当地时间7月2日，在巴西巴伊亚州萨尔瓦多市的MAC艺术博物馆外，包括经济观察报在内的中国媒体守候在此，等待对巴西总统卢拉的采访。因时间关 系，此次采访没能成行。中国媒体目睹了巴西总统车队从院落中驶出大门的过程。在这个车队中，来自中国品牌比亚迪、奇瑞的汽车非常惹眼。其中一辆红 色的比亚迪唐，据称就是卢拉的座驾。 巴西总统车队 这是一次临时安排的采访。卢拉来到萨尔瓦多，是为了出席于当日举办的巴伊亚州独立日活动。当天萨尔瓦多市区有大量的民众身着民族服装，在热闹的音 乐鼓点和桑巴舞步中欢庆节日。在MAC艺术博物馆里，卢拉会见了比亚迪执行副总裁李柯。前一日（7月1日），比亚迪在巴伊亚州卡马萨里市的乘用车工 厂完成首车下线，李柯专程为此而来。 在比亚迪卡马萨里乘用车工厂下线仪式上，也有舞蹈演员表演了桑巴舞的欢迎仪式。这是一种象征，随着在巴西本地工厂的新车下线，比亚迪在巴西市场跳 起了属于自己的桑巴舞。 比亚迪巴西生产基地自2023年破土动工，至今刚过去15个月，该基地投资达55亿雷亚尔（折合人民币71亿元），其中的乘用车工厂将生产纯电动和插电式混 合动力车型，规划产能15万辆，预计为本地创造2万个就业岗位。 在海外设厂、 ...

特斯拉曾是汽车电动化浪潮的引领者，马斯克的个人魅力和品牌光环让它在中国市场一度所向披靡。但 多年下来，特斯拉始终依靠Model 3与Model Y两款车型打天下，早已让中国消费者产生审美疲劳。 如今，中国本土电动汽车品牌持续发力，接连推出配备超大娱乐屏幕、车载冰箱、语音助手等功能的新 车型。尽管这些配置在汽车上略显华而不实，却正好迎合了被"宠坏"的中国消费者，成了他们眼中的新 标配。 来源：环球时报 新加坡《联合早报》7月10日文章，原题：小米会否给特斯拉致命一击？ 曾几何时，美国电动汽车巨头 特斯拉在中国风光无两，中国消费者甘愿为其试驾体验大排长龙；而今，特斯拉仿佛一位步步撤退的老 将，眼睁睁看着中国市场份额被本土车企的一波波攻势蚕食。 率先崛起的是中国电动汽车车企比亚迪，凭借极具竞争力的价格逐步撼动特斯拉的高端市场份额；紧随 其后，从消费电子跨界造车的小米更在短短一年多里，在销量上超越深耕中国10年的特斯拉。 小米的强势入局，也许还不足以彻底取代特斯拉在华的地位，但已足以让特斯拉在中国的日子越来越难 过。（作者察客） 欧洲新闻网7月7日文章，原题：沃尔沃首席执行官（CEO）表示，汽车行业需要"做好准备"才 ...

1、 财政部印发《关于引导保险资金长期稳健投资 进一步加强国有商业保险公司长周期考核的通知》，推动保险资金全面建立三年以上长周期考核机制， 新考核指标自2025年度绩效评价起开始实施。 长周期考核机制落地，有助于提高保险资金投资积极性、稳定性，并逐步提高投资A股的比例，增厚长期收 益，改善资本市场投资者结构，增强市场内在稳定性。 2、 外交部长王毅在吉隆坡会见美国国务卿鲁比奥。 双方就中美关系以及共同关心的问题交换了意见。 双方一致认为会晤是积极、务实、建设性的，同 意加强外交渠道及各领域各层级沟通对话， 发挥外交部门在推动两国关系中的作用，在管控分歧的同时，探索扩大合作领域。 1、 国务院副总理丁薛祥出席2025上合组织数字经济论坛开幕式并发表主旨讲话。 丁薛祥提出，全面提升数字基础设施互联互通水平，持续加强网 络通信、算力调度、数据处理等能力建设， 高质量共建"数字丝绸之路"，打造覆盖更广、运行更稳、响应更快的区域数字基础设施体系。论坛上， 中国、哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃及等国家共签署12个数字经济合作项目，涉及跨境电商、智慧城市等领域。 2、国家信息中心数据显示， 二季度我国消费、投资、工业生产、企业经 ...

