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宝马的新世代,从BMW iX3 开始
Yang Zi Wan Bao Wang· 2025-09-29 08:53
一位造车新势力创始人曾自信地说:特斯拉有的,我都有,我都会;我有的,特斯拉都不会。另一位创始人也自信地说:这车是500万以内最好的SUV。 还有一位格外自信地说:这款车有16.8亿种驾驶模式…… 新势力品牌在电动化时代大行其道,是他们看清了这个市场的底层逻辑:深刻洞悉消费者的内心需求,与他们产生共情,赢得青睐。 新世代是宝马为电动化、数字化时代准备的全新架构和理念。当宝马推出它划时代的新世代产品时,他们也读懂了中国市场,读懂了中国消费者。 新势力有的,我都有。对宝马来说,融入一方水土,接地气很重要。 与Momenta合作,打造"土生土长"的中国专属智能驾驶辅助解决方案。提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能,覆盖高速及城区道路,无论是长途自驾 还是复杂拥堵路况都不在话下。 与阿里巴巴合作,以AI大语言模型赋能全新BMW智能个人助理,为新世代超感智能座舱打造更有温度的AI伙伴,带来更自然、更智能、更懂你的全新智 能交互体验。2026年率先搭载于国产BMW新世代车型。 与华为合作,推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的华为生态,进一步丰富车内应用程序和智能数字体验。深度集成的 H ...
宝马集团获评世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”
Yang Zi Wan Bao Wang· 2025-09-29 08:12
在本次大会的中德新能源汽车产业发展合作论坛上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示:"中国数字化的蓬勃发展为行业带来了前所 未有的合作机遇。在这一浪潮中,宝马积极携手阿里巴巴、华为、Momenta等顶尖中国科技企业,倡导紧密的行业协同,不仅把握当下机遇,更 推动形成互利共生的产业新生态。" 一直以来,宝马坚持开放技术路线,旨在满足不同市场消费者的多样化需求,推进个人出行迈向绿色未来。宝马是世界新能源汽车大会历史上唯 一一家在纯电、混动、氢能三大技术领域均获证书的企业。2022年,宝马凭"高性能励磁同步电机系统"首次获得"全球新能源汽车创新技术"证 书,展示了在纯电驱动领域的技术领先;2023年,"M高性能混合动力驱动系统"再度折桂,体现了性能与能效的完美平衡;2024年,"燃料电池乘 用车模块化储氢系统技术"获"全球新能源汽车前沿技术"评价,标志着宝马在氢能技术领域取得重大突破。累计五次、连续四年的荣耀历程,不仅 源自于宝马深厚的百年技术积淀,更证明了宝马集团以领先的创新研发持续引领行业变革的实力。未来,宝马也将把新世代的设计语言、创新技 术与前沿成果,逐步拓展至全系车型,惠及所有产品,覆盖所有驱动形式。 ...
欧洲汽车工业面临电动化转型困局
Xin Hua She· 2025-09-29 07:19
Core Viewpoint - The divergence among European automakers regarding the transition to electric vehicles (EVs) is becoming increasingly public, highlighted by the recent Munich Auto Show, where companies showcased new EV models while collectively calling for a delay in the 2035 ban on the sale of internal combustion engine (ICE) vehicles, reflecting the industry's struggles with the EU's climate commitments and industrial realities [1][2]. Group 1: Regulatory Challenges - The EU approved regulations in March 2023 to ban the sale of new ICE vehicles starting in 2035 to reduce carbon emissions from the transport sector [2]. - Major automotive associations in Europe have expressed concerns that the EU's ambitious carbon reduction targets are no longer feasible, urging a recognition of industrial and geopolitical realities [2][3]. - German Chancellor Merz emphasized the need for regulatory flexibility while supporting the electrification of the automotive industry, arguing against a one-size-fits-all political approach to technology [2][3]. Group 2: Market Realities - Many leading automakers have struggled to gain widespread consumer acceptance for their EV offerings, leading to strategic adjustments, such as Mercedes-Benz postponing its target for EV sales to 50% by 2025 and Audi shelving its aggressive electrification plans [3][4]. - The European automotive industry has faced significant challenges, including slow progress in charging infrastructure, high electricity prices, and rising production costs, which complicate the transition to full electrification [4][5]. Group 3: Economic Impacts - The cancellation of EV purchase subsidies in Germany by the end of 2023 has led to a noticeable decline in EV sales, exacerbating pressures on the industry [5]. - The German automotive sector has seen a net job loss of approximately 51,500 positions over the past year, making it one of the hardest-hit industrial sectors [5]. Group 4: Strategic Responses - Some European automakers are advocating for a diversified technological approach, suggesting that the EU should enhance consumer incentives to improve EV adoption [6]. - Certain companies firmly support the 2035 ban on ICE vehicles, viewing it as essential for maintaining European competitiveness, while others believe that market dynamics will naturally lead to a transition as EV prices align with those of ICE vehicles [6][7]. Group 5: EU's Balancing Act - The EU is attempting to balance the demands of the automotive industry with its climate goals, reaffirming the 2035 ban while allowing for some flexibility in emissions targets [7]. - The 2035 ban is seen not only as a target for industrial transformation but also as a test of the EU's leadership in climate governance, with potential implications for the competitiveness of the European automotive sector in the global market [7].
