"大而美"法案，正在引发全球热议！ 当地时间7月4日下午，美国总统特朗普签署"大而美"税收和支出法案，标志着这一备受争议的法案正式成为法 律。 《纽约时报》指出，这一法案使美国走上新的、更危险的财政道路，并加剧投资者对债务危机的担忧。国际货 币基金组织发言人也表示，"大而美"法案会进一步扩大美国的财政赤字，这与该组织关于美国应在中期内降低 财政赤字的建议背道而驰。 此外，一些投资者担心，美国的巨额债务预期正给美元带来压力。今年上半年，美元指数下跌10.8%，创下了 自1973年以来的最差表现。如果美元持续走弱，可能会促使投资者将资金从美元资产转移到其他资产类别，从 而改变全球资金的流向和配置。 IMF警告："大而美"法案将加剧美国财政赤字 据央视新闻消息，当地时间7月4日，美国总统特朗普正式签署"大而美"税收和支出法案，该法案计划在未来10 年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。 日前，国际货币基金组织（IMF）发言人科扎克表示，特朗普政府的税收与支出法案会进一步扩大美国的财政 赤字。这与该组织关于美国应在中期内降低财政赤字的建议背道而驰。 科扎克表示，"大而美"法案会进一步扩大美国的财政赤字，而 ...

倒计时9天 信息显示，该工厂 目前还承担4680电池试产及Semi电动卡车生产任务，未来或形成"LFP+4680"双技术路线并行的格局。 福特方面 ，与特斯拉的布局方式类似，同样与宁德时代进行合作，并获得相关技术授权。今年年初，福特宣布与宁德时代合作项目正式重 启，同时将 适当缩小产能规模。 2025第五届起点两轮车换电大会 及轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间： 2025年7月10-11日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位： 雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/菜鸟集团/嘟嘟换电/司马出行/河豚换电/ 汇创新能源/ 中兴派能/孚能科技/保力新/创明新能源/多 氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智慧/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/威胜能源/兆科动力/中国钠电/比克电池/鹏辉能源/亿纬锂能/星 恒电源/先导智能/小安科技/鑫晟达/精锐精密等 在实现磷酸铁锂电池本土化生产的进程中，美国已取得相对较大的进展！ 据起点锂电观察，目前在美国市场推进相关产能及项目，并取得一定进展 ...

导读： 7月2日10:30-12:00，见证"珀金埃尔默太仓工厂正式投产"这一历史时刻，一起来拧最后一颗螺丝，线上答题可获限量仪器模型U盘一个。 特别提示 微信机制调整，点击顶部"仪器信息网" → 右上方"…" → 设为 ★ 星标，否则很可能无法看到我们的推送。 珀金埃尔默 ，作为全球领先的科学与技术解决方案提供商，坚定地迈出了本土化生产的重要一步。公司宣布，其位于 中 国 太 仓的工 厂扩 建 项目 已圆满竣工，并将于 2025年7月2日正式投产 。 高层寄语，共绘新篇 珀金埃尔默全球首席执行官彭睿德（Dir k Bontridder） 在谈及此次扩建时表示：" 珀金埃尔默始终坚持'立足中国，服务中国'的战略承诺。 太仓工厂扩建与投产是我们深耕中国市场、推进本土化生产的重要里程碑。我们期待与合作伙伴携手共进，共同开启科学仪器制造的新篇章。 " 云参观亮点，提前揭秘 仓储区域： 作为中国最大的采购与物流中心， 未来所有仪器、耗材都将从这 里直达客户 ，确保供应链的高效与稳定。 实验区： 红外光谱仪室等关键区域，是产品研发和实际生产的重要中枢，展示了珀金埃尔默在技术创新方面的实力。 生产区： 涵盖无机光谱区、材 ...

以下文章来源于汽车公社 ，作者李尘埃 汽车公社 . 速度 深度 态度 作者 | 李尘埃 来源 | 汽车公社 导语： 今年一季度，中国出口俄罗斯汽车仅12.3万辆，同比暴跌39%，直到5月这一势头也并 未好转。 "这是前所未有的倾销，必须进行调查。" 近日，有俄罗斯车企高管在谈到中国车在俄大幅降价的话题时，这样说道。他认为，中国车大幅降 价销售对于俄本土品牌拉达的新车产生了严重的影响，并要求俄罗斯政府尽快介入。 无独有偶的是，有俄罗斯媒体指出，一些中国品牌经销商几乎以零利润运营，只为抢占市场份额， 例如某中国汽车品牌已开始大额度的促销活动，让利达100万卢布（约合人民币9.13万元），某大 型经销商经理还认为"中国车几乎按成本价出售，是一场有组织的战略行为。 无论是俄车企高管的抱怨，还是俄当地媒体的报道，都能看出中国汽车的价格战已经蔓延至俄罗 斯，并引起了当地汽车销售链条上的连锁反应。然而，即便是大幅降价销售，从最新的销售数据来 看，中国车在俄罗斯也不再"受宠"。 数据显示，今年一季度，中国出口俄罗斯汽车仅12.3万辆，同比暴跌39%；海关总署统计的整车出 口量降幅更是达到44%。哪怕算上表现有所复苏的4月，中 ...

