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过过脑子
猫笔刀· 2024-07-10 14:16
这个就是增加融券做空者的成本,增加了他们需要支付的保证金。这个数字也调好几次了,早先是 50%,后来为了限制做空调高到80%,这次加到100%。与之相对的,官方鼓励股民做多,下调了融资的 保证金,也是前几个月的事。 不管昨天的140亿是不是境外回援的官军,反正今天它们没有继续出现,今天北上通道的数据是净卖出 17亿,昨天的反弹戛然而止,a股又变回了前几天的老样子,中位数-0.89%,差不多把昨天反弹的一半 跌了回去。 就这样退二进一,退二进一,大盘逐渐被打向低位,几个大盘指数看起来还好,但指数外的边角料,像 低价股和微盘股这两个板块今天收盘的时候又快创新低了。 收盘后监管又出了几项限制做空的新政: 1、批准暂停转融券业务,已有的存量依法展期并不晚于9月30日了结。 很多读者分不清融券和转融券业务的区别,简单说融券就是你找券商借股票来卖出做空,但券商手里的 股票有限,一些紧俏的被借光了怎么办呢,可以去找银行、投资机构、大股东,向他们借手里不交易的 股票,借过来之后再供二级市场做空,这就是转融券。 现在转融券业务要被暂停了,存量9月底出清,这部分大概会减少300亿左右的抛盘,由于之前连续打 压,转融券的总规模已经 ...
从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理 200 万司机?
晚点LatePost· 2024-06-27 10:54
12 年,滴滴建立了一个管理庞大司机群体的重运营体系。 文丨沈方伟 编辑丨管艺雯 黄俊杰 互联网平台曾被认为是极致轻快的撮合生意。三个人就能去一个千万人口的大城市完成司机招募、 启动打车生意;一套算法调节奖金,就能调动百万骑手。 当大融资大补贴时代过去,平台从颠覆者逐渐成为社会运作的基础设施,被明确要求担起社会责 任。而依附于平台的百万劳动力从闲时参加 "共享经济" 赚点钱,变成 "灵活就业者",管理成了一 个严肃的问题。 交通运输部数据显示,2023 年中国新增 148.2 万名网约车司机。根据滴滴财报,截至 2023 年 3 月 31 日的一年,中国有超过 1900 万人在滴滴接过单,其中大部分是网约车。据了解,这当中有 200 万人每天上线,有大约 80 万司机平均每天在线时长超过 8 小时,已然是 "全职司机"。 传统行业的老兵曾对此早有预见。链家创始人左晖 6 年前对我们说,他完全不知道怎么管理加盟制 快递员、外卖骑手和网约车司机。"人很难被管理。" 光给钱不够,左晖说,"人都需要变得更有价 值——今天的工作能为他明天的价值加多少分?" 我们此前曾写过 美团管理骑手、分配收入的变化 ,相比有固定站点 ...
过去24小时,人麻了
猫笔刀· 2024-05-21 14:13
今天两市成交不足8000亿,一般低于这个数的交易日都没什么行情,市场中位数-1.17%,有痛感,但还好。外资今天净抛19亿,这个量级对大盘不会有明 显影响,所以不用找原因,就是a股又习惯性拉垮了。 昨天狂飙的有色今天回撤,黄金跌3.87%,工业金属跌2.8%,这两个板块昨天跳空高开的缺口还在,但是日内阳线的部分都给砸回去了。我去看了一眼国 际金价最新还是2430,基本没咋跌,所以这就是a股讨厌的地方,涨的时候比外边少一点,跌的时候比外边多一点,长年累月的积累下来就是巨大的差 距。 所以你要是看好黄金,那就老老实实买黄金,别自作聪明买a股里的黄金股,a股不会是超额的阿尔法,大部分时间都是拖后腿的贝塔。 我贴一个st板块2015年以后的走势图你们看看,自从ipo开启机枪扫射模式后就不行了。 …… 1、今天市场都在热议中通客车的涨停。有话题的不是股价涨停,而是股价涨停之前有人在论坛发帖,让大家看好了1点20分要拉涨停。中通客车不 是特别大盘子的票,今天1点20分那波拉升前后一共买了3亿,如果是比较有实力的游资来2-3个凑局,确实可以做到人工涨停。但让大家不解的是这 么做的人为什么要公开讲,也许是为了吸引跟风盘,也许 ...
​晚点财经丨理想:二季度将是公司今年最困难季度;一个OpenAI核心团队的最后三个月
晚点LatePost· 2024-05-21 04:34
理想:二季度将是公司今年最困难季度 一个 OpenAI 核心团队的最后三个月 柳青升任滴滴永久合伙人 关注《晚点财经》并设为星标,第一时间获取每日商业精华。 理想:二季度将是公司今年最困难季度 按计划理想今年会销售包括 MEGA 在内的 4 款纯电车型。但在今年的逆风开场后,理想汽车 5 月 20 日 宣布年内不发布新的纯电车型。公司创始人兼 CEO 李想承认,"今年以来我们面临内部经营和外部环境 变化的多重挑战"。 理想管理层在业绩会上说,在增加基础设施和销售曝光以及降价之后,销售势头改善,公司对未来月度 销量增长持乐观态度,但同时预警 "第二季度将是公司今年最困难的季度"。盘前理想跌超 8%,开盘后 跌幅扩大至 15% 以上。 李想在回答有关后续定价策略时的提问时说,目前 L7、L8、L9 新增订单量每周增长,没有任何降价计 划,并提出作为一家健康的企业,销量和毛利率是两个最重要的营运指标。理想预期二季度收入在 299 亿元至 314 亿元,交付量在 10.5 万辆至 11 万辆之间。按照下限估算不含税的平均售价为 27 万元左右, 大约是 2022 年初的水平。 它们账面存货水平来到 121 亿元高位, ...