智通财经APP获悉，据港交所6月30日披露，惠州亿纬锂能股份有限公司(简称：亿纬锂能)(300014.SZ) 向港交所主板递交上市申请，中信证券为其独家保荐人。 根据弗若斯特沙利文的统计，消费电池行业按出货量计的市场规模将由2025年的217亿只增至2029年的 551亿只，年复合增长率将达到26.2%；全球电动汽车电池总出货量预期按26.7%的复合年增长率由2025 年的 1,376.4GWh增长至2029年的3,548.3GWh；全球储能电池出货量预期将按23.1%的复合年增长率由 2025年的479.2GWh 增长至2029年的1,101.3GWh。 公司与电动工具全球前三的厂商均有长期深入的合作，覆盖超过80%的全球前十大电动工具公司，并覆 盖超过60%的全球前20大新能源乘用车供应商。消费电池方面知名客户包括三星、Stanley Black & Decker、博世、小米、顺丰集团、思摩尔等；知名车企客户包括国际品牌 BMW、梅赛德斯-奔驰、捷豹 路虎等，国内知名车企广汽、一汽、长安以及知名新势力小鹏、零跑等，商用车客户三一重卡、吉利远 程、东风商用车等。 产能方面，公司拥有八个信息化、数字化的先进生 ...

在政策、市场和技术的三重因素驱动作用下，商用车的"智电革命"正在全面提速。 据第一商用车网最新掌握的交强险数据显示，2025年1-5月国内新能源重卡累计销售6.12万 辆，同比大涨195%。其中5月份，国内新能源重卡实销1.51万辆，创下史上同期新高，且居 史上月度销量第三高峰，同比大涨190.7%。新能源重卡市场"没有最火只有更火"，也为行业 和企业带来了前所未有的发展机遇。 同时，参考乘用车发展路径，商用车在完成电动化布局后，智能化将成为下一阶段竞争焦点。 消息面上，不管是交通运输领域人工智能发展的顶层设计，还是智慧城市建设中的"车路云一 体化"，商用车企业都是重要参与者和技术实现者。 2024年国内重卡BEV（纯电动）加速渗透，主要因供给丰富，且电池价格下降及购置补贴使 BEV在部分细分市场具备强产品力与经济性。根据交强险数据，2024年BEV重卡上险约7.7万 辆，同比高速增长154%，BEV重卡渗透率快速提升至接近13%。国海汽车研报预计，2025 年全年国内BEV渗透率或为23%左右，在补能基础设施不断完善、产品供给持续丰富、路权 等政策稳定支持下，国内BEV重卡渗透率的阶段性顶点或为30-35% ...

Core Viewpoint - Qin'an Co., Ltd. is planning to acquire 99% of Anhui Yigao Optoelectronics Technology Co., Ltd. through a combination of share issuance and cash payment, aiming to expand into the automotive intelligence sector amid declining traditional business performance [1][4]. Group 1: Company Overview - Qin'an Co., Ltd. was established in 1995 and went public in May 2017, primarily engaged in manufacturing core components for automotive engines, including cylinder blocks, cylinder heads, crankshafts, and transmission parts [2]. - The company has a prestigious client base, including major automotive manufacturers such as Changan Ford, Changan Automobile, China FAW, Jiangling Motors, Geely, and Li Auto [2]. Group 2: Financial Performance - In 2024, Qin'an Co. experienced a decline in both revenue and net profit, with revenue of 1.6 billion yuan, down 8.04% year-on-year, and net profit of 173 million yuan, down 33.7%, marking the first dual decline since 2018 [2]. - The first quarter of 2025 continued the downward trend, with revenue of 297 million yuan, down 28.59% year-on-year, and net profit of 32.79 million yuan, down 32.73% [3]. - The company attributes its struggles to intensified industry competition, rising commodity prices, and increased share-based payment expenses, with raw material costs for aluminum and copper rising by 4.87% and 11.29% respectively, adding 5.7584 million yuan to procurement costs [3]. Group 3: Strategic Acquisition - Qin'an Co. is shifting focus to the automotive intelligence sector, aiming to seize opportunities in automotive electrification and intelligence [4]. - Anhui Yigao Optoelectronics, established in August 2020, specializes in the R&D and production of touch screens, conductive glass, and vacuum coating products, which could complement Qin'an's existing customer resources [4]. - The acquisition is seen as a strategic move to enhance product offerings in response to the growing demand for in-car display screens [4]. Group 4: Market Reaction - Following the announcement of the acquisition, Qin'an's stock price experienced significant movement, reaching a high of 16.48 yuan per share on June 27, with a single-day increase of 7.85%, marking a seven-year high [4]. - However, questions arise regarding the rationale behind acquiring 99% instead of 100% of Yigao and the potential for business synergy between an automotive component manufacturer and an optoelectronics company [5].

