公告称，欧盟FSR调查存在对华选择性调查、歧视性对待。欧盟委员会仅针对中国企业发起过深度调查，而对其他同等条件的企业却视而不见。这种 做法，不仅违背了国际贸易中的非歧视原则，更破坏了市场的公平竞争环境。 93%的参与答卷的利害关系方认为，FSR调查对中国企业、产品和投资进入欧盟市场造成限制或阻碍，导致中国企业在欧盟市场竞标时被排挤在外， 无法参与正常市场竞争；加重中国企业在欧投资的负担，增大了企业合规难度和相关交易的法律风险。 撰文 / 钱亚 光 设计 / 师 超 欧盟与中国关于电动汽车进口关税的矛盾，最近终于有了接近解决的苗头。 目前，中欧就电动汽车反补贴案价格承诺方案展开磋商。虽尚无最终结果，但多方报道显示，双方已接近就取消关税达成协议，或通过设定最低出口 价格或提出技术合作要求等方式，来化解这场贸易争端。 与此同时，中国通过相关调查，有理有据地认定，欧盟对中国企业的做法构成贸易投资壁垒，为问题的解决提供理论和事实的依据。 去年7月开始，中国就欧盟依据《外国补贴条例》（FSR）及其实施细则对中国企业调查中采取的相关做法，进行了贸易投资壁垒调查。今年1月9 日，中国商务部发布公告，公布了调查的最终结论。 答 ...

撰文 / 郑 浩 钧 设计 / 师 超 当大语言模型带来了更优秀的语音交互后，车载显示系统也走到了变革的时间点。 在刚刚结束的CES 2025上，京东方、TCL华星、天马等显示技术厂商都展出了其在汽车显示领域的最新成果，最大的亮点是各类HUD产品。 其中，京东方展出的智能座舱中采用44.8英寸PHUD（全景抬头显示）贯穿式大屏，可实现9k分辨率、7000nits峰值亮度。 TCL华星展出的11.98英寸P-HUD抬头显示屏用3块LCD投影显示取代传统仪表盘，出屏亮度达11,000nits，单屏功耗仅15W；其3D AR-HUD PGU采用5.5 英寸LCD显示屏，能够实现裸眼3D效果，产品总成体积仅不到12L。 天马微电子自主研发的IRIS HUD，可将成像投影至车辆风挡底部边缘，拥有从A柱到A柱的超宽画幅显示能力；现代摩比斯也首次公开展示与蔡司合作 的全息宽幅挡风玻璃显示器。 在HUD之外，上述厂商还在CES 2025上拿出了新一代车载折叠屏、滑卷屏、超宽屏等产品。 在柔性OLED领域，京东方展出了当前最大的拼接滑卷车载显示屏，能够灵活地在31.6英寸至17.6英寸之间切换。同时，京东方还全球首发了集电动折 ...

实践证明，"颁奖现场将更多时间留给大家做获奖感言，请大家说一下这一年的酸甜苦辣咸"的效果特别好（详见 《24位一线营销人对2024年车市点评 及新年展望》 ）。 根据金轩奖组委会授权，汽车商业评论和金轩研究院（原金轩号）的微信公众号将独家发布这些获奖理由。 一、年度营销创新团队（5个） 1 、一汽-大众 撰文 / 牛 跟 尚 设计 / 师 超 2025年1月6日，第十一届金轩奖颁出57个金奖，其中只有年度团队金奖现场宣读了颁奖词。其他获奖企业和组织也想知道评委们如何评价本品牌此次的 申报案例。 "我们的评委在评审时精心书写了200-300字的获奖理由，如果串起来就有1万多字，读起来需要50分钟。" 金轩奖评委会兼金轩研究院秘书长对此表示, 为了节省大家宝贵的时间，组委会决定，只公布案例名称，获奖理由将在后续推广中传播。 获奖理由： 2024年位居厂商销量前列，合资厂商前茅，在合资品牌集体遇到严峻挑战时基本盘向好，积极与本土科技企业合作，共同开发面向未来、 符合中国消费者需求的新车型。 2 、问界汽车 获奖理由： 均价50万元以上的车型累计销量超过20万辆，细分市场排名第一，在中国高端汽车市场和中国汽车品牌向上 ...

