"预计到2030年全球聚合智能'三大件'规模将超过2000亿美元，中国将占半壁江山。"在近期举行的聚合智能产业发展大会上，百人会理事长张永伟表示， 智能汽车、具身机器人和低空经济"三大件"从产业规模上看，将是未来拉动出海和经济增长的重要引擎，要用聚合的思维来推动三大产业实现融合协同发 展。 张永伟 图片来源：企业供图 事实上，根据《每日经济新闻》记者了解，当前多家车企如广汽、长安、小鹏汽车等已展开跨界布局，借助汽车产业供应链基础加速机器人及低空领域创 新落地。沃飞长空副总裁兼首席公共事务官肖前志指出，电动航空和汽车有很强的通用性，技术理论基础基本相通、供应链也有很大的复用空间，"从产 业实践的角度上讲，希望将来电动航空能使用汽车产业80%的核心供应链"。 在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，人形机器人发展面临两大核心挑战，一是如何实现类似人类的感知能力，二是高昂的成本 问题仍未得到有效解决。 对此，张永伟指出，智能汽车、具身机器人和低空经济三大产业在感知、计算、执行部件、动力电池、通信及材料等产业链环节上协同优势显著。当前机 器人与低空经济领域面临的高成本问题，根源在于其供应链尚未与成熟的 ...

新华财经上海9月19日电（记者王鹤）"智能汽车、智能机器人、低空飞行器——聚合智能'三大件' 有望 成为我国经济出海新引擎。"在近日举办的聚合智能产业发展大会（2025）上，车百会理事长张永伟 说，预计到2030年，全球聚合智能"三大件"，不含整车制造部分的市场规模就将达到近2400亿美元，中 国市场规模将超过1200亿美元。 产业加速融合形成聚合智能"三大件" "为什么我们要进入机器人行业？核心原因是，智能汽车与具身智能在技术链与供应链上高度重合。" 知行科技机器人事业部生态总经理张瀚文告诉记者，在控制器层面，车规级控制器的可靠性、实时性与 冗余能力，非常契合机器人尤其具身智能系统对"大小脑协同"的需求；在算法层面，我们在低算力平台 上的工程优化经验，可复用于机器人环境。 产业的融合和外溢效应正在不断释放。过去一段时间，我国整车企业中，小鹏汽车、奇瑞汽车、广汽集 团、吉利汽车、一汽集团、长安汽车纷纷投身低空飞行器、人形机器人产业。 小鹏汽车自主研发的人形机器人IRON在不久前的慕尼黑车展上展示了手冲咖啡技能。奇瑞汽车将旗下 墨甲机器人开发的人形机器人Mornine（墨茵）投放到4S店担任"导购"。 吉利旗下 ...

【热点消息】 截至2025年9月19日 09:42，航空航天ETF天弘(159241)上涨2.66%，跟踪指数成分股国睿科技(600562)上涨9.92%，中航沈飞(600760)上涨7.47%，洪都航空 (600316)上涨7.02%，中航成飞(302132)，华秦科技(688281)等个股跟涨。 截至9月18日，航空航天ETF天弘(159241)近2周累计上涨1.26%，涨幅排名可比基金第一。航空航天ETF天弘(159241)近1周规模增长163.45万元，新增规模位 居可比基金第一。航空航天ETF天弘(159241)近3月份额增长2.34亿份，实现显著增长。 资金流入方面，航空航天ETF天弘(159241)近14个交易日合计"吸金"2579.88万元。 【产品亮点】 航空航天ETF天弘(159241)紧密跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达97.96%，堪称全市场"军工纯度"最高的指数，覆盖航空装备、航天装备、卫 星导航、新材料等关键产业链环节，成分股精选军工领域头部企业，涵盖大飞机研制、低空经济、商业航天等新兴领域。 9月16日至17日，以"协同融合创新链产业链推动聚合智能产业发展"为主题的首届 ...