当地时间7月4日，美国"大而美"法案（《税收与支出法案》）正式签署生效。翌日，特斯拉创始人、首 席执行官埃隆·马斯克（下称"马斯克"）宣布新政党"美国党"成立。 马斯克过激的反应，说明"大而美"法案动了特斯拉的蛋糕。事实上，特朗普政府的确试图借助"大而 美"法案重塑美国汽车产业。当然，"大而美"法案对汽车业的影响不仅局限在美国，还对全球车市竞争 格局的走向都将产生深刻影响，蝴蝶效应比较明显。 轻电动汽车，重传统燃油车 根据"大而美"法案，原定持续至2032年的7500美元新车购置抵免，提前至2025年9月30日终止，直接削 弱消费者购买电动汽车的经济动力；2026年起，电动汽车需满足60%本土化组件比例（2030年提升至 100%），否则无法享受税收优惠，迫使车企加速美国本土化生产；电动汽车需缴纳250美元注册费，混 动车缴纳100美元，以弥补电动汽车不支付汽油税对公路信托基金的缺口。此外，"大而美"法案规定， 州政府仍可通过本地税收优惠推动电动化，如：加州保留零排放政策，但联邦层面补贴退坡削弱整体推 动力。 在新能源汽车基础设施建设方面，"大而美"法案取消拜登时期用于建设50万个充电桩的预算，阻碍充电 网络 ...

2023年，安徽省汽车产业链企业营收首次迈上万亿元台阶，2024年突破1.5万亿元，连续两年保持20% 以上增速。 2024年，安徽汽车出口量位居全国前列，每出口4辆汽车，就有1辆"安徽造"。 今年1月至5月，安徽汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆，均居全国前列。 本报记者 杨子岩 田先进 孔德晨 在我国汽车产业中，安徽省扮演着重要角色。从一组数据中可以窥得一二： ………… 数字背后，是安徽汽车产业厚积薄发的结果。 2024年10月，习近平总书记在安徽考察时指出："守好实体经济这个根基，加快传统产业改造升级，壮 大战略性新兴产业，超前布局未来产业，因地制宜发展新质生产力，建设具有国际竞争力的先进制造业 集群。" 牢记总书记嘱托，近年来，安徽加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，突出创新引领、融合 发展、以强促大，正在成为汽车产业发展的新高地。 汽车产业何以出彩？ 创新"一子落"，发展"满盘活"。奇瑞汽车新一代鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%以上的热效率，国轩 高科首条全固态电池实验线正式贯通……越来越多汽车领域新技术、新工艺、新产品在安徽加速落地。 "汽车产业再次成为科技创新制高 ...

今年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长 75.2%。 记者从7月10日-12日举行的2025中国汽车论坛上了解到，中国汽车产业正加快转型升级，并引领全球新 能源汽车产销规模提升。与会嘉宾认为，中国车企"出海"已超越简单的产品贸易输出，正深刻重塑全球 产业格局。然而，在亮眼成绩背后，国际贸易壁垒、本土化适配等多重挑战仍需破局，行业正从"走出 去"向"走进去""走上去"跨越，探索更高质量的全球化路径。 ● 本报记者 李嫒嫒 发展成绩斐然 近年来，我国汽车市场呈现良好发展态势，新能源汽车快速增长，持续拉动产业转型升级；汽车出口量 持续增长，尤其是新能源汽车出口增长迅速。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上表示："我国汽车产销规模连续两年超过3000万 辆。其中，新能源汽车快速发展，年产销量突破千万辆。目前，新能源汽车保有量占比达到10%。展望 全年，新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新车销量占比有望超过50%。" "新能源汽车成为市场的主导力量，标志着我国电动化转型稳步推进，实现了从传统油车主导到新能源 汽车引领的跨越，为全球汽车产业转 ...