成就新汽车人 视 野 跨 男 球 战 际 E / 推 O 为避免被罚, 欧洲车企攒了俩碳排放联盟 汽车制造商希望在电动汽车销量未如预期增长的情况下避免 碳罚款，保护自身利益 编译 / 钱 亚 光 设计 / 师 超 来源 / w w w. a u t o n e w s. c o m , e u l e r p o o l . c o m , w w w. w i w o . d e "团结就是力量（"Unity is strength'）"——这一说法对汽车制造商来说已如此亲切，以至于有些制造商决定将其付诸实践。 事实上，他们已开始建立了"碳排放池（CO 2 pooling）"联盟，电动汽车销量较少的公司与电动汽车领先企业"联合"，从竞争对手那里购买碳积分，以降 低其总体排放平均值，共同应对欧盟针对二氧化碳排放的罚款。 1月1日，欧盟大幅降低了汽车二氧化碳排放上限，大多数汽车制造商今年需要电动汽车至少占其总销量的 20%，否则将面临巨额罚款。 2021年开始，欧盟为制造商设定了其在欧盟销售车队的二氧化碳排放量上限，迄今为止这一数值为每辆车每公里115.1克二氧化碳，到2025年将降至93.6 克，到2030年 ...

撰文 / 海 墨 刘 宝华 设计 / 师 超 2024年用银河攻城略地的吉利，刚刚开年又扔出一个王炸——超醇电混。 1月5日，《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行。此次解析会是吉利控股集团2025的开年活动，吉利汽车集团CEO淦家阅在 阐述集团2025年经营目标时，出人意料地宣布：2025年吉利甲醇汽车的目标不再局限于B端运营，将在四季度，面对C端用户推出第五代可醇、可 电、可油的超醇电混产品，轿车和SUV双车齐发。 甲醇和汽油已经是一种混合动力，"超醇电混"又加入了插电式，全球首创三种动力来源，可醇、可电、可油，是吉利对于多元化能源高效整合能力的 集中体现。 淦家阅表示："这些技术的应用让客户实现补能无忧，用车成本更经济，动力性能低温也强劲。" 深耕甲醇技术20年的吉利，终于拿出了一个前无古人的杀手级解决方案。 插混和增程技术由于不存在里程焦虑，近几年越来越受欢迎，销量增幅远超纯电动。与此同时也让很多人陷入插混还是增程的选择恐惧症中，现在好 了，三种动力来源的新能源车来了！ 李书福和吉利对甲醇汽车的执念无人不知。过去几年，李书福作为集团董事长已鲜少会为吉利某个单一商业化项目站台，但有2项 ...

撰 文 / 周 洲 设 计 / 师 超 2024年的车市除了一如既往地卷，还有一些新特点：增幅最大、增势最猛的代步车领跑2024年的车 市。 2025年，极有可能仍是代步车大杀四方。 提及代步车，会想到比亚迪海豚；提及代步车中的精品，会想到宝马MINI。 A级的尺寸，B级的大空间，C级豪华车的舒适，远远超出消费者对同价位代步车的所需所求。 看过实车的人们觉得，2024年势头火热的小车市场要赢来新的强者，海豚等应该扶额震惊、压力满 满。消费者习惯于在各品牌中反复横评以求最优。不过，代步车格外注重性价比，最终取决于预 算，如果你有6万-7万元的预算，300KM续航的小星愿可能更为适合；如果有8万-10万元的预算， 看过海豚之后别急下单，看看埃安UT鹦鹉龙或许会是更好的选择。 10万元也有精品： 迈巴赫和保时捷同质车漆 提起代步车，人们一定会想到比亚迪海豚。它自2021年上市以来，逐渐霸榜新能源月度最畅销车 型。 都说10万元还要什么自行车，凑合开就行了。但这并不是消费者想要的，除了"自行车"，还想 要"智能手表"。埃安UT鹦鹉龙将颠覆这一认知惯性，让10万元从此进入精品时代。 在2024收官的广州车展上，埃安三龙 ...

2025年，尽管大家对于汽车销量仍有增长的预测，但更加惨烈的市场淘汰赛也已是行业共识。 1月6日，第十一届金轩奖颁奖典礼在北京举行。颁奖典礼上，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树发表题目为《2024年中国汽车消费市场 分析及未来政策展望》的演讲。 他指出，2024年1～11月世界汽车销量8201万辆，这其中，中国汽车份额达到34%，占世界三分之一，创历史新高；中国的新能源渗透率在2024年四季 度达到44%，呈现了远强于世界 平均 23.2%的水平；中国插电混动表现持续走强，在2024年四季度占世界份额的83.7%，所向披靡；到2024年11月份， 中国汽车累计出口584万辆，同比增长23%，实现了爆发式增长。 他表示，目前预测2025年国内零售增速2%，呈现前低后高的走势。1季度估计负增长3%，其中1月因为受到春节因素的影响，负增长在10%以上，而由 于2025年4季度的报废更新、以旧换新政策与新能源车的车购税减税政策面临退坡，因此2025年4季度的增长力度估计很强。 同时他认为，未来一段时间油车会有巨大的发展空间。 撰文 / 崔 东 树 路 行 设计 / 师 超 厮杀声一片的2024年结束了，但 ...

