Financial Performance - The company achieved operating revenue of CNY 5,738,811,215.90 in the first half of 2024, a decrease of 6.55% compared to the same period last year[9]. - Net profit attributable to shareholders was CNY 756,784,931.27, down 14.94% year-on-year; net profit after deducting non-recurring gains and losses was CNY 424,041,352.89, a decrease of 19.11%[11]. - The net cash flow from operating activities was CNY 978,288,428.17, a decline of 6.16% year-on-year, primarily due to a decrease in domestic freight rates[11]. - Basic earnings per share were CNY 0.36, a decrease of 14.29% compared to the previous year[10]. - The weighted average return on net assets was 7.14%, down 2.03 percentage points year-on-year[10]. - The average freight rate index for the domestic container industry decreased by 21% year-on-year in the first half of 2024, returning to normal levels after a period of high rates due to external trade demand[42]. - The company reported a significant decrease in other income, down 43.36% to CNY 161,871,992.86 from CNY 285,767,914.22 year-on-year[48]. - The company reported a total of CNY 2,100,063,103.00 in paid-in capital at the end of the first half of 2024[137]. Assets and Liabilities - Total assets increased to CNY 24,264,517,728.75, reflecting a growth of 3.70% year-on-year, attributed to the operation of newly built vessels and associated debt financing[11]. - The company's net assets attributable to shareholders decreased to CNY 9,967,470,078.76, down 7.01% from the end of the previous year[9]. - Total liabilities increased to ¥14,273,802,096.77 from ¥12,646,204,758.47, reflecting a rise of about 12.92%[115]. - The company's long-term borrowings increased to ¥6,470,503,057.56 from ¥5,461,293,887.39, marking an increase of approximately 18.46%[115]. - The total current liabilities rose to ¥6,034,073,685.19 from ¥5,357,550,404.18, indicating an increase of approximately 12.55%[114]. Operational Efficiency and Strategy - The company aims to enhance logistics efficiency and reduce overall logistics costs through the promotion of multi-modal transport systems[22]. - The company's multi-modal transportation service revenue accounted for over 60% of total revenue in the first half of 2024[29]. - The company is focusing on direct customer development, with direct customer revenue steadily increasing[32]. - The company continues to promote the "scatter to container" strategy, focusing on major clients and key goods such as corn and coal, which is expected to lay a solid foundation for long-term development[44]. - The company has established a comprehensive logistics system covering 25 major coastal ports and over 50 inland ports, enhancing its market access and operational efficiency[35]. Environmental and Social Responsibility - The company has implemented strict environmental management practices, including compliance with various environmental laws and regulations[72]. - The company has committed to a 36-month lock-up period for major shareholders following the IPO, with restrictions on share transfers and a minimum selling price post-lock-up[81]. - The company plans to strengthen its efforts in poverty alleviation and rural revitalization as part of its broader social responsibility initiatives[80]. - The company is actively promoting green office practices, including energy-saving equipment and online approval processes to reduce paper usage[79]. Risks and Challenges - The company emphasizes the risks associated with forward-looking statements due to uncertainties[4]. - The company faces risks related to macroeconomic fluctuations, which could impact demand for logistics services and overall business performance[56]. - Policy risks may arise from changes in government support for the logistics industry, potentially affecting the company's operational environment[58]. - The logistics industry is experiencing a talent shortage, and the company emphasizes the importance of attracting and retaining skilled professionals[63]. Research and Development - The company is investing heavily in R&D, with a budget increase of 30% to enhance technology development[89]. - Research and development (R&D) expenses include personnel costs, direct input costs, depreciation, and design costs, with personnel costs allocated based on actual working hours across projects[186]. - The company recognizes R&D expenses incurred during the research phase as current period losses, while development phase expenses can be capitalized as intangible assets if certain criteria are met[188]. Financial Reporting and Compliance - The company adheres to the accounting standards for enterprises, ensuring that financial reports accurately reflect its financial position and operating results[144]. - The company confirms that it has no significant matters affecting its continuous operation capability as of the report date[142]. - The company will publicly apologize and compensate investors for any losses if the IPO prospectus is found to contain misleading information[84].

上海中谷物流股份有限公司 独立董事候选人声明与承诺 (一)《中华人民共和国公司法》关于董事任职资格的规定; (二)《中华人民共和国公务员法》关于公务员兼任职务的 规定(如适用); (三)中国证监会《上市公司独立董事管理办法》、上海证 券交易所自律监管规则以及公司章程有关独立董事任职资格和 条件的相关规定; (四)中共中央纪委、中共中央组织部《关于规范中管干部 辞去公职或者退(离)休后担任上市公司、基金管理公司独立董 事、独立监事的通知》的规定(如适用); (五)中共中央组织部《关于进一步规范党政领导干部在企 业兼职（任职）问题的意见》的相关规定（如适用); 1 (六)中共中央纪委、教育部、监察部《关于加强高等学校 反腐倡廉建设的意见》的相关规定（如适用） (十)中国人民银行《股份制商业银行独立董事和外部监事 制度指引》等的相关规定(如适用): (八)中国证监会《证券基金经营机构董事、监事、高级管 理人员及从业人员监督管理办法》等的相关规定(如适用); 本人余慧芳,已充分了解并同意由提名人上海中谷物流股份 有限公司(以下简称"中谷物流"或"该公司")董事会,提名 为中谷物流第四届董事会独立董事候选人。本人公开声 ...

