副市长解冬，上海交通大学党委书记杨振斌、校长丁奎岭出席。 记者 孟群舒 吴頔 "在上海全局工作中，加快建设'五个中心'举足轻重。"龚正重点介绍了"五个中心"建设的进展和考 虑。国际经济中心建设，要继续做大经济总量，加快构建现代化产业体系，更加主动地融入全球经济体 系，更好地代表国家参与国际经济合作与竞争。国际金融中心建设，要在持续增强安全可控能力的基础 上，深入实施金融高水平对外开放，更好地服务实体经济、科技创新和共建"一带一路"。国际贸易中心 建设，要着力增强贸易枢纽功能，推动贸易新业态高质量发展，不断提升上海在国际贸易投资网络中的 节点地位。国际航运中心建设，要加快补齐高端航运服务等方面的短板，提升航运资源全球配置能力， 推动能级全面跃升。国际科技创新中心建设，要聚焦"为国担当、勇为尖兵"使命要求，提升基础研究整 体水平，加强关键核心技术攻关突破，促进科技成果加快转化。 9月25日，市委副书记、市长龚正在上海交通大学为师生代表作形势与政策报告时指出，当前，全 市上下正深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，以"五个中心"建设为主攻方向，持之以恒 地把党中央赋予的重大使命、交办的重大任务、提出的重大要 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 杨雪 当你锁定北纬36°的胶州湾畔，这里是红瓦绿树、山海相依的度假胜地，也是开放浪潮与现代化产业交 汇的"国际客厅"，这里就是青岛。 向东，海洋实验室的精密仪器探测深蓝，描绘海洋城市愿景；向西，港口巨轮昼夜不歇，大国重器自此 拔锚起航；向南，海风托起白帆与梦想，克利伯船队把"青岛"名字刻进环球航线；向北，旧里院修旧如 旧，历史街区升腾起时尚烟火。 于是，北纬36°不再只是地图上的刻度，而是一座城市向现代化国际大都市迈进的永恒坐标。打头阵、 争先锋，以更高站位、更大格局加快建设现代化国际大都市，奋力推进中国式现代化青岛实践。 打造国际门户枢纽城市，国际航运中心建设全面起势。近日发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展 指数报告(2025)》显示，青岛在全球国际航运中心城市中，综合实力排名跃升至第13位，首次超越日本 东京、韩国釜山，实现历史性突破。 作为国家战略重要承载地，上合示范区和青岛自贸试验区是开放的前沿地。着力打造区域物流、现代贸 易、双向投资合作和商旅文交流发展"四个中心"，上合示范区已落地产业项目总投资额超过1500亿元。 得益于青岛自贸片区联合青岛海关在全国首创的进口原油"先放后 ...

董家口港区港投万邦矿石码头工程是省、市重点项目，本期新建30万吨级铁矿石泊位(水工结构按靠泊40万吨散货船设计)1个，设计年通过能力1600万 吨。项目投产后，董家口港区将拥有两个可同时靠泊40万吨级散货船的深水泊位，能够直接服务全球最大的矿砂船，使其成为北方最大的铁矿石接卸基地 之一。项目将吸引更多国际航运企业和贸易商选择青岛作为其亚太地区的重要节点，大力提升青岛港在全球大宗干散货运输网络中的核心竞争力和枢纽地 位，进一步巩固青岛港货物吞吐量世界第四大港的地位，对于打造青岛国际航运中心和交通强国山东示范区青岛先行区具有积极意义。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波实习生孙雨彤通讯员宋学辉 日前，青岛港（601298）董家口港区港投万邦矿石码头工程(30万吨级泊位及引桥区、陆域堆场区)竣工验收现场核查工作会召开。交通运输部水运局、省 交通运输厅、省应急管理厅、山东海事局、青岛市交通运输局、青岛市海洋发展局等13家单位及7名行业专家参加，一致认为项目符合竣工验收条件，同 意竣工验收。 前期，青岛市交通运输局提前介入，认真指导建设单位审核、完善竣工资料，积极与交通运输部、省交通运输厅沟通，会同相关部门相继完成了环保设 施 ...

