由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车转向系 基本要求》（GB17675-2025）（以下简称"新国标"），已 由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将于2026年7月1日起正式实施。 "新国标的修订主要体现为两方面，一是新增线控转向系统的失效降级要求、报警要求、功能安全要求，为线控转向划定清 晰的安全边界；二是修订传统转向系统及辅助转向装置的功能安全要求，进一步引导转向技术迭代进步。"戎辉对记者表 示，"线控转向并非全新概念，2021年的修订已对其做出定义，但受限于当时技术成熟度，量产应用一直存在瓶颈。这一结 构型式取消了传统转向柱的刚性连接，必须依靠供电、通信、软件与硬件等多方面的冗余设计来保障安全。因此，本次修订 与其说是删除了转向机构机械连接的强制要求，不如说是基于我国汽车电动化、智能化的技术迭代节奏，系统性新增并完善 了线控转向的安全要求，保障安全应用。"在他看来，这一步确实是全线控转向商业化的关键一步，解决了技术能否合法落 地的问题，但并非决定性一步。技术商业化的最终实现，根本还是取决于行业技术的持续迭代与成熟；而标准的修订完善， 正是通过为技术创新拓宽发展空间、为产业升 ...

近日，据报道，瑞银最新研报分析，锂、铜、铝等原材料及存储芯片价格的大幅飙升，可能将影响 新能源汽车行业。 从现状看，碳酸锂无论是期货还是现货价格都在高位震荡，1月23日期货价高位触及18.2万元/吨， 创下近2年高点。数据显示，国内电池级碳酸锂现货价格从2025年1月第一个交易日的7.57万元/吨飙升 至2026年1月第一个交易日的17.5万元/吨，或对正在持续增长的新能源汽车行业带来一定的成本压力。 压力传导带来风险 在电池级碳酸锂价格上涨的同时，铝和铜的价格也在悄然飙升。 有国外机构研报分析，一辆典型的中型智能电动汽车约需200公斤铝和80公斤铜。在截至2026年1月 的三个月内，单车铝成本增加了600元，而同期铜成本增加了1200元。 此外，汽车应用领域的DRAM存储芯片价格在三个月内暴涨了180%，令人始料未及。据悉，车用 DRAM存储芯片主要应用于自动驾驶处理器、车载娱乐系统及实时车辆控制网络等领域。根据车辆智能 化水平的不同，成本范围差异较大。有参考数据显示，在本轮价格上升前，一辆具备一定智能水平的新 能源汽车，DRAM组件成本通常约为100美元。而在当前价格上涨后，该成本已增加至每辆车2000元 ...

据悉，极氪9X自上市以来，热度持续走高，已连续两个月位居50万级以上大型SUV市场销冠，单车交付均价超53万元，成为中国品牌在该 价位段的标杆。极致的产品力，也吸引了海外关注。根据公开报道，因一车难求，极氪9X在多个海外市场上演加价潮，部分海外终端市场甚至 售价翻倍。 作为新一代豪华旗舰，9X搭载诸多行业领先的科技配置，这为产能快速提升带来了挑战。极氪方面表示，经过和供应链伙伴的共同努力， 部分零部件的产能爬坡已取得积极进展。 1月29日，记者获悉，面对持续火爆的订单和大量等车用户，极氪9X推出行业最高标准的等车权益。官方公告显示，若提车时间超过极氪 APP显示的预计交付最晚日期，极氪将按200元/天发放用户专属感谢金，直至交付通知当日，累积金额最高12000元，并可在提车时直接抵扣尾 款。 目前，极氪9X Max版和Ultra版提车周期缩短至2-6周，选装智能主动稳定杆的Ultra版交付周期为4-8周。而Hyper版与曜黑版交付周期也缩 短了4周，但因前期订单远超预期，仍需消化大量前序积压订单，交付还需一定时间。 业内人士分析，和同级其他品牌靠中低配走量不同，极氪9X的订单结构中顶配占比超过70%。Hype ...

