《北京日报》发文点评火爆的苏超，指出随着流量飙升，关于苏超的一些风险也随着热度而来，其中饭圈化必须警惕。 苏超，或许是中国群众足球的一点微光。 01 群众体育的胜利，而非"空洞狂欢" 最近，苏超因为太过火爆，还引发了一些争议。 第一是全民参与的低门槛设计。 10元门票、免费直播、业余球员主导（教师、快递员、程序员等白天工作、晚上练球），打破职业赛事的高冷壁垒，让足球回 归"普通人也能闪耀"的本质。 文里担忧"苏超"在流量裹挟下过度娱乐化、饭圈化，导致其失去公共价值，甚至沦为空洞的玩梗狂欢。 比如网民效仿"超级碗"要求军机飞越赛场的提议，被认为可能偏离赛事核心意义。 不过，在我们看来，《北京日报》将苏超定义为"过度娱乐化的玩梗狂欢"，却刻意忽略了其作为群众体育创新范式的核心价值。 这就不得不提到 苏超的爆火，源于三个底层逻辑： 其次有地域文化的集体共鸣。 网友调侃的"比赛第一，友谊第十四""楚汉争霸""太湖控制权之争"等热梗，实则是江苏十三市历史渊源与经济竞争的趣味化表达，是 文化认同的另类建构，而非"饭圈化"。 显然，苏超的核心是"足球搭台、百业唱戏"的群众智慧，本来也不是职业联赛，是群众参与足球赛事热情的一 ...

芯驰科技国际汽车业务总经理Eugene Wang表示，这些芯片将用于该汽车制造商在欧洲，中东和非洲地 区生产和销售的几款车型，包括轿车和SUV。他补充说，这些车辆预计将采用其X9系列智能座舱处理 器，该SoC集成了高性能CPU、GPU、人工智能（AI）加速器和专为先进驾驶舱应用而设计的视频处理 器。 【文/观察者网 熊超然】为推动全球销售，中国汽车芯片公司芯驰科技（SemiDrive）将于明年年底开始 向一家未透露名称的欧洲汽车制造商供应其智能座舱系统级芯片（SoC），这是该公司首次在欧洲大陆 开展合作。6月17日，香港《南华早报》援引该公司一名高管的消息作出报道。 "这将是我们第一次为外国原始设备制造商（OEM）在海外大规模生产的汽车提供芯片，"Eugene Wang 在为期四天于香港举办的2025国际汽车及供应链博览会间隙说："为了成为全球顶级芯片供应商，我们 需要从中国市场扩展到全球市场。" 根据欧洲汽车制造商协会的数据，去年全球汽车制造商共售出7460万辆汽车，其中中国占据了逾30%的 市场份额。然而，中国乘用车智能座舱SoC市场仍由美国科技巨头高通主导。 总部位于深圳的研究机构高工产业研究院（GGI ...

以下文章来源于有个理想 ，作者有个理想 有个理想 . 洞悉理想造车理念，了解最新产品技术 6月13日，在第17届国际汽车动力系统技术年会（TMC2025）的功率半导体创新技术论坛上，理想汽车首次 公开发布了新一代电驱动核心技术——自研高压碳化硅功率模块LPM（Li Power Module)。 这款产品历时3年半完成了从设计到量产的全过程，即将在下个月搭载于理想汽车新一代纯电车型理想i8中首 发上市，并且未来会陆续搭载在所有理想纯电车型上。 在本次会议上，理想汽车动力驱动部门电力电子高级 总监袁宝成首次对LPM的核心技术进行了详细解读。 理想汽车电力电子高级总监袁宝成 在TMC2025上分享 理想汽车精心打造的这款自研SiC模块，从续航里程和车内空间入手，再次提升了纯电车型的使用体验。那 么，它究竟是怎么做到的呢？ 01 纯电续航里程又又又增加，理想自研SiC模块立大功 ！ 纯电车型绕不开的一个话题，那就是"里程焦虑"。为了让电动车跑得更远，电驱动系统需要想方设法让每一 度电都尽可能多地转化成车轮前进的动力。 SiC功率模块技术是提升效率的一把利器，它能让续航里程轻松提升。理想i8采用SiC功率模块， 相对 ...