近日发布的数据显示，根据企业已发布的2025年度投资计划，日本30家主要汽车电子零部件企业计划设备投资总额达到1.3477万亿日元，同比增长 14%。这一数据，彰显出日本汽车零部件产业对未来发展的强劲信心，尤其是在人工智能（AI）、电动化等相关领域，投资激增为零部件产业转型注入了新 的动力。 资本增长背后的"密码" 过去两年，受全球新能源汽车（EV）销量持续增长的影响，日本汽车零部件需求也在稳步增长。其中，推出车规级铁氧体磁铁等电动化零部件产品的 村田制作所将2025财年设备投资额提升至2700亿日元，较上年增长50%。其社长中岛规巨明确表示，尽管短期内市场存在波动，但AI等领域的长期稳定增长 趋势不容忽视。为了实现2027财年2万亿日元营业收入目标，村田正在加大工厂投资力度。 而从过去几年全球汽车零部件的投资增幅看，日本汽车零部件行业的增幅显著更高。2023年，全球汽车零部件市场规模达到2.33万亿美元，2024年攀升 至2.41万亿美元，同比增长3.43%。而日本作为汽车产业强国之一，其零部件行业在这一增长中扮演着关键角色。 据《日本经济新闻》统计，在2025财年（2025年4月-2026年3月），丰田集 ...

近年来，欧洲很多国家都在奔赴汽车电动化，新能源汽车产品销售也存在一定增长，但是，充电基础设施不足依旧是个老大难问题，也正成为制约欧 洲电动汽车产业进一步发展的关键瓶颈。 ACEA的数据显示，尽管2023年以来欧盟安装了超过15万个公共充电桩，总数超过63万个，但相对于一些地区新能源汽车的增长速度，仍然存在数量 不足、布局不尽合理的短板。欧盟曾制定计划，到2030年时，使该地区的公共充电桩总量达到350万个，这意味着每年平均需要安装大约41万个充电桩。 近日，ACEA发出警告，电动汽车消费者的需求已迅速超过这一目标。自2017年以来，欧盟电动汽车销量的增长速度是充电桩安装速度的三倍以上。 更令人担忧的是，ACEA估计，如果按照目前的充电桩建设速度，到2030年欧盟将出现720万个充电桩的巨大缺口。这一数据差距直观地展现了欧洲充电 桩数量不足的严峻现实，也凸显了欧洲当前充电桩建设与电动汽车发展需求之间的巨大鸿沟。 背后原因究竟如何 有欧洲媒体指出，欧洲充电桩建设面临着重重困境，在政策法规、电网设施、标准统一以及投资布局等多个关键方面都存在瓶颈，这些问题相互交 织，使得充电桩建设推进缓慢。 在相关政策方面，欧洲各国 ...

近年来，上汽大众积极践行企业社会责任，推动绿色可持续发展。作为上汽大众的年度品牌活动，ID. RUN以上汽大众员工快乐跑为原型，倡导绿色健康的 出行方式，展现上海苏州河北岸"工业锈带"向"生活秀带"的转型成果，也让更多消费者看到了品牌电动化和智能化转型提速的决心。 转自：新华财经 近日，2025上汽大众ID. RUN在上海半马苏河公园举行。活动现场，众多新车纷纷来助阵，燃油、新能源产品齐头并进，展现品牌在新能源与运动设计领域 的最新成果。刚刚上市的ID.3 GTX套件款引得现场观众纷纷驻足打卡。品牌展区以动感跑道与跑者形象为核心元素，呈现品牌标识与运动周边产品，传递 健康、进取的生活态度。 而在产品布局上，今年以来，上汽大众推出以lD.ERA概念车、ID.3 GTX套件款为代表的新能源车型，不断向市场传达创新进取的企业价值观。作为大众集 团合资2.0时代的标杆产品，ID. ERA不仅延续了德系品牌对品质与安全的严苛标准，更联合地平线、Momenta等行业头部伙伴打造新生态，实现了全球智慧 与中国汽车生态圈优势资源的有机结合。车辆定位全尺寸增程式SUV，搭载了荣获2024年度"中国心十佳发动机及混动系统"的明星 ...

