欣旺达（300207）公告，2025年第一季度营收为122.89亿元，同比增长11.97%；净利润为3.86亿元，同 比增长21.23%。 ...

Core Viewpoint - The electrification of heavy-duty trucks (HDVs) is crucial for achieving China's "dual carbon" goals, with significant carbon emissions originating from this sector [1][3]. Group 1: Market Trends - In Q1 of this year, the domestic new energy heavy-duty truck market saw a substantial increase in sales, with cumulative sales reaching approximately 23,700 units, a year-on-year growth of 164% [3]. - The number of new energy heavy-duty truck models listed in the latest announcements was 430, surpassing the 361 models from the same period last year [3]. Group 2: Technological Developments - Companies like XWANDA and Huawei are actively developing high-capacity ultra-fast charging solutions for heavy-duty trucks, with XWANDA introducing a specialized battery capable of 1.4MW charging and Huawei launching a full liquid-cooled megawatt fast charging solution [3][4]. - The first megawatt-level ultra-fast charging station in Shanghai has been put into operation, featuring a maximum charging power of 1.5 megawatts [4]. Group 3: Industry Collaboration - The construction of a robust charging infrastructure for heavy-duty trucks requires collaboration among various stakeholders, including battery manufacturers and vehicle producers [8][9]. - Huawei has announced the formation of a supercharging alliance with several companies to accelerate the expansion of ultra-fast charging networks [9]. Group 4: Economic Considerations - The cost of a megawatt-level ultra-fast charging pile ranges from 800,000 to 1.5 million yuan, with total investment, including grid upgrades and land infrastructure, estimated between 1.5 million and 3.5 million yuan [8]. - The high turnover rate of ultra-fast charging piles is expected to distribute costs effectively, enhancing logistics efficiency and reducing operational costs for commercial vehicle drivers [8].

宁德时代 发布三款重磅新品 4月21日下午，宁德时代在主题为"边界觉醒"的超级科技日上发布了三大电池新品： 第二代神行超充电池、钠新电池及骁遥双核电池。 第二代神行超充电池，是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池，可以实现充电5分钟续航超过520公里。 "钠新"电池，是全球首款车规级规模化量产应用的钠离子电池，能够在零下40摄氏度的环境下保持90%的能量保持率，电芯能量密度达到了 175Wh/kg，该电池具备超500公里的纯电续航能力和超200公里的混动续航能力，拥有超10000次的循环寿命，支持峰值5C的快充，且在电 钻穿透、锯断电芯、多轴向挤压等极端滥用测试下依然不起火、不爆炸。据悉 钠新乘用车动力电池将于 2025年12月正式量产出货，首发落地 巧克力换电车型 。 骁遥双核电池 通过五大独立功能模块重构能量管理逻辑，包含高压双核、低压双核、结构双核、热失控防护双核及热管理双核系统等。骁遥双 核电池拥有两个强大的"独立能量区"，支持串联、并联或独立输出模式，可应对极端场景下的供电稳定性问题——即使电池包某个单舱物理失 效，仍然可以通过物理-电气双重隔离，切断故障单元，重构健康能量区，保 ...

2025 年 04 月 27 日 公司研究 评级：增持(首次覆盖) | 研究所： | | | | | --- | --- | --- | --- | | 证券分析师： | | 姚丹丹 | S0350524060002 | | | | | yaodd@ghzq.com.cn | | 联系人 | ： | 李晓康 | S0350124080022 | | | | lixk02@ghzq.com.cn | | [Table_Title] 消费电芯自供率持续提升，动储业务快速增长 ——欣旺达（300207）2024 年年报点评 | 相对沪深 300 | 表现 | | 2025/04/25 | | --- | --- | --- | --- | | 表现 | 1M | 3M | 12M | | 欣旺达 | -17.3% | -14.0% | 38.8% | | 沪深 300 | -3.7% | -1.2% | 7.3% | | 市场数据 | | | 2025/04/25 | | 当前价格（元） | | | 18.85 | | 52 周价格区间（元） | | | 13.53-26.35 | | 总市值（百万） | | | ...

