智能驾驶辅助加速普及的当下，也伴随诸多技术瓶颈与安全困局。 细数当前行业技术路线，大多存在感知局限、场景盲区、决策算法单一低效、执行响应速度滞后等困 境，这直接影响到车辆的行驶安全，也是用户没有安全感，不敢用、不爱用的原因。 面对这些共性难题，如何通过底层技术创新，实现用户体验的飞跃，已成为摆在车企面前的核心课题。 长安汽车在今年9月召开的第五届科技生态大会上，发布"天枢智能"品牌，提出"泛安全"体系，无疑为 以上困局提供了关键破题思路。 以"泛安全"破局智能出行 随着科技的快速发展，此前传统的硬件风险，正在向复杂的软件系统风险转移。2025年上半年，国内汽 车召回总量达528万辆，其中超40%的问题涉及软件缺陷，逐步成为新的安全隐患。 不仅如此，当车变得越来越智能，风险维度也从"车"本身，逐渐演进为"人车交互"的系统性风险。据不 完全统计，超70% 的辅助驾驶用户存在"没有及时响应系统要求"的情况。诸如此类，都将带来新的安全 风险。 更深远来看，智能网联汽车作为大型移动智能与计算终端、新型储能单元、第三智能移动空间、数据采 集载体，其安全风险已经从人身安全扩展到身心健康安全，从个人隐私到数据安全，甚至影响公 ...

长安汽车正在加快对旗下燃油车产品线的智能化升级改造。9月25日，长安汽车推出了第四代CS55PLUS，叠加现金优惠后售价7.89万元起。该车的重要卖点 是搭载了高快领航、APA泊车辅助等高级配置，一举将智能化行泊一体功能带入10万元以下。此前，这样的配置都只出现在豪华车型上。 第四代CS55PLUS搭载的NCA智能领航辅助驾驶，其核心是高快领航，天枢驾驶辅助视觉版的高快领航集成换道辅助ALC、驾驶员拨杆换道辅助UDLC、随 车流主动调速等多项同级独有功能，可同时处理纵向距离和横向路况识别。在泊车场景下，第四代CS55PLUS的APA泊车辅助，支持车内泊车、遥控泊车、 遥控进出等多项操作，让狭窄路段倒车会车、复杂泊车位泊入泊出都不再是难题。 上市八年时间完成四次换代，长安CS55的更新迭代速度不可谓不快，而全球化的定位使得这款车在长安汽车产品线中拥有重要的位置。长安汽车近些年在 智能座舱、驾驶辅助、智能安全、智能动力等方面日渐成熟的新技术，都得以应用在这款车上，使其成为当前市场上智能化燃油车的一个样板。 CS55PLUS，是长安汽车打造的一款全球化车型，自2017年CS55系列问世以来，已经过四代车型变迁，累计 ...

新浪科技讯 9月7日下午消息，在第五届长安科技生态大会上，长安第四代逸动正式上市，共发布3款配 置车型：500Bar劲享型、500Bar悦享型、500Bar智享型，官方指导价8.79万-9.99万元，叠加现金礼后上 市限时价7.29万元起。 责任编辑：尉旖涵 第四代逸动搭载智慧新蓝鲸3.0动力，首发500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机匹配iEM智慧能量管理系 统。最大功率达到141kW，1500rpm的转速区间就能输出310N·m的峰值扭矩；同时在iEM智慧能量管理 系统的软件赋能下，可智能识别上坡、下坡、过弯等多种工况，根据不同路况智慧调整扭力输出方案， 进一步降低油耗。 本届科技生态大会，长安汽车发布了"天枢智能"技术品牌，第四代逸动率先搭载天枢智能座舱。全系标 配AI大模型语音接入DeepSeek，免唤醒的全场景智慧语音，支持1100+控制语义控制；全系标配手车互 联，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、荣耀互联、小桐互联，覆盖安卓、iOS系统，实现手机应 用上车。14.6 英寸+ 10.25 英寸天枢云镜智慧双屏，内置天枢OS系统，支持百变桌面和超级自定义。 被动安全方 ...