2025年10月13日，宝马(中国)汽车贸易有限公司在优质运营、创新突破、社会贡献等指标中表现优异， 根据经观受尊敬企业组委会初步评估，入围《经济观察报》2024—2025年度受尊敬企业。 ...

随着"金九银十"车市消费旺季进入关键节点，10月第2周的中国车市持续释放活力，除热点新车开启预售或上市外，同时还有部分车企发布重要信息。以下 就将本周核心热点信息进行梳理。 宝马集团2025年Q3交付58.83万辆 新能源车超15万辆 10月7日，宝马集团公布数据显示，2025年第三季度共交付汽车58.83万辆，同比增长8.8%；截至9月底，集团累计交付BMW、MINI及劳斯莱斯三大品牌汽 车1795894辆，较去年同期微增2.4%，整体经营节奏保持稳定。 新能源领域，宝马集团延续电气化战略推进态势。第三季度，纯电动（BEV）与插电式混合动力（PHEV）车型合计交付151282辆；新能源车型（含BEV与 PHEV）前三季度累计销量达470313辆，同比增长15.0%，其中纯电动车型前三季度交付323447辆，同比增幅10.0%，电气化产品矩阵的市场需求呈现稳健增 长态势。 梅赛德斯-奔驰第三季度全球销量52.53万辆 高端车型占比提升 10月7日，梅赛德斯-奔驰公布今年第三季度业绩，共销售汽车525300辆（含乘用车与厢式车）。其中纯电车型销量环比增长22%，同比增长9%，插电混合动 力车型销量增长20%。 ...

Core Viewpoint - The German luxury car trio, BMW, Mercedes-Benz, and Audi (BBA), is losing market share in China due to the rapid rise of domestic electric vehicle brands, particularly in the entry-level and mid-range luxury segments [4][8]. Market Dynamics - The entry-level luxury sedan market, represented by models like the BMW 3 Series, Audi A4L, and Mercedes-Benz C-Class, has seen significant price reductions, with the Mercedes-Benz C260L's price dropping to around 25 million yuan after subsidies [4]. - Despite price cuts, sales have not improved significantly, with Mercedes-Benz C-Class and Audi A4L sales dropping by 16% and 27% respectively in the first half of 2025, while BMW 3 Series saw a slight increase [4][5]. - The market share of new energy vehicles in the 200,000 to 300,000 yuan price range has increased from 60% to 63.3% year-on-year, further squeezing traditional luxury entry-level cars [4]. Financial Impact - BMW reported a 24.6% decline in deliveries for its popular models X3/X4 and a staggering 70.8% drop for i3/i4 in the first half of the year [5]. - In Q3 2023, BMW's sales in China were 147,100 units, down 0.4% year-on-year, while Mercedes-Benz's sales fell by 27% to 125,100 units [5]. - The financial performance of BBA has been adversely affected, with Mercedes-Benz's net profit plunging 55.8%, Audi's down 37.5%, and BMW's decreasing by 29% in the first half of 2025 [6]. Competitive Landscape - The mid-size luxury sedan market is also experiencing price competition, with the BMW 5 Series seeing a price drop of 40% from 439,900 yuan to approximately 260,000 yuan [6]. - Domestic electric vehicle brands are now targeting the ultra-luxury segment, with models like BYD's Yangwang U8 and NIO's ET9 directly competing with BBA's high-end offerings [6][7]. - NIO's ET9 surpassed BMW 7 Series and Audi A8L in sales in its first month, while Huawei's Zun Jie S800 received over 14,000 pre-orders within 109 days, indicating a shift in consumer preferences [7][11]. Historical Context - The Chinese luxury car market has undergone a significant transformation from 2010 to 2020, with market size growing from approximately 300,000 units to 2.2 million units, while BBA's market share dropped from 94.03% in 2012 to 63% in 2020 [8][9]. - Domestic brands have increasingly penetrated the luxury market, with Li Auto capturing nearly 10% market share and NIO holding a 40% share in the pure electric vehicle segment above 300,000 yuan by 2024 [9][10]. Challenges for Domestic Brands - While domestic brands have made strides in the ultra-luxury market, they face challenges in brand recognition and consumer trust compared to established players like BBA [16][18]. - The international market presence of these brands remains limited, and their success in the ultra-luxury segment will depend on their ability to enhance brand perception globally [18].

