目前下游正预定7月下 (week29-30) 的舱位。 7月上 (week27-28) 运价落地在3380美金左右 (折盘2350点) 。 /7月下船司报价总体以持稳为主，其中MSK第三周平开2950美金；当前报价区间较宽，在2900-3500美金之间，均值3400美金（折盘 煤管面 2400点）。 相关新闻 | | | | | | | 研究中心能化团队 | | 2025/7/11 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | ਝ ਦੇ | | 昨日收盘价 | 涨跌 (%) | 基美 | 昨日成交星 | | 昨日持合量 | 持仓变动 | | | EC2508 EC2510 | | 2022.5 | 0.50 0.80 | 235.5 | 34566 | | 30842 | -403 કરીરે | | | EC2512 | | 1401.1 1556.4 | 0.17 | 856.9 701.6 | 13584 1644 | | 29957 6032 | -୧୧ | | | EC2602 | | 1365.7 | 0 ...

2025年7月4日 集运日报 (航运研究小组) "大而美"法案通过，关注美国终端消费是否有所提振，空单已建议全部止盈，建议轻仓参与或观望。 弈激烈，盘面宽幅震荡。之后需对关税政策、中东局势以及现货运价 情况关注。 短期策略: 短期盘面或以反弹为主,已建议2508合约反弹至2000以上 建议轻仓试空（200点以上的利润空间），空单可考虑止盈，风险偏好 者已建议2510合约1300以下轻仓试多，设置好止损止盈。 套利策略: 国际局势动荡背景下，波动较大，暂时以观望为主。 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，在判断后续方向 跌涨停板:2506-2604合约调整为16%。 我司保证金：2506-2604合约调整为26%。 日内开仓限制: 2506-2604所有合约为100手。 财联社7月2日电，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）发表声明称，正在研究新收到的加沙地带停火协议草案，并强调，希望最终的停火协议在保证以色 列从加沙地带全面撤军的同时，还能为加沙人民提供足够的人道主义援助。 财联社7月3日电，据央视新闻，美国东部时间7月3日凌晨，北京时间今天下午，美国共和党掌控的国会众议院推进了总统特朗普的大规模减税 ...

昨日期货盘面上涨，主力08合约收1904.9点，上涨8.15%。昨日下午盘面高开，主要受到部分航司高开7 月下半报价的影响，该行为提高了市场对于8月报价的预期。我们依旧维持之前的预测，实际8月份价格 大幅下跌的可能性较小，从航司角度考虑，仍可能高开8月份报价，然后再根据实际成交情况调整，具 体价格走势仍需密切跟踪。后续主力合约仍将呈现震荡格局，但由于现货价格上涨，因此后续震荡价格 中枢将有所上移。 【操作建议】 谨慎观望，预计主力处于1800-2000点震荡。 免责声明：本报告中的信息均来源于被广发期货有限公司认为可靠的已公开资料，但广发期货对这些信 息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下，报告内容仅供参考，报告中的信息或所表达的意见 并不构成所述品种买卖的出价或询价，投资者据此投资，风险自担。本报告的最终所有权归报告的来源 机构所有，客户在接收到本报告后，应遵循报告来源机构对报告的版权规定，不得刊载或转发。 截至6月30日，SCFIS欧线指数报2123.24点，环比上涨10%，美西线指数环比下跌22% 至1619.19点。截 至6月27日，SCFI综合指数报1861.51点，较上期跌0.4%；上海-欧 ...

2025年6月18日 集运日报 (航运研究小组) 以伊冲突继续扩大，原油大涨超4%，商品反弹情绪较强，风险偏好者可考虑逢高试空 SCFIS、NCFI运价指数 6月13日 6月16日 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1536.84点，较上期下跌7.94% 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1697.63点，较上期上涨4.6% 宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）1307.92点，较上期上涨16.4% 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）2908.68点，较上期上涨33.1% 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）2230.99点，较上期下跌31.55% 6月13日 6月13日 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格2088.24点，较上期下跌152.11点 中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1243.05点，较上期上涨7.6% 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1844USD/TEU, 较上期上涨10.62% 上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线4120USD/FEU，较上期下跌26.51% 中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1488.87点， ...

欧线集运期货的近期走势下跌的三大原因： 第一个，现货市场提价不及预期与航司调价策略调整 近期多家船公司对美线、欧线运价进行提涨尝试，但市场对提价落地效果存疑。例如，部分船公司对6 月初欧线报价仅小幅调涨，而此前多次挺价失败削弱市场信心。5月27日航司下调现货运价成为直接导 火索，引发期货价格大幅走弱。 第三，供需基本面阶段性宽松 供应端：5月美线停航规模激增后，运力重新调配至欧线，导致欧线舱位供给增加；6月上半月运力投放 量仍维持高位，削弱挺价基础。 需求端：欧洲传统零售业补库旺季（7-8月）尚未启动，当前货量未明显回升，现货市场呈现"有价无 市"特征。 好了，分析完下跌的原因，我们来说一下未来对欧线集运行情需要注意哪些地方。 第一，红海绕航比例仍超75%，商船绕行导致有效运力缩减约30%，对运价底部形成支撑。若船公司6-7 月旺季挺价策略落地（如上调旺季附加费），可能带动期价反弹。 第二，若红海局势再度恶化（如胡塞武装袭击升级）或欧美贸易政策缓和（如关税暂停延长），运价可 能突破前高。当然如果新船交付增加，绕航终止预期升温，叠加贸易摩擦长期化，那么期价的重心将会 不断下移。因为存在诸多的不确定性，所以时刻关 ...