Core Viewpoint - Shenzhen has successfully nurtured 121 companies to go public within ten years, showcasing a robust innovation ecosystem that supports rapid growth in technology enterprises [1][3]. Group 1: Companies Achieving Rapid Growth - Among the 121 companies, 87 are listed on A-shares and 34 on Hong Kong stocks, indicating a strong performance in capital markets [1]. - Companies like Zhongke Feicai and Laplace have achieved significant milestones in the semiconductor sector, with Zhongke Feicai going public in just 8 years and becoming a key player in semiconductor quality control [3][4]. - In the smart hardware sector, companies such as Yingshi Innovation have redefined global consumer markets, with Yingshi becoming the global leader in panoramic cameras with a market share of 67.2% [4]. Group 2: Emerging Sectors and Innovations - The renewable energy sector is also thriving, with companies like Youyou Green Energy focusing on high-efficiency charging equipment for electric vehicles, contributing to the rapid development of the charging infrastructure [5]. - Shenzhen's companies are not only innovating in technology but also collectively enhancing the city's industrial structure towards high-tech and globally competitive sectors [5]. Group 3: Supportive Ecosystem for Startups - Shenzhen has established a comprehensive enterprise cultivation system, including various incubators and funding mechanisms, to support startups and scale-ups [7][8]. - The city has set up government investment funds that have mobilized nearly 500 billion yuan to support over 8,000 industry projects, resulting in a significant number of companies becoming specialized and innovative [8][9]. - The average time for startups to go public in Shenzhen is 13.35 years, which is faster than the national average, reflecting the city's efficient support for innovation and growth [9].

零跑汽车有关负责人对上海证券报记者介绍，公司经营业绩持续改善背后是研发实力的有力支撑。零跑汽车近期发布了全新旗舰D平台六大技术，覆盖增 程、千伏纯电、智能、驾控、安全、舒适等，其中，增程版搭载80.3度大电池，实现500km纯电续航，千伏纯电首发115kWh超级混合电芯，智能化首发双 8797芯片，提供1280TOPS算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱，零跑汽车还首次将车规级制氧机融入汽车。 业内专家表示，零跑汽车业绩增长也得益于新能源汽车产销规模化效应带来的成本优化。零跑C10车型上市18个月累计销量突破20万台，其中2025年第三季 度C10月均销量达1.5万台，10月C10单月销量超2万台，成为零跑首款单月销量超2万台的产品。零跑C11车型自2021年上市以来累计销量约30万台，以"好而 不贵"理念成为SUV市场现象级产品，10月单月销量突破1.1万台。零跑B01定位为高质量智能轿车，自上市次月起月销量均破万台，顺利切入A级轿车市 场。 在产销提升的同时，零跑汽车有关人士介绍，公司正在渠道、零售、服务三端协同，全面构建用户服务新生态。2025年，零跑汽车持续践行"三快两省"（响 应快、修车快、供件 ...

11月18日，美锦能源跌5.13%，截至发稿，报5.55元/股，成交13.62亿元，换手率5.47%，总市值244.39 亿元。 资料显示，山西美锦能源股份有限公司位于山西省太原市迎泽区劲松北路31号哈伯中心12层，成立日期 1997年1月8日，上市日期1997年5月15日，公司主营业务涉及煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为 主的新能源汽车等商品的生产销售。主营业务收入构成为：煤焦化产品及副产品97.45%，新能源车辆 及运营2.55%。 南方中证500ETF（510500）基金经理为罗文杰。 截至发稿，罗文杰累计任职时间12年214天，现任基金资产总规模1704.45亿元，任职期间最佳基金回报 148.3%， 任职期间最差基金回报-47.6%。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 责任编辑：小浪快报 从美锦能源十大流通股东角度 数据显示，南方基金旗下1只基金位居美锦能源十大流通股东。南方中证500ETF（510500）三季度减持 93.01万股，持有股数4 ...

