12月9日，德国道依茨股份有限公司传统发动机CEO马库斯、战略发展总监阿拉一行到访一汽解放动力总成事业部，与一汽解放总经理助理、动力总成事 业部党委书记、总经理董亚洲展开深度座谈，双方就进一步升级战略合作达成重要共识，动力总成事业部副总经理糜锡东、非道路产品线PDT经理金喆等 共同参与交流。 作为拥有十余年合作渊源的行业伙伴，双方在交流中聚焦技术协同与市场拓展两大核心议题展开研讨。一汽解放动力总成事业部全面展示了自身研、产、 供、销、服全链路体系布局，以及机箱桥一体化、新能源动力等多元化产品矩阵；道依茨则分享了其全球市场战略规划与成熟的市场开发经验，为双方后 续协同布局提供了国际化视野支撑。 值得关注的是，此次到访是马库斯团队继今年8月考察解放动力大柴工厂后，年内第二次走进一汽解放动力体系，从生产基地到研发总部的深度探访，标 志着双方合作已从单一业务对接，迈向全产业链协同的新阶段，为后续战略协作的落地筑牢了信任与技术基础。 双方明确，将充分整合彼此技术、产能与渠道优势，在核心产品联合研发、海内外市场协同拓展等领域强化联动，合力打造具备全球竞争力的动力系统解 决方案，共同推动内燃机产业向高效、绿色、智能化方向高 ...

当地时间12月9日，据外媒报道，丰田汽车公司宣布，将从明年起，在其电动车载充电系统采 用新签约供应商的车规级MOSFET（金属氧化物半导体场效晶体管）碳化硅器件。其实，近期国 内外车企对于碳化硅功率器件的关注度正持续升温。 新能源车的"新引擎" 在电动汽车发展进程中，充电系统是制约用户体验与市场普及的关键一环，而碳化硅元器件的加 入，为充电速度与能量管理精度带来变革性提升，成为打通电动车补能痛点的"金钥匙"。 如今，随着800V高压平台在电动汽车领域的逐步普及，传统硅基功率器件难以满足高压、大电流 下的高效充电需求，碳化硅器件凭借自身优势，成为破解这一充电瓶颈的关键因素。其具备的高击穿电 场强度特性，使它能够轻松支持22kW以上的大功率车载充电，这与硅基OBC（车载充电机）通常仅能 实现6.6kW的功率相比，有着质的飞跃。不仅如此，当碳化硅器件应用在充电桩上时，更是能与电动汽 车的高压平台完美配合，实现超快充体验。这也让电动车的补能效率朝着燃油车加油的便捷性迈进。 同时，在电动汽车的电池管理与DC-DC转换环节中，碳化硅器件的低损耗特性发挥着至关重要的 作用。它能够精准地控制高压电池与低压系统之间的能量流转， ...

131L双油箱加持 告别长途续航焦虑 12月11日，哈弗硬派越野家族再添实力悍将——二代哈弗H9穿越版正式上市。新车以"让每个人都能实现穿越的梦想"为初心，在雅江沿线完成1400余 公里长穿首秀，凭借专业越野配置、超长续航能力与多场景适配性，为长途穿越爱好者打造了一款原厂级系统性解决方案，其建议零售价25.79万元，限时 优惠换新价低至23.29万元起，以高性价比打破高端越野壁垒。 对于长途穿越而言，续航能力是决定行程能否顺利推进的核心要素，二代哈弗H9穿越版精准切中这一痛点，带来了131L双油箱的硬核配置。双油泵独 立工作的设计，确保两个油箱可独立运行，满油状态下能实现1400公里的超长续航。同时，车辆车身与车架采用高强度结构打造，为长途奔袭提供了坚实的 整车通过降风噪设计、柴油发动机7大降噪措施、真材实料隔噪与重点部位吸噪四重加持，打造出静谧的驾乘环境；豪华越野级悬架与车身悬置材质的 升级，让底盘过滤颠簸的效果更优。 辅助驾驶层面，L2级辅助驾驶功能可有效缓解长途驾驶疲劳，IBC集成式电子助力制动则进一步提升了行车安全性，实现了越野性能与舒适操控的平 衡。 安全保障，真正做到了长途旅行既省心又省钱。 在可 ...