沈阳汽车产业投资基金设立 重点布局新能源、人工智能等领域 中新网沈阳10月11日电(李晛)沈阳汽车产业投资基金签约仪式10日在沈阳举行。沈汽集团、粤科金融集 团、宝马中国正式签约，共同设立沈阳汽车产业投资基金。 该基金首期规模8亿元，募资主要聚焦于汽车产业链相关的电气化、智能化、低碳化方向，将充分整合 各方产业资源和专业能力，重点布局新能源、新材料、人工智能及高端制造领域，支撑沈汽集团产业拓 展和价值提升，助力辽沈地区汽车产业链的升级发展。该只基金的落地，是沈汽集团以"1+2+N"产业布 局为指引，实施"产业发展+资本运作"双轮驱动战略的具体措施和关键一环。 签约方之一的宝马集团，与沈阳深度合作20余年，持续推动产业发展和本土化战略，已经成为中德经贸 合作的典范和标杆。值得一提的是，该基金是宝马集团在国内参与的首只，也是唯一一只私募股权投资 基金，体现了宝马"在中国、为中国"的理念，以及对中国市场的坚定信心。 作为广东省科技金融领域的龙头国企，粤科金融集团在科创投资、基金管理等领域积淀深厚，基金管理 规模超千亿元。此次参与沈阳汽车产业投资基金，持续深化辽粤合作，将进一步打通粤港澳大湾区创新 资源与辽沈制造基础 ...

以下文章来源于字母榜 ，作者朱晓宇 字母榜 . 让未来不止于大 作者： 朱晓宇 今年三季度，宝马在华销量为14.71万辆，同比下降0.4%。而奔驰第三季度在华汽车销量12.51万 辆 同比降27%。 中大型豪华轿车"56E"市场（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级），同样出现以价换量的趋势。其中宝 马5系降幅最为显著，入门款从43.99万元下调至约26万元，降幅达40%；奥迪A6L与奔驰E级也分 别出现约14万和15万元的终端优惠。 中高端车型价格失守，对BBA的财务表现造成了直接冲击。2025年上半年，奔驰净利润同比暴跌 55.8%，奥迪净利润下滑37.5%，宝马净利润也下降了29%。 至此，由低到高的三大阵营中，仅剩超豪华"78S"市场（宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级）尚未被全 面撼动。 然而，从2023年底开始，国产新能源又开始瞄准超豪华车的腹地。先是比亚迪推出仰望U8系列， 豪华版售价高达109.8万元；之后蔚来发布行政旗舰轿车ET9，直接对标78S；去年华为也开始参 与其中，发布了鸿蒙智行旗下最贵的一款行政级旗舰轿车尊界S800，同样对标BBA的超豪华轿 车。 来源：字母榜 -------------- ...

工信部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求 工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产 品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。2026 年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要求。2026年1月1 日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车， 可按规定享受车辆购置税减免政策。 创历史新高，国庆中秋假期高速公路新能源汽车充电量超1.2亿度 根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对纳入平台监测服务平台的4.84万台高速公路充电设施 （枪）的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，我国高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万 次，充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆假期日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今 年"五一"增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 奇瑞集团：前三季度新能源汽车累计销量同比增长77.1% 据奇瑞集团消息，9月单 ...

作者 | 第一财经 武子晔 中国市场是德系豪华车企在全球最重要的市场之一。近两年来，问界、理想等中国汽车品牌凭借智能化电动化优势，在30万元以上市场加速抢夺豪华车市 场份额。业内普遍认为，豪华品牌过去依赖的机械性能和品牌溢价，在智能电车时代不足以支撑其竞争力，面临市场竞争，BBA（奔驰、宝马、奥迪） 在终端价格豪华品牌终端价格已出现大幅跳水。 从电动车市场上来看，目前仅有宝马推出的电动车具有一定的声量，但与国内新能源车企销量仍存在差距。而奔驰、奥迪和保时捷电动车市场表现较差。 其中，今年第一季度，奔驰高层公开表示，EQ系列将不再独立运作，回归到主流产品序列。近日，奔驰首席技术官Markus Schäfer确认，公司将逐步弃 用"EQ"子品牌，未来电动车型将采用"Electric"命名方式。在今年上海车展前夕，奔驰推出了基于纯电MMA平台首款国产车型全新纯电长轴距CLA，该车 将于今年秋季上市。 在经历了上半年销量滑坡后，德系豪华车企三季度在中国市场的表现并未改善。 而在超豪华品牌中，保时捷是最早推出纯电动车的品牌。不过，保时捷未针对中国市场开发专属车型，推出的产品在市场上的表现未能达到预期。今年9 月份，保时 ...