这两天高盛和JP Morgan都出了一个分析中芯国际的研报，却给出了两个截然不同的结论。两个报告 都放到星球中了。 首先来看高盛的研报内容。 我们与SMIC联席CEO进行了业绩发布后的交流。总体来看，管理层对客户需求持积极态度，认为本 土化生产趋势及多元化的代工伙伴关系将支撑客户需求，尽管面临关税不确定性和贸易紧张局势。 公司计划在2025年继续投入资本支出以把握长期增长机遇。尽管新产能折旧成本上升及短期ASP （平均售价）承压，管理层仍维持长期毛利率目标不变，理由是运营效率提升、产品组合升级及定 价策略符合行业趋势。我们看好SMIC，因本土化生产需求增加及产品组合升级（更多12英寸晶 圆）。维持买入评级。 SMIC表示，受益于客户需求强劲，公司近几个季度的产能利用率保持在高位，并预计这一趋势将持 续至2025年第三季度，订单能见度较高。公司计划2025年在上海、北京和天津的晶圆厂保持同比持 平的资本支出，以支持产能扩张。尽管面临关税和地缘政治风险，管理层认为中国本土化生产的长 期机遇显著，中国IC设计公司的订单也在不确定性中增长，利好SMIC等本土代工厂商。 SMIC维持长期毛利率目标20%不变（2024年 ...

美国商务部长卢特尼克：希望50%的芯片在美国国内生产。 ...

在美国特朗普政府汽车关税政策的压力之下，德国豪华汽车品牌奥迪距离启动美国本土化生产越来 越近了。 近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在接受德媒采访时表示，旗下奥迪品牌可能会在美国开启本土化 生产，以规避关税。"我们有一个前瞻性战略，包括一些激动人心的项目，这些项目都是为美国市场量 身定制的，颇具吸引力。目前，我们正在与美国政府进行建设性会谈。"奥博穆透露。据悉，大众汽车 集团在美国田纳西州设有一家工厂，并正在南卡罗来纳州建设一家新工厂，但奥迪目前在美国没有生产 基地。 纯进口，奥迪"很受伤" 事实上，自1970年奥迪正式开始在美国销售汽车以来，至今虽然已有50余年，但奥迪始终未在美国建 厂，而是完全通过进口的方式在美国销售汽车。据悉，奥迪在美国的畅销车型Q5生产于奥迪墨西哥工 厂，而其他车型则来自奥迪在德国、匈牙利和斯洛伐克的工厂。如今，美国汽车关税政策的落地，如同 一记重锤，让奥迪面临成本急剧攀升的严峻挑战。 以距离美国最近的奥迪墨西哥圣何塞恰帕工厂为例，该工厂主要生产奥迪在美国的畅销车型Q5；奥迪 匈牙利工厂主要生产Q3车型，斯洛伐克工厂则主攻奥迪Q7和Q8，奥迪在美国销售的其他车型来自于德 国工厂。 据 ...

1）一季度业绩解释：销量下降，一是MY产线升级，影响7周的生产；二是品牌遭受敌意。盈利下降， 除了销量下降，还有研发支出影响（机器人、robotaxi等）。 2）机器人：今年底数千台在Austin工厂工作，我们有信心5年内到2030年，也许可能4年内达到100万 台。几千台会在今年年底前完成，大部分集中在年底完成，一方面是新东西，供应链要培养，另一方面 比如稀土等也受中国出口限制影响。供应链，会更重视本土化。 3）关于关税影响：特斯拉有很多年的本土化经验，和竞争对手相比，受关税影响较小 。关于关税会去 和总统建议降低，但是决策权在总统。应对全球化不确定性，通过本土化生产，在三大欧洲附近生产零 部件，和垂直整合的本地供应商合作，特斯拉在美国本土化85%，中国95%。渗透到零部件的原材料， 同一个零部件会选不同的2个国家供应商，避免供应链风险。 4）关于Robotaxi：一旦在美国几个城市通过，就可以推广至其他城市。6月在Austin开始，年内可能先 几百台。到明年下半年，部署百万台。希望市占率90%。 5）FSD：无人监督的自动驾驶可能今年年底之前可以在私人车上使用，在测试，重视安全。 6）低价车型：仍然计划今 ...