关于召开 2024 年半年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2024 年 9 月 11 日(星期三) 上午 09:00-10:00 证券代码：603565 证券简称：中谷物流 公告编号：2024-026 上海中谷物流股份有限公司 投资者可于 2024 年 8 月 28 日(星期三) 至 9 月 10 日(星期二)16:00 前登 录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏目进行提问。公司将在说明会上 对投资者普遍关注的问题进行回答。 上海中谷物流股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2024 年 8 月 28 日发 布公司 2024 年半年度报告，为便于广大投资者更全面深入地了解公司 2024 年半 年度经营成果、财务状况，公司计划于 2024 年 09 月 11 日 上午 09:00-10:00 举行 2024 年半年度业绩说明会，就投资者关心的问题进行交流。 一、 说明会类型 本次投资者说明会以网络互动形式召开，公司将针对 2024 年半年度的经营 成果及财务 ...

证券代码：603565 证券简称：中谷物流 公告编号：2024-022 上海中谷物流股份有限公司 1、项目名称：广西北海铁山港公铁海多式联运中心 2、项目建设地点：位于广西北海市北海港铁山港区 关于投资建设"广西北海铁山港公铁海多式联运中心" 的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、对外投资概述 （一）对外投资的基本情况 为加快公司西南地区集装箱物流业务发展，公司拟投资建设广西北海铁山港 公铁海多式联运中心项目，项目预计占地面积约 300-350 亩，总投资不超过人民 币 5.1 亿元。 （二）本事项已经公司第三届董事会第二十三次会议审议通过，无需提交股 东大会审议。 （三）本事项不构成关联交易，也不构成重大资产重组。 二、投资标的基本情况 3、项目实施主体：公司拟在广西北海市铁山港区新设立项目公司 4、项目建设规模：项目预计占地面积约 300-350 亩 5、总投资估算：预计不超过人民币 5.1 亿元 6、项目建设工期：预计 30 个月 1 投资标的名称：广西北海铁山港公铁海多式联运中心 ...

那么我们今天的话呢核心是跟大家汇报一下中股物流的一个深度讲解呃大家可以自行的去翻页我们的这个上传的这个PPT哈呃那么大家可以跟着我的思路那我们一起来看一下中股物流这个公司 那么整个公司的一个概况就是大家可以看一下就是这个1.1的这个部分那么公司是内贸集装箱物流行业的一个龙头企业致力于提供全程集装箱物流的一个解决方案那么公司是成立于2003年以标准化集装箱为载体为工农商贸提供以水路运输为核心的多市联运全程物流服务 那么公司是2016年3月在新三板挂牌上市2017年4月份摘牌2020年9月份于上交所上市那么公司的话就是其实这个解释其实一开始我也觉得挺抽象的 但最简单的理解是什么呢?就是专海控是干嘛的?专海控是做外贸集装箱运输的就是把这个货啊,就是中国的货拉到全球然后把全球的货再运往中国当然也会有运往其他地方的啊就只是举这么个例子那么中股它是干嘛的呢?它就是 把中国的货从北方往南方运把这个南方的货往北方运所以其实就是说中央海控它是做外贸的就是跟不同的国家联系的那中国物流它是做内贸的所以其实呢他们的区别是什么呢就船型肯定不一样嘛那内贸的船肯定要小一点嘛因为其实货肯定也是外贸多于内贸的所以这个就最简单了就是内贸版的中央 ...

证券代码：603565 证券简称：中谷物流 公告编号：2024-021 二、公司本次使用募集资金进行现金管理的计划 截至 2024 年 7 月 19 日（本次董事会及监事会通知日），公司 2021 年度非 公开发行股票募集资金专户余额为 37,973.87 万元（含利息收入等）。为提高募 集资金的使用效率，经董事会及监事会审议通过，公司拟使用不超过人民币 37,973 万元募集资金进行现金管理。为控制风险，公司进行现金管理购买的理财 产品发行主体为能提供保本承诺的金融机构，单笔理财产品期限最长不超过 12 个月，在上述额度内，资金可以滚动使用。上述投资决议自公司董事会会议审议 通过之日起 12 个月内有效。 保荐机构同意公司使用不超过 37,973 万元的募集资金进行现金管理的事宜。 特此公告。 上海中谷物流股份有限公司 上海中谷物流股份有限公司 关于使用募集资金进行现金管理的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、募集资金基本情况 2021年9月，公司向特定对象发行股票募集资金总额为2,747,999,64 ...