当地时间1月27日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据显示，2025年12月，欧盟乘用车市场上，纯电动车销量同比大涨51%至217898辆，首次 超越汽油车（216492辆），市场份额达到22.6%。 ■电动化转型不可逆 从ACEA近两年的统计数据来看，随着油电混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车销量增长，汽油车和柴油车销量下滑，欧盟乘用车市场格局逐 渐生变。 | | | BATTERY ELECTRIC | | | PLUG-IN HYBRID | | | HYBRID ELECTRIC' | | | OTHERS® | | | PETROL | | | DIESEL | | | TOTAL | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | Jan-Dec | Jan-Dec | % change | Jan-Dec | Jan-Dec | % chang | Jan-D ...

开发这款娱乐系统，保时捷用了18个月。对于一家德国车企来说，18个月完成开发和交付已经非常快了，潘励驰和保时捷正在努力适应中国市场的快节 奏。"未来我们也会以这样的速度开发更多适合中国消费者的功能和配置。" 数据显示，虽然2025年中国车市整体继续保持增长，但豪华车及高端车市场寒气逼人，降幅达28%，其中，超豪华细分市场（>100万元）降幅在23%左 右。保时捷未能幸免，去年在华交付4.2万辆，同比下滑26.3%；相比高峰期的销量，几乎是腰斩。 在保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰看来，宏观经济波动，叠加客户需求迭代、本土品牌竞争加剧是市场走低的关键变量。尤其是去年豪车税起征点 下调，从130万元降到90万元，保时捷30%的车型受此影响，成本上涨11%。 es ell re � "2026年将是保时捷重新校准和调整，赢回中国市场的关键一年。"潘励驰特别强调，我们并没有给"赢"设定一个销量或盈利目标，而是以"质大于量"为 核心，通过产品与渠道革新、加强本土研发、提升客户体验，实现长期稳健发展。 首先就是缩短研发周期，展开产品攻势。据悉，纯电动Cayenne将在今年北京车展上发布，后期还将推出更多中国市场专属车型。 ...

近日，知行科技基于地平线双征程®6M（下称J6M）打造的自动驾驶软硬一体域控制器iDC700，成功斩获某头部自主品牌商用车的量产项目定点。 此次量产定点，不仅再次印证了知行科技在无人物流车域控制器领域的技术复用能力与体系化运营效率，更凸显出其通过软硬件平台化、组织敏捷化 构建的可持续交付核心优势。在无人物流车行业迈向规模化落地的关键阶段，知行科技正凭借扎实的技术积淀与高效的协作体系，为行业的成本优化与快 速商业化落地提供坚实支撑。 硬件设计升级：针对自动驾驶场景下双SOC、多传感器集成带来的系统复杂性，知行科技通过优化接口与架构设计，减少数据传输延迟，保障数据交 互的高效可靠；同时聚焦高功耗痛点，优化散热方案与布局设计，通过仿真模拟与实测验证，确保控制器在安全温度区间内稳定运行。此外，面向无人物 流小车领域激烈的成本竞争，知行科技通过高效技术复用，实现成本控制与性能提升的双重目标。 东吴证券研究报告预计，2026年无人物流车销量有望突破10万辆，渗透率达到3.4%；无人物流车全生命周期单件配送成本仅为0.08元，较传统微面配 送模式降低60%以上。显然，规模化运营与成本控制，将成为无人物流车行业实现盈利与可持 ...

