周末，成都哪里最热？毋庸置疑，答案肯定是中国西部国际博览城。第二十八届成都国际汽车展览会 上，车企忙着秀技术硬实力，爱车人不断举起相机记录，穿梭在不同的展厅之间……每一个展台的火热 程度，都反映着消费群体的购车热情，更折射出供需两端新变化，凸显市场的活力和信心。 转自：成都日报 新能源汽车智能化"擂台"角逐 车企高管亲自"助阵" 成都市场颇受认可 徜徉于展馆不难发现，各个品牌展台，大量经销商、销售人员、KOL等或是架起了三脚架、摄像机在进 行网络直播带货，或是与参展观众交流、获得销售线索等。 这届成都国际车展展出整车超1600辆，涵盖硬派新能源、豪华性能车、智能轿跑、家用SUV等全品类车 型。仅仅是开幕首日，就有61场新车发布会密集上演，共揭幕首发车型70款。尤其是，不少知名车企纷 纷安排企业高管亲自到场"助阵"。 消费者想要"更聪明"的车 手机远程遥控"打开空调"，汽车可以"秒懂"；绕行石块、夜间避让倒下树木等复杂场景一样轻松"拿 捏"；自动泊车、语音交互……2025年成都国际车展上，未来技术与智能汽车的深度融合，越发凸显行业 深度变革的趋势和特征。 在今年的成都车展上，新能源品牌展区面积较去年扩大40％， ...

买 ES8的 主要还是家庭用户为 主， 之前蔚来的产品在这个方面，确实有很多的体验达不到需求，但是他们认 可蔚来品牌认可换电，这类用户成了第一波ES8小定用户。 等正式上市价格 应该还会有一个小惊喜。因为现在的惊喜已经足够大了，一定会让大家开开心心 地订车。 新款 ES8发布后，据说从当天晚上起，门店客流量就暴增。也有很多用户反馈到店看车都需要排队，展车上一 直都有人在体验。 借这个机会，我们邀请了蔚来和几位竞品一线销售，大家一起来聊聊现在买旗舰SUV的都是哪些人。 本店预售订单 超过预期很多。像我的话，开始是没有什么意向用户的，全是门店接待 ，光线下就收了很多 单。 到了这个价位， 大家还是会经常问到智驾，因为之前蔚来的智驾并没有表现很亮眼。还有因为购置税的政策 都会驱使大家去选择租电，也很关心租电过后用车的 情况 。包括车的保值率 和 后期买断的一些问题。 感觉 受 ES8影响的话， 最大的还是理想系列 。 因为以前蔚来没有太注重冰箱 、 彩电 、 大沙发这 些 方面的 体验。现在拉满之后又是纯电，确实成了很多人的首选。 按照 ES8的定价趋势，其他产品后续价格也不好说， 感觉近期应该不会降价。 可能 还 ...

大型科技股普遍上涨，亚马逊涨超4%，奈飞涨超2%，Meta和特斯拉涨超1%，谷歌、苹果、微软小幅 上涨，谷歌股价涨0.68%，创下历史新高。 热门中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.11%。阿里巴巴、斗鱼、有道跌超4%，小马智行、蔚 来跌超3%，金山云、知乎、微博、老虎证券、小鹏汽车跌超2%，腾讯音乐、极氪跌超1%，京东、理想 汽车、拼多多小幅下跌。百度上涨1.88%，禾赛上涨2.21%。 消息面上，特朗普近期动作频频，向美国最高法院提交文件要求其尽快就关税问题作出裁决，并提交新 论据给法院力求罢免美联储理事库克。而美联储理事会提名人米兰重申保护美联储独立性，纽约联储主 席威廉姆斯对利率问题进行表态，美国银行认为美联储9月会议可能出现严重内部分歧。 美联储古尔斯比称，劳动力市场可能正在恶化，通胀可能再次回升。 当地时间9月4日，美股三大指数全面收涨，道琼斯工业指数上涨0.77%，纳斯达克指数涨0.98%，标普 500指数涨0.83%，创收盘新高。 此前在当地时间8月29日，美国联邦巡回上诉法院以7比4的投票结果裁定，特朗普政府援引《国际紧急 经济权力法》实施的多项"普遍性关税"越权、违法。裁决表示，征税 ...

国务院办公厅近日印发了《关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见》，从扩大体育 产品供给、激发体育消费需求、壮大体育经营主体、培育体育产业增长点、强化产业要素支撑、提升服务 保障水平等方面，提出20条举措，进一步推进体育产业高质量发展。 1、国办印发！事关释放体育消费潜力 重要程度：★★★★★ 《意见》明确，到2030年，要培育一批具有世界影响力的体育企业和体育赛事，体育产业发展水平大幅跃 升，总规模超过7万亿元，在构建新发展格局中发挥重要作用。 2、一文读懂华为Mate XTs发布会 麒麟芯片迈上台前 重要程度：★★★★ 9月4日，华为在深圳举行华为Mate XTs非凡大师及全场景新品发布会，华为常务董事、终端BG董事长余承 东正式发布三折叠手机华为Mate XTs非凡大师，这也是去年发布首款商用三折叠手机之后华为发布的第二 款商用三折叠。华为Mate XTs 非凡大师价格17999元起售。 不同于过往手机发布会对芯片配置只字不提，此次发布会公开展示了华为Mate XTs非凡大师内部芯片配置 ——麒麟9020芯片，余承东称使用麒麟9020芯片和鸿蒙系统后，手机深度优化，整机性能提升36%。 3 ...