新京报贝壳财经讯（记者张冰）智能电动汽车、人形机器人、低空出行呈现加速融合态势。车百会理事 长张永伟在9月17日举行的聚合智能产业发展大会（2025）上表示，当前智能汽车、低空飞行器和智能 机器人等智能产业技术同源、要素相通、应用关联，有望融合形成聚合智能产业。"这三个领域已经引 起了全球的高度重视，聚合智能'三大件'将成为拉动出海和经济增长的重要引擎。" 因此，张永伟提出要用聚合的思维来推动智能汽车、具身机器人、低空经济这三个产业来实现融合协同 的发展。他建议，一是通过制造环节降本增效，加快形成规模化优势，推动智能机器人等新兴产业加速 迎来"电动汽车时刻"的跨越式发展；二是推动单一部件企业向聚合领域拓展，可跟随整车企业延伸供应 链、开展跨领域交叉合作及搭建共性技术平台；三是加快拓展国际市场，将新兴产业的国际市场作 为"第二起跑线"，同步布局国内外市场，抢占全球蓝海机遇；四是不断完善聚合智能产业推进机制，从 单一产业发展思维转向聚合统筹发展，协同规划应用场景、基础设施、算力体系，并在政策调整、法规 突破、行业管理方面先行先试。 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆 "以新能源汽车、动力电池和以光伏为代表的出海'新三样' ...

中新网武汉9月18日电 (卢琪)聚合智能产业发展大会(2025)16日至17日在武汉东湖高新区(又称"中国光 谷")召开，智能汽车、智能机器人、低空飞行器作为聚合智能"三大件"成关注焦点。会上，EAI100光谷 聚合智能产业创新中心成立。该领域的产业大会和产业创新中心均为国内首个，意味着光谷全面拥抱聚 合智能产业。 图为会议 现场。 主办方供图 本次大会以"协同融合创新链产业链，推动聚合智能产业发展"为主题，由中国电动汽车百人会研究院、 长江产业集团、湖北科投主办，吸引整车、智能机器人、低空飞行领域相关专家学者、重点企业代表参 会。 中国电动汽车百人会理事长张永伟表示，智能汽车、智能机器人、低空飞行器本质上具有技术同源、链 条相通、应用融合的特征，有望继出口"新三样"之后，成为我国产业"出海"新引擎。 现场，《壮大聚合智能产业核心链——推动智能汽车、智能机器人、低空飞行产业链协同发展报告》发 布。张永伟建议，以聚合思维推动智能汽车、智能机器人、低空经济三大产业协同发展：抓牢制造环 节，打造聚合智能产业技术高地和成本洼地；推动部件企业交叉合作，加快实现技术融合、渠道共享； 面向国际化布局，重塑新兴企业发展模式， ...

（原标题：张永伟：智能汽车和具身机器人、飞行汽车供应链重合度超过60%） 9月18日讯，车百会理事长张永伟在武汉光谷举行的首届聚合智能产业发展大会（2025）上提出，智能汽车、具身机器人和低空经济（包括飞行汽 车）这三个新兴产业在技术、产业链和应用三大方面深度耦合。最核心的聚合效应体现在供应链层面：智能汽车和具身机器人、飞行汽车在供应 链上的重合度已经超过了60%。这些产业同源于人工智能技术，虽然表现为不同的终端产品和产业链，但底层技术均依赖人工智能与智能终端的 发展，并遵循"感知-决策-执行"三层技术架构。 据百人会相关团队调研，汽车产业链的上游、中游、下游各环节均可与具身机器人、低空飞行器产业链深度衔接。感知部件是供应链共用的典型 例子，车规级激光雷达的价格因智能汽车的规模化生产大幅下降，这一优势可向机器人和低空经济延伸。计算芯片与操作系统也呈现共性化趋 势，智能汽车算力需求快速攀升，这些芯片与机器人、低空设备在技术方向上高度一致。 汽车产业的规模化生产带来的制造红利特别体现在电池、热管理、芯片等环节，也可向机器人和低空飞行器延伸，加速这些产业走向成熟。沃飞 长空副总裁肖前志表示，从产业实践的角度上讲，希 ...

大会现场，聚合智能产业委员会(EAI100)宣布落户光谷，同时聚合智能产业创新中心正式揭牌成立，这 也是国内首个聚合智能创新平台；并同期举行了光谷产业合伙人授牌仪式。 一是通过制造环节降本增效，加快形成规模化优势，推动智能机器人等新兴产业加速迎来"电动汽车时 刻"的跨越式发展；二是推动单一部件企业向聚合领域拓展，可跟随整车企业延伸供应链、开展跨领域 交叉合作及搭建共性技术平台；三是加快拓展国际市场，将新兴产业的国际市场作为"第二起跑线"，同 步布局国内外市场，抢占全球蓝海机遇；四是不断完善聚合智能产业推进机制，从单一产业发展思维转 向聚合统筹发展，协同规划应用场景、基础设施、算力体系，并在政策调整、法规突破、行业管理方面 先行先试。 长江产业投资集团有限公司财务总监陈华军表示，本次论坛是产业链上下游共商发展、突破产业卡点、 协同创新的平台。长江产业集团期待以论坛为纽带，发挥产业投资运营优势，加大聚合智能领域核心技 术体系培养，参与产业链标准制定与创新中心建设，推动产业链与创新链深度融合。 本报讯(记者李万晨曦)9月16日至17日，以"协同融合创新链产业链推动聚合智能产业发展"为主题的首 届聚合智能产业发展大会 ...

