大家好我是大鱼 马斯克又在 吊我们胃口了 但这次的谜底 可能不只是 一台快到 离谱的新车 而是一台能顶 14 台普通车 利润的赚钱机器 特斯拉发布的 那个神秘 「小风扇」影片 究竟是预告着 被F1 禁用 的黑科技呢 还是隐藏着 撼动财报的关键？ 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 第一部分 「小风扇」 藏着什么秘密？ 马斯克 这个家伙 又在制造悬念 Tesla 官方账号 一不吭地 就丢出这么 一个短片 没有任何 文字说明 就这么一个 看起来像涡轮 又像风扇的 东西在转 中间一个大大的 T 字Logo 就这样 没了 这下可好 整个网络 都炸锅了 大家脑洞大开 猜测也五花八门 似乎都能看到 马斯克在 屏幕后面偷笑 看著成千上万 的网友 对着这「小风扇」 疯狂的解读 今天咱们就 一起来享受一下 这种集体 猜谜的快乐 顺便分析一下 这背后到底 藏着什么玄机 目前来看 主流的猜测 主要分成两大派 梦想派和现实派 先说梦想派 这也是 最让人兴奋的 很多人 包括我 第一个反应就是 新一代的 Roadster要来了！ 影片里那个东西 看起来很可能 就是Roadster 的轮毂盖 或者更疯狂 一点的猜测 是传 ...

FSD V14 Delay Analysis - The delay of FSD V14 is not due to negligence but rather Elon Musk's high standards for quality, ensuring the system meets his top criteria before release [1] - The delay allows Tesla to incorporate additional features into V14.0, potentially including functionalities originally planned for V14.1 or V14.2 [1] - The update involves a significant increase in neural network parameters, suggesting a substantial upgrade rather than a simple bug fix [1] Strategic Implications - The delay is framed as a tactical gain, allowing for an enhanced version of the AI driving system [1] - The enhanced V14 aims to bring the system closer to a conscious AI driving system [1] - The ultimate goal is to provide access to a trillion-dollar Robotaxi network [1]

馬斯克說 這是AI 不是遠程操作 這幾個字 將成為人形 機器人歷史上 最關鍵的 轉捩點！ 為什麼呢？ 過去所有 Optimus 影片 酸民都在笑 肯定是穿著 感應衣的 遙控傀儡！ 馬斯克這次 發布的功夫 機器人影片 直接給了 所有質疑者 一記響亮耳光 如果是遠程操作 那機器人 就只能算是 一個高級玩偶 它全靠操作員的 手速和技術 但自主 AI 呢？ 那是在告訴 你兩件事： 第一 它有自己的大腦 它必須像 FSD 一樣 用視覺神經網路 實時判斷 對手的動作 自己的平衡 然後自己生成 應對的動作序列！ 這叫實時決策 第二是數據 的降維打擊！ Tesla 成功把 FSD 積累的 萬億英里駕駛數據 和神經網路模型 直接複製 粘貼到了 Optimus 身上！ 這讓 Optimus 從只會搬箱子 進化到了 能打太極拳！ Optimus已經 正式脫離 玩具階段 進入通用 AI 勞動力階段 這就是為什麼 馬斯克說它 是 Tesla 有史以來 最大的產品 你還覺得 Optimus 只是個 科幻噱頭嗎？. ...

大家好我是大鱼 你看到的 不是功夫电影 这是马斯克 刚刚发布的 Optimus 练武影片 在这套行云流水 的动作背后 真正让 科技圈炸锅的 是他亲口说出的 四个字 不是遥控 此外 FSD V14 虽然在最后 一刻又延期 但这次的延期 却可能成为 一个战术性增益 它将被塞入 更多功能 承诺带来接近 有意识的 驾驶体验 这场延期背后 藏着Tesla怎样的 算力鸿沟 和品质坚持？ 我们就来 深度解析 这两大消息 不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 第一部分 Optimus化身 功夫机器人 这不是特效 也不是电影 这是马斯克 刚刚在X 上 发布的最新 Optimus 影片 影片里 Optimus 动作流畅地 在练功 甚至还跟人类 有对打的桥段 那动作的连贯性 那个平衡性 简直是 人形机器人界 的《卧虎藏龙》 但今天 动作是不是 像功夫大师 都不是重点 真正让整个 科技圈炸锅的 是马斯克特别 强调的那句 短短几个字 他说这是AI 不是远程操作 不是远程操作 这句话的重量 可能比一辆 满载货物的 Semi卡车还要重 过去只要 Tesla 放出 Optimus的影片 马上就有 质疑声浪说 这肯定是用 人体感应 ...

