商报讯(记者郭雨昕)日前，东风汽车与华为乾崑联合打造的新能源汽车品牌"奕境"正式发布。这是首个 汽车央企与华为深度合作孕育的全新汽车品牌，双方首度开创行业全新的合作模式，联合定义、联合开 发、联合办公，强强联合集中双方优势资源，瞄准高品质家庭用车市场，打造全新"奕境"品牌。 共创赋能层面，华为全面开放产品开发和运营体系能力，和东风共同完成从产品定义、产品设计到研 发、供应链、生产制造的全链条深度协作。华为将全套IPD/IPMS运作机制、全流程质量管控标准及全 球化供应链管理经验全面赋能"奕境"，华为最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术成果，以及乾崑车控、 车载光、车云等全栈智能解决方案，都将成为"奕境"的智能技术护城河。制造底蕴方面，东风则注入了 基于6000万用户的出行需求洞察，以及56年在整车制造、底盘操控、全产业链的深厚底蕴积累，并 为"奕境"打造了行业最领先的超级智慧工厂。未来，奕境将聚焦目标市场，构建覆盖多级别、多车型的 丰富产品矩阵，首款车型计划于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少有1款全新车型上市。 ...

证券时报记者 安宇飞 在这场"跨界热"中，必须保持冷思考。人形机器人运行的商业逻辑、所处的商业阶段都和汽车有差异，需要高强 度投入，回报周期漫长，市场教育和生态构建尚需大量的时间和金钱投入，如果车企对人形机器人领域盲目投 入，可能导致现金流长期紧绷，甚至触发流动性危机。 更不必说，汽车行业目前仍未完全走出"价格战"等阴云，前9个月中国汽车行业整体利润率仅4.5%，低于下游工业 企业平均水平，三季度中国上市车企的利润之和不及丰田一家企业。 在近日开幕的2025广州国际车展中，主角似乎不再是汽车：车企普遍没在汽车领域带来颠覆性的新技术，反而把 人形机器人当做新卖点。广汽集团展示了第四代具身智能机器人GoMate Mini，小鹏汽车也把全新一代人形机器人 IRON搬上展台。 当智能汽车技术暂时进入"空窗期"，人形机器人便站上了广州车展的"C位"。这背后是各大车企纷纷布局机器人， 掀起跨界热潮。除了广汽、小鹏之外，上汽、比亚迪、长安、奇瑞等车企均涌入了人形机器人赛道，特斯拉更是 把机器人视作公司的"未来"。 这种跨界有其合理性，机器人和智能汽车在底层技术上具有共通性，汽车的智能感知、自主移动、路线规划、人 机对话等功 ...

作为汽车行业的年度风向标，2025广州车展交出了一份清晰的答卷：新能源已坐稳市场主流，但通往未 来的技术路径，正呈现出前所未有的多元分野。这种"主流已定，路径未定"的矛盾，构成了本届广州车 展最核心的叙事线。 但喧嚣背后，技术路线的分化已悄然显现。乘联分会数据显示，今年10月份，纯电动市场零售同比增长 20%，增程式车型却同比下滑7.7%。一升一降之间，透露出市场的微妙变化。 分野之下，车企们正做着看似矛盾的准备：一方面，小鹏、吉利、奇瑞等品牌密集发布增程车型；另一 方面，纯电车型的投入也未见放缓。这种看似矛盾的布局，正反映出行业对技术路径的集体探索。 数据是最直观的证明。官方数据显示，本届广州车展展车总数达1085台，其中新能源车型629台，占比 58%，比2024年提升了14.3个百分点。而放眼整个市场，今年前10个月新能源乘用车市场渗透率已突破 52.9%，大幅超越《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》中 "2025年新能源汽车新车销售占比 20%" 的既定目标，新能源的主流地位已无可撼动。 "纯电是终局，但增程、超级增程和插混依旧是当下关键的过渡方案。"多位车企人士向21世纪经济报道 记 ...

