Core Viewpoint - Boeing has faced a significant decline in its reputation and financial performance due to a series of accidents and a shift away from its engineering culture towards a focus on cost-cutting and shareholder returns [2][3][6]. Financial Performance - Boeing has incurred a cumulative loss of $35.991 billion from 2019 to 2024, marking the largest six-year loss in its 108-year history [2]. - The company has engaged in substantial stock buybacks, spending $43.4 billion from 2013 to 2019, while its cumulative profits during that period were only $38.8 billion [8]. Engineering Culture Shift - The company abandoned its strong engineering culture after acquiring McDonnell Douglas in 1997, prioritizing financial stability and stock price over quality and innovation [3][6]. - Boeing's obsession with cost control led to significant reductions in development budgets, exemplified by the 737 MAX project, which saw costs slashed from an initial $25 billion to only $2.5 billion [4][5]. Market Position and Competition - Boeing's market share has been eroded by Airbus, which has outperformed Boeing in aircraft deliveries since 2019, delivering 766 aircraft in 2024 compared to Boeing's 348 [16][18]. - The global commercial aircraft market is increasingly competitive, with emerging players like COMAC's C919 and Russia's MC-21 posing additional threats to Boeing's dominance [19][20]. Manufacturing and Supply Chain - Boeing has shifted a significant portion of its manufacturing overseas, with foreign suppliers handling 70% of the work on the 787 project, compared to only 2% for the 727 project [13]. - The company is attempting to regain control over its supply chain by acquiring key suppliers, such as the recent acquisition of a critical parts supplier [21]. Future Outlook - Boeing's future growth prospects are dimmed by a projected decline in global air travel demand growth, with passenger volume growth expectations lowered from 4.7% to 4.2% [20]. - The company is exploring options to re-enter the Russian market and is investing in new technologies, including electric and smart aviation solutions [21].

Core Viewpoint - The Paris Air Show has highlighted a stark contrast between Airbus's strong performance and Boeing's subdued presence, primarily due to the recent tragic accident involving a Boeing aircraft in India, which has negatively impacted Boeing's reputation and operations [1][2][3]. Airbus Performance - Airbus secured nearly $10 billion in orders on the first day of the air show, including a significant order from VietJet for 100 A321neo aircraft valued at approximately $13 billion [1]. - Other notable orders included 30 A321 narrow-body aircraft from AviLease, 25 A350-1000 wide-body aircraft from Riyadh Air, and 40 A220 narrow-body aircraft from LOT Polish Airlines, with total confirmed orders nearing $10 billion [1]. Boeing's Challenges - Boeing's participation at the air show was marked by a lack of engagement, with CEO David Calhoun canceling appearances and the company focusing on customer support rather than announcing new orders [2][3]. - The recent Indian crash involving a Boeing 787 has led to a significant decline in Boeing's stock price and has raised concerns about the safety of its aircraft, particularly the 737 MAX, which has faced scrutiny since previous accidents [2][3]. Industry Outlook - The overall atmosphere at the air show was described as heavier than in previous years, influenced by the Indian accident and geopolitical tensions, which may dampen the event's usual vibrancy [4]. - Despite current challenges, the global aviation industry remains optimistic about future demand, with Boeing projecting a 40% increase in global air travel demand by 2030 and a need for 43,600 new aircraft by 2044, driven largely by emerging markets like China and India [4].

当以色列和伊朗之间空袭和报复的冲突大戏吸引了大家注意力的时候，其实这个世界上还发生了一些其他值得关注的事件：比如波音公司787的首坠。 一、血色起飞：787首坠的象征性崩塌 2025年6月12日，印度艾哈迈达巴德机场上空，一架满载242人的波音787-8客机在爬升至190米高度后，飞机犹如关掉引擎一般停滞不前，随后，机体如断线 风筝般坠入医学院宿舍区。 这架机龄11.5年的"梦想客机"以满载燃油状态撞击地面，爆炸火球吞噬了机上所有生命及5名医学生，仅存一名跳机乘客在废墟中幸存。 事后检查监控画面显示：起落架未收起、襟翼异常收至FLAPS0状态、紧急风力涡轮发电机（RAT）在空中弹出——这些不应存在的细节说明飞机的失事可 能是动力系统崩溃与人为操作失误叠加所造成的，当然一切的真相有待后续事故调查。 波音787曾头顶"全球最安全宽体机"光环运营14年，搭载超10亿人次，零致命事故，他是波音公司最后的娇傲和脸面。 为追求低成本，波音将70%零部件生产外包至印度等地区，本土仅保留组装环节。 波音在美国华盛顿州埃弗雷特和南卡罗来纳州北查尔斯顿主要进行的是将全球运来的大型部件（如机身段、机翼、尾翼）进行最终组装、系统集成 ...

