇特趋势：电动汽车的故障频率低于燃油动力汽 车。 ADAC自身拥有大量数据，能够深入研究并得出切实可靠的结论。在2024年，ADAC的"黄天使"车 队处理了360万次故障救援请求，故障总数增加了97%，其中电动汽车故障数量增加了46%，该组 织指出，这一增长很可能是由于电动汽车的普及度提高所致。 很明显，ADAC的研究并没有急于得出正确的结论，为了制造一个热门话题而故作姿态，而是对数 年的数据积累进行了研究。随着电动汽车数量的不断增加，以及越来越多的电动汽车逐渐老化， ADAC认为已经能够得出一些重要的结论。 负责这项研究的工作人员，在过去几年里应对了海量的故障报修，并记录了每次故障报修的具体情 况，而这一 ...