全球炼油业加速绿色转型 近日，有咨询机构分析预测，随着汽油利润率下降以及碳排放压力加大，全球超过20%的炼油产能（约 390万桶/日）面临关闭风险，欧洲炼厂形势尤其严峻。预计到2035年欧洲炼油产能将关闭30%以上。其 次，欧盟碳价已突破90欧元/吨，5年内增长4倍，使得欧洲炼厂的运营成本大幅增加。 对此，霍尼韦尔能源与可持续技术集团中国副总裁兼总经理孙建能表示，目前，全球炼化产业重心正在 加速东移，亚太地区正成为炼化产业新重心。炼化行业发展，与汽车电动化进程密切相关，并且在产业 发展进程中，技术创新迭代与生产线转型升级发挥着关键作用。炼化行业的转型升级，在过"绿"关上， 要下足功夫。 据统计，近年来，中国炼油产能稳定在10亿吨左右，炼油能力全球第一；国内炼油资本开支大幅放缓， 从份额扩张迈入高质量发展阶段。减油增化与原料轻质化同步推进。孙建能表示："在炼化行业，霍尼 韦尔协助行业客户找准碳排放的主要来源和可行的减排方法与技术，在原料、工艺、排放、运营等方面 有针对性地提出行业减排的技术方案。借助霍尼韦尔UOP的工艺技术，企业能从每滴石油、每立方天然 气和每吨煤炭中创造更大价值。" 技术创新：驱动减油增化与低 ...

据路透计算：俄罗斯7月份的主要线下炼油能力由此前的计划上调21%，达到320万吨。 ...

2025.06. 08 本文字数：2201，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 "SAF（可持续航空燃料）2025年产量预计将增长到200万吨，但仅占航空燃料使用量的0.7%。SAF产量 虽比2024年的100万吨翻了一番，但要满足行业在2050年实现净零碳排放的承诺，SAF产量需呈指数级 增长。" 在刚刚结束的国际航空运输协会（IATA，下称"国际航协"）年会上，国际航协理事长威利·沃尔什 （Willie Walsh）对2025年的SAF产量进行了预测。 在各国设定的碳达峰和碳减排目标中，高耗能的航空业碳减排是重中之重，而使用SAF替代目前的航空煤 油，是航空脱碳的关键。 虽然SAF的产量在近年来有显著增长，但其生产成本仍高于航空煤油数倍，在近几年的国际航协年会上， 如何降低SAF的采购成本，建立各方共担的机制，是参会的各国航空公司讨论的重点。 SAF使用大势所趋 SAF是指满足可持续性标准，来源于生物质、餐饮废油等含合成烃原料加工后，达到民用航空喷气燃料标 准的燃料。相较于传统化石燃料，SAF全生命周期碳排放量最高可减少85%。 据记者了解，目前各国对航空业碳减排的要求差异巨大，欧洲相对更加严 ...

乌克兰国家安全与国防委员会反虚假信息中心主任安德烈·科瓦连科当地时间6月7日在其官方社交平台 上称，俄罗斯 卢克石油公司的一座炼油厂发生了火灾。他表示，卢克石油公司是俄罗斯燃料行业的关 键 资产之一，主要为俄罗斯 军队提供航空、装甲车辆和后勤燃料。目前，俄罗斯方面对此暂无说明。 ...

如何降低SAF的采购成本，建立各方共担的机制，是参会的各国航空公司讨论的重点。 "SAF（可持续航空燃料）2025年产量预计将增长到200万吨，但仅占航空燃料使用量的0.7%。SAF产量 虽比2024年的100万吨翻了一番，但要满足行业在2050年实现净零碳排放的承诺，SAF产量需呈指数级 增长。" 在刚刚结束的国际航空运输协会（IATA，下称"国际航协"）年会上，国际航协理事长威利·沃尔什 （Willie Walsh）对2025年的SAF产量进行了预测。 在各国设定的碳达峰和碳减排目标中，高耗能的航空业碳减排是重中之重，而使用SAF替代目前的航空 煤油，是航空脱碳的关键。 虽然SAF的产量在近年来有显著增长，但其生产成本仍高于航空煤油数倍，在近几年的国际航协年会 上，如何降低SAF的采购成本，建立各方共担的机制，是参会的各国航空公司讨论的重点。 SAF使用大势所趋 SAF是指满足可持续性标准，来源于生物质、餐饮废油等含合成烃原料加工后，达到民用航空喷气燃料 标准的燃料。相较于传统化石燃料，SAF全生命周期碳排放量最高可减少85%。 据记者了解，目前各国对航空业碳减排的要求差异巨大，欧洲相对更加严格。欧盟委员 ...