Market Share & Sales Performance - BYD deployed a "car sea strategy" by launching four models into the top ten sales chart in Australia [1] - Tesla's Model Y outsold the combined sales of BYD's four models [1] - Tesla's total sales from two models surpassed BYD's sales from four models [1] Competitive Strategy - BYD aims to gain market share through a large number of models [1] - Tesla focuses on product quality, using Model Y to define the perfect electric SUV [1] - The report suggests Tesla's competitive advantage is more robust than perceived [1]

特斯拉的 Robotaxi 終於要把 副駕上 那個保姆 給踢下車了！ 你沒聽錯！ 在奧斯汀 最新的招聘 不再是請人 坐在車裡 而是成立一支 「地面支援部隊」！ 這代表馬斯克 對他的FSD 有了絕對的信心 他認為在 絕大多數情況下 AI 司機 已經不需要 人類即時插手了！ Waymo 搞了 十幾年還在 龜速前進 特斯拉只用了 幾個月就敢 做這個決定！ 但更恐怖的 是背後那筆帳！ 現在Robotaxi 最大的成本 是什麼？ 就是那個 安全員的薪水！ 只要這個人還在 這生意就 賺不了大錢 現在馬斯克 親手把這個 成本包袱 給扔掉！ 這等於是把 印鈔機的最後 一道封印給解開！ 你以為這只是 一個城市的試點？ 錯！ 這個模式 一旦跑通 就會像病毒一樣 在全球複製！ 一個比 Uber 更便宜 更高效的 無人駕駛時代 真的要來了！. ...

大家好我是大鱼 特斯拉Robotaxi 终于要 实现无人了！ 马斯克在奥斯汀 正准备用一支 全新的 「地面反应部队」 彻底换掉 副驾上最后的 那个人类保姆 这一步棋 不只代表他对 FSD的 绝对自信 更是触及了 Robotaxi 商业模式的灵魂 把人拿掉 才能彻底解锁 这台印钞机的 恐怖利润！ 一个颠覆 Uber 的风暴 已经开始聚集 但马斯克的 野心不止于此 同一时间 欧洲的Model 3 续航直接 飙到750公里 澳洲的销量 更是把对手 按在地上摩擦！ 今天 我们就来看看 特斯拉的 多线程战争 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 特斯拉的股票 周五收盘是429.83% 全天下跌了 6.17%美元 跌幅是1.42% 成交量是 1.32%亿股 第一部分 Robotaxi 踢掉安全员！ 自从Robotaxi 面世以来 大家都在期望 副驾坐着的安全员 能尽早去掉 这个时刻 可能比我们 所有人想像的 都来得要快 因为特斯拉 在奥斯汀 已经开始动手 准备把那个 副驾上的保姆 给请下车 就在最近 有人发现特斯拉 在官网上 贴出了一个 全新的职缺 叫做 快速反应 现场操作员 ( Rapid Respon ...

Business Strategy Analysis - Tesla's solar leasing program appears to offer free solar panels and monthly payments to customers [1] - The program leverages government subsidies, which primarily benefit Tesla [1] - After five years, customers are likely to either buy out or renew the lease, creating long-term dependency [1] - Tesla aims to build a loyal customer base for its energy empire over a 25-year period [1] Financial Implications - The solar leasing program is not philanthropic but a strategic business move [1] - Tesla profits by turning customers into long-term users of its energy products [1]

2萬5千美金 的特斯拉 真的被抓到了？ ！ 你看這張在德州 超級工廠外面 拍到的神秘諜照 它有個 Model Y的屁股 卻長了張好像 Model 3的臉 這究竟是 什麼縫合怪？ 但聽我說 它的外觀 根本不重要！ 這台車真正的 恐怖之處 藏在你 看不到的地方！ 它之所以 能做到這麼便宜 是因為 馬斯克要用它 來徹底顛覆 過去一百年的 汽車生產線！ 忘掉那種 把空車殼 慢慢塞滿零件的 老方法吧 未來的 特斯拉工廠 會像是在 組裝樂高積木！ 車子的前後 地板車門 全部獨立造好 最後「啪」的一下 合體！ 成本直接 砍掉30%！ 工廠面積 減少40%！ 這不只是一台新車 這是馬斯克用來 終結燃油車時代的 真正大殺器！. ...

Tesla's Automotive Strategy - Tesla is potentially developing a new, more affordable vehicle platform, possibly priced around $25,000, which is currently undergoing road testing [1] - The new vehicle is expected to utilize Tesla's revolutionary Unboxed Process, aiming for a 30% reduction in costs and a 40% reduction in factory footprint, leading to exponential production efficiency improvements [1] - The adoption of the Unboxed Process signifies a manufacturing revolution, potentially making electric vehicles cheaper than gasoline cars [1] Tesla's Energy Business Model - Tesla is offering a solar panel and Powerwall leasing program with a low upfront cost (solar at $600 plus $100 per Powerwall) and a fixed monthly rental fee for 25 years (solar) and 12 years (Powerwall), with Tesla covering installation, warranty, maintenance, and replacements [1] - Tesla benefits from the leasing program by claiming the 30% Investment Tax Credit (ITC) on the system cost, which would otherwise go to the homeowner if they purchased the system outright [1][2] - After five years, customers have the option to buy out the system at a predetermined price, renew the lease at a new rate, or have Tesla remove the system for a fee, creating long-term customer engagement and potential revenue streams [1][2] Market Analysis and Future Outlook - Tesla's energy deployment is experiencing explosive growth, with the installations in the first three quarters of 2025 already exceeding the total for 2024 [1] - Tesla's CEO, Elon Musk, believes the company is often underestimated because analysts tend to focus on past performance rather than future potential [2]