供需失衡助推低空出行，供应链聚合降本增效 曲小波指出，城市交通的根本矛盾在于动态需求与固化基础设施的错配。早高峰的高需求与夜间的 低负荷形成鲜明对比，而传统地面交通依赖的车道等基础设施无法灵活扩容或收缩，供需失衡问题突 出。 在他看来，低空出行正是解决这一矛盾的理想方案。作为"轻基础设施、重运载工具"的全新模式， 低空交通以虚拟航道替代实体道路，可根据需求灵活调整航道数量，无需大规模基建投资，从根源上破 解了供需不匹配的难题。 不过，低空出行并非新鲜概念。曲小波表示，直升机自1939年问世以来的 86 年间，始终未能成为 大众出行选择。究其原因，在于其存在致命短板：单桨单发动机设计导致安全风险高、机械故障频发， 机动性远逊于电气化载具，且成本高达约1500万元/架，每公里出行成本约450元，是地面出租车的150 倍，缺乏经济竞争力。 针对传统低空工具的局限，曲小波团队提出，现代飞行汽车需采用电力新能源驱动，通过分布式电 驱配置(如8个或12个旋翼)形成冗余设计，即使关闭1-2个电机仍能安全降落，同时具备垂直起降能力与 自主驾驶功能，兼顾安全性与城市适配性。 此外，为破解当前全球近300款载人飞行汽车"多而杂" ...

本报记者 刘 钊 近年来，随着人工智能技术的快速发展与应用，智能汽车、低空出行、具身机器人等产业已成为人工智 能应用的重要载体。由于感知、决策及控制等环节技术同源、底层相通，通过智能汽车零部件的规模化 应用赋能低空出行和机器人正在成为行业共识。 激活产业增长新动能 技术同源与产业链互通 构筑聚合智能发展基石 张永伟对《证券日报》记者表示，智能汽车、具身机器人与低空经济三大领域存在显著的"同源性"：底 层技术均以人工智能为核心支撑，形成了基于AI的终端产业链；供应链重合度超60%，部分企业测算已 达70%，智能汽车的电驱动、通信部件等上游环节，可直接为机器人、低空飞行器提供支持；应用场景 更呈现"天地一体"的融合趋势，催生出跨领域的融合终端及基础设施。 这一"同源性"在技术落地中得到充分印证。清华大学自动化系研究员、机器人控制实验室主任赵明国团 队深耕双足机器人研究二十余年，其带领的清华火神队凭借自主研发的端到端强化学习技术，夺得2025 世界人形机器人运动会5V5足球赛冠军。"机器人踢足球看似是趣味场景，实则是验证具身智能的'标准 平台'，涵盖感知、决策、运动控制等全链路技术，而这些技术与智能汽车的智驾系统底 ...

技术同源与产业链互通 构筑聚合智能发展基石 张永伟对《证券日报》记者表示，智能汽车、具身机器人与低空经济三大领域存在显著的"同源性"：底 层技术均以人工智能为核心支撑，形成了基于AI的终端产业链；供应链重合度超60%，部分企业测算已 达70%，智能汽车的电驱动、通信部件等上游环节，可直接为机器人、低空飞行器提供支持；应用场景 更呈现"天地一体"的融合趋势，催生出跨领域的融合终端及基础设施。 这一"同源性"在技术落地中得到充分印证。清华大学自动化系研究员、机器人控制实验室主任赵明国团 队深耕双足机器人研究二十余年，其带领的清华火神队凭借自主研发的端到端强化学习技术，夺得2025 世界人形机器人运动会5V5足球赛冠军。"机器人踢足球看似是趣味场景，实则是验证具身智能的'标准 平台'，涵盖感知、决策、运动控制等全链路技术，而这些技术与智能汽车的智驾系统底层逻辑相 通。"赵明国表示。 产业链的"互通性"则成为降本增效的关键。以激光雷达为例，2019年车用激光雷达采购价高达10万元， 一线束成本达1万元。如今在智能汽车规模化应用推动下，同款产品价格降至800元，一线束成本仅4 元，实现从"天价"到"平价"的跨越。"机器 ...