随着2025年2季报落下帷幕，公募基金市场的格局与动向逐渐清晰。易方达以超2.1万亿元的管理规模稳居榜首，紧随其后的是华夏基金，其规模也突破了2 万亿元大关。广发基金则以1.49万亿元的规模排名第三。南方基金、天弘基金、富国基金、嘉实基金、博时基金、汇添富基金和鹏华基金分列第四至第十 位。 手握重金的头部机构，其资金投向无疑成为市场的重要风向标。在政策引导与市场趋势的双重驱动下，基金公司明显在押注几大方向： 一是国家战略扶持的硬科技，比如以宁德时代为代表的动力电池赛道、以中芯国际、寒武纪领衔的国产半导体板块。 二是"新国九条"强化分红的监管下，基金公司聚焦分红较为稳定的蓝筹股，如贵州茅台、招商银行、长江电力这类高分红龙头股。 此外，基金公司对受益于产业升级的资源股及高端制造企业（紫金矿业、新易盛等）也有所布局，同时积极配置数字经济巨头（腾讯/阿里/小米）以捕捉AI 商业化的红利。 | 序号 | 基金公司 | 资产合计(亿元) | 具备的量 | 基金的 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (合井) | (分开) | | 1 | 易方达基金管理有限公司 | 2101 ...

凯盛新材8月13日在互动平台表示，公司氯化亚砜产品已供应锂电池电解液生产厂家。截止目前，公司 暂未直接与宁德时代开展业务合作。 ...

股东信息显示， 该公司由宁德时代旗下时代骐骥新能源科技（石家庄）有限公司全资持股。 进固态电池群 ，加小编微信：13248122922 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：储能前沿 天眼查App显示，近日， 时代骐骥新能源 科技（张家 口）有限公司成立， 法定代表人为张永鑫，注册资 本500万元人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研 发、合同能源管理等。 注：添加好友请备注 公司名称、姓名、职务，入群需发送1张您的纸质名片~ END ...

市场全天震荡走高，沪指突破去年10月8日高点，创近4年新高。截至收盘，沪指涨0.48%，深成指涨1.76%，创业板指涨3.62%。 盘面上，市场热点较为杂乱，个股涨多跌少，全市场超2700只个股上涨。 从板块来看，AI硬件股持续爆发，工业富联等多股续创历史新高。 券商股一度冲高，国盛金控2连板。 有色金属概念股震荡走强，紫金矿业、洛阳钼业双双创历史新高。 沪深两市成交额合计2.15万亿元，较上一交易日放量约2694.17亿元。其中，沪市成交额8870.23亿元，深市成交额1.26万亿元。 个股方面，东方财富成交额居首，为204亿元。其后是新易盛、中际旭创、寒武纪-U、宁德时代，成交额分别为135亿元、133亿元、114亿元、 107亿元。 | 序号 代码 名称 | | | | | | 【 ◎ 【 】 【 】 【 】 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 】 】 】 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 【 】 】 】 【 】 】 】 【 】 】 】 】 【 】 】 】 】 【 】 】 】 【 】 】 】 【 】 】 】 【 】 【 】 】 】 【 】 【 】 】 】 【 】 ...

摩根士丹利发布研报指出，宁德时代（300750）(03750)江西锂矿据报停产至少3个月;大摩曾预计该矿在 2025年的产量约占全球供应量的4%，因此，若长时间中断，将削弱其所预测的供应盈余。不过，从长 期来看，供需平衡仍面临挑战。 大摩曾预计今年宁德时代江西宜春"枧下窝"锂矿的产量为5.85万吨，约占全球产量的4%。报道称，此次 停产预计至少持续3个月，这将进一步削减大摩目前对2025年6万吨的小幅过剩预期。短期内这给锂价带 来了上行风险，不过长期来看供需平衡仍具挑战性。 锂供应中断 随着宁德时代引发的最新一轮锂供应中断，加上近期在低价环境下其他供应端表现出的自律(例如，四 川一家5万吨锂盐生产商因利润率低而停产)，锂市场有望逐渐恢复平衡，从而支撑当前价格。不过，库 存仍处于高位，大摩注意到，如果价格反弹过快，其他供应源可能会受到激励而加快增产，这将给2026 年及以后带来挑战。 平衡本已趋紧 在最近的价格报告中，大摩指出锂价可能暂时触底，2025年供应和需求将以相同的速度增长。大摩预计 2024年结转的小幅过剩60千吨，但如果没有进一步的供应纪律，预计到2026年将增加至170千吨。取决 于建新煤矿停电的 ...

2025年上半年，我国新能源重卡累计销售近8万辆，同比大涨186%。根据第一商用车网的观 察，截止到2025年6月，新能源重卡市场同比连增势头已实现"29连涨"。值得一提的是，自 2024年开始，新能源重卡呈现翻倍增长的月份达到16次。因此而言，目前新能源重卡快速发 展的势头是确定且不可逆，甚至是超出预期的。 形势真的就是一片大好吗？恐怕只有身处其中才知道。哪怕是占到新能源重卡9成以上比例的 纯电动重卡，当前也面临诸多发展中的阻碍，其中一个突出的问题，就是如何啃下中长途干线 这块"硬骨头"？ 近日，由车百智库研究院与车百链智主办的重卡超充快换协同行动启动会暨纯电重卡补能设施 建设高端研讨会在天津举行，交通运输部公路研究院、中国汽车技术研究中心、中国电力企业 联合会等权威机构代表，以及中国重汽、徐工汽车、三一重卡、陕重汽、福田戴姆勒、深向 DEEPWAY、广汽领航、质子汽车、北奔重卡、宁德时代、京能新能源、启源芯动力、亿纬锂 能、国轩高科、奥动新能源等40余家相关企业代表参与讨论并谏言。这场会议的举行，对于 纯电动重卡向"中长途干线"的突破意义重大。 充电重卡与换电重卡是互补，而非替代 自2021年开始，我国新 ...