Core Viewpoint - The article discusses the departure of He Tao from Xiaopeng Motors and his subsequent plans to enter the Southeast Asian market with a new venture focused on smart electric motorcycles, aiming to challenge established brands like Honda and Yamaha. Group 1: Departure from Xiaopeng Motors - He Tao left Xiaopeng Motors without a farewell ceremony, indicating a significant shift in the company's leadership dynamics [2] - The relationship among the founding partners of Xiaopeng Motors deteriorated, leading to He Tao and another co-founder being reassigned to honorary positions [3] - He Tao expressed a desire to prove himself again through a new entrepreneurial venture after achieving financial success but lacking recognition [4] Group 2: New Venture in Southeast Asia - He Tao announced his new company, OMOWAY, in Jakarta, Indonesia, focusing on smart electric motorcycles [4][38] - The Southeast Asian market presents a unique opportunity, with a high motorcycle ownership rate and limited competition from electric brands [21][24] - The market is dominated by Honda and Yamaha, which hold over 95% market share, indicating a concentrated competitive landscape [22] Group 3: Market Potential and Challenges - Indonesia has a population of approximately 300 million, with around 120 million motorcycles, making it a significant market for electric motorcycles [24] - The electric motorcycle penetration rate in Indonesia is currently low, at only 3%, presenting both a challenge and an opportunity for new entrants [40] - OMOWAY aims to leverage the experience gained from the Chinese electric vehicle market to establish a foothold in Indonesia [41] Group 4: Product Development and Strategy - OMOWAY's first motorcycle is designed to appeal to tech-savvy consumers who value quality and are willing to pay a premium [39] - The company conducted extensive user research to inform product design, focusing on aesthetics and functionality [36] - He Tao emphasized the importance of creating a visually appealing product that stands out in the market [37] Group 5: Leadership and Management Style - He Tao is learning to adapt his management style to be more effective in his new role as CEO, focusing on collaboration and communication [32] - The founding team of OMOWAY includes experienced professionals from Xiaopeng Motors, enhancing the company's operational capabilities [30] - He Tao's previous experiences at Xiaopeng Motors have shaped his approach to leadership and decision-making in the new venture [33]

A e the state of the state of the station of the station of the state of the station of the station of the station of 10 上半年临近尾声，"高管换防"成为当前汽车行业的高频词。 据不完全统计，今年上半年车企人事变动引发的关注度、关联人数皆胜于往年，涉及范围也更广，央国企、民营车企、造车新势力、合资及外资品牌等都迎 来了重大人事调整。面对产业转型和市场竞争日益激烈的现实，众多车企都在殚精竭虑寻求突围胜出的路径，无论是降本增效、海外布局还是培育新增长 旬，中国一汽宣布，高璞任集团公司党委常委、副总经理。 销量快报显示，今年5月，中国一汽整车销量突破26.13万辆，同比增长7.5％，持续巩固市场领先地位。其中自主品牌乘用车销量达4.69万辆，同比增长 电动化要提速 央企能否"换"发活力 4月上旬，中国一汽宣布，根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，梁贵友任集团公司董事、党委副书记，不再任集团公司副总经理。4月下 点，车企都希望通过人事调整给这些老问题带来新解法。 对市场挑战、提升市场销量 ...

商用车电动化的浪潮汹涌澎湃，其显著的经济性优势已被港口、矿山、城市配送等相对固定场 景的运营者所验证。然而，在同样极度注重成本管控、对时效性与可靠性要求严苛的快递干线 物流领域，电动重卡的身影却相对稀缺。续航里程、补能效率、场景适应性以及运营保障，成 为横亘在电动重卡与千亿级快递干线市场之间的无形壁垒。市场亟需一款能真正满足长续航、 低能耗、高可靠性的电动重卡，来释放这一庞大场景的降本增效潜力。 近日，三一重卡江山SE636电动重卡强势上市，并强调专为快递干线的零碳物流而来。它将如 何改变快递干线运输市场，成为客户认可的"赚钱利器"，不妨让我们先来看看，它究竟有何过 人之处。 长续航+极致能耗 重塑快递干线盈利模式 对于动辄日行千里的快递干线运输而言，成本决定了公司的盈亏线，更是企业的生命线。而三 一江山SE636的核心竞争力，便体现在对运营成本的"革命性"优化上。 首先，三一江山SE636搭载行业领先的636度电超大容量电池组，可轻松实现500公里的真实 续航里程。这不仅覆盖了国内大量核心快递干线的单程需求（如华东至华北、华南核心城市 圈），更能有效缓解用户的"续航焦虑"，为城际以及部分省际快递线路提供了电 ...

继上汽集团、吉利汽车、奇瑞集团、蔚来等车企后，资源整合的风吹向了东风汽车集团有限公司（以下 简称"东风汽车"）。6月26日，东风汽车召开东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司（以下简 称"奕派科技"）成立大会，旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优 质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展。 对上述举措，东风汽车相关负责人6月28日向《中国经营报》记者独家回复称："当前行业竞争已进入深 水区，中国车企正通过聚焦核心战略方向，深度整合内外部资源，成立独立运营实体或重塑品牌，来增 强市场竞争力和品牌影响力。成立全价值链公司，是东风汽车主动响应瞬息万变的市场形势的重要落 子，意味着我们在自主乘用车领域再次'握紧拳头'。" 记者了解到，奕派科技成立后，将着重加强核心技术开发，加快全新产品推出，加大营销资源投入，集 全价值链资源，支持经销商一线运营。"目前，新公司领导班子已到位并投入新岗位工作，后续将正式 公布全新的战略谋划布局。"东风汽车上述负责人向记者表示。 此前也有报道称，新成立的奕派科技将会有岚图的人过来任职。东风汽车上述负责人也向记者证实了上 述消息。"岚图汽车原副总经理（C ...