截至2026年1月30日收盘，中国东航（600115）报收于5.44元，较上周的5.88元下跌7.48%。本周，中国 东航1月26日盘中最高价报6.06元。1月29日盘中最低价报5.3元。中国东航当前最新总市值1201.57亿 元，在航空机场板块市值排名3/12，在两市A股市值排名154/5184。 本周关注点 业绩披露要点 业绩披露要点：中国东航预计2025年扣非后净利润亏损27亿元至33亿元。 公司公告汇总：东航董事会通过2026年套期保值计划，航油额度不超过1,425万桶。 业绩披露要点：公司2025年利润总额预计为2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。 公司公告汇总：东航2026年汇率套保最高合约价值不超过202.66亿元人民币。 公司公告汇总 中国东航董事会2026年第1次会议于2026年1月27日召开，审议通过2026年套期保值工作计划。公司将在 2026年开展美元汇率和航油套期保值业务，其中美元负债汇兑远期交易额度上限为10亿美元，美元购汇 现金流衍生业务额度上限为12亿美元。航油方面，以布伦特原油和上海国际能源交易中心原油为基准， 开展互换和期货合约，额度不超过1,425万桶，期限不晚于2028年。预 ...

Investment Rating - The report maintains a rating of "Outperform" for the company, indicating a positive outlook compared to the market [7]. Core Insights - The company is expected to achieve a profit total of approximately RMB 200 million to 300 million in 2025, marking a turnaround from previous losses. The forecasted net profit attributable to shareholders is projected to be between RMB -1.3 billion and -1.8 billion [4]. - The airline industry is anticipated to experience steady growth in the passenger market in 2025, with the company's strategic initiatives showing positive results. These include enhancing long-haul capabilities, restoring international connections, and expanding into emerging markets [7]. - The company has reported significant improvements in operational metrics, with a 6.7% increase in overall Available Seat Kilometers (ASK) and a 10.7% increase in Revenue Passenger Kilometers (RPK) compared to 2024 [7]. Financial Data Summary - For 2025, total revenue is expected to reach RMB 136.75 billion, reflecting a year-on-year growth rate of 3.5%. The net profit attributable to shareholders is projected to be RMB -1.463 billion [6]. - The company’s gross margin is expected to improve to 6.9% in 2025, with a return on equity (ROE) forecasted at -11.4% [6]. - The total fleet size is projected to reach 826 aircraft by the end of 2025, representing a 14.2% increase compared to 2019 [7].

海航控股：预计归母净利润18亿元至22亿元 中国东航：预计归母净利润亏损13-18亿元 海航控股是25年的盈利王，其在业绩预告中表示，除了及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进 航线网络提质增效外，海南自由贸易港封关运作也带来了积极影响，带动了经营增长。此外，公司大多 数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要为美元），因2025年人民币升值，公司产生汇兑收益。 而南方航空净利润的扭亏则有厦航及货运的加持，四大航中南方航空是唯一物流资产仍在上市公司中 的。南方航空表示，公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益 成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。 据智通财经从南方航空获悉，截至2025年年底，南航集团新开及复航40余条国内国际航线，国际航线覆 盖全球46个国家和地区。 中国国航、中国东航的业绩预亏均归因于递延所得税资产。 就业绩预告来看，四大航空公司业绩分化明显： 中国国航：预计归母净利润亏损13亿元至19亿元 南方航空：预计归母净利润8亿元至10亿元 中国国航的情况也中国东航大致相同，其在公告中称，2025年公司全力以促生产、强经营、稳增长，经 营效益整体呈现增投增收降 ...

[Table_Page] 跟踪分析|航空机场 亏损收敛、扭亏兑现，内需叙事启新篇 [Table_Summary] 核心观点： | [Table_Grade] 行业评级 | 买入 | | --- | --- | | 前次评级 | 买入 | | 报告日期 | 2026-01-31 | [Table_PicQuote] 相对市场表现 [分析师： Table_Author]许可 SAC 执证号：S0260523120004 SFC CE No. BUY008 0755-88285832 -10% -2% 6% 14% 22% 30% 02/25 04/25 06/25 09/25 11/25 01/26 航空机场 沪深300 | | xuke@gf.com.cn | | --- | --- | | 分析师： | 陈宇 | | | SAC 执证号：S0260524100002 | | | SFC CE No. BLW740 | | | 021-38003771 | | | shchenyu@gf.com.cn | 证券研究报告 [Table_ 相关研究： DocReport] [Table_Title] 航空机场行业 ...