抖音回应涉"扁担女孩"账号处置过程，共处置26个仿冒账号 近日，广西桂林市灌阳县第二高级中学刘同学高考后用扁担挑行李回家的视频引发广泛关注。6月15日，抖音黑板报发文称，6月13日，平台关注到站内出 现多个将"扁担女孩"姓名、头像等相关信息设置为个人资料的账号，明示或暗示其为刘同学本人。当天，平台尝试与当事人取得联系、确认账号情况。 同时，为防止仿冒账号在核实期间侵犯他人权益、不当蹭热获利，平台对所有疑似仿冒账号先行处置，重置用户资料、限制修改用户资料，并新增拦截仿 冒策略。若存在误伤真实账号则将在核实后恢复。6月14日，当事人通过媒体发声，表示无社交媒体账号。截至6月15日，平台已累计处置26个仿冒刘同学 的账号，并将持续回查并拦击相关仿冒行为。 山东一大学禁用红米手机考试，小米回应 有消息称山东一大学禁用红米手机考试。对此小米集团公关部总经理王化回应：经与该大学以及相关APP公司沟通，考试禁用红米手机，并非学校要求， 而是提供在线考试技术支持的公司要求。 王化解释称这其实是一个固有认知没得到刷新，REDMI手机早已经不是早年主打百元机的时代，如今REDMI品牌已经升级，主打的Note、Turbo、K系列 ...

Flypig问为什么MEGA没有双腔双阀，老汤哥的解释为双阀较单阀会让侧倾支撑更好，目前这一代双 阀放到MEGA上会牺牲漂浮感，不适合MEGA极致舒适的定位。双阀量产到L9比理想原计划提前很 久。 硬哥非常喜欢L9双阀的悬挂，并让一些媒体朋友试了，同样高评价。李想本身不太喜欢，觉得漂浮 感弱了，虽然侧倾的确变好了并询问老汤哥到底要不要。老汤哥表示基于用户价值，一定得要。 加微信，进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 老汤哥认为这一代双腔双阀是基于SUV去打造的，偏运动属性，不适合MEGA。后面会不会有， 主要看技术进步，也存在可能性直接跳过双阀上其他的悬挂。老汤哥认为当前的主动悬挂技术同 样不适合MEGA，因为过稀碎路面依然是偏操控，而不是偏舒适的，MEGA极致舒适的定位不能 变。 TOP2短评: 通过这个例子以及其他的一些例子，已经充分反应25款L9/MEGA在产品定义与打造 上重新回到22款L9那种可以超越李想或成功battle李想的状态。李想作为超级产品经理真的打造 出了一个团队可以在产品上比他个人还强的状态，可以预期，将来理想出车以外的产品时也能打 造出类似的能力。 i8/i6是否有类似情况，有待 ...

付款周期变长不仅发生在整车企业与一级供应商之间，二级供应商在向三级供应商付款时周期也会因之 延长，形成"击鼓传花"效应，整个汽车产业链都被卷入账期延长的"阴霾"当中。超长账期对汽车供应链 造成了资金链挤压。 汽车零部件供应商承受的压力不只于此。上述汽车零部件企业人士告诉本报记者，在招标环节价格方面 的竞争也很激烈，这加重了零部件供应商的焦虑情绪。 "有的车企在招标的时候会优先选择价格低的供应商，在此基础上再从技术方案的角度去选择合适的供 应商。另外一个思路是，第一轮招标时看技术，第二轮招标时从满足技术条件的供应商中选择价格最低 的合作方，也就是谁便宜就选谁。"上述汽车零部件企业人士告诉记者，这两年一些零部件企业因无法 提供更低的价格或回款变得更为困难造成现金流紧张而破产。而那些中标的供应商中也存在不少"赔钱 赚吆喝"的现象，汽车零部件企业的利润相较于此前几年明显下滑。 "汽车企业主动承诺'支付账期不超过60天'，是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现， 对构建'整车—零部件'协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义。"6月11日，工业和 信息化部（以下简称"工信部"）相关负责人在回答《人 ...

硬哥为理想第一产品线产品营销负责人，以下为其今天的微博内容： 营销是企业经营活动的核心，是企业所有环节中最重要、最难把握的一环，它关系到企业的 产品能否卖出去，是生产者的劳动成果产生价值的关键。如果一个企业连营销都做不好，其他的所有 努力都会付之东流。 不擅长营销，只会搞技术，把肉埋在饭里，只能说明营销无能，并不能证明产品好，消费者 不识货。华为和小米的营销能力都非常强，华为的IPD和IPMS流程是把营销提前融入到了产品研发阶 段，在研发产品时已经在考虑上市前后要怎么营销了，某些产品点就是为营销而准备的，你就说营销 重不重要吧。 从财务角度来看，所有企业运行的最终目标都是盈利，也就是使收益大于成本。 从商业的角度来看，企业主要关心三方面的问题：一是企业的行业选择；二是企业在行业中 用什么样的方式做生意，即战略选择；三是企业的战略执行。以上三个因素对效益和效率都有影响， 但无论是行业选择，还是战略定位，都不能决定企业最终的盈利能力。 企业不会因为选择了一个好的行业就赚钱，也不会因为采取了好的战略就赚钱，赚钱的关键 在于把已选定的战略有效地付诸实施，因此，战略执行才是决定企业能否赚钱的最重要因素。 加微信，进群深 ...

