如果说央国企的大举进入，为电动汽车充电行业带来了更多资源支持和号召力。那么，民营企业则凭借敏锐性、灵活性和一股闯劲，盘活了市场的"一池春 水"。例如，作为头部第三方充电运营商，特来电入局早、布局广，如今运营终端达到79.2万根，注册用户数超过4400万，日均最高充电量超过5900万千瓦 时。 民营充电运营企业投资者徐阳告诉记者："2022年，新能源汽车势头正好，与之配套的充电行业也是风风火火。当时，我的想法是按照那两年的效益估算， 只需三四年投资就应该能够回本"。这种对充电运营较高的回报预期，吸引大量投资者涌入市场。 随着电动汽车加速推广，完善充电基础设施建设逐渐成为重中之重。国家和地方层面持续出台支持政策，通过建设补贴、运营补贴及专项奖励等方式，降低 企业投建和运营成本，激发市场活力。同时，政策还注重区域均衡发展，对农村、偏远地区及高速公路服务区给予更高补贴或倾斜支持，并鼓励新技术应 用。此外，各地纷纷将充电设施建设纳入民生实事项目，简化审批流程，强化电力保障，并构建覆盖国家、省、市的监管平台，确保补贴资金精准高效使 用，推动充电网络高质量可持续发展。 技术迭代也持续为行业注入新的活力。从小功率慢充到大功率 ...

近年来，作为政府环保政策的一部分，韩国正大力推广电动汽车。今年，韩国政府已划拨7800亿韩元用于电动汽车购买补贴。这一补贴政策包含针对 年轻消费者首次购车的20%折扣优惠。同时，韩国家庭中有18岁以下子女的家庭还可享受额外补贴，有两个孩子的家庭可获100万韩元补贴，三个孩子的 家庭可获200万韩元补贴，四个及以上孩子的家庭可获300万韩元补贴。 与此同时，2027年前，韩国电动汽车公路通行费将享受减免；到今年年底，韩国全国范围内的快速充电站数量将增至4400个。 近日，据日经新闻报道，韩国电动汽车市场已开始复苏。据统计，今年上半年，韩国电动汽车销量至92235辆，同比大涨42.4%。 逆势增长原因多样 韩国电动汽车注册数据显示，2024年，韩国新电动乘用车销量达12.2528万辆，同比增长5.8%，呈现回升之势。2025年，这一增长势头进一步加快，5 月韩国电动汽车销量超过2万辆，为14个月来的首次突破。 新款车型成为推动韩国电动汽车市场复苏的关键动力。去年以来，韩国车企就表示要扩充电动汽车产品线。与此同时，特斯拉等海外竞争对手也纷纷 进军韩国市场。 这种"研发-制造-销售"全链条本土化模式，让韩国车企在面对 ...

在2025成都车展上，现代汽车正式宣布新一代帕里斯帝开启预售，预售价格29.38万元起。作为一款以大空间、强动力和豪华配置为核心的全能 型SUV，帕里斯帝选择在中国汽车市场激烈竞争的当下上市，其背后蕴含着怎样的产品思路与品牌战略。发布会当天，现代汽车中国区销售品牌副 总裁印庸壹和现代汽车（中国）商品战略总监徐正旭接受了记者专访。 "更大、更强、更豪华"背后的产品逻辑 在被问及新一代帕里斯帝的核心亮点时，现代汽车方面没有回避当前中大型SUV市场的"血拼"局面，而是清晰梳理出新车的三大产品支柱：混动技术、 空间体验与豪华配置。 "新一代帕里斯帝在配置上实现了全面飞跃，动力系统全面焕新、豪华的安全配置、一二三排空间及便利配置的全面升级，入门即豪华，重新定义了'家 庭旗舰SUV'，代表着现代汽车满满的诚意"。徐正旭说。 据了解，新一代帕里斯帝实现了同级别领先的输出功率，最大扭矩达到460N·m，强劲的低扭表现非常契合SUV车型的多场景用车需求。"技术性能的提 升，尤其是动力系统方面，成为这一代车型最显著的升级之一。相比上一代，性能提升高达30%，在当前同级别合资品牌中，尚未有其它车型搭载2.5T涡轮 增压发动机并配合 ...

