关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 在6月这个年中销量考核的关键月份，新能源市场又展现出了新的态势。 最大的压力，不外乎小米YU7上市即爆单，下半年很可能会面临一场"恶战"；多家车企也在铆足了劲冲，为大家提供物美价廉的优质产品的同时，尽可能争取 到更多的销量。 闲话少叙，就让我们一起来看看6月份的交付量/销量成绩单吧~ 1、 比亚迪6月乘用车销量377628台 6月，比亚迪乘用车销量377628台。其中王朝+海洋网342737台，方程豹18903台，腾势15783台，仰望205台。比亚迪乘用车及皮卡海外销量89699台。 *** 0 % 比亚迪六月销售 382585. 乘用车销售377628辆 同比增长11.0% 乘用车及皮卡 海外销售89699辆 同比增长229.8% 6 C 光灰迪汽车 王朝 海云 腾势 方程豹 仰望 342737# 18903# 15783# 205# 2025年上半年 比亚迪集团累计销售2145954辆 乘用车及皮卡 海外累计销售470086辆 新能源累 销 超 1270万辆 最近3个月比亚迪的月销量一直稳定在38万辆左右，能在各大品牌的冲击下依然保持这一势头，已经实属不易。 ...

乘用车终端销量跟踪分析 20250610 摘要 近期国产乘用车终端销量受月初波动影响环比下降 20%至 36 万台，但 周平均销量仍同比增长 10%，年初至今累计销量增长超 10%，表明以 旧换新政策效果显著。 国产新能源车渗透率达 56%，接近年内高位，年初至今平均渗透率 53%，较去年同期增长近 20%，新能源车总体销量同比增长 15%~20%。 10-15 万元低价位段新能源乘用车增速达 60%，主要受益于比亚迪秦 PLUS DM-i 系列、吉利银河系列及领跑等高性价比新车型，而 30 万元 以上中高端新能源汽车销售走平或微增。 比亚迪本周终端销量 5.49 万台，环比下降 10%，但市占率反弹至 15% 左右，虽较去年底有所下降，但整体份额趋于稳定。 新能源汽车市场集中度降低，CR10 企业占据 63%市场份额，低于去年 下半年的 70%，表明补贴政策鼓励了更多中小品牌参与竞争，市场竞争 加剧。 吉利（含吉利银河、极氪）崛起成为重要竞争者，本周销量约 3 万台。 问界和理想受产品周期影响前期销售走弱，近期已恢复至较高水平。 Q&A 最近国产乘用车终端销量的总体趋势如何？ 从最近几周的终端销量来看，国内 ...

在《台州宣言》战略的深化指引下，"一个吉利"正加速落地。 5月15日，吉利汽车控股有限公司（以下简称"吉利汽车"，0175.HK）举行2025年一季度业绩发布会 暨"一个吉利"战略整合计划说明会，吉利控股集团就管理层调整情况作了说明。 《中国经营报》记者注意到，在第一季度，吉利汽车实现营业收入725亿元，同比增长25%。归母净利 润达到56.7亿元，同比增长264%，盈利能力显著提升。 销量方面，第一季度，吉利汽车销量70.4万辆创历史新高，同比增长48%，已完成全年271万辆销量目 标的26%，销量目标完成率居行业前列。其中，新能源产品（含吉利、领克、极氪）在第一季度销量达 33.9万辆，国内新能源渗透率超50%，稳居新能源品牌第一梯队。 在《台州宣言》战略深化指引下，吉利汽车正加速实现新能源全面转型。吉利汽车方面表示，为适应业 务发展需要，在计划收购极氪智能科技有限公司（以下简称"极氪"，NYSE: ZK） 已发行全部股份的交 易完成后，公司管理层将进行调整。 进入产品强劲周期 今年一季度，吉利汽车销量全面爆发，包括吉利银河、领克、极氪等在内的各个品牌销量均呈现不同程 度增长。 具体来看，第一季度，吉利银 ...

1 季度盈利同比高增，资源协同回归"一个 吉利" 核心观点 盈利预测与投资建议 ⚫ 调整收入、毛利率等，预测 2025-2027 年 EPS 分别为 1.36、1.54、1.94 元（原为 1.27、1.50、1.84 元），维持可比公司 25 年 PE 平均估值 15 倍，目标价 20.40 元 人民币，22.20 港元（1 港元=0.9189 元人民币），维持买入评级。 风险提示 吉利、领克、极氪品牌销量低于预期风险、成本控制不及预期风险。 公司主要财务信息 | | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(百万元) | 179,204 | 240,194 | 305,782 | 359,561 | 424,141 | | 同比增长 (%) | 21.1% | 34.0% | 27.3% | 17.6% | 18.0% | | 营业利润(百万元) | 3,806 | 7,644 | 12,708 | 14,514 | 18,417 | | 同比增长 (%) | 4.3% | 10 ...

"没有成功的企业，只有时代的企业。" 在当下的汽车领域，吉利汽车，绝对是传统车势力在变革时期实现转型的最成功案例。 最新产销数据显示，4月传统车企中，吉利汽车以53%的同比增速完成23万辆销量，环比也增了0.8%，仅次于同比增了4.6%，环比降了2.4%的上汽（38万 辆）；与同、环比分别大降了9.3%、29%的长安（19万辆）拉开差距。 即便是面对过去几年增长弹性十分可观的新自主势力或新势力，其增速也依然很能打。同月，比亚迪、零跑分别以21%、超170%、超270%、32%的同比 增速实现38万辆、4.1万辆销量、3.5万辆，3.4万辆。 销量高增之下，2025Q1吉利汽车如期实现了强增长业绩：营收同比增长24.5%至725.0亿元；归母净利润为56.7亿元，增速在2024年213%的高点上再次攀 高至263.6%，实现盈利持续大爆发。 不过，表现在资本市场中，吉利汽车（00175.HK）今天技术性走牛的态势并不如同期的比亚迪、零跑、小米汽车等。 一季度吉利以48%的增速实现了70.4万辆的季度总销量新高，其中新能源车占了48%，达33.9万辆；国内新能源渗透率更是突破50%（达52.2%），稳居新 能源品 ...

