对汽车行业并不十分了解的投资者或许会对这样的场景感到疑惑：一家成立超十年、上市近七年的公 司，仍处于亏损状态，投资人的乐观情绪从何而来？ 9月2日，蔚来（NYSE：NIO）公布了2025年二季度财报。二季度蔚来实现营收190.1亿元，同比增长 9%，环比大增57.9%；单季交付72,056辆，同比增加25.6%，环比增长71.2%。 不出意外，二季度蔚来仍处于亏损状态，但环比明显收窄。此外，各项业务指标的回暖，让外界看到公 司过去半年的改变，财报电话会上，有分析师提问罕见地以"祝贺"开场。 实际上，当下汽车行业仍处于高烈度竞争中，厂商以月，甚至周为单位竞争，一家公司业绩向上或向下 的拐点随时可能出现。季度财报数据具有一定滞后性，无法精准反馈公司经营状态。 而蔚来管理层认为，属于他们的向上拐点已经到来。 过去一个多月，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在多个场合强调一个论点：纯电大三排SUV黄金时代正 在到来。财报发布后，他又带来了更充足的论据。 | | 2025年 | 2025年 | 2024年 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 第二季度 第一季度 ...

今年一季度因销量、亏损等受到质疑的蔚来汽车，正在走出低谷。 9月2日，蔚来发布2025年二季度财报。蔚来公司二季度交付72056辆，同比增长25.6%，环比增长 71.2%。销量带动下，二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。近期，该品牌发布两款 新车，市场反响火热，带动公司销量和股价提升，同时，今年一系列降本增效成果正逐步显现。 财报显示，二季度公司综合毛利率10.0%，环比显著提升。二季度其他销售毛利率转正，达8.2%，创历 史新高。二季度现金储备272亿元，现金储备环比增长。二季度研发投入30.1亿元。上半年，公司净亏 损为117.45亿元，较上年同期有所收窄。 由于近期两款新车订单持续走高，公司三季度新车交付指引为87000辆至91000辆，同比增长40.7%至 47.1%，三季度营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。 来源：北京日报客户端 记者：赵语涵 如遇作品内容、版权等问题，请在相关文章刊发之日起30日内与本网联系。版权侵权联系电话：010-85202353 两款新车"爆单"后，产能能否及时跟上是蔚来面临的新考题。对此，李斌表示，乐道L90会在10月实现 ...

进入9月，各家上市乘用车企2025年中报陆续披露完毕。尽管行业整体保持增长，但部分车企也出现掉队。作为最后一家披露中报的车企，蔚来上半年营收 实现增长，但亏损仍达120亿，业绩断层式落后，处于艰难复苏中。 | | | 2025H1上市乘用车企营收、净利及同比增速 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 上市车企 | 营业总收入(亿元) | 营收増速 | 归母浄利润（亿元） | 净利润增速 | | 比亚波 | 3,712.8 | 23.3% | 155.1 | 13.8% | | 上汽集团 | 2,971.5 | 5.2% | 60.2 | -9.2% | | 吉利汽车 | 1.502.8 | 26.5% | 92.9 | -13.9% | | 长城汽车 | 923.3 | 1.0% | 63.4 | -10.2% | | 长安汽车 | 710.2 | -5.3% | 22.9 | -19.1% | | 害力斯 | 607.3 | -4.1% | 29.4 | 81.0% | | 理想汽车 | 561.7 | -2.0% | 17.4 | 2.8% | | 广汽集团 | ...