锦州地区经济总量增速连续6个季度高于全省平均水平、连续5个季度高于全国平均水平，一季度生 产总值增长5.7%，地区生产总值、规上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额、城镇和农 村居民人均可支配收入，6项经济指标增速闯入全省前四位。6月6日，在省政府新闻办"振兴新突破决胜 勇争先"主题系列新闻发布会上，锦州市政府相关负责人介绍锦州奋力打好打赢决胜之年决胜之战的工 作部署及相关进展情况。 锦州市坚持传统产业转型升级与战略性新兴产业培育"双轮驱动"，深化"产学研用政"协同创新。一 方面，推动炼油向化工转、化工向材料转、材料向高端转，提升钛、钼、铬、锆等金属品质和规模，向 高纯材料方向延长产业链条；另一方面，加快培育新能源、先进制造等战略性新兴产业，谋划低空经 济、氢能等未来产业，加快打造地域特色突出的现代化产业体系。 在民生保障与社会治理方面，锦州市统筹做好就业、教育、医疗等各项民生工作，加快补齐民生领 域短板。常态长效"守底线、防风险"，强化治安管理"最严市"建设，持续推进"万件化访行动"，坚 持"市民接待日"制度，全方位筑牢安全稳定防线。 今年2月，锦州市成功入选国家物流枢纽承载城市。立足振兴东北与联动 ...

中国炼化行业重构：炼化一 体化、新能源冲击与2030 战略棋局 参考资料：王钊、王能.中国炼化行业重构：炼化一体化、新能 源冲击与2030战略棋局卓越咨询能源观察 https://mp.weixin.qq.com/s/zlifP8LzOhVyTR16POFhLg. 整理推荐：中国化工学会烃资源评价加工与利用专委会田松柏 ENTS 01 05 未来新能源冲击与化工产能释放 行业现状与背景 的挑战 02 关键项目布局与产能升级 06 未来炼油市场发展方向 03 市场格局变革与行业影响 07 结语 04 未来炼化一体化改造后的需求变 化 Part01 行业现状与背景 产能扩张与转型 产能增长 2025年中国炼油一次产能将突破9.8亿吨/年，未来五年内仍将有大炼化项目陆续投产，产能扩张态势 明显。 转型驱动 o 在能源结构转型与化工产业升级的双重驱动下，炼油行业以大型炼化一体化项目为核心，推动产能结 构性升级。 发展趋势 行业呈现规模化、一体化与绿色化发展态势，这是未来5-10年的发展主线。 Part02 关键项目布局与产能升 级 2024-2025年投产项目 该项自投产2×1000万吨/年常减压装置，配套150万吨 ...

美国商务部长卢特尼克：墨西哥应当专注于采矿和炼油行业。 ...

英国石油公司鹿特丹炼油厂的原油处理单元于6月3日上午停产。 ...

Core Viewpoint - The successful launch of a dedicated railway transport service for gasoline supply in Beijing marks the beginning of a strategic initiative to ensure energy supply stability in the region [1][3]. Group 1: Transportation System - The railway supply system is structured around three loading bases: Shijiazhuang Refining, Cangzhou Refining, and Tianjin Petrochemical, creating a circular transport network with seven railway stations in Beijing [3]. - This model ensures an average daily supply of over 5,000 tons of oil products to Beijing, maintaining the energy supply baseline [3]. Group 2: Consumption and Supply Gap - Beijing's daily gasoline and diesel consumption is approximately 10,000 tons, with 80% supplied directly through pipelines from Yanshan Petrochemical [4]. - During a planned maintenance shutdown of Yanshan Petrochemical for 85 days starting in late May 2025, a supply gap of nearly 600,000 tons of oil products will need to be filled through transportation from refineries in the Beijing-Tianjin-Hebei region and other provinces [4]. Group 3: Environmental and Operational Efficiency - The railway transport method significantly reduces carbon emissions compared to the daily 240 truckloads of oil transported by road, thus mitigating transportation safety risks [6]. - The railway's "door-to-door" logistics service alleviates operational pressures on companies, providing an innovative model for energy collaboration in the Beijing-Tianjin-Hebei region [6]. Group 4: Future Developments - The regular operation of the oil supply railway service is a practical implementation of the "shift from road to rail" strategy and contributes valuable experience for regional emergency material supply mechanisms [6]. - Future plans include further optimization of transport organization to provide greener, safer, and more efficient energy transport support for the coordinated development of the Beijing-Tianjin-Hebei region [6].