工信部开通账期承诺相关窗口两天后，小鹏汽车有限公司（以下简称"小鹏汽车"）宣布兑现账期承诺。 7月11日，小鹏汽车发布的通知邮件显示，公司宣布将原本的付款周期统一调整为60天内。邮件提 及，"基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议工作——付款账期缩短至60天内。"据 悉，这是在汽车行业中就"60天账期承诺"首批向供应商正式发送的书面通知。 小鹏汽车相关负责人向《证券日报》记者证实了相关情况，并强调此次调整是公司践行承诺的具体体 现。该负责人表示，企业将秉持稳健发展的理念持续前行。据记者了解，目前已有多家供应商收到了来 自小鹏汽车签署补充协议的邮件通知。 车企积极改善行业生态 早在6月11日，小鹏汽车就曾官宣，为响应落实国家及相关部门促进汽车产业高质量发展的部署要求， 保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，将支付账期统一至60天内。 有利于行业形成良性循环 在传统汽车产业链中，大型主机厂凭借市场主导地位形成了极强的"账期话语权"。 Wind数据显示，2024年，32家整车企业平均应付账款周转天数达109.74天。与此相对的是，241家上市 零部件企业的平均应收账款周转天数为100.99天。 部 ...

重要提示：本材料不构成淡水泉任何形式的要约、承诺或其他法律文件，亦非任何投资、法律或财务等方面的专业建议。过往业绩不预示未来表现。投资须谨慎。 从2012年约1.3万辆的年产销量，到2018年突破百万量级，再到2024年迈上千万辆台阶，中国新能源汽车市场实现了爆发式增长。如今，新能源汽车在国 内汽车市场中的占比已过半壁，渗透率超越50%。 中国新能源汽车品牌的全球影响力也在拓展。2023年，中国汽车出口量超越日本，首次登顶全球。同时，在消费者品牌忠诚度历来较高的欧洲市场，也迎 来"分水岭"：2025年5月，某中国领先电动车品牌在欧洲的单品牌销量首次超越特斯拉。 本土品牌对传统外资巨头的超越，背后核心支撑在于完备产业链体系的建立。随着行业从爆发式增长转向新阶段，电动化角逐也步入大浪淘沙阶段。在此 背景下，中国新能源汽车产业正迈向以智能化为核心，重新定义汽车未来的新阶段。 01 换道超车：从汽车行业的追赶者到定义者 在中国乘用车市场，外资品牌曾长期凭借燃油车技术优势占据主导地位，导致自主品牌的市场份额难以突破40%的"红线"。然而，新能源汽车技术的成 熟，为中国汽车行业提供了宝贵的"换道超车 " 机遇。伴随新能源 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 本文来源：鑫椤锂电 2025 年上半年，全球新能源汽车产业链持续高景气，驱动上游电解液市场维持强劲增长势头， 且中国在全球市场的主导地位进一步增强。 产销两旺，增长动能充沛 ， 中国产量再创新高 ， 根据ICC鑫椤锂电数据库统计显示： 2025 年 H1 国内 电解液产量达 91.2 万吨，同比激增 49.74% ； 全球电解液产量达到 98 万吨，同比增长 43.12% 。 预 计 2025 年全球电解液产量将超过 200 万吨。 数据来源： ICC 鑫椤锂电数据库 从增长趋势延续来看： 尽管相较于 2022-2023 年 80% 以上的超高增速有所放缓，但 2025H1 近 50% 的同比增幅（中国）和超 40% （全球）的增长，显著高于 2024 年全年约 20% 的增速水平， 表 明市场在高基数下依然保持强劲动力。 | 2025H1 国内电解液产量 TOP12 | | | --- | --- | | 第一梯队 (产量≥10万吨) | 天赐材料 | | | 比亚迪 | | | 新宙邦 | | 第二梯队 ...