"协同整合是当前吉利控股的重要战略，吉利汽车力争实现研发层面数以10亿元的节省、采购层面节省 几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双下降的显著效果。"5月15日，在吉利汽车控股有限公司 （以下简称"吉利汽车"）召开的2025年一季度业绩发布会暨"一个吉利"战略整合计划说明会上，吉利汽 车母公司浙江吉利控股集团有限公司（以下简称"吉利控股"）副董事长李东辉表示。 近期，对于吉利汽车宣布收购极氪智能科技有限公司（以下简称"极氪"）已发行全部股份一事，市场议 论纷纷。因此，吉利汽车特别在召开一季度业绩发布会的同时联合举行"一个吉利"战略整合计划说明 会，就市场关心的整合热点问题作出说明。 "在5月7日吉利汽车宣布私有化极氪的消息发布后，我一直在关注投资者对于公司战略调整的看法。"吉 利汽车行政总裁及执行董事桂生悦说，"在日前召开的关于极氪和领克合并的股东大会上，大家投的赞 成票达到了99.99%，我想这就说明广大股东对于吉利汽车深度整合的高度认同。" 新能源车型贡献突出 财报显示，2025年一季度吉利汽车实现总收入725亿元，同比增长25%；归属于上市公司股东的净利润 达56.7亿元，同比增长264%。销量端表现 ...

在刚刚过去的"五一"假期，国内汽车市场迎来了一场销售"盛宴"。多家车企纷纷推出形式多样的促销活 动，旨在冲刺销量。同时，全国多地也密集举办了各级别的车展，为消费者提供了丰富的购车选择。 车市的景气度也反映在销量数据上。近期车企陆续发布的4月份销量数据显示，国内乘用车市场延续了 高景气度，新能源汽车渗透率持续攀升。 促销活动五花八门 长春"五一"车展相关负责人表示："车展旨在打造'车展+'多元场景。我们希望通过叠加汽车消费、汽车 文化、时尚秀场等元素，重新定义汽车生活新方式。同时，为了让消费者获得更好的购车体验，车展期 间，众多参展品牌厂家和经销商联合推出了购车'钜惠促销'活动，在热销车、特价车、多重补贴等方面 都有很大优惠。" "'五一'假期是车企冲刺销量的关键节点。今年从自主品牌到豪华车企均推出了'补贴+置换+金融'组合拳 的促销活动。这些活动不仅拉动了汽车消费的增长，还促进了新能源汽车市场的快速发展。"中国欧洲 经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示。 麦肯锡近期发布的《2025中国汽车消费者洞察》提出，中国汽车市场正呈现出三大趋势：一是技术驱动 取代价格战，消费者更愿为创新技术 ...

4月10日，公司发布了"会计政策变更"和"正面盈利预告"两个公告： 1）"会计政策变更"公告： 0175就共同控制下实体企业合并的会计政策变更为合并实体的资产负债按控股方的现有账面值列账。就2025 年2月14日极氪与领克完成的战略整合公告所述的未审计收益人民币64.7亿元，在本次会计政策变更后将不再形成。其余详细的追溯财务 调整将会在季报披露。 2）"正面盈利预告"公告：在上述变更后,0175预计其2025年1季度的归母利润为人民币52-58亿元，同比增长220-270%，其中汇兑税 后净收益占人民币20-23亿元。1季度的销量增长及新能源业务持续改善带动盈利增长。 0 2 分 析 判 断 ► Q1业绩超预期 规模化提振盈利。 2025Q1，公司乘用车累计销量70.4万辆，同比+47.9%；新能源累计33.9万辆，同比+135.4%。出口方面，2025Q1海外销量8.9万辆， 同比+2.0%，环比-1.3%。按中值计算，2025Q1归母净利润55亿，税后汇兑21.5亿，剔除汇兑后33.5亿，同比+114.6%，环比-6.5%， 受销量大幅增长，新能源增长、产品结构优化、规模效应加强驱动，业绩超出预期。新能源 ...

设 计 / 赵昊然 事情缘于一次编辑部选题会上，聊起哪家车企更有资格当选年度车企，没想到记者编辑说出的答案 相当分散，各说各理。 这让我们对这个几乎年年做、自己都几乎失去兴趣的话题又重新好奇起来。是的，选题年年做，还 有很多媒体年年评奖，但它依旧是令人好奇的——谁是最能代表2024年中国汽车的那一个？ 每位记者编辑都有自己心目中的答案，我们把这个名单放出来，附上记者认为的理由，欢迎文末投 票，选出读者心目中的年度车企。 因为记者编辑人数有限，这是一份范围不大的候选名单，它们是：吉利、小米、奇瑞、理想、赛力 斯、小鹏、零跑，候选理由如下。 吉利：全方位进化 撰 文 / 编辑部 优秀的业绩表现是年度车企的必要条件，但不能只有业绩，还需考虑在技术创新、战略布局、企业 治理、商业伦理等层面的努力和成绩。 综合所有维度，吉利可以说是各方面最均衡的选手。 业绩方面，吉利汽车2024全年总销量2176567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万目标， 创历史新高。 新能源汽车销量888235辆，同比增长92%，超额完成全年销量目标。其中新锐品牌吉利银河全年销 量494440辆，同比增长约80%。 银河2024年上市 ...