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）4月23日，2025上海车展启幕。欣旺达动力以"欣驱 动，达未来"为主题，携覆盖纯电、混动、商用车、低空飞行等九大场景的创新解决方案重磅登场，全 面展现其从技术突破到生态协同的全链条硬实力。 作为行业内最早量产超充动力电池的企业，在本次车展上，欣旺达动力闪充电池3.0亮相，其6C峰值充 电倍率，可实现"1秒1公里"的补能效率，低温超导电解液与3D液冷热管理技术攻克极寒环境衰减难 题，零下20摄氏度时充电效率仍保持90%。 与此同时，为不断提升本地化和响应客户需求的能力，欣旺达动力在北美、欧洲、亚洲均设立了营销机 构，覆盖乘用车、商用车、船舶、低空经济、储能五大场景。依托领先技术、极致智造、超高品质、可 靠交付、大客户服务经验五大核心优势，助力交通运输和储能领域绿色低碳转型。 "新能源汽车的发展像是跑一场马拉松。"正如王华文所言，技术研发实力是欣旺达动力的核心驱动力。 如今，欣旺达动力正以技术为矛，不断"修炼内功"，在新能源市场中持续向上突破。 来源：中国青年报客户端 在展台上，搭载欣旺达动力最新一代低空飞行器电池的垂起复合翼无人机系统非常引人注目。 "欣旺达动力 ...

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式启幕。欣旺达动力携覆盖纯电、混动、商用车、低 空飞行等九大场景的创新解决方案亮相。 在混动市场，凭借 60C闪充70C闪放的超高功率性能与-30℃极寒耐受能力，欣旺达动力的HEV电池装机 量已经突破150万台。 针对增程和插混车型的核心产品欣星耀/欣星驰系列，可以在保障2C-6C充电能力与最高500+km纯电续 航的前提下，实现了-35℃可冷启动，-20℃续航保持率超90%。同时，这些产品也通过了电芯高温针 刺、12米高空坠落等6项极限安全测试，支持10年/30万+公里超长质保。 在纯电市场，欣旺达动力闪充电池3.0再度亮相，其6C峰值充电倍率，可实现"1秒1公里"的补能效率， 低温超导电解液与3D液冷热管理技术攻克极寒环境衰减难题，-20℃充电效率提升至常温的90%。 在展台上，搭载欣旺达低空飞行器电池的垂起复合翼无人机系统亮相。未来，欣旺达动力还将与客户协 同布局"超充+储能"复合能源网络与空域智能管理平台，推动eVTOL、物流无人机从单点突破迈向规模 化商用，赋能低空经济万亿级赛道。 值得注意的是，欣旺达动力还在本次车展上展出了智能电芯2.0产品。其202 ...

4月25日，中国领先的新能源工程机械制造商博雷顿(01333.HK)正式启动全球招股，公司计划发行1300 万股H股，每股定价18港元，预计于5月7日在香港联交所主板挂牌上市。公司为国家级专精特新"小巨 人"，此次IPO引入欣旺达（300207）、长风基金为基石投资者。 博雷顿是次IPO，募资净额约1.478亿港元：约40%预期用于投资技术进步以及开发新产品及服务；约 40%预期将用于建立制造工厂及采购必要机器，以提升制造能力；约10%预期将用于扩大销售及服务网 络，以及品牌知名度；约10%预期将用于营运资金及一般公司用途。 博雷顿是次IPO招股引入2名基石投资者，合共认购6350万港元的发售股份，其中欣旺达通过全资子公 司香港欣威认购3850万港元、长风基金认购2500万港元。 公司成立以来累计获得四轮融资，共计约14.3亿元(人民币，下同)，获得了钟鼎资本、湘潭财信、星航 资本等机构的青睐。IPO前，钟鼎持股为7.03%，湘潭财信、长江车谷分别持股为5.72%，湖州青云持股 为5.28%，上海骥方持股为4.08%。 凭借在技术和产品上的突出表现，博雷顿荣获了多项权威认可。公司的动力系统成套件获上海市科学技 ...