每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经实习编辑｜余婷婷 | 2025年7月4日 星期五 | NO.1 宁德时代新公司涉整车销售业务 人民财讯7月3日消息，天眼查App显示，时代电服（宁德）科技有限公司于近日成立。该公司经营范围 广泛，涵盖新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营以及新能源汽车电附件销售等多个领域。 新公司由宁德时代间接全资控股。 点评：时代电服（宁德）科技的成立显示出宁德时代在新能源汽车产业链的战略扩展，这一布局可能提 升其在市场中的综合竞争力，并进一步巩固其在新能源汽车行业的领导地位。 NO.2 东风与日产新设合资公司 点评：东风汽车与日产签署合资合同，成立新公司以专注汽车出口，体现了双方对海外市场潜力的重 视。此举旨在应对中国新能源汽车市场的激烈竞争，同时为日产寻求业绩改善提供机会。这一合作不仅 有助于提升两家公司的国际市场份额，也可能为整个汽车行业的国际化进程注入新的活力，鼓励其他企 业寻找跨国合作的机会。 NO.3 特斯拉二季度交付量不及去年同期 美国当地时间7月2日，特斯拉公布了今年第二季度交付量为384122辆，同比降约13.5%，连续两个季度 下滑。不过，因交付数据高于市场悲 ...

7月2日，蔚来董事长兼CEO李斌发布最新一期《ET9会客厅》，与知名财经作家吴晓波展开深度对话，以蔚 来ET9为切入点，畅聊中国企业这十年的变化。 李斌以ET9为例，提出一个关键问题：以前做车能突破20万，就感觉突破了天花板，像我们这个车(ET9)现 在(能卖到)80.8 万、81.8 万，过去10年里发生了什么，让中国用户愿意在高端市场接受中国品牌? 吴晓波的回答直指核心，他表示，"十多万美金一辆的这么一辆车，可能今天卖给中国消费者，未来会卖给 全球消费者。这也是在智能汽车领域里面，我们已经形成了技术能力和审美能力。只要能做出好东西，用户 是愿意买的。 ET9的底气源于硬核技术。李斌透露，该车型搭载了全球首款车规级5nm智驾芯片，且蔚来比国际巨头英伟 达提前三个月实现量产。"我们是第一个流片成功，第一个上车量产，比英伟达至少早三个月。" 过去被国外垄断的高端芯片、电池技术、智能驾驶系统等领域，中国企业已实现从"跟跑"到"并跑"甚至"领 跑"的跨越。例如，ET9的芯片研发、电池能量密度、智能座舱交互等核心指标均达到国际一流水平。 ET9的成功推出离不开中国新能源汽车产业链的成熟。 从上游锂矿资源开发、中游电池 ...

——缩短账期有利于改善产业链现金流，让上下游供应商得以更好经营 明确将缩短账期的车企中，既有中国一汽、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）等老牌车企，也 有小米、蔚来、零跑等新势力品牌。 中国一汽在公告中表示，将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，并借助数字化云工作台对合同执 行、发票匹配、付款申请等环节进行全流程精准监控，确保每一笔款项按期支付。小鹏汽车宣布将支付 账期统一至60天内，积极践行企业社会责任与担当，努力通过AI科技创新赋能产业链及上下游伙伴， 共同推进中国汽车产业高质量发展。 汽车产业规模大、产业链长，供应商众多。工业和信息化部有关负责人前不久提出，汽车产业存在供应 商货款支付账期加长等现象，不利于技术创新和可持续发展。 6月10日起，约20家车企陆续宣布，将供应商账期统一至60天内，并明确付款周期上限。 供应商怎么看？ 对经销商来说，这也是一个好消息。有汽车经销商表示，供应商资金压力小了，就能及时生产和供应零 部件，汽车的生产进度和交付时间就更有保障。近期，多个车企还向经销商作出了缩短返利到账时间的 承诺，进一步提升了经销商的经营信心。 车企的承诺，响应了6月1日实施的修订 ...

| | 章公司 都在用的商业查询工具 | 音表板 商关系 音风险 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 国家中小企业发展子基金旗下机构 | 南京空地数智一期产业投资基金合伙企业(有限合伙) 8 | 天眼一下 | 島 应用▼ | 商务合作 | | 基本信息 9 | 法律诉讼 | 经营风险 | 经营信息 | 公司发展 | 知 | | 工商信息 ● | | | | | | | 企业名称 | 南京空地数智一期产业投资基金合伙企业（有限合伙） | | | | | | 执行事务合伙人 2 | 南京毅达股权投资管理企业(有 限合伙) 领道资本 委派代表:应文禄(来源于中墓 | 登记状态 2 | 存续 | | 天眼评分 2 | | | 协) | 成立日期 | 2025-06-30 | | | | 统一社会信用代码 2 | 91320115MAENNEMM7H | 出资额 | 90000万人民币 | | 实缴资本 | | 工商注册号 | 320121001980868 | 纳税人识别号 2 | 91320115MAENNEMM7H | | 组织机构代码 (7 | | ...

