近日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局三部门联合发布公告，正式明确2026—2027年期间 享受车辆购置税减免政策的新能源汽车产品技术要求。该公告重点对纯电动乘用车、插电式（含增程 式）混合动力乘用车的相关技术标准作出调整，进一步细化政策适用的产品规范。 同时，公告明确了政策享受的时间节点与适用条件：2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效 的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政 策。 （二）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料 消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备 质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计 总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘 用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。 （三）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电 ...

插电式（含增程式）混合动力乘用车方面，调整包括：纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里；电量保持模式试验的燃料消耗量与 《乘用车燃料消耗量限值》中对应车型的燃料消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小 于75%；电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》中对应车型的电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的 乘用车，应小于140%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%等。 公告指出，2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效 的减免税目录发布后，购置列入减免税目录的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。 来源：新华社 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 三部门调整2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求 记者9日获悉，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门近日联合公告2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用 ...

据新华社电 记者9日获悉，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门近日联合公告2026至2027年减免 车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技 术要求调整等情况。 公告指出，2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要 求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的减免税目录发布后，购置列入减免税目录的新能源 汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。 来源：新华社 插电式（含增程式）混合动力乘用车方面，调整包括：纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不 低于100公里；电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中对应车型的燃料消耗量 限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%，整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于 75%；电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》中对应车型的 电能消耗量限值相比，整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%，整备质量为2510kg及以上的乘 用车，应小于145%等。 根据公告，纯电动乘用车百公里电能消耗 ...

在2026年新能源汽车购置税行将按原计划减半征收之际，主管部门调整了相应的技术要求。 10月9日，工信部等三部门发布《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（下称"公告"），对纯电动乘用车 和插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求进行了调整。 其中最为显著的变化为， 插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程由此前的43公里调整至不低于 100公里。此外，根据《公告》，2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免 税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。 "此次调整是为适应新能源汽车续航快速提升，发动机增程技术进步，确保政策与技术发展同步。"乘联分会秘书长崔东树对财联社记者分析 表示，"同时，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业从规模扩张转向高质量发展，稳定企业对政策的长期 预期。" 《公告》中纯电动乘用车电能消耗量限值标准从《GB 36980.1—2021》更新为《GB 36980.1—2025》。新标准（2025版）于今年5月 30日发布，将于2 ...

智通财经APP获悉，10月9日，工信部、财政部、税务总局发布关于2026—2027年减免车辆购置税新能 源汽车产品技术要求的公告。要求提到，插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条 件的等效全电里程不低于100公里。纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限 值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的 乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值 执行。 (二)插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与 《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以 下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过 3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消 耗量限值执行。非汽柴油插电式(含增程式)混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。 ...

（一）插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公 里。 （二）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗 量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量 为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质 量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车 燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。 （三）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限 值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以 下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过 3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消 ...

9月29日，A股电池板块早盘强势拉升，成分股万润新能（688275.SH）、湘潭电化（002125.SZ）、天际股份（002759.SZ）、石大胜华（603026.SH）涨 停。 日前，"新能源汽车免征购置税政策将于2026年1月结束"的消息引发广泛关注。 根据2023年财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布的公告，2024年1月1日至2025年12月31日期间购买新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车 免税额不超过3万元。也就是说，2025年是新能源汽车免征购置税的最后一年，2026年1月1日将成为新能源汽车消费者的一个重要时间节点。 据了解，目前，我国车辆购置税税率为10%，如果减半征收购置税，意味着新能源汽车实际征收税率将维持在5%的水平。 随着政策窗口逐渐收窄，消费者纷纷抢抓政策红利，带动新能源汽车市场掀起一波销售热潮。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认 为，今年汽车市场将得益于政策"末班车效应"，新能源汽车减免车辆购置税即将退坡，消费者会抢抓下半年的窗口期，这将带来有效增量，全年车市表现都 会较强。 此次三部门联合发布的公告，在原有政策基础上进行了延续和优化，将免征购置税的额 ...