当前，全球功率半导体市场正处在技术迭代与格局重构的关键阶段，新能源汽车的持续渗透带动车规级功率器件需求出现激增。日前，盖世汽车正式 发布2025年1-11月功率器件装机量市场排行榜，芯联集成凭借强劲的市场表现跻身榜单前三甲。 目前，芯联集成的技术产品可覆盖超过70%的汽车芯片种类，车规产品已应用于中国90%的新能源车企。未来，芯联集成将持续深耕功率半导体领 域，聚焦技术创新，进一步拓展全球市场份额，为汽车产业电动化、智能化转型，以及国产半导体产业升级贡献核心力量。 作为支撑汽车电动化、智能化转型的核心元器件，功率器件的装机量排名直接反映出企业在下游整车市场的认可度，以及供应链整合能力。本次榜单 基于国内新能源乘用车终端销量统计，覆盖国内主流乘用车品牌及新能源车型。芯联集成此次跻身前三，意味着公司的技术与产品已实现对多家头部车企 的稳定配套，在车规级功率器件赛道完成规模化突破。 ...

2026年1月，中集安瑞科与Hexagon Purus携手组建的合资公司——中集合斯康氢能发展（河北）有限公司（以下简称"中集合斯康"）正式宣布，国内 首台20英尺IV型瓶氢气MEGC（管束集装箱）成功下线。这一突破性成果不仅填补了国产IV型瓶氢气MEGC的技术空白，更标志着我国高压氢气储运装备 国产化进程迈入全新阶段，凭借国际认证背书与全场景适配能力，为国产氢能装备参与全球竞争筑牢核心根基。 技术创新的背后，是股东双方优势的深度融合与协同发力。中集合斯康依托Hexagon Purus在复合材料高压储氢领域十余年的实战经验，以及全球700 余套MEGC系统的规模化应用验证，叠加中集安瑞科在氢能装备领域的全产业链布局与数十年能源装备制造积淀，实现了从核心部件研发到系统集成调试 的全流程技术把控，确保产品性能与可靠性达到国际领先水平，打破了海外企业在高端氢能储运装备领域的技术垄断。 双轨市场布局，开启氢能储运商业化新篇章 在市场战略层面，中集合斯康确立"先海外后国内"的双轨布局，以全球化视野推动氢能储运装备的商业化落地。初期阶段，公司将依托中集安瑞科在 东南亚的成熟业务基础，以及Hexagon Purus覆盖全球 ...

据彭博社援引知情人士消息，全球动力管理巨头伊顿公司正联合顾问机构，为旗下汽车业务部门评 估多项战略选项，正式探索出售或分拆该业务的可能性，该业务部门的潜在出售估值或高达 50 亿美 元。伊顿此次启动汽车业务战略评估，恰逢其传统汽车业务增长疲软，而电气、宇航等核心业务保持高 速增长的阶段，此举被视为公司优化业务结构、聚焦高增长赛道的重要布局。 ...

该开发套件基于去年发布的"伟创力模块化区域控制器设计平台"升级打造，核心价值在于帮助整车 厂快速完成区域控制器的创建、测试与原型化验证，从根本上提升开发效率，破解传统开发模式周期 长、效率低的痛点。 在软件定义汽车浪潮加速席卷的当下，加速技术创新、缩短产品开发周期已成为整车厂抢占市场先 机的核心诉求。近日，2026CES国际消费类电子产品展览会圆满落幕，伟创力携手英飞凌与维克多，在 展会期间正式发布一款高度可扩展的区域控制器开发套件，为行业搭建起从设计验证到量产落地的高速 通道，助力整车厂高效推进软件定义汽车转型。 伟创力汽车事业部总裁Mike Thoeny表示，依托伟创力、英飞凌、维克多三方在设计制造、芯片研 发与软件技术领域的深度协同优势，整车厂能够更快速、更可靠地部署分区架构，平稳从容地推进项目 量产进程。 英飞凌汽车系统事业部高级副总裁Ralf Schmidt表示，非常自豪能深化与伟创力的合作，三方携手 发力，共同推动行业加速迈向软件定义汽车新时代。 面向未来，伟创力将持续携手行业领先伙伴，以技术创新为核心驱动力，赋能汽车产业新生态构 建，与合作伙伴共同推动下一代移动出行向更智能、更高效、更可持续的方 ...