音频市场正经历一场静水深流的演进。 6月10日晚间，腾讯音乐娱乐集团（简称"腾讯音乐"）发布公告称，与喜马拉雅控股（简称"喜马拉雅"）签订并购协议及计划。 根据协议，腾讯音乐拟通过12.6亿美元现金，外加不超过总股数5.1986%的A类普通股（总股数基于交易交割前五个工作日的已发行及发行在外普通股计 算）收购喜马拉雅，以及喜马拉雅创始股东可获得总数不超过总股数0.37%的A类普通股激励。 公告一出，对"长音频"生意的探讨甚嚣尘上，质疑内容产业兑现不了资本的想象。从音频行业发展历程来看，喜马拉雅做出的选择实则是对"声音价值"的 重新锚定。 长音频赛道竞争激烈且多元发展，早期通过喜马拉雅、蜻蜓FM、荔枝FM为代表的在线音频平台，为市场完成了早期的消费者培养和教育，建立起市场 对"长音频"的初步认知。随后互联网巨头腾讯、字节凭借流量入场，还诞生了专注营造社会氛围，构筑社区黏性的小宇宙APP，这些竞争对手改变了国内 音频的原有格局。 不过，喜马拉雅由于成立时间较久且内容品类涵盖面广，受到用户的喜爱。喜马拉雅继2022年第四季度实现首次盈利后，2023年经调整净利润达2.24亿 元，2024年净利润突破5亿元，现已连续 ...

理想汽车-W(02015) 报告日期：2025 年 06 月 13 日 全新产品周期扬帆，AI 征程启航 ——理想汽车深度报告 投资要点 ❑ 盈利预测与估值： 我们预测 2025 年/2026 年 L 系列销量分别为 51.3 万/50.8 万辆；纯电系列销量为 8.5 万辆/22.9 万辆；预计 2025-2027 年公司总营收分别为 1700.09/2255.53/2907.42 亿元人民币，归母净利润为 89.89/149.26/195.33 亿元，同比增速为 11.9%、 66.1%、30.9%。我们参考可比公司 2026 年平均 PE 为 37 倍，给予理想汽车 2026 年 30 倍估值，并按照 8%折至 2025 年，对应公司目标价为 209.37 港币/股。给予 "买入"评级。 ❑ 风险提示 竞争加剧引发价格战的风险、纯电系列销量不及预期风险、严重的车祸事故引发 的舆论风险。 证券研究报告 | 公司深度 | 乘用车 目前真正跟理想一起在同一价格带拿份额的仅问界，以及潜在的竞争对手小米。 而问界、小米和理想目前均锚定不同的客户群，问界产品定义更偏商务，小米产 品定义更偏个人，而理想产品定义更偏家 ...

60天结款让汽车产业链告别内卷，进入良性竞争环境。 作者 | 市值风云基金研究部 编辑 | 小白 2025年6月10日，中国汽车行业迎来了一场意义深远的变革——中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛 力斯、比亚迪等多家主流车企同步发表声明，承诺将供应商支付账期统一压缩至60天以内。 （来源：网络公开数据） 这一举措是对2025年6月1日起施行的修订版《保障中小企业款项支付条例》的积极响应，标志着中国 汽车产业链资金流转效率进入新阶段，也预示着行业竞争逻辑从"价格内卷"向"价值共创"的关键转 变。 （来源：网络公开数据） 60天账期助力汽车产业健康发展 在政策出台前，中国汽车行业的账期问题堪称"顽疾"。 据行业调研数据，2024年中国车企平均账期长达170天以上，部分企业甚至超过240天，这些数字远超 欧美成熟汽车市场60～90天的行业标准，反映出中国汽车产业链资金周转效率低下的严峻现实。 以上声明和条例能够有效缓解中小企业现金流压力并且遏制部分车企通过超长账期变相转移财务压 力，不过与此同时，依赖外部零部件且销量不足的车企将面临更高资金周转压力，可能被迫减少研发 投入或寻求外部融资。 | | | | 2024年国内 ...