Core Insights - The rise of Seres in the Chinese automotive industry exemplifies a successful transformation from a traditional manufacturing enterprise to a modern player in the electric vehicle market [1][2] - Seres has demonstrated strategic foresight by investing heavily in technology and innovation, even amidst financial losses, leading to significant growth in revenue and market presence [2][3] Company Development - Founded in 1986, Seres began as a small spring manufacturer and transitioned into the automotive sector in 2003 through a partnership with Dongfeng Group [1] - The company's major transformation occurred in 2016 when it entered the new energy vehicle market and partnered with Huawei, culminating in the launch of the AITO M5 SUV in 2021 [1][2] Financial Performance - Seres' revenue surged from 14.30 billion yuan in 2020 to 145.18 billion yuan in 2024, with a compound annual growth rate of 78.49% [2][16] - The company turned a net loss of 1.73 billion yuan in 2020 into a profit of 5.95 billion yuan in 2024, showcasing its resilience during market fluctuations [16] Technological Innovation - Seres has adopted a dual technology strategy of range-extended and pure electric vehicles, becoming a pioneer in range-extended technology since 2016 [4] - The introduction of the Seres Super Range Extender System in 2024 achieved a thermal efficiency of 44.8% and a fuel consumption reduction of 15% [4] Manufacturing Excellence - Seres operates three state-of-the-art smart factories in Chongqing, recognized as benchmarks for intelligent manufacturing in the automotive industry [9][10] - The factories utilize over 5,000 robots and achieve 100% automation in key processes, significantly improving production efficiency and quality [11] Strategic Partnerships - The collaboration with Huawei has redefined traditional automotive partnerships, integrating technology and manufacturing to create a comprehensive solution for smart vehicles [12] - This partnership has led to rapid product development, with the AITO M5 achieving over 10,000 sales in just 87 days, setting industry records [13] Market Impact - The AITO series has disrupted the high-end electric vehicle market, with cumulative deliveries exceeding 750,000 units by August 2025 [3][16] - The AITO M9 has become the best-selling luxury vehicle in its category, with a single vehicle price exceeding 500,000 yuan, surpassing traditional luxury brands in customer satisfaction [16] Industry Influence - Seres' approach has contributed to the mainstream adoption of range-extended technology, increasing its market penetration from less than 2% in 2020 to 18% in 2024 [19] - The company's model serves as a reference for traditional automakers seeking to transition into the electric vehicle space, emphasizing the importance of technology ownership and ecosystem collaboration [18][24]

在2025年德国慕尼黑车展（IAA Mobility）开幕前夕，宝马集团宣布：新世代首款量产车型BMW iX3将于9月5日全球首发，9月8日亮相慕尼黑车展。中 国专属版车型也将在年内亮相，2026年在国内投产。宝马集团董事长奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示，"新世代是宝马集团史上最具前瞻性的战略项目， 标志着在设计、科技和用户体验上实现巨大飞跃。凭借新世代，我们将智能驾趣提升到了全新高度。" 新世代的突破性创新将融入未来所有BMW车型，覆盖多种驱动形式及全部细分市场。以新世代BMW iX3为起点，宝马将发起前所未有的强大产品攻 势。到2027年，宝马将在全球市场推出40余款新车。在中国市场，宝马计划于2026至2027年间推出20余款BMW新车。齐普策指出，"无论哪个细分市场，不 论何种驱动技术，我们一视同仁，确保每位客户都能享受到最新科技。" 近年来，中国市场在宝马全球创新版图中的战略地位日益彰显。宝马中国研发团队深度参与了国产新世代车型的开发，将德国工程卓越与中国智能科技 进行完美融合。目前，宝马已在中国建成四大研发创新基地、三家软件公司及德国以外唯一Skylab人机交互研究中心，专注本土化 ...

一汽红旗 在本次阅兵典礼上，担任检阅车的，正是中国一汽制造的红旗CA7601J。 据悉，自1958年，我国首款阅兵轿车——红旗CA72J型特种检阅车问世以来，红旗多次担任大型阅兵活动的检阅车，包括：1958年使用的红旗CA72J 型检阅车，1984年使用的红旗CA770TJ型，1999年使用的红旗CA772TJ型。新世纪以来，2009年国庆60周年阅兵和2015年抗战胜利70周年阅兵中使用的检 阅车则是CA7600J。2019年国庆70周年使用的红旗T196。 除了检阅车外，由新红旗H9、红旗HQ9和红旗国悦三款车型组成的车队，为本次重要国事活动提供接待及保障等出行服务。 东风军车、商用车 9月3日上午，北京再次成为世界瞩目的焦点，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京天安门广场隆重举行。在本 次阅兵仪式上，除了极具威慑力的飞机、坦克和导弹等军事装备外，国产自主品牌汽车也得到了一次全方位展示的机会。 9月3日上午，阅兵仪式开始。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘红旗检阅车，经过金水桥，驶上长安街。（新华社） 参与本次阅兵式的东风猛士车辆共计115辆，其中正式受阅车辆89辆。具 ...