彭博社称，执飞AI171航班的787梦想客机属于波音最早一批60架787飞机之一。值得注意的是，当时波 音决定将大部分设计研发工作转交给外包商，以降低成本，这也导致波音内部进程一度出现不小的动荡 波折，且首批60架787在出厂后都不得不再做大量的返工。 针对AI171坠毁具体原因，业内人士对可能涉及787机型的问题发表了看法。有分析人士在看了AI171坠 机前的飞行画面后表示，这架刚从机场起飞的飞机飞行姿态不正常，虽然机头朝上，但飞行线路却是在 向下降落，不清楚飞机襟翼是否展开。美国空军前飞行员、目前担任商业航空安全顾问的戴维森表示， 飞机似乎已达到了起飞速度，但又难以保持高度，这可能是推力或发动机性能问题，也可能是飞机超 重，抑或其他影响飞机爬升能力的更严重故障，此外也不排除天气、风切变等原因。 5月，美国总统特朗普访问卡塔尔期间，波音公司签下了卡塔尔航空公司的一笔大单，推动5月份订单量 达到约 18 个月以来的最高水平。基于波音公司已连续亏损6年，其将今年视作翻身之年，然而，"此次 事故怕要让波音的好势头戛然而止了"。彭博社称。（甄翔） 【环球时报综合报道】波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格再次面临严峻 ...

波音(BA.US)主打的787 梦想客机在印度坠毁，此次事故造成机上 242 人中的 241 人遇难;周四，波音公 司股票因这起事故下跌近 5%，这再次让这家飞机制造商与安全问题联系在一起。 这对于该公司首席执行官Kelly Ortberg来说，又是一个熟悉的境地。在担任首席执行官的头九个月里， Ortberg带领波音度过了初步复苏的迹象。他成功应对了资金短缺、不断加剧的劳工抗议、对公司安全 运营的全面改革热潮。但就在Ortberg似乎正渐入佳境，并因给这家长期陷入困境的公司带来的纪律性 和严谨性而获得谨慎称赞之时，787客机的又一次事故提醒人们，这家飞机制造商要重新赢得市场的信 任是多么艰难。 波音 787 梦想客机早期出现的颠簸状况已逐渐改善，这款碳纤维复合材料飞机已成为众多航空公司中表 现相对稳定的机型。Plueger对波音的领导层充满信心，但他表示："波音公司尚未完全摆脱困境。它需 要持续交付产品，持续展示高质量的生产，不能出现任何真正的故障、问题或安全方面的担忧。" 专家表示，截至目前，视频片段似乎表明飞机失灵是由于鸟击、燃油污染、维护不当、飞行员失误或其 他因素所致。他们认为，此次坠机与飞机本身的 ...

韩国、哈萨克斯坦、加拿大……近年来，全球各地接连发生客机事故，让人痛心。 6月12日，据印度当地电视台报道，一架飞机12日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上242人全部遇难。 2024年12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，29人生 还，38人遇难。 12月29日，韩国济州航空一架载有181人的波音客机机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆炸起火，除2人获救外，机上其余179人全部遇难。 加拿大快运航空公司一架客机当地时间12月28日在东部哈利法克斯市斯坦菲尔德国际机场着陆时发生事故，有人员受轻伤。 一个个鲜活的生命变成冰冷沉默的数字，不由得让人们对航空安全心存疑虑，人们对航空安全的关注和讨论到达前所未有的高度，分析事故原因、质疑飞 机机型、声讨飞行员是否违规操作……网络上各种讨论声音此起彼伏。 对此，我们选取了自1919年以来的飞行事故，通过数据统计飞行事故概率，数说事故类型、事故发生地点、事故原因等，希望可以让人们对航空事故有更 客观的认识，给所有乘客的飞行之旅提供一些参考。 事实上，近些年来航空事故率在下降 从 ...