9月25日晚间，比亚迪第二代秦PLUS正式上市，包括秦PLUS DM-i 128KM进取型，秦PLUS EV 420进 取型、510KM进取型三个版型。 同时，比亚迪宣布，多个版本车型推出10月限时优惠1万元活动。其中，第二代秦PLUS DM-i 55公里领 先版售价降至6.98万元，第二代秦PLUS EV 420公里领先型和510公里领先型售价分别降至9.98万元和 10.98万元。 自8月以来，多家车企纷纷推出新款车型，并开启降价活动。9月初，特斯拉宣布Model 3长续航后轮驱 动版降价1万元，距离这款车型上市尚不足一个月；小米汽车也公布了9月限时购车权益；小鹏汽车宣 布，5年0息0首付0手续费金融政策限时回归，至高贴息金额55700元等。 车企之所以推出限时优惠政策，主要是因为销售旺季需求推动以及政策支持。 据中国汽车流通协会分析，进入"金九银十"消费旺季，大型秋季车展陆续启动，经销商季度末冲量促 销，营销力度较强，叠加"中秋+国庆"双节效应，消费者购车需求将快速释放，支撑9月份终端销量持续 走高。同时结合8月份的销量与9月上半月的经销商数据增速水平，预计9月份全月乘用车终端销量将达 220万辆。 在 ...

Group 1 - The automotive market is experiencing a surge in new vehicle launches, with nearly 40 new models expected in September 2023, compared to 17 in the same month of 2024, indicating a significant increase in activity [1] - September 17 alone saw the launch of five new electric vehicle models, including the 2025 Mercedes-Benz EQS and the new Chery Fengyun X3L, highlighting the trend towards electric vehicles [1] - The Chinese government has been supporting the electric vehicle industry by exempting vehicle purchase tax since 2014, with 2023 being the last year for full exemption, and a gradual reduction in tax for 2026 and 2027 [1] Group 2 - Automakers are under pressure to meet annual sales targets, with Geely and BYD leading in completion rates at 63% and 62% respectively, while others like BAIC are struggling at 36% [2] - New energy vehicle brands such as XPeng and Li Auto have shown higher completion rates, while brands like NIO and Zeekr face significant sales challenges with rates below 40% [2] - In response to market pressures, several automakers have introduced promotional strategies, including Tesla's price cuts and financing offers, to stimulate sales [2] Group 3 - Over 20 provinces and cities in China have launched regional purchase subsidies in September, creating a layered subsidy effect to encourage vehicle purchases [3] - For example, Guangxi province has initiated a vehicle purchase subsidy program with amounts ranging from 2,000 to 5,000 yuan, totaling 350 million yuan in subsidies [3] - Local governments are also offering additional incentives such as fuel vouchers and insurance coupons to further promote vehicle sales [3]

Group 1 - The article discusses the illegal practice of borrowing and transferring invoices, highlighting the legal consequences for both parties involved [5][6] - It emphasizes the importance of adhering to the regulations set forth in the "Invoice Management Measures" of the People's Republic of China, which prohibits the transfer or borrowing of invoices [5][6] - The article provides a step-by-step guide for businesses to apply for an increase in invoice limits through the electronic tax bureau [6] Group 2 - The article mentions tax incentives for purchasing new energy vehicles, including a full exemption from vehicle purchase tax for purchases made between January 1, 2024, and December 31, 2025, with a maximum exemption of 30,000 yuan per vehicle [16] - It notes that for purchases made between January 1, 2026, and December 31, 2027, the vehicle purchase tax will be halved, with a maximum reduction of 15,000 yuan per vehicle [19][21] - The policy is based on the announcement from the Ministry of Finance, State Taxation Administration, and the Ministry of Industry and Information Technology regarding the continuation and optimization of tax exemption policies for new energy vehicles [26]