中国国际金融股份有限公司 关于上海中谷物流股份有限公司 单位：万元 | 序 号 | 项目名称 | 项目投资总额 | 拟以募集资金投资金额 | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 集装箱船舶购置项目 | 395,140.00 | 122,811.55 | | 2 | 集装箱购置项目 | 85,000.00 | 85,000.00 | | 3 | 集装箱智能运输信息化平台 建设项目 | 8,628.00 | 8,000.00 | | 4 | 补充流动资金 | 57,000.00 | 57,000.00 | | | 合计 | 545,768.00 | 272,811.55 | 1 中国国际金融股份有限公司（以下简称"保荐机构"）作为上海中谷物流股 份有限公司（以下简称"中谷物流"或"公司"）2021 年度非公开发行股票持续督 导的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交易所股票 上市规则》《上市公司监管指引第 2 号——上市公司募集资金管理和使用的监管 要求》等有关规定，对中谷物流拟使用部分募集资金进行现金管理的事项进行 了审慎核查，具体核查情况如下： 一、2021 年 ...

证券代码：603565 证券简称：中谷物流 公告编号：2024-020 上海中谷物流股份有限公司 一、交易概述 2024 年 6 月 11 月，上海中谷物流股份有限公司（以下简称 "公司"）第三届 董事会第二十一次会议审议通过了《关于出售船舶的议案》。公司拟出售 2 艘集 装箱船舶，预计出售总价为 1.12-1.20 亿美元。截止 2024 年 6 月，拟出售船舶账 面资产价值为人民币 4.31 亿元，占公司最近一期经审计归属母公司股东权益的 4.02%。 本次交易尚未完成，集装箱船舶出售的实施存在一定的不确定性，敬请广大 投资者注意投资风险。 关于出售集装箱船舶的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 二、本次交易对公司的影响 经公司初步测算，本次出售将产生人民币 2.36-2.67 亿元的税后资产处置收益 （具体金额以交易完成后，经会计师事务所审计确认后的结果为准），占公司最 近一期经审计归属于归属母公司股东净利润的 13.74%-15.56%。本次船舶处置不 会影响公司持续经营能力，符合公司及全体股东的利益 ...

业务扩张导致的经营管理风险。未来随着中谷物流自身规模的扩大，将对公司发展战略、 制度建设、运营管理等方面提出更高要求。公司经营管理整体能力如无法适应这一变化趋 势，未来经营运作可能会积累风险，对公司未来盈利能力和发展前景产生一定影响。 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 12 资产负债表(百万元) 2022 2023 2024E 2025E 2026E 利润表(百万元) 2022 2023 2024E 2025E 2026E 假设 2024-25 年多数自有集装箱船以较高租金水平出租。假设 2024 年 4600TEU、 2500TEU、1900TEU 集装箱船分别以 3.6、2.1、1.7 万美元/天的租金出租，2025 年 平均租金继续上升，2026-2027 年租金回落到偏低水平。 假设 2024 年内贸集装箱运价小幅回升。考虑到内贸集装箱船运力有望减少，假设 2024 年内贸集运运价上涨 10%，2025 年逐渐回落，之后跟随通胀缓慢上涨。 假设内贸集装箱运量小幅波动。中谷物流出租多数自有集装箱船后，或将租赁小型集装箱 船补充运力，用于内贸运输。假设 2024-2025 年运量各减少 5%，202 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" and is maintained [6]. Core Views - The company achieved a revenue of 2.79 billion in Q1 2024, a year-on-year decrease of 8.2%, and a net profit attributable to shareholders of 390 million, down 36.3% year-on-year [6][8]. - The industry is experiencing pressure on freight rates due to weak demand and increased capacity from 2023, with the PDCI index averaging 1127 points in Q1 2024, a decline of 26.8% year-on-year [6][7]. - Despite the downturn, the company has shown resilience through cost control and efficiency improvements, with a gross margin of 16.5% in Q1 2024, reflecting a 1.7 percentage point increase from the previous quarter [7][8]. - The company is optimizing its fleet structure and has recorded asset disposal gains of 100 million in Q1 2024, although other income decreased by 170 million due to government subsidy timing issues [8][14]. Summary by Sections Financial Performance - In Q1 2024, the company reported a revenue of 2.79 billion, a decrease of 8.2% year-on-year, and a net profit of 390 million, down 36.3% year-on-year [6][8]. - The company’s operating costs decreased by 13.3% quarter-on-quarter, leading to a gross profit margin improvement despite a year-on-year decline in gross profit of 25.2% [7][8]. - The company expects net profits for 2024-2026 to be 1.42 billion, 1.79 billion, and 1.97 billion respectively, with corresponding PE ratios of 13, 10, and 9 times [14]. Market Dynamics - The domestic trade container throughput at major ports showed a slight year-on-year decline of 0.2% in January-February 2024, with expectations for a slight increase in Q1 2024 due to post-holiday resumption [6][7]. - The company has successfully increased its domestic trade transport volume by 7.5% year-on-year in Q1 2024, despite the overall industry challenges [7][8]. Strategic Outlook - The company is focusing on internal efficiency and external rental income opportunities, demonstrating strong operational resilience and profit generation capabilities [14]. - The company has maintained a high dividend payout ratio, reaching 88% at the end of 2023, indicating a strong commitment to returning value to shareholders [14].