作为零跑汽车旗下智能越享中型SUV，全新C11通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的 全面升级，将零跑汽车"越级舒享"的理念推向新高度。针对用户对续航与补能效率的核心诉求，全新 C11延续纯电与增程双动力版本。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航提升至640km，并标配 全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80%SOC最快充电时间仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增 程版则采用全新一代1.5L增程动力系统，CLTC纯电续航300km，配合47L油箱容积，CLTC综合续航达 1220km。 为凸显新车的智能化水平，全新C11拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合，可实现高速领航辅 助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，并搭载端到端大模型辅助驾驶。 零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，在收获4年累计销售超25万台的成绩后，C11要成为零跑 的品牌常青树。（零跑汽车供图） 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）7月10日，零跑全新C11在浙江杭州上市，宣布实现 了超过110项重磅升级，产品价值提升超4万元，上市指导价为14.98万至16.58万元 ...

（文章来源：深圳商报） 【深圳商报讯】（首席记者王海荣）7月9日，深圳基本半导体股份有限公司子公司——基本封装测试 （深圳）有限公司完成工商变更登记，公司注册资本从1000万元大幅增至2.1亿元人民币，由母公司基 本半导体和深圳市投控基石新能源汽车产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）共同注资。此举标 志着基本半导体在车规级碳化硅领域的战略布局又迈出重要一步，为后续研发创新和产能扩充奠定坚实 基础。 据悉，基本半导体已于5月27日正式向港交所递交上市申请，冲刺"中国碳化硅芯片第一股"。招股书显 示，作为中国第三代半导体功率器件行业的领先企业，基本半导体在碳化硅功率器件领域深耕多年，是 中国唯一一家整合了碳化硅芯片设计、晶圆制造、模块封装及栅极驱动设计与测试能力，且全环节均已 实现量产的企业。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年收入计，基本半导体在全球碳化硅功率模块市 场排名第七，国内企业排名第三。 本次增资得到了深圳市投控基石新能源汽车产业基金的战略支持，是对基本半导体在新能源汽车功率器 件领域技术积累和市场优势的充分认可。该基金是深圳市首只正式备案用以支持深圳"20+8"产业集群发 展的政策性子基金，重 ...

工信部开通账期承诺相关窗口两天后，小鹏汽车有限公司（以下简称"小鹏汽车"）宣布兑现账期承诺。 7月11日，小鹏汽车发布的通知邮件显示，公司宣布将原本的付款周期统一调整为60天内。邮件提 及，"基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议工作——付款账期缩短至60天内。"据 悉，这是在汽车行业中就"60天账期承诺"首批向供应商正式发送的书面通知。 小鹏汽车相关负责人向《证券日报》记者证实了相关情况，并强调此次调整是公司践行承诺的具体体 现。该负责人表示，企业将秉持稳健发展的理念持续前行。据记者了解，目前已有多家供应商收到了来 自小鹏汽车签署补充协议的邮件通知。 车企积极改善行业生态 早在6月11日，小鹏汽车就曾官宣，为响应落实国家及相关部门促进汽车产业高质量发展的部署要求， 保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，将支付账期统一至60天内。 有利于行业形成良性循环 在传统汽车产业链中，大型主机厂凭借市场主导地位形成了极强的"账期话语权"。 Wind数据显示，2024年，32家整车企业平均应付账款周转天数达109.74天。与此相对的是，241家上市 零部件企业的平均应收账款周转天数为100.99天。 部 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 据悉，新车基于全新的逍遥架构进行打造，该架构支持纯电/插混/增程3种动力总成、前驱/后驱/四驱3种驱动布局。同时，至境已经和 Momenta等本土科技 企业深入合作， 预计新车将搭载L2++全场景高阶智驾、智能座舱等一系列配置。 今日新闻要点： 1、 别克至境ELECTRA 首款轿车预告图发布 7月11日，别克旗下全新高端新能源子品牌——至 境ELECTRA首款轿车预告图发布。 从预告图来看，新车采用封闭式前格栅设计，大灯内部采用星光元素，车顶配备激光雷达，整体风格较为运动。 别克至境ELECTRA首款轿车预告图发布 ； 尚界首款车型预告图发布 ； 作为上汽集团与华为合作的全新品牌，尚界的团队目前已经扩大到5000余人，双方累计投入60亿元，可见其举足轻重的战略地位。尚界不仅是华为技术下沉 与生态闭环的关键，也是上汽持续智能化转型的重要跳板。如果尚界能够成功打响，中国智能电动车的市场格局，或许会迎来新一轮的洗牌。 "至境"品牌对别克的未来有着 ...