2025 年 08 月 13 日 宁德时代(300750.SZ) 宁德时代：全球锂电行业龙头，全球化 布局推动发展 动力电池迈向高质稳步发展，储能海外需求旺盛： 引领高端中国制造，全球锂电龙头地位稳固： 动力电池发展韧性强劲，产量保持高位。受益于新能源在售车型数量 快速增加、智能化水平提升、充换电基础设施不断完善等因素，全球 新能源车市场需求持续增长。根据 SNE Research 统计，2024 年全球 新能源车动力电池使用量达 894.4GWh，同比增长 27.2%。2024 年动 力和其他电池月度产量整体呈现稳定高位波动态势，全年累计产量达 1096.8GWh，同比增长 41.0%。宁德时代 2017-2024 年连续 8 年动力 电池使用量排名全球第一，2024 年全球市占率为 37.9%。在全球可再 生能源发展、储能成本下探、数据中心需求提升等因素驱动下，全球 储能市场需求持续增长。根据 SNE Research 统计，2024 年全球储能 电池出货量 301GWh，同比增长 62.7%。根据中关村储能产业技术联盟 统计，2024 年中国新型储能新增装机规模 109.8GWh，同比增 136%。 宁 ...

【环球网财经综合报道】8月12日，碳酸锂期货主力合约2511开盘一度上涨9.77%，报8.88万元/吨，截至收盘涨幅收窄至2%。这是碳酸锂期货连续第二日强 势表现，前一交易日除即将交割的LC2508外，所有合约均涨停，主力合约2511收报8.1万元/吨，涨幅8%。 8月12日，中国有色金属工业协会锂业分会发布《关于锂行业健康发展的倡议书》，呼吁抵制恶性竞争，推动高质量发展，倡议签订长期合作协议稳定供 应，重塑定价逻辑。 业内人士表示，行业正从"内卷"转向规范发展，大型企业深度参与上游开发的模式渐成趋势。（陈十一） 此轮行情直接源于宁德时代宜春枧下窝锂矿采矿许可证到期停产。宁德时代8月11日回应称，正办理采矿证延续申请，恢复生产后对整体经营影响不大，但 市场仍引发对供需平衡及价格反转的猜测，亦有观点认为背后是新能源产业政策环境的根本性转变，行业正从规模扩张向质量效益转型。 政策层面，7月1日新修订的《矿产资源法》生效，将锂列为独立矿种，提升伴生锂资源品位门槛至0.4%，并上收采矿权审批权限，同时强化绿色矿山建设 要求。随后宜春市自然资源局要求8宗锂资源矿权9月30日前完成矿种变更储量核实，政策调整显著提高了锂矿 ...

1.IPO进程遭宁德时代（300750）诉讼"狙击"，核心高管被采取强制措施。其中一个诉讼8月12日开庭，直指上市聆讯窗口，海辰储能赴港 IPO蒙上一层阴影。 2.财务数据高增长，暗藏多重风险。2024年顺利扭亏为盈，盈利2.88亿元，但剔除4.14亿元政府补贴后实际亏损；资产负债率73.1%超过 同行，银行及其他借款余额达99.83亿元，而账上现金及等价物仅42.94亿元，资金链承压明显；2024年应收账款激增至83亿，占总营收 64%，周转天数从2022年的12天暴增至2024年的186天。 3.海外业务近年突飞猛进，80%海外收入依赖两家美国客户。近期有客户破产引发市场对其海外业务稳定性的担忧。 最近的海辰储能不太平。 这个在2019年12月才成立的公司，短短6年里发展为全球第三大储能电池制造商，在赴港IPO上市关口，陷入与宁德时代的诉讼纠纷中。 根据晚点Latepost的报道，两位知情人士称，海辰储能总裁办主任、工程部负责人冯登科因涉嫌侵犯商业秘密，在7月被福建宁德市警方 依法采取强制措施。据了解，此事系宁德时代主动报案。 同时，天眼查显示，今年6月，宁德时代以不正当竞争纠纷为由，起诉海辰储能及其实控 ...

汽车公社 . 速度 深度 态度 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 以下文章来源于汽车公社 ，作者王小西 韩系三巨头，打不过比亚迪。 作者丨 王小西 来源丨 汽车公社 动力电池的半年数据一出来，形势更加明朗。 根据韩国研究机构SNE Research的最新数据，2025年上半年全球电动汽车（EV、PHEV、HEV） 动力电池装机量504.4GWh，同比增长37.3%。而曾经不可一世的日韩电池厂商，市场份额进一步 下滑。 | | * Annual Cumulative Global EV Battery Usage | | | | | (Unit : GWh) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Rank | Group | 2024. 1~6 | 2025. 1~6 | Growth Rate | 2024 M/S | 2025 M/S | | 1 | CATL | 138.5 | 190.9 | 37.9% | 37.7% | 37.9% | | 2 | BYD | 56.7 | 89.9 | 58.4% | 15.4% | 17.8% ...