米 轩然之子 | 成就新汽车人 aran 报名二维码 ■ 148 न 重 塑 金 球 नार 把 新 车 大 变 A I 产 握 汽 l 局 推 撰文 / 张霖郁 设计 / 师 超 来源 / Wall Street Journal 这两家打车平台正建设基础设施来维护高科技出租车，并培训工作人员来帮助乘坐无人驾驶车型的乘客。 两家公司都将推出无人驾驶汽车，Waymo和其他robotaxi公司的车型将出现在这几大打车平台上。 未来几个月，德克萨斯州奥斯汀，也就是特斯拉总部和亚特兰大的乘客将能够通过Uber APP叫到 Waymo。Lyft计划在亚特兰大提供May Mobility的无人 驾驶出租车。 Uber和Lyft已同意维护这些无人驾驶车队。他们正寻找存放汽车的地点，为它们配备充电器和高速互联网，并培训工人维护无人驾驶汽车所依赖的摄像 头、激光雷达和其他设备。 "要达到这种程度的细节，需要花费数年时间，"Uber移动业务高级副总裁安德鲁·麦克唐纳 (Andrew Macdonald)表示。"这不是轻轻一按开关就能做到 的。" 越来越多的迹象表明，无人驾驶出租车最终或将在更大范围得到推广，而不是只局限于少数试点 ...

撰文 / 钱亚光 设计 / 师 超 "黄仁勋的皮夹克升级成鳄鱼皮了。" 2025年从CES开始，CES从英伟达CEO黄仁勋的演讲开始，抢了风头的是黄仁勋的新皮衣。据深扒，那件漆皮鳄鱼印花夹克售价8990美元，约合人民币 6.6万元。 黄仁勋的引人注目，恰恰烘托了今年CES将人工智能（AI）作为中心主题，AI无所不在的会议氛围。 "深入未来"的主题，强调了人工智能与日常生活的无缝融合，会议也展示了AI在自动驾驶汽车、个人电脑、智能家居、可穿戴设备、医疗保健和下一代 电视中的应用。 在CES 2025上，我们可以看到一个重要的人工智能趋势，就是随着自动驾驶技术的不断发展，人工智能在增强自动控制和障碍物检测方面发挥着关键作 用，使车辆越来越智能、更安全。 本次展会上，汽车领域传统车企发布了多项智能化新品，自动驾驶及零部件企业展示了AI技术和产品最新进展，覆盖高级驾驶辅助系统（ADAS）到完 全无人驾驶领域。 作为AI建设的基础设施提供者，芯片公司关于AI新产品、新方案一直是CES的一大看点，而它们在汽车领域的应用，更是汽车业界关注的重点。 从芯片厂商的新产品看，好像有点马太效应的迹向，钱赚得越多的企业，研发投入越大 ...

撰文 / 牛跟尚 设计 / 师 超 1月6日，新年伊始，万象更新。以"汽车品牌创新推动力"为主题的第十一届金轩盛典典礼在北京举行。现场颁发"年度营销创新团队金奖""年度作品类 金奖""年度案例类金奖""年度公益与社会责任金奖""年度营销机构金奖"等50多项荣誉。这些年度金奖是从110个申报案例经过初评和终审按照票数及评 审委员会讨论产生。 来自一汽、东风、上汽、长安、北汽、奇瑞、广汽、江淮、吉利、长城、赛力斯、蔚来、零跑等汽车集团旗下40多个品牌以及固特异、汽车之家、中汽 传媒、迪光数字等汽车全生态链50多家板块（子分公司）及营销单元榜上有名，100多位汽车营销高管、总监、经理和行业专家、高校教授与学者，见 一个个精彩的营销案例如璀璨的星辰，照亮了商业的苍穹：从整合营销的宏大布局到事件营销的震撼出击，从 IP 营销的创意联动到公益营销的温暖传 递，每个获奖案例都是智慧和汗水的结晶，是创新和突破的象征。它们不仅为企业带来了荣耀和发展，更为整个汽车营销行业树立了新的标杆，指引了 前进的方向。 领取营销创新团队奖的一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长刘耿表示，回首2024年的核心词就是感谢，感谢社会各界、感谢广大 ...