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利用AI推动线上劳动计薪取酬法治化
Ren Min Wang· 2025-06-15 00:43
深夜10点,刚把孩子哄睡,手机屏幕亮起——领导在微信群布置工作,要求"明早交"。这不是虚构 的场景,而是数字时代千千万万职场人的真实困境。 要根治"隐形加班",需构筑三位一体的防护网:通过立法、司法解释等细化线上劳动认定标准,推 动"提供实质劳动即享补偿"成为共识;劳动监察部门应对"加班审批制"被滥用现象开展专项治理。 在立法环节,可引入"断联权",明确赋予劳动者拒绝非紧急工作联络的法律盾牌。此外,应强化数 字技术应用,实现微信、钉钉等工具与企业管理平台、信息处理软件之间的信息共享,通过AI等技术 手段对海量碎片化沟通进行智能识别与分析,精准剥离私人对话与工作指令,自动累计线上实质劳动时 长并实时计入考勤与薪资核算系统,形成电子工时台账。 劳动监察部门应建设统一的"线上劳动监测平台",接入经劳动者授权的匿名化工作数据流,运用大 数据模型动态筛查企业隐形加班高发风险点,实现由被动受理投诉向主动智能预警的转变。 董某案判决书中那句"线上加班需要以特定的工作内容作为支撑",恰似一柄解剖数字时代劳动异化 的手术刀。当北京三中院将相关典型案例公之于众,我们看到的不仅是司法对个体权利的救济,更是对 劳动尊严的庄严重申。 ...
首届人机传播、心理与社会变迁国际研究工作坊在深大举办
Nan Fang Du Shi Bao· 2025-05-22 02:18
工作坊全体参会人员合影。 活动开幕式由深圳大学传播学院曹博林副教授主持。深圳大学传播学院副院长杨洸在致辞中指出,深圳 作为粤港澳大湾区核心引擎城市,正加速推进人工智能与数字经济产业发展,本次工作坊的举办恰逢其 时。她表示,十分期待通过搭建"学术共同体",推动人机传播领域的跨学科研究与国际合作。 学界精英论道 聚焦技术与社会深层互动 南都讯 记者伍曼娜 通讯员杨逸楚 近日,首届人机传播、心理与社会变迁国际研究工作坊在深圳大学举 办。本届工作坊由深圳大学传播学院、深圳大学智能传播与数字社会治理实验室主办,是深圳大学新闻 传播学科创建40周年系列学术活动之一。 工作坊聚焦于AI聊天机器人等智能体深度嵌入社会生活所引发的传播行为、心理机制与社会结构变迁 等核心议题,吸引了来自新加坡国立大学、香港中文大学、香港城市大学、中国人民大学、浙江大学等 20余所高校的60余位专家学者及青年学子参会,共同探讨人机协同生态的理论建构与实践路径。 在主旨演讲环节,多位海内外知名学者围绕人工智能与传播、心理、社会的交叉领域展开深度研讨。知 名学者、香港城市大学讲席教授祝建华以《人机传播研究中的深度描述方法》为题,提出研究人机传播 的新 ...
技术伦理的断裂带:当AI信任超越人类控制
Hu Xiu· 2025-05-10 10:55
铜陵高速公路的监控画面定格在22时44分28秒——小米SU7以97公里时速撞向水泥护栏的瞬间,车内三 名大学生的生命与智能驾驶系统的决策算法一同化为燃烧的铁壳。 这场事故不仅撕开了智能汽车安全性的技术面纱,更暴露出一个残酷现实:已然证明可以对克隆人技术 实施严密有效监管、航空业一致保持高度监管从而有效降低事故率的人类,在面对人工智能的伦理框架 构建和人工智能创新时,却表现出令人费解的滞后与激进。这道不断扩大的鸿沟,正悄然将人类的生命 以及文明推向未知的风险深渊。 一、智能驾驶事故背后的"标准套利"与监管时差 小米事故车SU7标准版为降低成本移除激光雷达,而纯视觉系统在车速超过85km/h时的有效检测距离不 足200米,留给系统应急反应的时间仅在7秒左右,低于行业建议的安全阈值。面对这样的事故,我们不 禁要问:难道智能汽车行业没有成熟的安全标准可循吗? 事实上,百年航空业的发展为高风险行业提供了极为宝贵的安全体系参考。以波音787为例,该机型的 飞控系统需通过FAA 25部规章下超过300项专项认证,而且根据波音官方《787 Flight Crew Training Manual》数据,飞行员转型培训标准为28 ...
普惠发动机缺陷事件揭示寡头格局风险
Di Yi Cai Jing· 2025-05-05 11:53
普惠GTF发动机缺陷事件不仅仅是一次简单的产品质量问题,更是引发了整个行业对技术伦理、供应商 责任以及行业发展模式的深刻反思。 航空业作为全球经济的重要组成部分,其安全性、可靠性和技术先进性一直是行业发展的核心。然而, 近年来普惠公司GTF(齿轮传动涡扇)发动机缺陷事件引发了广泛关注。这一事件不仅暴露了航空发动 机制造的技术短板,也凸显了民航业重要供应商的关键地位及对行业的深远影响。 普惠GTF发动机缺陷 普惠公司GTF发动机是新一代高效航空发动机,以优异的燃油效率和环保性能受到市场青睐,主要装备 机型为空客A320NEO系列、空客A220系列(原庞巴迪C系列)和巴航工业E-Jets的E2系列飞机。 截至2025年2月底,全球在役的A320NEO系列飞机(包含A319NEO、A320NEO和A321NEO)为3818 架,按其中45%的飞机选择普惠GTF的PW1100G发动机估算,则有超过1700架A320NEO系列飞机搭载 了GTF发动机。 2023年7月,普惠母公司雷神技术公司宣布,由于用于制造某些GTF发动机零件的粉末冶金材料出现罕 见状况,可能会造成部件加速磨损,导致发动机故障,威胁飞行安全。事件曝光 ...