上海浦东国际机场T1航站楼，国际到达区近百米通道前方，"日上免税行"的标识醒目矗立。入境旅客鱼贯而出，推着行李箱的许多人便顺其自然地拐向左右 两侧通道。 12月10日18时许，日上免税店迎来了当天入境航班的客流高峰。收银台前排起长队，烟、酒、化妆品被频繁装进印有日上标志的黄色购物袋。刚从布宜诺斯 艾利斯回国的张立昂（化名）抱着刚买的两条香烟走出来："浦东机场入境到'日上'买烟酒划算，我每次下飞机都会直奔而来，已经是习惯了。" 12月10日，上海浦东国际机场T1航站楼日上免税店内顾客正在购买免税商品。新京报贝壳财经记者俞金旻摄 据悉，当前上海浦东、虹桥机场免税经营合同即将于2025年12月31日到期。原合同下各标段均由日上上海经营。中免集团持有日上上海51%股权，上海机场 持有日上互联、日上上海分别约10%、16%股权，目前各品类扣点比例范围在18%-36%。回顾过去几年，2023年日上上海实现收入178.21亿元，为历史最 高，当年归属于中免净利润为6.90亿元，2024年实现收入160.35亿元。 12月10日，上海浦东国际机场T1航站楼日上免税店。新京报贝壳财经记者俞金旻摄 中免的"最优选择"？ 贝壳财经 ...

2023年上海机场免税招标爆出惊天反转：日上上海提交的投标方案，被自己董事会中的四名中免系董事 集体否决。这绝非偶然，而是中免精心策划的战略调整。2018年，中免以15.05亿元收购日上上海51% 股权时就埋下伏笔——通过委派董事长和多数董事席位，牢牢掌控决策权。 千亿市场的权力洗牌 这场博弈的影响远超企业层面： "日上免税行或将撤出上海机场！"这则消息犹如一枚深水炸弹，瞬间引发了行业震动。作为曾经占据上 海机场免税业务半壁江山的日上，为何会在招标关键时刻被董事会按下否决键？背后操盘手正是其控股 股东——中国免税业的巨无霸中免集团。这场看似普通的商业博弈，实则暗藏着一个价值千亿的行业格 局重构计划。 值得注意的是，虹桥T1的中标方案显示固定费用降至2827元/㎡/月，提成比例为8%-22%。这种弹性合 作模式，恰恰反映了中免试图平衡短期收益与长期战略的考量。 董事会的权力游戏 1. 对消费者：中免直营可能带来更统一的定价体系，但短期或面临服务衔接问题 2. 对行业：标志着"保底租金"模式终结，机场与运营商进入风险共担时代 3. 对市场：三亚免税城三期扩建加速，海南与上海形成南北呼应新格局 上海机场对中免而言绝 ...

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 证券之星消息，12月12日旅游零售板块较上一交易日下跌0.35%，中国中免领跌。当日上证指数报收于 3889.35，上涨0.41%。深证成指报收于13258.33，上涨0.84%。旅游零售板块个股涨跌见下表： 从资金流向上来看，当日旅游零售板块主力资金净流出2.15亿元，游资资金净流入2759.29万元，散户资 金净流入1.88亿元。旅游零售板块个股资金流向见下表： ...

| 代码 | 简称 | 今日涨跌幅（%） | 今日换手率（%） | 主力资金流量（万元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 601888 | 中国中免 | -0.35 | 1.44 | -17430.74 | | 000796 | 凯撒旅业 | -3.09 | 8.25 | -9089.37 | | 600693 | 东百集团 | -0.13 | 27.58 | -7185.82 | | 000759 | 中百集团 | -6.33 | 15.96 | -5313.21 | | 600338 | 西藏珠峰 | -1.38 | 5.60 | -3663.78 | | 601021 | 春秋航空 | -0.44 | 0.95 | -3195.11 | | 002163 | 海南发展 | 0.60 | 19.43 | -2568.51 | | 603069 | 海汽集团 | -2.74 | 3.68 | -2363.32 | | 600859 | 王府井 | -1.25 | 3.18 | -2245.95 | | 000785 | 居然智家 | -2.62 | 1.56 | -1 ...