小鹏汽车再次交出了一份史上最强的季度财报：毛利率首次突破20%，超越了特斯拉和比亚迪；营收翻倍，亏损大幅收窄。凭借MONA M03 的持续热销和G6等新车型的出色表现，小鹏终于走出了增长乏力的阴霾。但刚站上盈利门口前的小鹏，不仅要证明自己能持续赚钱，还要在 技术投入和商业回报之间找到平衡。在彻底跑赢这场淘汰赛之前，小鹏要闯的难关，比想象中更多。 毛利率首破20% 11月17日晚，小鹏汽车交出了三季度成绩单：公司总营收达到203.8亿元，同比大幅增长102%，创下历史新高。 更值得关注的是公司盈利能力的改善。三季度小鹏净亏损收窄至3.8亿元，较去年同期的18.1亿元，大幅减少79.01%，毛利率达到20.1%，同比提升4.8个百 分点，这是小鹏汽车综合毛利率首次突破20%大关。 ▲小鹏汽车2025年第三季度财报。图 / 小鹏汽车官方 这意味着，小鹏三季度的毛利率表现赶超了特斯拉（18%）和比亚迪（17.6%）。这背后，与其有效的成本控制和技术研发的相关收入有关，也反映了小 鹏通过技术授权等非整车销售业务获取高利润的模式，有一定成效。 小鹏在财报中表明，汽车销售收入为 180.5 亿元，同比增长 105%。服务及 ...

相关资料指出，新能源车辆在低温环境下会出现性能显著下降。低温会降低锂离子活性，影响电池 充放电效率，直接导致续航里程缩水。当表显电量低于20%-30%时，电池电压下降加快，系统为保护电 池将限制功率输出，此时实际续航往往远低于表显数值，常出现"显示30公里，实际不足10公里"的情 况。 杭州高速交警发出安全提示，为确保冬季长途出行安全，新能源车主应提前规划行程，全程保持电 量在30%以上，避免盲目依赖表显续航；同时，电量降至30%-40%时需及时补能，切勿等到低电量再寻 找充电桩；此外，如遇车辆故障或电量耗尽，必须立即靠边、开启双闪、放置警示牌，所有人员撤离至 护栏外安全地带，并拨打12122报警。 11月12日凌晨4时58分，杭州市公安局高速交警五大队接到报警，一驾驶员称其驾驶的新能源厢式 货车在G25杭新景高速千岛湖方向行驶时电量即将耗尽。民警迅速锁定车辆位置，发现该车正异常缓慢 地在硬路肩上移动，随后彻底失去动力，停在一处弯道路段。经交警调度，故障车辆被安全拖离现场。 据驾驶员彭某陈述，上高速前车辆电量显示为20%多，续航约60公里，原计划抵达目的地后充电。 但因不熟悉新能源车性能，车辆仅行驶十余公里后 ...

展望后市，国金证券认为，全球缺电与降碳诉求下，储能是显著增量环节。2025年前三季度全球储能电 池出货428GWh，同比增90.7%；政策端两份重磅文件指向十五五新能源高质量发展，重申储能领域的 长期投资机会。 11月18日，A股三大指数集体低开。创业板新能源ETF华夏（159368）弱势走跌，最大跌幅为2.70%。 盘面上，罗博特科、德福科技涨超3%。截至发文，创业板新能源ETF华夏（159368）成交额超2777万 元。 消息面上，11月17日，汇川技术透露，目前公司在储能行业以大储项目居多，但未来公司瞄准的是企业 端的数字能源管理解决方案。2025年其储能业务发展符合预期，国际市场拓展成效显著，在欧洲、澳 洲、亚非拉等地区取得重大突破。 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金。创业板新能源 指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域。创业板新能源ETF华夏 （159368）弹性最大，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2%；规模最大，截至 2025年10月31日，规模达8.29亿元；成交额最大，近一月日均成交9005 ...

11月18日，A股三大指数集体低开。创业板新能源ETF华夏(159368)弱势走跌，最大跌幅为2.70%。盘面 上，罗博特科（300757）、德福科技（301511）涨超3%。截至发文，创业板新能源ETF华夏(159368)成 交额超2777万元。 展望后市，国金证券认为，全球缺电与降碳诉求下，储能是显著增量环节。2025年前三季度全球储能电 池出货428GWh，同比增90.7%；政策端两份重磅文件指向十五五新能源高质量发展，重申储能领域的 长期投资机会。 创业板新能源ETF华夏(159368)是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金。创业板新能源指 数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域。创业板新能源ETF华夏 (159368)弹性最大，涨幅可达20cm；费率最低，管理费和托管费合计仅为0.2%；规模最大，截至2025年 10月31日，规模达8.29亿元；成交额最大，近一月日均成交9005万元。其储能含量达59%，固态电池含 量达32%，契合当下市场热点。(联接A：024419联接C：024420)。 消息面上，11月17日，汇川技术（300124）透露，目前公司在储能行业以 ...