"蛰伏谷底多年的蔚来要起飞了，公司拐点正式到来。"李斌对证券时报记者说。 他的底气，来自蔚来最新的市场表现。 乐道L90于8月1日开启交付，上市价26.58万元，消费者反馈积极。 "蔚来又行了"，是近期车圈的热点话题之一。最直观的依据，是乐道L90和新一代ES8的市场表现超预 期。 9月2日在披露完二季报后，蔚来董事长李斌趁热打铁宣布，蔚来将在四季度实现盈亏平衡。在接受证券 时报记者采访时，李斌表示，如果说此前只有1%的人相信蔚来汽车能在今年四季度实现盈利，那么随 着乐道L90和ES8的出现，这个比例在上升。 多年亏损、市值跌破千亿港元的蔚来，似乎正需要一场翻身仗，来告慰多年的坚持。 拐点已至？ 与小米汽车等不同，蔚来汽车并不公布订单数据，但在8月29日成都车展上，蔚来公布乐道L90完成第1 万辆车交付，演员郭涛成为该车型的第1万位车主。截至9月1日，乐道L90上市首月交付1.06万辆，成为 蔚来汽车历史上销量破万最快的车型。 8月21日预售的新一代ES8，定位于全场景科技旗舰SUV，消费者也踊跃下订。蔚来汽车联合创始人、 总裁秦力洪表示，如果按照小时算，预售次日，全新ES8的订单数据比乐道L90更好。据悉， ...

9月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受中国证券报记者采访时拆解了蔚来销量预期与盈利路线 图：今年四季度平均每月交付超过5万辆，蔚来有信心实现NON-GAAP（非美国通用会计准则）口径盈 利。 李斌表示："很长一段时间内，这个世界上可能少于1%的人相信我们四季度能盈利，但随着乐道L90首 月交付破万辆、公司降本增效措施显效，以及全员经营意识提升，越来越多的迹象表明，这一目标正 从'不可能'变为'可能'，尽管挑战依然巨大，我们需要用每一个扎实的运营数据和市场表现来赢得更多 的信任。" 时至2025年9月份，各种危机共同交织，勾勒出李斌当前面临的双重压力——外部市场信心受挫，潜在 消费者因"倒闭论"望而却步；内部用户信任松动，部分老车主因权益和承诺问题感到失望。如何有效应 对这些挑战，重新赢得市场和用户的信任，无疑是摆在李斌和蔚来面前亟待解决的难题。 在媒体沟通会上，李斌为蔚来四季度盈利立下军令状，并为此设定了明确边界：三个品牌合计月销5万 辆、毛利率达16%至17%、销售和管理费用控制在销售额的10%、研发费用控制在20亿元至25亿元。 "如果我们的销量能够达到15万辆（四季度），我认为今年四季度实现NO ...

Core Viewpoint - NIO is experiencing a potential turnaround with the successful market performance of its new models, the L90 and the next-generation ES8, leading to increased confidence in achieving breakeven in Q4 [2][4][9] Group 1: Market Performance - The L90 model, launched on August 1, has received positive consumer feedback, achieving over 10,000 deliveries in its first month, making it the fastest-selling model in NIO's history [6] - The next-generation ES8, which began pre-sales on August 21, is also seeing strong demand, with order numbers reportedly surpassing those of the L90 [6][8] - In August, NIO's sales exceeded 31,000 units, surpassing Li Auto alongside XPeng, indicating a shift in the rankings among new energy vehicle manufacturers [7] Group 2: Financial Outlook - NIO reported Q2 revenue of 19.009 billion yuan, a 57.9% increase quarter-over-quarter and a 9% increase year-over-year, with an adjusted net loss of 4.1 billion yuan [7] - For Q3, NIO expects to deliver between 87,000 to 91,000 vehicles, projecting revenue between 21.81 billion to 22.88 billion yuan, both figures representing historical highs [7] - The company aims for a monthly delivery target of 50,000 vehicles in Q4, which would align with the current monthly sales levels of leading competitors [8] Group 3: Strategic Initiatives - NIO is focusing on maintaining a high average selling price while increasing the proportion of high-priced models, which is expected to raise the gross margin to 16%-17% in Q4 [10] - The company has implemented a "basic operating unit" mechanism to improve efficiency in R&D spending, aiming to reduce quarterly R&D expenses to between 2 billion to 2.5 billion yuan while maintaining effectiveness [10][11] - NIO's multi-brand strategy, including NIO, Ladao, and Firefly, is showing collaborative advantages, allowing the company to reach a broader customer base [11] Group 4: Challenges and Future Outlook - Despite the positive indicators, NIO faces significant challenges, including the need to prove its profitability in Q4, which is crucial for brand strength and operational sustainability [9][10] - The company acknowledges the competitive landscape and external factors, such as lithium carbonate prices and new product launches from competitors, which could impact its targets [10] - NIO's CEO emphasizes the importance of adapting product definitions and maintaining a long-term technological vision to navigate the evolving market landscape [12][13]