安徽将免收高速清障服务费 9月3日，据"安徽发布"公众号显示，自2025年9月20日起，安徽省将全面免收境内高速公路清障救援服务的拖车和吊车费 用，这一政策旨在提升路网保通保畅能力并增强公众满意度。故障车辆可免费拖移至最近的高速出口或服务区；事故车辆免费 拖移至交警指定地点；必要时的起吊作业也免收费用。不过，因缺油、缺电等非故障原因导致的救援需自行承担费用。 重庆市：追加1.35亿元预算用于汽车等以旧换新 9月2日，重庆市商务委员会发布通知，追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴。其中， 汽车报废更新3000万元，汽车置换更新1亿元，电动自行车以旧换新500万元。预算额度实行"总额控制、先报先得、用完即 止"的申报原则。 乘联分会：中国8月新能源车市场零售同比增长5% 9月3日，乘联分会发布数据称，据初步统计，8月新能源车市场零售107.9万辆，同比增长5%，环比增长9%；今年以来累计 零售753.5万辆，同比增长25%。 ◆国际新闻 大众集团工会敦促奥博穆放弃双重领导职位 近日，一份内部备忘录显示，大众集团劳资委员会主席丹妮拉・卡瓦洛加大压力，要求首席执行官奥博穆放弃其 ...

电动化是全球汽车产业的机遇 2025年的中国汽车行业，市场竞争持续加剧。与此同时，汽车科技创新持续演进，尤其是AI技术 浪潮正加速重塑产业链。在"技术爆炸"与"存量博弈"的双重变奏下，中国汽车人又该如何以战略定力穿 越迷雾？ 日前，以"明势创变 聚才破卷"为主题的2025年中国人才研究会汽车人才专业委员会（简称"中汽人"） 年会在上海嘉定举办。来自全国的整零企业代表、行业专家与学者齐聚一堂，共同探讨当下中国汽车产 业和从业者所面临的机遇与挑战，为产业与人才的转型发展建言献策。 人才是汽车产业发展的关键 "十四五"期间，我国汽车产业实现跨越式发展。2025年是"十四五"收官之年，上半年产业规模延续强劲 增长势头，产销量首次双超1500万辆，均同比实现两位数增长。其中，新能源汽车产销量均同比增长超 40％，占总销量44.3％；汽车整车出口超300万辆，国际竞争力持续提升。不仅产销规模快速扩张，更 在技术创新上取得显著突破，车载人工智能、智能网联技术加速进化，汽车产业活力持续释放。 "中国汽车产业能够取得如此蓬勃的发展，离不开广大汽车人才的努力和贡献。"中央组织部人才工作局 原副局长、中国人才研究会副会长李志刚高度 ...

不过，值得注意的是，虽然零跑已跨入盈利阵营，但因其走的是性价比路线，这也决定其后续盈利规模 的攀升并不容易。 理想汽车于8月28日发布了2025年二季度财报，财报显示，二季度营收302亿元，环比增长16.7％；净利 润11亿元，环比增长69.6％，已连续11个季度保持盈利。毛利率达到20.1％，维持在健康区间。其中， 车辆毛利率为19.4％，较去年同期提升0.7个百分点，成本优化与规模效应进一步凸显。二季度研发费用 为28亿元，全年研发超百亿元，平均每3天投入1亿元用于核心技术研发。 持续盈利得益于理想汽车交付量的增长。二季度，理想汽车交付11.1万辆，同比增长2.3％，环比提升 19.6％。增幅没那么高，根源在于理想汽车近两年市场表现一直较好，单季度超过11万辆的销量在一众 新势力车企中仍处于领先位置。需要强调的是，在激烈的市场竞争中，理想汽车的毛利率能稳定在20％ 左右，体现出企业强大的抗压能力，进一步凸显了其盈利能力。在很多新势力车企仍奔跑在盈利的道路 上之际，理想汽车正在持续向"盈利质量如何维持、领先优势能否扩大"转变。 虽然上半年销量有所下滑，但赛力斯仍实现了盈利的增长。赛力斯集团最新业绩预告显示， ...

当德国媒体曝出梅赛德斯—奔驰或将在未来车型中配装宝马发动机的消息时，笔者第一反应是"难 以置信"。毕竟在豪华品牌的世界里，"血统论"向来根深蒂固。若连汽车"三大件"中最核心的发动机都 要借力竞争对手，那所谓的"纯正基因"还能留存几分？ 当然，合作之路并非坦途。在技术整合层面，宝马发动机要适配奔驰车型，不仅需重新调整机械接口、 兼容电子控制系统，还要针对整车性能进行重新调校，工程复杂度极高。更关键的挑战在于品牌差异化 的维护，当奔驰车型配装宝马B48发动机时，是否会模糊两者的技术标签、稀释各自的品牌调性？这种 对核心技术辨识度的担忧，无疑会成为合作进程中需要反复权衡的关键。 但总体而言，在当前多重压力下，双方的机遇大于挑战。若合作成功，宝马和奔驰的协同可能扩展至更 多核心技术领域，甚至不排除探讨合资模式。这种深度绑定，不仅有助于化解当前危机，更可能定义未 来10年的行业竞争规则。 奔驰与宝马的合作，是汽车产业变革的一个生动缩影。在电动化、智能化浪潮的冲击下，传统车企正突 破单打独斗的思维定式，以竞合模式重构生态。这种转变不仅将改写德系豪华车的格局，更会推动行业 进入"自主创新与开放共享并重"的新时代。可以预见， ...