这些外企缘何把“标杆项目”放在沈阳?
Xin Hua She· 2025-09-29 04:18
Group 1 - The article highlights the significant foreign investment in Shenyang, showcasing it as a hub for major global companies like Michelin and BMW, which have established their largest production bases there [1][4] - Shenyang's attractiveness to foreign enterprises is attributed to its abundant talent resources, which have shifted from reliance on foreign experts to cultivating local talent, supporting the localization of foreign companies [2][3] - The strong industrial ecosystem and resilient supply chain in Shenyang provide substantial support for foreign enterprises, with companies like BMW benefiting from a deepening integration of the China-Europe automotive industry chain [2][3] Group 2 - The optimization of the business environment in Shenyang has facilitated long-term development for foreign enterprises, with initiatives like "tolerant acceptance" and "parallel approval" speeding up administrative processes [3] - The establishment of the Sino-German (Shenyang) high-end equipment manufacturing industrial park has created a strategic platform for cooperation, enhancing the development model for German companies in China [3] - The transformation from initial trials to firm commitments by foreign enterprises in Shenyang reflects the positive changes in the region's high-level openness to the outside world [3]
自研+共创,宝马在华构建互利共生产业新生态
Zhong Guo Qi Che Bao Wang· 2025-09-29 02:44
9月28日,在2025世界新能源汽车大会(WNEVC)上,宝马自主研发的"基于中央架构的高性能驾驶底盘控制技术",即新世代"驾控超级大 脑",再度荣获"全球新能源汽车创新技术"证书。这也是宝马集团第五次在该大会上获评,同时也是唯一连续四年获得该证书的外资车企。 连续第7年参加世界新能源汽车大会的宝马集团董事高乐表示:"多年来,宝马集团强大的自主研发能力使我们能够自信地在所有品牌中贯彻开放的技术 路线。我们正积极推进纯电动、氢燃料电池、插电混动及内燃机等多种驱动技术的并行开发。即将推出的新世代车型将带来下一代智能、安全与可持续体 验,全面展现宝马的创新实力。在中国市场,我们将进一步拓展与本土科技伙伴的合作,共建协同的产业生态,加速新能源产业的高质量发展。" 坚持开放技术路线,构建产业新生态 在本次大会的中德新能源汽车产业发展合作论坛上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示:"中国数字化的蓬勃发展为行业带来了前所未有的 合作机遇。在这一浪潮中,宝马积极携手阿里巴巴、华为、Momenta等顶尖中国科技企业,倡导紧密的行业协同,不仅把握当下机遇,更推动形成互利共生 的产业新生态。" 宝马坚持开放技术路线,旨在满足 ...
工业越来越发达的当下,为何车企召回事件反而越来越多了?
3 6 Ke· 2025-09-29 01:50
表面上看,这似乎违背常理——工业化程度越高,产品质量应越稳定。但深入分析汽车行业的发展逻辑、技术变革路径与监管环境变化,我们不难发现: 召回频发并非工业退步的体现,恰恰是技术复杂性提升、质量标准趋严、消费者权益意识觉醒以及全球化供应链挑战加剧的综合结果。 换言之,这不是"车变差了",而是"要求变高了"、"体系更透明了"、"问题更容易暴露了"。 技术进步软件成新风险源 近年,全球汽车产业在智能制造、自动化生产、新材料应用和数字化管理方面取得了长足进步。从高度集成的柔性生产线到AI驱动的质量控制系统,现 代汽车制造的精度与效率已达到前所未有的水平。然而,一个看似矛盾的现象却频频引发公众关注:在工业技术日益先进的背景下,汽车召回事件不仅没 有减少,反而呈现出数量上升、频率加快的趋势。 据新华社9月27日报道,宝马集团宣布在全球范围内召回超过33万辆汽车,原因涉及起动机继电器可能腐蚀并导致短路,存在火灾风险;几乎同期,丰田 因仪表盘软件故障在美国及海外市场召回近60万辆车型;而特斯拉也在澳大利亚全面召回所有2025款Model Y车型,涉及车窗感应与安全系统缺陷。这些 大规模召回事件再次将"为何技术越先进,问题越多" ...