内饰方面，环抱式座舱布局从Skyline一直延伸到后备箱，座舱布置多组飞航功能岛。全舱采用大面积 软包覆，高达 52 平米，主接触面 100% 覆盖。 全新 ES8 还全面升级为零重力副驾，配备 20 项座椅调节与 325mm 腿托，可一键切换零重力坐姿；二 排双零重力座椅标配尊享腿托，无需横滑即可一键进入零重力姿态，右座还配备脚托、电动扶手；第三 排独立座椅坐垫可前后电动调节，拥有 130mm 超大前后滑动行程与 130 度最大靠背角度。 凤凰网科技讯 9月5日，蔚来宣布NIO Day 2025将于9月20日在杭州大会展中心举办，全新ES8也将正式 上市。据悉，全新ES8于8月21日开启预售，起售价41.68万元，定位全场景科技旗舰SUV，是蔚来12项 全栈技术布局的最新成果。 在空间布局上，全新ES8提供宽境6席和奢阔7座两种布局选择。座舱面积达6.2m ，乘员舱纵向乘坐空间 2,757mm，第二排腿部空间达到1,407mm。座舱总透光面积4.7m ，天幕透光面积1.4m ，此外，还有 777L前后备舱空间。 续航方面，全新ES8全系标配蔚来最新的NT3.0平台，搭载150kWh超长续航电池包，CLTC工 ...

9月2日，蔚来发布了二季度财报： 交付量环比增长71.2%至7.2万辆，营收环比增长57.9%至190.1亿元，净亏损环比收窄26%至49.948亿 元。 从销量结构来看，蔚来二季度7.2万辆的交付，主要来自蔚来这个主品牌。 但随着下半年，乐道L90开启交付，乐道品牌成了蔚来的第二增长曲线。 8月，乐道L90开启交付，带动乐道品牌整体交付量，环比增长174.8%至1.64万辆；带动蔚来企业整体交 付量环比增长近50%至3.13万辆。同期蔚来品牌交付量超1万辆。 36氪汽车了解到，10月份，宁德时代电池也将上车乐道L90，有望推动乐道L90交付量的攀升。 蔚来汽车CEO李斌在二季度财报电话会上表示，蔚来计划在10月份，将乐道L90的产能，提升到月均1.5 万辆，到四季度，整个乐道品牌产能提升到月均2.5万辆；全新ES8则在12月达到月均1.5万辆的产能。 在李斌看来，乐道L90的成功，很大程度上得益于体系化能力的提升，以及产品定义上的"听劝"。 在乐道L90上，李斌开始向二排屏幕妥协，向冰箱妥协，于是有了乐道L90的二排天空屏和大冰柜。用 他的话来说："要做就做得狠一点"。 二季度蔚来品牌交付新车4.71万辆， ...

理想汽车押注纯电转型却屡屡受挫。理想MEGA因激进造型设计遭市场冷遇；理想i8从发布之初就争议不断，32万元起的定价被指过高，Pro版未配置冰箱 遭用户吐槽，上市24小时大定转化率仅10%，上市一周后不得不紧急调整配置。上市活动现场播放的那条和大卡车碰撞的视频更是把理想推向了舆论的风口 浪尖，理想汽车也一度遭到了黑公关的"围剿"，成为8月销量受挫暴跌超40%的原因之一。 蔚来把理想比下去了！近日，造车新势力纷纷发布了8月份的销量成绩单，数据显示，蔚来8月销量达31305台，理想为28529台，这是自2022年11月以来，蔚 来首次在月度销量上实现对理想的反超。 曾经，理想汽车凭借精准的市场定位与独特的增程技术路线，在竞争激烈的新能源汽车市场脱颖而出。家用大型SUV，搭配"冰箱、彩电、大沙发"，理想汽 车精准击中了中国家庭用户痛点，这也让其在2023年就率先实现盈利，成为新势力中的佼佼者。 然而，增程技术门槛并不高，"冰箱、彩电、大沙发"更是极容易被复制。随着零跑、问界等竞争对手纷纷推出类似配置且价格更低的产品时，理想的"护城 河"也迅速被填平。今年8月，零跑汽车交付新车57066台，已连续6个月位居新势力销量 ...

本报讯（记者刘钊）9月5日，蔚来宣布 NIO Day 2025将于9月20日在杭州大会展中心举办，用户报名同 步开启。 NIO Day蔚来日，是蔚来和用户朋友们一年一度的聚会，本届NIO Day主题为"生长 Grow with the Light"，全新ES8也将正式上市。 值得关注的是，本届活动首次设置免费对外开放的外场体验区，于当日12：00－18：00向公众免费开 放，无需门票即可参与蔚来集市、品尝杭州美食及体验互动活动。主会场活动采用预约抽选制，用户需 通过蔚来App报名，最终结果于9月7日19：30公布。 （编辑 张伟） ...