尚未从一连串的危机中喘过气来的美国飞机制造商波音公司，遭遇又一重挫。 综合路透社、纽约时报等媒体消息，当地时间12日下午，一架载有242人的印度航空波音787-8客机在印 度西部艾哈迈达巴德机场起飞后迅速坠毁。目前尚不清楚坠机原因，波音公司在一份声明中表示，已获 悉初步报告，并正在努力收集更多信息。 受坠机事件影响，波音美股盘前迅速下挫，暴跌超8%。截至北京时间12日晚7点28分，波音跌8.29%， 报196.25美元。 年报显示，2024年全年，波音公司收入665亿美元，交付民用飞机348架，同比分别下降14%和34%。该 年度波音的亏损总额达到118亿美元，这是波音自2020年以来的最大亏损。 IG 集团分析师克里斯·博尚 (Chris Beauchamp) 向路透社表示："这是市场对这一事件的本能反应，人们 重新担忧起近年来萦绕着波音飞机和波音公司本身的问题。" 作为长期垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中不乏大型空难。算上本次在印 度的事故，波音飞机在近六年内已在全球范围内出现四起空难。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 2024年12月底，韩国全罗南道务安机场发生了一 ...

作为垄断全球客机市场的两大巨头之一，波音近年来事故频发，其中不乏大型空难。 去年12月底，韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最 终造成机上181人中179人遇难。 在更早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，两次空 难总计造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内 停飞近两年时间，波音业绩也因此受到重创。 737 Max曾是波音的主力销售机型，而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄 予厚望。 6月12日，印度一架客机在该国西部城市艾哈迈达巴德机场附近坠毁。 据悉，这架客机属于印度航空，原计划从艾哈迈达巴德机场飞往伦敦，航班号为AI171。 印度航空公司发表声明称， 失事的客机上载有242名乘客和机组人员，乘客中169人为印度公 民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。 还有消息称，机上乘客中包括 十多名儿童。 根据航班追踪网站Flightradar24的信息，涉事飞机为波音787-8"梦想客机"，机龄为11年。 这是波音787飞机首次发生坠毁事故。 ...

格里芬全球资产管理公司：向美联航交付了6架波音737 MAX 9 智通财经6月12日电，格里芬全球资产管理公司6月12日宣布，该公司已与美国联合航空公司签订了6架 全新波音737 MAX 9飞机的长期租赁协议，飞机已于今年4月至5月期间交付。 ...

2025年4月，美国对中国商品加征145%惩罚性关税的决定像一颗经济核弹，瞬间瘫痪了全球最繁忙的贸 易枢纽之一。洛杉矶港的实时监控画面震惊世界：曾经昼夜轰鸣的码头陷入死寂，近百台龙门起重机闲 置率高达85%，泊位空荡得能听见海鸥的鸣叫。这座承担美国40%亚洲进口货物的超级港口，创下1985 年以来最低货物吞吐量。连锁反应迅速蔓延至民生领域——美国超市货架开始出现大面积空缺，电子产 品价格飙升近30%，一部新款手机需多支付近500美元。 中国随即对包括飞机、大豆在内的美国商品实施125%对等反制关税。波音公司首当其冲，至少10架已 完成组装的飞机滞留中美两地交付无门。更深远的影响在于全球产业链的重创：国际货币基金组织紧急 下调2025年经济增长预期0.8个百分点，警告"全球可能陷入区域性供应链断裂危机"。东南亚国家出口 订单锐减15%，德国制造业PMI跌破荣枯线，一场由中美对抗引发的经济寒潮席卷全球。 波音求生 文 | 空纸 编辑 | 空纸 前言 2025年6月7日，一架注册号为N230BE的波音737 MAX飞机穿越太平洋的晨雾，朝着中国大陆飞去。这 架命运多舛的飞机，曾在四月中美关税战升级时被"退回"美国西 ...