格隆汇12月28日丨中远海能(01138.HK)公布，公司董事会会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行 现金管理的议案》。公司拟使用不超过人民币70亿元(含本数)的闲置募集资金进行现金管理。该额度自 公司董事会审议通过之日起12个月内有效，公司可在使用期限、额度范围内滚动使用。 ...

智通财经APP讯，中远海能(01138)发布公告，公司董事会会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行 现金管理的议案》。公司拟使用不超过人民币70亿元(含本数)的闲置募集资金进行现金管理。该额度自 公司董事会审议通过之日起12个月内有效，公司可在使用期限、额度范围内滚动使用。 ...

中远海能（600026）(01138)发布公告，公司董事会会议审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金 管理的议案》。公司拟使用不超过人民币70亿元(含本数)的闲置募集资金进行现金管理。该额度自公司 董事会审议通过之日起12个月内有效，公司可在使用期限、额度范围内滚动使用。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條之規定而作出。 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之A股在上海證券交易所上市，以下公告為本 公司根據上海證券交易所之要求於上海證券交易所網站刊發之公告。 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 公司秘書 倪藝丹 关于中远海运能源运输股份有限公司 使用闲置募集资金进行现金管理的核查意见 国泰海通证券股份有限公司（以下简称"国泰海通"或"保荐人"）作为中 远海运能源运输股份有限公司（以下简称"中远海能"或"公司"）2025 年度向 特定对象发行 A 股股票的保荐人，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上 市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所股票上市规则》《上 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 公司秘書 倪藝丹 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條之規定而作出。 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之A股在上海證券交易所上市，以下公告為本 公司根據上海證券交易所之要求於上海證券交易所網站刊發之公告。 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 中華人民共和國，上海 二零二五年十二月二十六日 於本公告刊發日期，董事會由執行董事任永強先生及朱邁進先生，非執行董事汪樹青先 生、王威先生、周崇沂女士及馬媛茹女士，以及獨立非執行董事黃偉德先生、李潤生先 生、趙勁松先生及王祖溫先生所組成。 * 僅供識別 证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-074 中远海运能源运输股份有限公司 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條之規定而作出。 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之A股在上海證券交易所上市，以下公告為本 公司根據上海證券交易所之要求於上海證券交易所網站刊發之公告。 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 公司秘書 倪藝丹 中華人民共和國，上海 二零二五年十二月二十六日 於本公告刊發日期，董事會由執行董事任永強先生及朱邁進先生，非執行董事汪樹青先 生、王威先生、周崇沂女士及馬媛茹女士，以及獨立非執行董事黃偉德先生、李潤生先 生、趙勁松先生及王祖溫先生所組成。 * 僅供識別 证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-073 中远海运能源运输股份有限公司 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* 中遠海運能源運輸股份有限公司 （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股 份 代 號：1138） 李潤生 董事名單與其角色和職能 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之董事會（「董事會」）欣 然 公 佈，董 事 會 最 新 成 員 茲 載 列 如 下： 執行董事 任永強 （董 事 長） 朱邁進 （總 經 理） 非執行董事 汪樹青 王 威 周崇沂 馬媛茹 獨立非執行董事 黃偉德 趙勁松 王祖溫 * 僅供識別 – 1 – 董 事 會 設 立 五 個 委 員 會。下 表 提 供 各 董 事 會 成 員 在 該 等 委 員 會 中 所 擔 任 的 職 位： | | 董事會委員會 | | | ...

變更董事會委員會的組成 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* 中遠海運能源運輸股份有限公司 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之董事（「董 事」）會（「董事會」）茲 宣 佈，戰 略 委 員 會 及 風 險 與 合 規 管 理 委 員 會 的 組 成 變 動 如 下，自 二 零 二 五 年 十 二 月 二 十 六 日 起 生 效： 戰略委員會 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示 概 不 就 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 產 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 變更董事會委員會的組成 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 董事長 任永強 中 國，上 海 二零二五年十二月二十六日 任永強 （主 席） 朱邁進 汪樹青 周崇沂 馬媛茹 李潤生 趙勁松 風險與合規管理委員會 趙勁 ...