Investment Rating - The report maintains a "Positive" outlook on the shipping industry, highlighting strong performance in the sector despite seasonal challenges [4]. Core Insights - The shipbuilding sector is expected to show significant earnings growth, with Su Mei Da's Q4 net profit forecasted at 2.5 billion, a year-on-year increase of 71%, driven by strong contributions from shipbuilding and power generation [5]. - The shipping market continues to experience robust demand, with one-year charter rates for VLCCs rising by 2.8% to $64,000 per day, and Cape rates increasing by 8.4% to $28,700 per day [5]. - The report emphasizes the ongoing volatility in oil transportation rates, with VLCC rates experiencing a 62% increase in a single day due to supply-demand imbalances and geopolitical tensions [5]. - The dry bulk shipping market is also showing resilience, with the BDI index rising by 21.9% week-on-week, driven by strong demand from Australia and Brazil [5]. Summary by Sections Shipbuilding Sector - Su Mei Da's Q4 net profit is projected at 2.5 billion, up 71% year-on-year, exceeding expectations [5]. - ST Songfa's Q4 net profit is estimated between 11-14 million, with a net profit margin of 14%, reflecting a 1.6 percentage point increase from Q3 [5]. - Attention is drawn to China Shipbuilding's upcoming full consolidation of assets and the release of high-priced orders in Q1 2026 [5]. Shipping Market - The report notes a continued upward trend in shipping rates, with VLCC rates increasing by 2.8% and Cape rates by 8.4% [5]. - The VLCC average rate rose by 16% week-on-week, reaching $122,326 per day, with Middle East to Far East rates dropping by 25% [5]. - The report highlights the impact of geopolitical tensions on oil transportation, particularly in the context of the Ukraine conflict [5]. Dry Bulk Shipping - The BDI index recorded a 21.9% increase, with Capesize rates rising by 35.8% to $31,809 per day [5]. - Strong demand from Australia and Brazil is noted, with limited supply contributing to higher rates [5]. Air Transportation - The report indicates a significant opportunity for airlines due to rising passenger volumes and historical high load factors, suggesting a potential "golden era" for the industry [5]. - Airlines such as China Eastern Airlines and Spring Airlines are highlighted as key players to watch [5]. Express Delivery - The report anticipates uncertainty in the express delivery sector due to fluctuating demand and industry self-regulation policies, but notes that leading companies like Zhongtong Express and YTO Express are expected to maintain their market share and profitability [5]. Rail and Road Transportation - Rail freight volumes and highway truck traffic are showing resilience, with recent data indicating a slight decline in volumes but overall stability [5]. - The report suggests that high dividend investment themes and potential value management catalysts in the highway sector are worth monitoring [5].

另外两家航司的业绩仍处亏损中。其中，中国国航预计2025年实现归母净利润约为-13亿元至-19亿元； 中国东航预计2025年归母净利润约为-13亿元至-18亿元。 对于亏损的原因，两家航司皆提及，报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所 得税费用，导致归母净利润为负值。 其中，南方航空、海航控股预计2025年净利润同比扭亏为盈，中国国航、中国东航仍亏损，亏损规模较 为接近。 南方航空方面，2025年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润8亿元-10亿元，上年同期为-16.96 亿元。至于盈利的原因，南方航空表示，主要是因为公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运 力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。 智通财经记者还从南方航空获悉，截至2025年年底，南航集团新开及复航40余条国内国际航线，国际航 线覆盖全球46个国家和地区。 海航控股预计去年实现归母净利润18亿元-22亿元。公司表示，除了及时调整运力配给，持续加强精细 化管理，推进航线网络提质增效外，海南自由贸易港封关运作也带来了积极影响，带动了经营增长。此 外，公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结 ...

中国东航(600115.SH)发布公告，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元 至-18亿元。 公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和 6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。根据会计准则，公司报告期内转回部分 前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致公司归属于上市公司股东净利润为负 值。 ...

2025年，我国经济运行总体平稳、稳中有进，民航客运市场呈现稳健发展态势。公司坚持夯实安全基 础，持续优化航线网络布局，积极提升营销能力，不断创新服务品质，深入推进业财融合和成本管控， 加快推动数字化转型，经营效益显著改善。公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近 1.50亿人次，分别同比增长 10.82%和 6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。根 据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致公 司归属于上市公司股东净利润为负值。 格隆汇1月30日丨中国东航(600115.SH)公布，预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元。公司预 计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元。公司预计扣除非经常性损益事 项后，2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元。 ...

中国东方航空股份(00670.HK)公布，按中国企业会计准则，预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3 亿元，预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元至18亿元，预计2025年度归属于上 市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损约为人民币27亿元至33亿元。 2024年度，公司亏损总额为人 民币39.04亿元;归属于上市公司股东的净亏损为人民币42.26亿元;归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净亏损润为人民币49.83亿元。 截至2026年1月30日收盘，中国东方航空股份(00670.HK)报收于5.42港元，上涨1.88%，成交量2053.5万 股，成交额1.09亿港元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。 中国东方航空股份港股市值269.34亿港元，在航空运输Ⅱ行业中排名第3。主要指标见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 ...

2025年，我国经济运行总体平稳、稳中有进，民航客运市场呈现稳健发展态势。公司坚持夯实安全基 础，持续优化航线网络布局，积极提升营销能力，不断创新服务品质，深入推进业财融合和成本管控， 加快推动数字化转型，经营效益显着改善。公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近 1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。根 据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致公 司归属于上市公司股东净利润为负值。 格隆汇1月30日丨中国东方航空股份(00670.HK)发布2025年度业绩预告。经公司财务部门初步测算，按 中国企业会计准则，预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元。2.预计2025年度归属于上市公司 股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元。3.预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元。 ...