宝马2027年底前推出超过40款新车
Bei Ke Cai Jing· 2025-09-28 10:40
编辑 林子 所有车型都将统一采用最新的iDrive X中央触控屏和开创性的全景视觉(Panoramic Vision)抬头显示技 术。同时,宝马最新驾驶辅助系统(ADAS)也将成为标准配置。 新京报贝壳财经讯(记者白昊天)9月27日,宝马公司向新京报贝壳财经记者确认,企业将在2027年底 前推出超过40款新车,其中大部分为现有车型的重大改款。此次改革将涵盖电动车和燃油车,并应用其 新世代"Neue Klasse"平台的设计理念与核心技术。 校对 吴兴发 ...
宝马因部件安全隐患召回超33万辆汽车
Xin Hua She· 2025-09-28 01:52
综合媒体和相关监管机构日前公布的信息,德国宝马集团将召回超过33万辆汽车,原因是起动机及相关 部件可能存在短路隐患。 据德新社报道,此次宝马召回计划中,在德国有超过13万辆汽车受影响。宝马尚未公布全球召回数量, 但考虑到这次召回涉及的是2015年9月至2021年9月生产的多款车型,影响的范围可能覆盖更多国家,实 际召回规模可能超过已公布的数字。 另据美国国家公路交通安全管理局日前发布的召回公告,宝马在当地将召回近20万辆汽车,是2019年至 2022年生产的车型。受影响车辆的"起动机继电器可能发生腐蚀,从而导致继电器过热并短路",存在引 发火灾风险。该机构提醒车主,在问题解决前,应将车辆停放在室外并远离建筑物。 据悉,由于此次召回车辆将更换起动机,部分车型还需安装功率更大的电池,累计成本可能较高。(转 载自新华社) ...
早报|西贝回应“一碗汤换顾客北京一套房”;校方回应中专生暑假校内劳动猝死;北大教授巴西坠机遇难处置进展披露
虎嗅APP· 2025-09-28 00:34
大家早上好!这里是今天的早报,每天早上,我都会在这里跟你聊聊昨夜今晨发生了哪些大事儿。 昨夜今晨 【宝马因部件安全隐患召回超过33万辆汽车】 据新华社,综合媒体和相关监管机构日前公布的信息,德国宝马集团将召回超过33万辆汽车,原因是起动机及 相关部件可能存在短路隐患。 据德新社报道,此次宝马召回计划中,在德国有超过13万辆汽车受影响。宝马尚未公布全球召回数量,但考虑 到这次召回涉及的是2015年9月至2021年9月生产的多款车型,影响的范围可能覆盖更多国家,实际召回规模可 能超过已公布的数字。 另据美国国家公路交通安全管理局日前发布的召回公告,宝马在当地将召回近20万辆汽车,是2019年至2022年 生产的车型。受影响车辆的"起动机继电器可能发生腐蚀,从而导致继电器过热并短路",存在引发火灾风险。 该机构提醒车主,在问题解决前,应将车辆停放在室外并远离建筑物。 据悉,由于此次召回车辆将更换起动机,部分车型还需安装功率更大的电池,累计成本可能较高。 【广汽菲克核心资产即将开始第6次拍卖】 据第一财经,9月27日晚间,广汽菲克管理人发布公司破产清算案资产处置方案重要通报。关键信息有两点, 其一,拟决定将广汽菲克公 ...
宝马召回超过33万辆汽车;零跑汽车官方回应成失信被执行人;娃小宗商标进入异议程序;河北一省属高校破产重整丨邦早报
创业邦· 2025-09-28 00:08
完整早报音频,请点击标题下方小耳机收听 【宗馥莉申请 "娃小宗"商标进入"异议程序"】 宗馥莉欲更换新品牌"娃小宗",但该商标目前进 入"异议程序"。宗馥莉所掌控的宏胜饮料集团有限公司,在今年 2 月至 5 月申请了一系列"娃小 宗"商标,这些商标最晚在 9 月 20 日通过初审并公示。同期,一份娃哈哈《关于开展 2026 销售年 度经销商沟通工作的通知》流出,通知显示,为维护"娃哈哈"品牌使用的合规性,娃哈哈集团决定从 2026 年新的销售年度起,更换使用新品牌"娃小宗"。"娃小宗"系列商标现在已经进入异议程序。中 国贸促会专利商标事务所商标代理人任羽潇解释,商标注册申请经过国家知识产权局初步审查后,进 入公告阶段。(财新网) 【零跑汽车官方回应成失信被执行人】 零跑汽车发布声明称,关注到关于零跑因业务纠纷被强制执行 的报道,系零跑与广州首汽汽车服务有限公司的一起合同纠纷。零跑已于 2024 年 6 月 25 日,在 调解书确定的履行期限内足额支付了全部款项 3618085.25 元。对于尚未解决的车辆过户事项,零 跑正在和广州首汽汽车服务有限公司积极磋商,推动妥善解决。零跑汽车表示,目前一切运转正常。 ( ...