Core Insights - Yangshan Port is recognized as the core competitiveness of Shanghai's international shipping center, contributing to Shanghai's container throughput ranking first in the world for over a decade [2][10] - The construction of Yangshan Port was driven by the need to address the challenges faced by the existing port facilities at the Yangtze River estuary, particularly the sedimentation issues and depth limitations [2][3] Development Process - The decision to build a deep-water port at Yangshan was made after extensive site selection studies from 1995 to 2001, with the final location chosen due to its favorable conditions for deep-water shipping [3][4] - The construction plan included a 30-kilometer cross-sea bridge, with Shanghai committing to cover the costs to avoid burdening the central government [4][7] Collaboration and Regional Impact - The development of Yangshan Port involved collaboration with Zhejiang province, addressing concerns about competition with Ningbo Beilun Port by proposing a shared benefits model [6][7] - The project received high-level support from national leadership, emphasizing the importance of Shanghai's international shipping center to national development [7][10] Economic Significance - Yangshan Port's opening coincided with China's accession to the World Trade Organization, significantly boosting China's economic growth and establishing Shanghai as a key international shipping hub [10]

Group 1: Qingdao's Transportation Planning - Qingdao's government has approved the "Qingdao Comprehensive Transportation System Planning (2021-2035)" aiming to establish the city as an international transportation hub [3] - The planning includes the development of key transportation infrastructures such as ports, airports, railways, highways, urban roads, and urban rail transit to enhance Qingdao's role in global logistics [3][4] - The port development focuses on creating an international hub seaport and optimizing the functional layout of the "One Port, Six Areas" to support Qingdao's international shipping center [3][4] Group 2: International Shipping Center Development - Since 2024, the construction of an international shipping center has become a key focus for Qingdao, with a high-level working group established to oversee the initiative [5] - The "Qingdao International Shipping Center Construction Three-Year Action Plan (2024-2026)" aims to achieve initial results by 2026 and establish a world-class shipping center by 2035 [5] - The development strategy emphasizes not only physical infrastructure but also the necessary financial, trade, and information services to support the shipping industry [5][6] Group 3: Qingdao Port's Performance - Qingdao Port is recognized as one of the 11 international hub seaports in China, handling significant volumes of foreign trade, including being the largest crude oil unloading port in northern China [4] - In 2024, Qingdao Port is projected to handle 710 million tons of cargo and 30.87 million TEUs, ranking 4th and 5th globally, respectively [4]

以下文章来源于秦朔朋友圈 ，作者巫珩 秦朔朋友圈 . 秦朔朋友圈是由中国著名媒体人、财经观察家秦朔牵头创立的一个新媒体与专业服务品牌，包括微信公众号、微博、视频节目、音频节目等。内容聚焦于 经济、金融和商业领域，关注重点为全球和中国财经商业热点、企业家精神、创新与发明创造、商业文明探索等。 羊城起了大早，却赶了一个晚集。 作者 | 巫珩 来源 | 秦朔朋友圈 （ID： qspyq2015 ） 最近，各地已陆续公布2024年经济成绩单。广州2024年的GDP为31032.5亿元，增速为2.1%，经此一役，广州在全国的排名从第 四位变成了第五位。 对于广州的表现，很多解读认为，是受到汽车产业以及房地产影响比较大，经济的发展面临动能转换深度调整期和升级发展的关键 期，增长放缓是在所难免的。 但很多人可能忽视了一个关键问题，广州，似乎越来越不像一座沿海城市。 作为一个在广州生活了十几年的广东人，我自认为对广州还是有发言权的。今天我会以自身的视角出发，聊一些普通人压根不知道 的、有信息差的地方。 01 如果你问一个广州人，广州有什么厉害的地方？他可能会脱口而出一串的文化符号，早茶、肠粉、醒狮、凉茶、粤语，纵览古今，且 ...