东兴证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，东兴证券发布研报称，工信部许可长安与北汽搭载L3级自动驾驶功能车型准入，标 志L3商用有望加速落地。L3自动驾驶将推动智能底盘批量应用，包括主动悬架、线控制动（EMB）及 线控转向（SBW），相关强制性国标出台为量产提供支持。投资可关注与华为深度合作的整车企业及 智能底盘产业链公司。 1）主动悬架：将集成空气弹簧、可变阻尼减振器、悬架作动器，道路预瞄系统根据路况主动调节悬架 刚度和阻尼系数，实现更高操控性和舒适度。 2）线控制动（EMB）：制动系统经历传统机械制动、电子制动到线控制动，EMB方案将是制动系统发 展方向。2026年1月1日实施的强制性国标GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》为 EMB的量产应用提供行业标准。 3）线控转向（SBW）：与制动系统发展方向一致，线控转向将是实现高阶自动驾驶转向系统的解决方 案。2025年12月，我国也推出了线控转向的强制性国标，为该系统量产方案提供了行业标准。 投资策略 本次搭载L3系统汽车获得工信部许可，这为我国高阶智驾的普及提供了政策支持。在该领域持续布局 企业将受益，建议关注两个方向：1）整车应 ...

小鹏汽车(XPEV.US)涨超2%，报18.69美元。有消息称小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试 牌照，并启动常态化的L3道路测试。小鹏汽车副总裁今日在微博发文透露："期待明年第一季度的惊 喜，全量上车。其实，部分人可以更早就正式体验这个版本。"(格隆汇) （原标题：美股异动丨小鹏汽车涨超2%，高管曝L3有望下季度全量上车） ...

其次是基于用户价值：在拥堵场景中(也是用户最大痛点场景)，驾驶员需频繁进行加减速操作，加重了 驾驶负担，更希望在此场景下能够释放精力，处理非驾驶相关事务。尤其在低速行驶时，用户对此类功 能的需求更为迫切。根据实际测试数据，重庆内环每日均具备使用该功能的条件。 就L3技术平台及传感器方案，长安汽车表示，公司采用了先进的七重冗余架构，包含制动、转向、电 源、通信、感知、控制、交互；感知方面采用行业领先的高分辨率4D成像毫米波雷达、视觉、超声波 等五重感知融合；创新应用4D雷达微多普勒效应，全球首搭微碰传感器，使系统不仅支撑纸箱、锥桶 等泛障碍的识别，还提升在恶劣天气、"鬼探头"及前前车急减速等场景中的适应能力，同时系统能有效 应对二次碰撞场景问题，使系统在ODC内性能最优。公司采用自研算法，核心围绕算法优化、软硬充 分结合、分布式计算、新型传感器应用四个方面的措施，确保系统在设计运行条件内安全可控，实现在 极限场景下的技术兜底。 首批L3级自动驾驶车型获准入许可。12月15日工业和信息化部官网消息，我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可正式公布，分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7 ...

证 券 研 究 报 告 计算机行业重大事项点评 L3 级智驾获准入许可，高阶智驾迈入新纪元 事项： ❑ 2025 年 12 月 15 日，工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶 车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定 区域开展上路试点。 评论： 行业研究 计算机 2025 年 12 月 16 日 推荐（维持） 华创证券研究所 证券分析师：吴鸣远 邮箱：wumingyuan@hcyjs.com 执业编号：S0360523040001 联系人：周志浩 邮箱：zhouzhihao1@hcyjs.com 行业基本数据 | | | 占比% | | --- | --- | --- | | 股票家数(只) | 338 | 0.04 | | 总市值(亿元) | 57,020.82 | 4.81 | | 流通市值(亿元) | 51,679.82 | 5.42 | 《计算机行业重大事项点评：DeepSeek：V3.2 重 塑开源模型性能边界》 2025-12-15 《计算机行业 2026 年度投资策略：企业级应用： AI 加速在企业端应用落地》 2025-12-04 《 计 算 机 ...