6月30日，宁德时代携手问界汽车举办宁德时代电池在问界超级工厂投产仪式，作为宁德时代在渝首个生产基地，该 项目标志着成渝双城经济圈新能源产业链协同发展迈出重要一步。重庆市、四川省广安市有关负责人，赛力斯集团董 事长（创始人）张兴海，宁德时代董事长兼CEO曾毓群及相关负责人一同出席，共同见证了这一里程碑时刻。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戚淑军 投产仪式现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示："今天是问界汽车具有里程碑意义的大事，宁德时代独家 为问界系列车型提供的高端电池，在赛力斯超级工厂正式投产！宁德时代也全程参与联合设计，问界高端智能电动汽 车配上宁德时代专属设计制造的高端电池，正如好马配好鞍，好电车配好电池！" 问界汽车始终坚持"智慧重塑豪华"的造车理念，致力于为用户提供智能、安全、豪华的高品质出行体验，问界系列车 型均搭载宁德时代的高质量电池产品，深受市场认可和用户喜爱，目前问界市场保有量已过70万辆，创造了新的行业 速度、高度和宽度，特别是问界M9和问界M8双旗舰车型，更是重构中国高端车市场格局。 以问界M9 2025款搭载的宁德时代166Wh/kg超高能量密度电池为例，该电池采用高于业界结构及热电的 ...

6月28日，小米汽车创始人雷军转发特斯拉副总裁陶琳微博，公开点赞特斯拉FSD(完全自动驾驶)技术， 并配文称"特斯拉确实了不起，在很多领域引领了行业趋势，尤其是FSD，我们还要继续学习", 博文结 尾还特意配发了三个竖起的大拇指。 2023年，中国新能源汽车产量达958.7万辆，2024年更突破1288.8万辆，连续十年全球第一。 雷军点赞是特斯拉完成全球首次"无驾驶员、无远程操控"的车辆自主交付。陶琳在微博中透露，历史上 首次车辆自己交付到车主手中。全程没有驾驶员、没有远程操控，最高时速达到115公里，平安来到客 户家门口。这是一台焕新Model Y，特斯拉，永远以颠覆性的创新超越想象。 不久前，小米汽车发布其第二款车型小米YU7，短短3分钟大定突破200000台。还没发布前，雷军曾发 微博表示，Model Y是行业公认的"史诗级神作"，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常 厉害，为此，小米YU7制定了"离谱"的目标，并表示，就产品力来说，我特别有信心。 作为中国新能源汽车领域的新势力，跨界造车仅仅四年多，已获得如此成绩离不开我国新能源汽车完整 产业链的支撑。从上游的宁德时代、比亚迪占据全球动力电 ...

Core Insights - BYD is aggressively competing with Tesla in global markets, with monthly or quarterly sales surpassing Tesla in key regions such as Brazil, Australia, and several European countries [1][3] - BYD's export figures show significant growth, with 89,000 vehicles exported in May and a total of 374,200 vehicles exported from January to May, marking a 112% year-on-year increase [1][2] - Tesla's CEO Elon Musk acknowledges the intense competition in the Chinese EV market but claims to focus on product perfection rather than competitors [1][2] Market Expansion - BYD's strategic goal for 2023 includes expanding its overseas market presence, with a target of 5.5 million total sales by 2025, of which 800,000 are expected to come from international markets [2][7] - In Europe, BYD's electric vehicle sales in April exceeded Tesla's for the first time, with 7,231 units sold, a 169% increase year-on-year, while Tesla's sales were 7,165 units [3][5] - In Brazil, BYD led the market with over 20,000 units sold in Q1, capturing more than 80% of the pure electric vehicle sales in May [3][4] Local Production and Supply Chain - Chinese automakers are transitioning from vehicle exports to establishing local production and supply chains in target markets, marking a shift to a 2.0 export model [6][7] - BYD is building its first European production base in Hungary and has established a complete industrial chain in Europe, including a headquarters and R&D center [7][8] - Other Chinese automakers, such as Xpeng and GAC, are also investing in local production facilities to better meet local consumer demands [8] Industry Growth - China's automotive exports reached 6.4 million units last year, with projections of 7 million units for this year, and a potential target of 10 million units by 2030 if growth continues at over 10% [8] - The supply chain for Chinese automotive parts is also expanding internationally, with companies like CATL and Fuyao Glass establishing overseas production bases [8]