截至12月12日收盘，自由贸易港概念下跌1.21%，位居概念板块跌幅榜前列，板块内，厦门港务、海南 高速、欣龙控股等跌幅居前，股价上涨的有10只，涨幅居前的有罗牛山、中远海特、浦东建设等，分别 上涨2.96%、1.71%、1.64%。 | 代码 | 简称 | 今日涨跌幅（%） | 今日换手率（%） | 主力资金流量（万元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 000572 | 海马汽车 | -3.88 | 15.53 | -17944.68 | | 601888 | 中国中免 | -0.35 | 1.44 | -17430.74 | | 000905 | 厦门港务 | -8.68 | 17.67 | -7043.52 | | 000886 | 海南高速 | -4.23 | 9.58 | -5668.44 | | 600179 | 安通控股 | -2.58 | 1.95 | -4222.37 | | 603300 | 海南华铁 | -1.24 | 3.83 | -4185.56 | | 601018 | 宁波港 | -1.35 | 1.12 | -3916.62 | | 60 ...

2025.12.12 本文字数：1847，阅读时长大约3分钟 作者 |第一财经陈姗姗 12月11日，上海机场新一期免税店特许经营权招标结果公布，在上海机场运营免税店长达26年的日上免税行（上海）有限公司（下称"日上上海"）最终无 缘续签，中标方为全球免税巨头杜福睿和国内免税龙头中免集团。 大股东令日上出局 保底高租金不再 对于上海机场来说，此次新一轮招标改变的不仅是免税店运营方，还有特许经营的收入模式。 根据公示文件，浦东T1的第一中标候选人杜福睿，报价金额为月固定费用（单价）3141元/㎡/月，各品类提成比例8%-24%；浦东T2的第一中标候选人中 免，报价金额与T1相同；虹桥T1的第一中标候选人中免，报价金额为月固定费用（单价）2827元/㎡/月，各品类提成比例为8%-22%。 这意味着，上海机场未来8年所获得的免税店收益，将来自保底租金+提成的形式。而在此之前，上海机场的月实收费用为月保底销售提成和月实际销售 提成两者取高。 今年11月，上海机场集团对未来8年（2026年1月1日—2033年12月31日）的免税店特许经营权进行招标，主要涉及浦东和虹桥机场三个航站楼的进出境免 税店项目三个标段。 根据中标 ...

2025.12. 12 作者 | 第一财经 陈姗姗 12月11日，上海机场新一期免税店特许经营权招标结果公布，在上海机场运营免税店长达26年的日 上免税行（上海）有限公司（下称"日上上海"）最终无缘续签，中标方为全球免税巨头杜福睿和国内 免税龙头中免集团。 大股东令日上出局 今年11月，上海机场集团对未来8年（2026年1月1日—2033年12月31日）的免税店特许经营权进行招 标，主要涉及浦东和虹桥机场三个航站楼的进出境免税店项目三个标段。 根据中标公示 ，中免集团 拿下上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际 机场T1航站楼国际区域两个标段的进出境免税店的运营资格。 杜福睿 则中标上海浦东机场T1航站楼 及S1卫星厅国际区域的进出境免税店运营，此次中标也是其首次大规模进入中国机场的免税领域。 值得注意的是，此前一直运营上海机场免税店业务的日上上海，此次无缘续签，原因是未能获得公司 大股东支持投标，而日上上海目前的控股股东，正是中免集团。 目前，日上上海由中免集团控股约51%，其余的股份由外资创始股东佰瑞投资有限公司和上海机场全 资子公司持有。 本文字数：1847，阅读时长大约3分钟 ...