长安汽车(000625.SZ)接受特定对象调研，公司旗下深蓝汽车产品于12月15日获批搭载L3级自动驾驶功 能的智能网联汽车产品准入许可，可实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶 功能（最高车速50KM/h）。L3商业化落地后续规划方面，公司预计2026年一季度与使用主体长安车联 科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的 产品准入和市场投放。公司有完整的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。随着 L3规模的扩大，未来可以下沉到15万级别的车型。 ...

| 投资者关系活 | ■特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 动类别 | | | | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | | □其他（请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称 | 安信基金、百年保险资管、保银投资、北京人寿、北京睿石泓 | | 及人员姓名 | 远、博时基金、财通基金、财通证券、测度投资、诚旸投资、 | | | 乘是资产、创金合信基金、从容投资、大成基金、大家资产、 | | | 大朴资产、淡水泉、德邦基金、德意志银行、东方阿尔法基金、 | | | 东方红、东方证券、东吴基金、东吴证券、笃诚投资、敦颐资 | | | 产、方正富邦基金、沣沛投资、沣谊投资、蜂巢基金、赋格投 | | | 资、富国基金、高毅资产、高竹基金、格林基金、亘曦资产、 | | | 观富资产、光大保德信基金、光大证券、广发证券、瑰铄资产、 | | | 国电投、国海富兰克林、国海证券、国金证券、国联民生证券、 | | | 国寿养老、国泰海通证券、国新自营、国信证券、国元证券、 | | | 海宸投资、海富通基金、海港人寿、禾永投资、合众资产、鹤 ...

从试点到准入，L3商业化相关工作已推进一年有余。去年6月，按照《关于开展智能网联汽车准入和上 路通行试点工作的通知》确定了九个进入试点的联合体，其中九家车企为长安、比亚迪、广汽、上汽、 北汽蓝谷、一汽、蔚来等七家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通二家商用车企业。此次两款L3车型使 用主体为重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司，车辆运行所在城市分别为重庆市和 北京市。不过值得注意的是，前述《公告》对长安深蓝和北汽极狐两款车型的运营区域及最高时速均作 出了严格规定。 12月15日，在"十四五"即将收官，"十五五"新篇待启的关键节点，工信部发文许可两款L3级自动驾驶车 型产品，其被看作是L3迈入商业化进程的关键一步。 "L3车型获批准入申请"在数月前便可见端倪。今年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增 长工作方案（2025—2026年）》，《方案》重点强调称，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条 件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。 12月15日，据工信部官网，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业近 期向工信部提交了搭载L3级有条件自动 ...

Robotaxi 核心资产-L3L4 政策专家交流 20251016 摘要 首批九家车企联合体通过 L3 级智能网联汽车准入试点审查，正进行测试 评估，部分企业或近期获准入公告，获准车辆仅限在申报城市特定开放 道路上销售和运营。 L3 级自动驾驶准入试点包括商用车领域，因货车使用场景相对局限，技 术要求较低，商用车项目进展相对顺利，但需严格遵守申报材料中的运 营计划，不得擅自更改功能或超出范围。 自动驾驶技术测试评价标准由企业自行制定，L3 级自动驾驶强制性国家 标准（L3 强标）正在制定中，将详细规定测试验证要求、场景及通过标 准，并引用信息安全、网络安全和功能安全等相关标准。 L3 级自动驾驶技术目前主要应用于低速拥堵路段，头部 ICT 企业计划 2026 年实现高速公路 L3 商用化，预计未来更多复杂场景的 L3 功能将 被申报并投入使用。 车辆通过 OTA 升级软件需向 OTA 管理系统申报，若涉及新增 L3 功能， 需重新测试认证；硬件升级同样需要重新申请、测试并通过公告系统认 证。 Q&A 2023 年 11 月工信部发布了智能网联汽车准入试点的通知，并在 2024 年 6 月开始了九家车企联合体 ...