9月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受中国证券报记者采访时拆解了蔚来销量预期与盈利路线 图：今年四季度平均每月交付超过5万辆，蔚来有信心实现NON-GAAP（非美国通用会计准则）口径盈 利。 ● 龚梦泽 熊永红 四季度盈利面临双重挑战： 月销5万辆与毛利率16%至17% 近期，李斌似乎又一次化身"2025年最惨的人"，陷入一场新的舆论风暴。一方面，他在内部讲话中坦 言，高达30%至40%的潜在用户因担心公司可能倒闭而不敢下单购车，这直接冲击了销量；另一方面， 在一场面向用户的公开活动中，一位苏州老车主面对李斌进行了长达五分钟的激烈质疑，剑指早期车型 软件更新滞后、保值率过低、承诺权益迟迟未能兑现等。 时至2025年9月份，各种危机共同交织，勾勒出李斌当前面临的双重压力——外部市场信心受挫，潜在 消费者因"倒闭论"望而却步；内部用户信任松动，部分老车主因权益和承诺问题感到失望。如何有效应 对这些挑战，重新赢得市场和用户的信任，无疑是摆在李斌和蔚来面前亟待解决的难题。 "今年是蔚来的技术大年、产品大年、基建大年。"在李斌看来，经过长期投入和战略调整，蔚来正进入 一个新的发展周期。最新数据显示，蔚来8月份交 ...

周三下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌出现在上海一场闭门沟通会上。谈到刚刚发布的，收到市场 热烈反响的蔚来全新ES8，李斌透露了一个数据，这款车的预订用户中，有80%来自于增程车和燃油车 车主。 "这说明越来越多消费者认识到纯电拐点已至。"李斌表示，"用户从纯电的技术路线中获得体验收益， 开始大于因加电不便带来的体验损失。" 被问到是否有总结乐道L90和新一代ES8的"爆款秘诀"，李斌表现得很谦虚。他认为，做好一款车的核 心是要用技术创新满足用户没有被满足好的需求。李斌说，在定义新一代ES8和乐道L90时，团队发 现"坐得下装不下"是大三排SUV用户的真实痛点，于是利用蔚来十年技术积累，设计了前备仓和后备箱 两个超大储物空间。蔚来正在通过两款旗舰大三排纯电SUV，继续在隐性价值下功夫之余，也同步提升 对产品显性价值的关注。 在谈到蔚来的差异化优势时，李斌相信车电分离、可充可换的电池租用模式（BaaS）是底层逻辑正确 的智能电动汽车终极方案，也是蔚来的竞争优势，但目前尚未发挥出巨大优势。随着纯电拐点的到来和 换电网络的持续扩展，它将是蔚来差异化竞争的亮点。 9月2日，蔚来发布了2025年二季度财报。蔚来二季度 ...

在新造车企业中，除理想和极氪外，其他车企均呈现增长态 势，部分企业及品牌同比增幅超100%；传统车企中，除广汽 埃安外，其他车企均实现销量同比增长。 作者：周菊 封图：图虫创意 进入9月后，国内新能源车企陆续公布了8月销量数据。数据显示，多家新能源车企销量表现亮眼：在新造车企业中，除理想和极氪外，其他车企均呈 现增长态势，部分企业及品牌同比增幅超100%；在传统车企中，除广汽埃安外，其他车企均实现销量同比增长。 小米汽车未公布具体销量，其表示已连续第二个月销量超3万辆。今年以来，小米汽车累计销量约22万辆。此前，雷军给小米汽车设定的年销售目标是 35万辆。根据小米汽车发布的财报，2025年第二季度，小米集团汽车业务收入达213亿元，占创新业务总收入的96.7%，毛利率提升至26.4%。 在传统车企的新能源品牌中，深蓝汽车销量最高，其8月销售为2.8万辆，同比增长40%；阿维塔销量增幅最高，为185%，二者均为长安旗下品牌。此 外，即将于港股上市的岚图汽车销量表现稳定，8月销售1.4万辆，同比增长119%，今年以来月销持续在万辆以上。极狐汽车8月销量也超1万辆。目 前，极狐汽车正持续下探到10万元以下市场，有望 ...