（文章来源：每日经济新闻） 智能汽车ETF（159889）跟踪的是CS智汽车指数（930721），该指数从A股市场中选取涉及智能驾驶、 车联网等领域的代表性上市公司证券作为指数样本，以反映智能汽车产业链相关上市公司证券的整体表 现。指数覆盖从硬件到软件的多个产业环节，全面展现智能汽车行业的广泛性和多样性特征。 上海证券指出，工信部在2025世界动力电池大会上强调将持续推动动力电池产业高质量发展，重点包括 编制"十五五"智能网联新能源汽车发展规划、扩大动力电池应用场景（支持换电模式创新和车网互动试 点）、健全动力电池碳管理体系等。10月汽车产销数据显示，新能源车销量占比首次过半（达 51.6%），自主品牌乘用车市占率达72.5%，出口量同比增长22.9%至66.6万辆，行业延续良好发展态 势。东风汽车新一代固态电池技术亮相，能量密度达350Wh/kg，计划2026年9月量产，将助力实现1000 公里续航。政策支持与技术突破为智能汽车行业提供长期发展动能。 ...

11月24日，江淮汽车盘中上涨2.24%，截至13:10，报49.34元/股，成交8.69亿元，换手率0.83%，总市值 1077.59亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1493.39万元，特大单买入5148.70万元，占比5.92%，卖出7282.31万 元，占比8.38%；大单买入2.70亿元，占比31.01%，卖出2.63亿元，占比30.28%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流 通股东，持股5548.50万股，相比上期减少4517.47万股。 江淮汽车今年以来股价涨31.57%，近5个交易日跌0.56%，近20日跌6.54%，近60日跌5.48%。 责任编辑：小浪快报 今年以来江淮汽车已经1次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为6月3日，当日龙虎榜净买入-5.42亿元； 买入总计4.77亿元 ，占总成交额比9.90%；卖出总计10.19亿元 ，占总成交额比21.14%。 截至9月30日，江淮汽车股东户数17.64万，较上期增加24.81%；人均流通股12378股，较上期减少 19.88%。2025年1月-9月，江淮汽车实现营业收入309.3 ...

广州车展正在举行。22万平方米的展厅内，1085台展车中629台新能源车型占据半壁江山，93台首发新 车里合资品牌贡献近半数席位。 面对前10个月自主品牌65%的零售市占率和46.7%的新能源汽车累计渗透率，一汽丰田、上汽大众、东 风日产以及BBA等合资乃至豪华品牌巨头不再固守"全球模板"，而是带着本土化研发的新车与技术亮 相，从战略放权到产品落地，这些合资企业正在尝试把住中国车市的脉搏。 战略放权，本土团队接过"方向盘" 在上汽大众朗逸Pro的亮相现场，主持人用四川话喊出"打开空调，播放川剧选段"，中控屏迅速响应。 这款限时8.88万元起售的"国民家轿"，搭载高通骁龙8155芯片与科大讯飞（002230）语音系统，支持四 川话、粤语等方言识别，还能联动腾讯生态。一汽-大众也带来了ID.4 CROZZ智驾版的演示：其搭载了 交通标志识别系统，能精准识别中文路牌信息，中控屏升级为12.9英寸并搭载ID.S 5.0车机系统，内置 本土化应用，操作流程更贴合中国用户使用习惯。 跨国车企过去习惯于"一款车卖全球"，这条路在中国市场已渐渐行不通。当自主品牌凭借对本土需求的 精准把握持续挤压市场空间，合资品牌终于意识到， ...

11月24日，千方科技盘中上涨2.01%，截至10:21，报10.65元/股，成交8004.49万元，换手率0.55%，总 市值168.29亿元。 资金流向方面，主力资金净流入513.14万元，特大单买入524.10万元，占比6.55%，卖出216.02万元，占 比2.70%；大单买入1548.33万元，占比19.34%，卖出1343.27万元，占比16.78%。 千方科技所属申万行业为：计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ。所属概念板块包括：中盘、大飞机、融资融 券、电子车牌、智能汽车等。 截至11月10日，千方科技股东户数9.03万，较上期增加6.27%；人均流通股15254股，较上期减少 5.90%。2025年1月-9月，千方科技实现营业收入52.56亿元，同比减少2.82%；归母净利润1.89亿元，同 比增长1098.97%。 分红方面，千方科技A股上市后累计派现6.02亿元。近三年，累计派现7883.57万元。 千方科技今年以来股价涨5.03%，近5个交易日跌6.66%，近20日跌7.07%，近60日跌9.13%。 责任编辑：小浪快报 资料显示，北京千方科技股份有限公司位于北京市海淀区东北旺西路8号中关村 ...