12月11日，上海机场新一期免税店特许经营权招标结果公布，在上海机场运营免税店长达26年的日上免税行（上海）有限公司（下称"日上上海"）最终无 缘续签，中标方为全球免税巨头杜福睿和国内免税龙头中免集团。 大股东令日上出局 今年11月，上海机场集团对未来8年（2026年1月1日—2033年12月31日）的免税店特许经营权进行招标，主要涉及浦东和虹桥机场三个航站楼的进出境免 税店项目三个标段。 根据中标公示，中免集团拿下上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际机场T1航站楼国际区域两个标段的进出境免税店的运营 资格。杜福睿则中标上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的进出境免税店运营，此次中标也是其首次大规模进入中国机场的免税领域。 值得注意的是，此前一直运营上海机场免税店业务的日上上海，此次无缘续签，原因是未能获得公司大股东支持投标，而日上上海目前的控股股东，正是 中免集团。 目前，日上上海由中免集团控股约51%，其余的股份由外资创始股东佰瑞投资有限公司和上海机场全资子公司持有。 2025年12月6日，日上上海召开董事会，中免委派的4名董事，投票否决了日上参与竞标上海机场免税店。 在 ...

12月11日，上海机场新一期免税店特许经营权招标结果公布，在上海机场运营免税店长达26年的日上免税行（上海）有限公司（下称"日上上海"）最终无缘 续签，中标方为全球免税巨头杜福睿和国内免税龙头中免集团。 大股东令日上出局 今年11月，上海机场集团对未来8年（2026年1月1日—2033年12月31日）的免税店特许经营权进行招标，主要涉及浦东和虹桥机场三个航站楼的进出境免税 店项目三个标段。 根据中标公示，中免集团拿下上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际机场T1航站楼国际区域两个标段的进出境免税店的运营 资格。杜福睿则中标上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的进出境免税店运营，此次中标也是其首次大规模进入中国机场的免税领域。 值得注意的是，此前一直运营上海机场免税店业务的日上上海，此次无缘续签，原因是未能获得公司大股东支持投标，而日上上海目前的控股股东，正是中 免集团。 目前，日上上海由中免集团控股约51%，其余的股份由外资创始股东佰瑞投资有限公司和上海机场全资子公司持有。 2025年12月6日，日上上海召开董事会，中免委派的4名董事，投票否决了日上参与竞标上海机场免税店。 在 ...

Core Insights - The 2026 "National Subsidy" policy will continue the "old-for-new" consumption initiative with an increased budget of 500 billion yuan, aimed at stimulating consumption and stabilizing economic growth [1][3][16] Group 1: Policy Overview - The "National Subsidy" policy has shown significant results since its launch in 2024, generating over 2.5 trillion yuan in sales and benefiting 360 million people [3] - The policy will focus on three main upgrades: increasing the subsidy amount, expanding coverage to new sectors, and optimizing the distribution process [4][10] Group 2: Sectoral Impacts - Traditional consumption sectors like home appliances and automobiles are expected to see a second wave of growth, with home appliance subsidies potentially increasing from 12.84 million units to 15 million units [6][8] - The service consumption sector, particularly in tourism and health, is anticipated to become a new focal point, with over 100 billion yuan in tourism vouchers expected to be issued [6][10] - Digital and green consumption will be enhanced, with subsidies for smartphones and energy-efficient appliances, benefiting companies like Apple and Huawei [8][10] Group 3: Economic Implications - The policy aims to boost domestic demand and counter economic pressures, with expectations for retail sales growth to rebound to 5%-6% in 2026 [10] - It promotes industrial upgrades by leading consumption upgrades, encouraging innovation in sectors like electric vehicles and smart home appliances [10][14] Group 4: Investment Opportunities - Key investment targets include essential consumer goods like dairy products and condiments, as well as discretionary items like home appliances and new energy vehicles [15] - The policy is seen as a long-term opportunity for investors, with potential for valuation recovery and growth in the consumer sector [16]