2025.10. 09 本文字数：1488，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 保时捷官方网站发布的前三季度销量信息显示，导致这一下降的主要原因仍是市场环境严峻，尤其是 在豪华车细分市场，以及中国市场竞争激烈。保时捷方面称，公司重点仍在于以价值为导向进行销 售。根据2024年财报会上披露的信息，2025年开始，保时捷启动了全面重组计划。对于中国市场， 保时捷将坚持"质大于量"的战略，主动优化经销商网络，并加速本地研发。 中国市场是德系豪华车企在全球最重要的市场之一。近两年来，问界、理想等中国汽车品牌凭借智能 化电动化优势，在30万元以上市场加速抢夺豪华车市场份额。业内普遍认为，豪华品牌过去依赖的 机械性能和品牌溢价，在智能电车时代不足以支撑其竞争力，面临市场竞争，BBA（奔驰、宝马、 奥迪）在终端价格豪华品牌终端价格已出现大幅跳水。 从电动车市场上来看，目前仅有宝马推出的电动车具有一定的声量，但与国内新能源车企销量仍存在 差距。而奔驰、奥迪和保时捷电动车市场表现较差。其中，今年第一季度，奔驰高层公开表示，EQ 系列将不再独立运作，回归到主流产品序列。近日，奔驰首席技术官Markus Schäfer ...

随后，记者来到南山区西丽二手车交易市场，发现昔日的豪车，如今只剩原价的十分之一。"这台2009 年款奔驰现在卖3.6万元，这辆2011年款宝马卖4.2万元，以前新车都是三四十万元，现在只卖一个零头 了。" 深圳商报·读创客户端记者 周良成 "金九银十"是汽车行业传统的销售旺季，国庆期间记者走访深圳市区多家汽车销售门店，发现二手车市 场整体呈现回暖迹象，但行业整体仍面临"量升价跌"的结构性压力。 新车价格降价促销，二手车库存周期拉长 在深圳南山一家宝马4S店，记者看到不少明星车型6折促销，广告牌上写着内部员工价活动："全新宝马 2系四门轿跑车指导价25.99万元，福利一口价16.8万元"、"德国原装进口宝马X2指导价31.69万元，一口 价18.8万元"等促销广告。 图：宝马新车6折促销。周良成/摄 在西丽经营二手车行近二十年的老板感慨道，今年深圳二手车价格下行压力显著，库存周期延长。"在 2014年的时候，我们车行一周之内可以把收来的二手车全部卖掉。后来拉长到了半个月左右，今年已经 拉长到一个月左右。" 近日，中国汽车流通协会发布《2025年上半年中国汽车流通行业报告》（以下简称"协会报告"），据协 会二手车 ...

近日，宝马正式宣布将启动直销模式，这一计划最早将在2027年启动实施。 自下定决心以「新世代」产品全力启动转型之后，宝马就开始了漫长的孤独奔跑——告别了以燃油车为核心的产品时代，告别了以供应商为主力的合作研 发模式——今天，宝马也将告别传统4S经销商这个伙伴。 宝马尝试一个人解决所有问题：Panoramic iDrive车机系统、第六代eDrive电驱技术、全新电子电气架构。一切自研，就连销售他们都想要自己搞定。 可以说，宝马新世代是欧洲汽车在这个时代里转型的极致体现。也正因如此，它充满蒙眼狂奔的「勇感」，又似乎与新世界格格不入。 人尽皆知，欧洲对新能源汽车的认知与全球市场差异巨大：前者是在环保群体与政策的共同推动下围绕清洁能源展开，而后者，尤其是中国市场，本质上 是以新能源为载体、实则通过智能化打开局面。 如今宝马的产品特征，完美印证了宝马作为欧洲代表性豪门的思路与不足。宝马新世代在能源侧表现可谓不凡，800V高压平台以及预计900公里的续航都 是高水平；但相对而言，智能侧的说服力就显得很是薄弱，核心卖点甚至依旧围绕着抬头显示和下方的横向视平线长屏展开。这一概念宝马已经力推多 年，市场表现证明这几项卖点根本 ...