2025 年 11 月 23 日 中小盘研究团队 国七标准发布在即，关注尾气后处理系统投资机会 ——中小盘周报 | 周佳（分析师） | 张越（分析师） | 赵晨旭（联系人） | | --- | --- | --- | | zhoujia@kysec.cn | zhangyue1@kysec.cn | zhaochenxu@kysec.cn | | 证书编号：S0790523070004 | 证书编号：S0790524090003 | 证书编号：S0790124120019 | 本周专题：国七标准发布在即，关注尾气后处理系统投资机会 国七排放标准被称为"史上最严环保法规"。国七排放标准是继国六之后我国机 动车排放标准的进一步升级，旨在更严格地控制污染物和温室气体排放，推动汽 车产业向绿色、低碳方向转型，按照工作进展规划，2027 年可能发布国七标准， 2029 年正式实施。在最新标准进展中，轻型车变动较大，重型车标准变化相对 较少。国七中将插混汽车、增程式汽车的检测归入到混合动力汽车之中。沃尔沃、 戴姆勒等企业的实验室数据显示，满足国七标准的柴油发动机需要达成：氮氧化 物排放量＜30mg/km，较国六降低 60 ...

十年间，电动化浪潮席卷中国，高端SUV与轿车都已经找到各自的"下一代"。唯独高端MPV的产品定 式一直没变。这条赛道不是没人做。MPV越来越贵，但能不能做到更聪明？车的尺寸越来越大，但空 间分配是否能更公允？这便导致，入局的品牌越来越多，却鲜少有自主品牌能够达到丰田塞纳、别克 GL8的影响力。 用一台真正意义上的旗舰MPV， 讲述属于自己的新高端故事。 就在所有人都以为MPV会继续在"升级版商务车"和"加大号家庭车"之间摇摆时，鸿蒙智行的入场让一切 有了新的可能性。11月20日，余承东在发布会上带来了"ONE MORE THING"，官宣鸿蒙智行将推出"9 系旗舰款"MPV车型。 一张产品的剪影图，就足以让整个行业开始重新思考一个问题。如果MPV的未来不是"加长""堆料"，而 是体系跃迁式的重构，那答案会是什么样？手握全栈智能科技与成熟高端产品经验的鸿蒙智行，是否能 给出众人期待的"标准答案"？ 鸿蒙智行的机会： 做一台懂中国人的高端智能MPV MPV是一个典型的"矛盾型"市场，当下，多孩家庭、三代同堂、商乘两用等驾乘场景日渐增长的需 求，都让这个概念炙手可热。但整个市场大盘的规模却始终有限，MPV低于5%的 ...

Core Insights - Leap Motor officially unveiled its new A-platform model, the Leap A10, during the 2025 Guangzhou Auto Show, positioning it as a "smart premium long-range SUV" with global appeal [2] - The A10 features a body length exceeding 4200mm and a wheelbase over 2600mm, with a high space utilization rate of 88.1%, and is available in six nature-inspired colors [2] - The A10 is the world's first model under 100,000 that incorporates lidar technology, utilizing the Qualcomm 8650 chip for comprehensive intelligent assistance across various driving scenarios [2] - The vehicle is equipped with an oil-cooled electric drive system, offering a CLTC range of 500km and rapid charging capabilities [3] - The launch of the A10 completes Leap Motor's coverage of mainstream market segments and is expected to support the company's goal of achieving 1 million vehicle sales by 2026, while enhancing its global market presence [3]