从估值角度看，截至11月17日，恒生科技指数ETF（513180）标的指数最新估值（PETTM）为22.26 倍，低于全球其他主要科技指数。此外，指数估值处于指数发布以来约24.73%的分位点，即当前估值 低于历史上75%以上的时间。恒生科技已处于历史低估区间，性价比凸显，而高弹性、高成长等特性使 其具备更大的向上动能。没有港股通账户的投资者或可通过恒生科技指数ETF（513180）一键布局中国 AI核心资产。（场外联接A/C：013402/013403） 消息面上，近期10月美国CPI和就业数据因政府停摆未能发布，且由于缺乏实际调查，"可能永远不会发 布"。与此同时，多位美联储官员进行了偏鹰表态，称是否应降息仍不确定。受此影响，市场降息预期 显著降温。截至发文，CME FedWatch Tool显示，12月议息会议降息的概率再度下滑，现已低至 42.9%，较10月中旬下降近50个百分点。 值得一提的是，非官方经济数据或仍暗示降息必要性。一方面，长期停摆可能冲击经济基本面。美国政 府虽然于11月12日恢复运行，但根据美国国会预算办公室测算，长达6周的停摆使得美国第四季度的年 化GDP增速被拉低1.5个百分点， ...

守正创新，为科技企业量身定制"善科贷"产品，仅用1个工作日完成112.9万元授信审批；伴企成长，提 供覆盖全生命周期的金融服务，让小微企业的潜力"从小被看见"；做强科技金融，深化"小微融资协调 机制"，携手政府与企业共谱发展新篇……作为国有大型商业银行，建设银行青岛市分行聚焦主责主 业，全力做好金融工作"五篇大文章"，通过定制化金融产品、全周期服务支持、创新银政企合作模式， 让金融活水精准润泽"千企万户"。在扎实推行"小微融资协调机制"的背景下，截至2025年4月，累计为 青岛小微企业发放贷款超140亿元，走访企业1.5万户，以"建行品牌"之力，交出了一份普惠金融服务实 体经济的高质量答卷。 陪伴是最长情的告白。 对于小微科创企业的支持，建行青岛市分行从来不是一次性单一支持，而是提供全生命周期、全链条的 综合金融服务。通过从专利价值、创新成果、市场潜力等多维度对企业进行全景"画像"，建行青岛市分 行完善适配型金融产品与服务，畅通"科技-产业-金融"良性循环。从"雏鸟新生"到"雄鹰振翅"，金融与 企业"同伴共生"已成为建行青岛市分行的鲜明特质。 作为国内领先的新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，特来电主要从 ...

退出中国市场的极星汽车，仍危机四伏。 截至上周最后一个交易日美股收盘，极星汽车股价大跌16.28%，股价仅约0.5美元，退市在即。据该公 司2025年中报，极星汽车营业收入14.23亿美元，归母净利润-11.93亿美元，同比下滑119.37%，资产负 债率高达217.11%，已资不抵债。 在今年6月，吉利控股集团董事长李书福向其注资2亿美元（约合人民币14.2亿元）进行股权投资试 图"救火"，彼时极星汽车股价为1.06美元。仅上述这笔"加仓"投资，李书福5个月时间内浮亏已超50%。 不久前，极星汽车刚刚关闭了其在中国的最后一家直营门店，转型线上销售。据《次世代车研所》了 解，极星汽车目前旗下仅有Polestar4一款车型，Polestar2已停产，Polestar3处于未上市阶段，生产线仍 在国内。 对于汽车的售后维修，客服解释："可以到官方授权的沃尔沃4S店保养，但并非所有授权店都可以提供 服务。以北京为例，大约有三到四家授权店，去前需预约。" 面临退市，售后成难题 公开信息显示，极星汽车由沃尔沃和吉利控股集团合资打造，曾宣称要对标特斯拉，2017年宣布独立。 在新能源汽车市场快速扩张的几年内，极星汽车的销 ...