12月11日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布11月汽车产销数据。11月，汽车市 场延续良好表现，产销量双超3100万辆，环比、同比均实现增长。其中，商用车市场持续向好， 各细分市场增速明显。 01 卡客车市场均表现良好 根据中汽协发布的数据显示，11月，商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6% 和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4%。 其中，货车11月产销分别完成33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2% 和25.9%。从四大类货车细分品类来看，11月，重型货车销量11.3万辆，环比增长6.6%，同比增长 65.4%；中型货车销量1万辆，环比下降23.9%，同比增长15%；轻型货车销量18万辆，环比增长11%， 同比增长7.1%；微型货车销量3.6万辆，环比增长18.1%，同比增长47.7%。 客车市场11月产销分别完成5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和 15.8%。从细分市场来看，11月，大中型客车销量1.3万辆，环比增长16.3%，同比增长22.9%；轻型客车 销量4.1万辆， ...

在不少消费者的印象里，豪华轿车市场多年来一直由外国品牌占据。无论是技术标准、设计语言还是豪华定义，中国品牌难以真正跻身这一被 视为"金字塔尖"的赛道。豪华轿车，好像一道无形的墙，既考验着中国汽车工业的技术实力，也质问着中国品牌向上的决心。 豪华轿车市场的迭代，本质是技术话语权的争夺。长期以来，豪华轿车市场的规则由国外品牌主导，从标准到配置，中国品牌多处于"遵循规则"的跟跑 阶段。而随着新能源转型浪潮来袭，技术创新成为打破格局的关键变量，岚图追光L之所以敢于撬动豪华轿车市场的旧有秩序，其底气源于对核心技术的掌 握。 在动力与补能的核心技术上，岚图追光L摆脱了对国外技术路径的依赖，以"全域800V智能超混+5C超充+63kWh大容量电池"的技术组合，重新定义行业 标准。它创下全球混动轿车最长410km CLTC纯电续航纪录，20%至80%电量快充仅需12分钟，实现"快补能、长续航、低能耗"的三位一体突破，彻底解决 新能源轿车的补能焦虑。这种人无我有的技术优势，让中国品牌首次在豪华车动力领域，摆脱规则追随者的身份，拥有了制定技术标准的话语权。 12月10日，中国豪华轿车迎来破晓时刻。当天上市的岚图追光L，集东方旗舰 ...

2025年12月5日，博世商用车集团在重庆举办媒体开放日活动。此次媒体开放日内容丰富、亮点密集，在整体解决方案层面，博世带来了"超级重 卡"、"超级轻卡"两个平台；在核心技术层面，博世展出了电驱桥与电控气压制动系统（EBS）；从战略层面，博世商用车完成了对传统柴油系统、电驱 动、运动控制、智能辅助驾驶等业务板块的整合，正在由核心零部件供应商向全栈解决方案商转变。而此次媒体日的举办地——博世氢动力系统（重庆） 有限公司——不仅展示出博世在氢燃料领域深厚的技术积累，更显示出博世商用车对动力多元化的笃定。"博世将不仅仅是零部件技术的供应商，而是中 国商用车转型的战略伙伴与创新中心。"博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在致辞中表示。 精于术：电驱桥与EBS双星闪耀 此次活动中，博世阐释了电驱桥技术作为新能源商用车电驱系统的思考。当前，我国商用车新能源渗透率显著提升，根据中汽协数据，1-10月，新能 源商用车累计零售销量为64.9万辆，同比增长60.2%。 "当前我国商用车行业的新能源渗透率已经超过了30%，这意味着很快会出现拐点，渗透率增速会有显著提升，行业的驱动模式将从政策驱动转向了 市场驱动。"博世智能出行集 ...

从战略层面看，这场资产剥离是闻泰科技"断腕转型"的核心动作。此前其ODM业务已陷入持续亏损困 境，2023年该业务净亏损4.47 亿元，2024年上半年亏损进一步扩大至8.5亿元，叠加2024年底被列入美 国实体清单后的供应链冲击，该业务已成为企业发展的"包袱"；而其半导体业务毛利率高达37%以上， 2024年贡献净利润22.97亿元，形成鲜明反差。 12月9日，闻泰科技发布重大资产出售进展公告，宣告其向立讯精密转让ODM业务资产的关键环节取得 突破性进展——印度闻泰相关业务资产包已完成核心转移，仅剩余当地土地权属变更手续待交易对方配 合办理，其余标的资产均已完成权属登记交割，这意味着这场横跨多区域的资产剥离计划进入最后收尾 阶段。 此次印度资产的交割，是闻泰科技整体44亿元ODM资产出售案的核心组成部分。根据公告披露，截至 12月9日，公司已收回大部分交易款项，仅1.61亿元印度资产交易尾款尚未到账，目前正与立讯精密就 尾款支付事宜保持积极沟通。 回溯交易全貌，闻泰科技此次出售的资产包涵盖昆明闻讯、黄石智通等多家子公司100%股权，以及无 锡闻泰、印度闻泰的核心业务资产，几乎囊括了其ODM业务的全部核心家底 ...

