"拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新，技术是本色，安全是底色。拒绝单一路径依 赖，坚持多元融合的生态韧性，开放包容的研发体系，与全球和全中国最优质合作伙伴共同繁 荣。"在"2025新汽车技术变革与产业创新论坛"上，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜 如上阐述上汽通用汽车和泛亚在合资2.0时代的技术宣言。 在过去的40多年岁月中，国内涌现出了大批汽车合资公司，它们为中国汽车工业的发展作出了巨大贡 献，上汽通用汽车是合资车企的代表之一。但在电动化时代，随着自主品牌加速崛起，合资车企在华进 入深度调整期，如何更好地实现企业转型成为它们的共同课题。 通过深度整合母公司优势资源与成立28年来锻造的体系竞争力，上汽通用汽车电动化转型加速跃进。尤 其在2024年，上汽通用汽车开启了一系列的改革。首先在人事调整上，上汽通用汽车总经理一职由泛亚 汽车技术中心原执行副总经理卢晓担任。除此之外，上汽通用五菱原副总经理薛海涛接替陆一担任上汽 通用汽车副总经理，负责市场营销的相关工作。 《中国经营报》记者注意到，"卢薛配"给企业发展注入新的活力。在2025上海车展上汽通用汽车媒体沟 通会上，卢晓称："上汽通用汽 ...

State Career WOODDOOD 2025上海车展期间，上汽大众发布旗下首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，这不仅是其在新能源战略上的重大节点，更被视作上汽大众迈入"合资2.0时 代"的标志性产品。伴随智能化与电动化双轮驱动，ID.ERA所代表的技术理念和产品路径，折射出合资品牌在新周期下的再定位。 作为大众品牌首款增程式概念车，ID.ERA定位全尺寸SUV，整车综合续航超过1000公里，CLTC纯电续航里程突破350公里。动力系统方面，该车型搭载 EA211 1.5T EVO II发动机，其采用VTG可变截面涡轮增压和深度米勒循环技术，实现体积小、效能高、噪音低、适配强等六大优势，体现上汽大众在燃油 技术基础上的电动化演进。 不同于部分车企仍将"增程"作为技术补位手段，ID.ERA在整车平台、架构与驱动系统上全面重构。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬挂结构，并集成豪华车 常见的主动后轮转向功能；配合"提前感知—智能判断—灵动操控"的智驱系统，为高阶智能驾驶打下系统性基础。 此外，ID.ERA配备无图化导航辅助驾驶功能，覆盖城市、高速及点到点全场景路径，具备算法自学习与升级能力。同时，车灯系统支持 ...