Investment Rating - Maintain "Buy" rating for the transportation sector [5] Core Views - The international passenger turnover for October and November 2025 is expected to grow by 12.9% and 14.3% year-on-year compared to the same months in 2019, indicating a recovery in demand [1][2] - The average economy class ticket price for the New Year holiday in 2026 is projected to be 597 RMB, reflecting a 1.1% decrease from 2024 and a 6.7% increase from 2025 [1][2] - The logistics sector is benefiting from explosive growth in overseas e-commerce, with TikTok Shop's GMV in Southeast Asia increasing by 2.7 times during the "12.12" promotion [1][3] Summary by Sections Weekly Insights and Market Review - The transportation sector index rose by 1.37%, underperforming the Shanghai Composite Index by 0.51 percentage points [1][19] - The top three performing sub-sectors were shipping, public transport, and logistics, with increases of 4.70%, 4.65%, and 1.96% respectively [1][19] Air Travel - From January to November 2025, civil aviation passenger turnover reached 12,865.80 billion person-kilometers, a 19.6% increase compared to the same period in 2019 [2][12] - Domestic routes saw a 25.6% increase, while international routes grew by 3.6% [2][12] - The aviation sector is expected to maintain a positive outlook due to low supply growth and recovering demand, with a focus on business travel and international flight recovery [2][12] Shipping and Ports - The oil and dry bulk freight rates are experiencing a decline, with VLCC rates significantly dropping due to seasonal factors and lower-than-expected January loading volumes [3][13] - The dry bulk shipping index continues to fall, with a focus on the impact of new iron ore production and geopolitical developments [3][14] - The LNG transportation market is anticipated to follow a different cycle compared to larger vessels, with new projects in hydrogen production [3][16] Logistics - The logistics sector is focusing on two investment themes: overseas expansion driven by e-commerce growth and internal competition management amid slowing industry growth [3][17] - The express delivery volume showed a modest increase of 1.6% year-on-year in December, indicating a competitive landscape where leading companies are expected to gain market share [3][17]

Core Viewpoint - The global tanker market experienced a significant drop in VLCC spot rates, with the Baltic TD3C index falling 20% to $87,711 per day, marking the largest single-day decline since May 2020. Despite this, major domestic oil tanker companies like China Merchants Energy Shipping Company and COSCO Shipping Energy Transportation remained resilient, with China Merchants Energy seeing a weekly increase of over 4% as of December 26 [1][3][8]. Group 1: Market Dynamics - The tanker market is influenced by complex and sometimes contradictory pricing mechanisms, which have led to a notable increase in tanker transport prices since August due to longer transport distances and rising demand [4][11]. - The current geopolitical situation has resulted in a reduction of the global "compliant" fleet, with the number of sanctioned tankers doubling to 906 vessels, representing 19% of the global oil tanker fleet capacity [10][12]. - The demand for oil tankers is expected to rise as OPEC has resumed increasing oil production, which could further support tanker rates [10][12]. Group 2: Company Performance - China Merchants Energy maintains the world's largest VLCC fleet, with 52 VLCCs and 7 Aframax tankers, positioning it well for potential profit growth as tanker rates are projected to reach their highest levels since 2008 in Q4 2025 [7][8]. - Despite the favorable market conditions, the stock price of China Merchants Energy was only 8.91 yuan per share as of December 26, which is lower than its historical prices from 2015 and 2024 [8][12]. - The company's management remains optimistic about the tanker market, predicting that the supply-demand imbalance will persist, keeping average rates above those of 2025 [15]. Group 3: Future Outlook - Analysts suggest that the tanker market may be entering a "super cycle," driven by supply constraints and increasing demand, although the current stock prices of leading companies do not fully reflect this potential [7][12]. - The upcoming delivery of new VLCCs is expected to be insufficient to offset the decline in efficiency from older vessels, maintaining a tight supply situation in the compliant market [13][15]. - The market's perception of seasonal demand fluctuations may not accurately predict future performance, as the first quarter is traditionally a peak season for tanker operations [15].