3.619 40001 4 1.423 135,2536 11 0 04 20,365 945 10 THE THE TELE 654,21 12 81 785,45 > 12,02 846,31 > 12,204 1% 98% 396 0 43% /0 33% 63% 08 07 ● 0 05 03 ● 02 (87 12 0 2 . . "雷诺与福特的合作绝非偶然，而是深思熟虑后的破局之举，对双方乃至整个行业都意义不凡。"有行业人士表示，在当下的欧洲汽车市场，技术研发和 生产成本是决定企业竞争力的关键因素。双方合作，雷诺在电动车领域的技术积累与生产能力，和福特的设计、市场运营专长形成了互补。这种"技术平台 +生产制造"与"品牌设计+市场洞察"的垂直分工，实现研发成本降低30%、新车上市周期缩短25%的协同效应。通过整合资源，双方得以在研发、生产、销 售等环节优化成本结构，为应对欧洲严苛的排放标准和电动车补贴政策构建成本优势，在竞争激烈的欧洲市场中占据有利地位。 竞争中的必然选择 在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮下，雷诺与福特这两大汽车巨头的战略合作，一经宣布便引发行业内外广泛关注。此次合作绝非 ...

"十四五"即将收官，回望中国商用车这5年，一条清晰的产业升级曲线跃然眼前——从"制造"到"智造"，从国内到全球，从传统动力到新能源引领。在 此进程中，宇通以"电动化、智能网联化、高端化、国际化"战略为舵，以持续的科技创新为帆，以高质量发展的答卷，为中国商用车产业提供了生动样本。 创新驱动 构筑核心竞争力"护城河" 创新是引领发展的第一动力，在商用车新能源化由政策驱动迈向市场驱动的进程中，创新贯穿始终，这一点在宇通身上得到了深刻印证。早在1997年，宇通 率先布局新能源商用车领域，1999年推出首款纯电动客车，凭借前瞻视野在"十城千辆"计划时已占得先机。 "十四五"期间，宇通以商用车领域共性的安全、效率、节能及产业化能力等为切入点，持续加大研发投入，年均占营收5％以上，组建了超3000人的研发团 队和多个国家级、省级研发平台。持续高强度的投入带来了丰硕成果，集中体现在新能源核心技术的自主可控与突破上，在电池、电机、电控、电驱、电 桥"五电"领域，技术标准、可靠性、竞争力及产业化能力行业领先，并第四次荣获国家科学技术进步奖。 高端化是中国制造业迈向全球价值链中高端的必由之路，宇通深刻理解这是一场考验耐心和实力的" ...

其一，用户地域分布广泛。N6的大定订单覆盖全国超过300座城市，全面触达从一线至五线城市的主流年轻家庭消费群体。年龄分布上，45岁以下的年 轻用户占比超过60%，其中18至35岁用户占31%，36至45岁用户占29%，呈现出鲜明的年轻化特征。 其二，成功实现品牌破圈。数据显示，每10位N6车主中，有接近8位是首次接触东风日产新能源产品。其中，不少用户此前拥趸其他合资品牌燃油车型 或市场主流插混车型，此次增换购选择了N6，体现了其强大的跨品牌吸引力。 12月10日，东风日产宣布，首款插电混动车型N6在上市仅10天内，累计大定订单量突破1万辆，以"上市即热销"的强劲势头，赢得了市场的广泛关注与 高度认可。同日，东风日产在长沙车展现场举办了N6首批车主交付盛典，特邀"古装男神"方逸伦以"东风日产N6出行大使及明星车主"身份亲临现场，亲身 分享N6在设计美学与驾乘舒适性方面的卓越体验。 上市十日订单破万 N6精准俘获年轻家庭青睐 定位为"大电池超舒适中高级插混轿车"的东风日产N6，凭借其突出的产品硬实力、越级的智能科技配置以及源自央企合资背景的卓越品质保障，三大 核心优势共同助推其上市即引爆市场。截至12月10日，N ...