凤凰网科技讯 9月5日，蔚来汽车官方宣布，2025 NIO Day蔚来日将于9月20日在杭州大会展中心5号馆 举办，全新ES8也将正式上市，今日报名正式开启。值得注意的是，今年外场不设门票，公众可免费参 观。 车内采用大六座布局，前排座椅可180度水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发。二排上方首 次加入吸顶娱乐屏，搭配中控手箱处的二排显示屏幕，解锁影院级的二排观影体验。此外，车内还配备 了大冰箱，副驾前排座椅靠背提供小桌板，二排车窗处加入手动遮阳帘和隐私玻璃。 蔚来全新ES8于8月21日开启预售，官方指导价41.68万元（租电 30.88万元）起。新车定位全场景科技旗 舰SUV，也是当前中国市场尺寸最大的纯电SUV。 全新蔚来ES8的长宽高分别为5280×2010×1800mm，轴距3130mm，相比现款车型有显著提升。新车搭载 了三颗激光雷达的旗舰级AQUILA天鹰座超感系统，采用瞭望塔式布局的超远距前激光雷达，配备双侧 广角激光雷达与4D成像雷达三重感知冗余，能够实现旗舰级的主动安全保障和智能驾驶体验。 ...

蔚来的爬坡之路，仍在继续。 近日，蔚来交出了一份增收减亏的二季度业绩。财报显示，蔚来二季度总营收为190.087亿元，同比增 长9.0%，环比增长57.9%；不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为41.267亿元，同比减亏9.0% ，环 比减亏34.3%。 虽然增收减亏，但外界仍不乏唱衰，在单季度亏损超过40亿元的情况下，蔚来有多大的概率能够在今年 四季度实现盈利？ 在近期的一场小规模沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌拆解了一份盈利公式，要想达到四季度 盈利，需要同时满足几个条件： 第一，四季度蔚来的平均月交付量要超过5万台； 第二，毛利率必须达到16%～17%； 第三，研发费用需控制在20亿元左右； 第四，销售管理费用需控制在10%左右。 "挑战非常大，但有信心。"李斌说道。 在李斌眼中，蔚来作为上市公司，财报都是透明的。他说，最近发完财报之后，外界还是在说你们亏了 多少钱，每个季度都会说一下，这对蔚来的影响是多方面的，会影响用户的转化效率、招聘和供应链的 关系等方方面面的。因此，无论从经营需要还是发展阶段，在一个合适的时间点证明蔚来能够盈利非常 重要。 今年已经过去了9个月，可以说是蔚来的"淬炼期" ...

周末，成都哪里最热？毋庸置疑，答案肯定是中国西部国际博览城。第二十八届成都国际汽车展览会 上，车企忙着秀技术硬实力，爱车人不断举起相机记录，穿梭在不同的展厅之间……每一个展台的火热 程度，都反映着消费群体的购车热情，更折射出供需两端新变化，凸显市场的活力和信心。 转自：成都日报 新能源汽车智能化"擂台"角逐 车企高管亲自"助阵" 成都市场颇受认可 徜徉于展馆不难发现，各个品牌展台，大量经销商、销售人员、KOL等或是架起了三脚架、摄像机在进 行网络直播带货，或是与参展观众交流、获得销售线索等。 这届成都国际车展展出整车超1600辆，涵盖硬派新能源、豪华性能车、智能轿跑、家用SUV等全品类车 型。仅仅是开幕首日，就有61场新车发布会密集上演，共揭幕首发车型70款。尤其是，不少知名车企纷 纷安排企业高管亲自到场"助阵"。 消费者想要"更聪明"的车 手机远程遥控"打开空调"，汽车可以"秒懂"；绕行石块、夜间避让倒下树木等复杂场景一样轻松"拿 捏"；自动泊车、语音交互……2025年成都国际车展上，未来技术与智能汽车的深度融合，越发凸显行业 深度变革的趋势和特征。 在今年的成都车展上，新能源品牌展区面积较去年扩大40％， ...