假设发售价为每股发售股份18.0港元并假设超额配股权未获行使，估计公司自全球发售将收取的所得款 项净额约为1.478亿港元。其中，所得款项净额的约40%预期用于投资技术进步以及开发新产品及服 务；约40%将用于建立制造工厂及采购必要机器，以提升公司的制造能力。与外包或改装现有设施相 比，公司预期将实现更高运营效率，并确保更稳定的生产质量标准；约10%预期将用于扩大公司的销售 及服务网络，以及提升公司的品牌知名度；以及所得款项净额的约10%预期将用于营运资金及一般公司 用途。 格隆汇4月25日丨博雷顿(01333.HK)发布公告，公司拟全球发售1300万股H股，中国香港发售股份130万 股，国际发售股份1170万股，另有15%的超额配股权；2025年4月25日至4月30日招股；发售价将为每股 发售股份18.0港元，每手买卖单位为200股，中金公司及招银国际为联席保荐人；预期股份将于2025年5 月7日开始在联交所买卖。 公司是一家总部位于中国的电动工程机械提供商。公司设计、开发具有自动作业能力的电动工程机械并 使其商业化，以及提供智能运营服务。根据灼识咨询的资料，于2024年，公司于中国所有新能源宽体自 卸车及 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 欣旺达动力科技股份有限公司原计划在珠海市建设一个30GWh的动力电池生产基地，总投资约120亿元。 该项目的目标是建设一个总产能达到30GWh的动力电池生产线，专注于动力电芯、电池模组和电池系统 的研发、设计、生产和销售。 进固态电池群 ，加小编微信：13248122922 注：添加好友请备注 公司名称、姓名、职务，入群需发送1张您的纸质名片~ 本文来源：企业公告 4月22日， 欣旺达电子股份有限公司发布公告，宣布将终止对两项重大项目的投资。 欣智旺智能硬件宁乡综合生产基地项目 欣旺达的子公司深圳市欣智旺电子有限公司与宁乡经济技术开发区展开合作，原计划在宁乡建设一个智能 硬件生产基地。 该项目的总投资额为20亿元，分两期实施，第一期投资5亿元，第二期投资15亿元。 项目旨在充分利用宁乡的资源优势，打造一个涵盖智能家居、消费电子和物联网等领域的综合生产基地。 欣旺达30GWh动力电池生产基地项目 会议详情 I C C S I N O 会议主办： 鑫椤资讯 END 会议时间： 2025年7月8-9日（9号报到） ...

一系列看似独立事件，形成的效应，乃至风暴正在对动储产业全球化趋势产业严重影响，甚至剧 烈冲击。 近日据多方外媒报道，韩国电动汽车 (EV) 电池制造商LG集团及其财团已正式撤回在印度尼西亚 建设电动汽车电池生态系统的计划投资。这一决定标志着该项目自2019年宣布以来，历经多年缓 慢进展后，最终未能落地。 据悉，该项目总投资额达77亿美元，原计划由LG Energy Solution （LG新能源） 、LG Chem （LG化学） 、LX International Corp （LX国际公司） 以及印度尼西亚国有企业共同推进，旨在 构建从原材料采购到电池生产的 "端到端价值链"。印尼作为全球最大的镍生产国，其丰富的镍资 源对电动汽车电池产业至关重要，因此该项目被视为LG集团在全球电池供应链布局中的关键一 环。 （消息来自 "环球网"） 事实上，这还只是动储产业全球化退潮的冰山一角。 据德国媒体4月中旬披露，由于国轩高科与市政府之间的法律纠纷，美国密歇根州梅科斯塔县计 划建设的电动汽车电池生产设施已停工。据了解，国轩计划在格林查特镇建设电池生产设施，该 项目预计投资约23.6亿美元，生产原定于2026年1月开始。 ...