关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 今天，社长想和大家聊一台有点特别的车， 沃尔沃 X C70 。 之所以说它特别，一方面是因为在销量成绩出来之前，几乎没人认为它能站上细分榜单前 5 名的位置。在一票中国品牌里，更是显得有些"格格不入"。 毕竟在 XC70 之前，没有任何一台豪华品牌的插混车型，能够突破 5000 台的月销量。 另一方面， XC70 作为一台 "中欧混血" 车型，可能是史上风味最为独特的沃尔沃： 它在北欧的理性和内敛之余，多了几分感性和奔放；在简约的外表下，又隐藏着一个有趣的灵魂。 那么， XC70 究竟有何过人之处？又能否撑起沃尔沃的未来？ 今天，我们就来简单聊一聊。 01. 绕过燃油车的大山？ 该怎么给插混车定价， 对传统品牌来说，一直都是个大难题。 价格定低了， 根本不挣钱。 毕竟 PHEV 相当于在燃油车的基础上增加了一整套三电系统，这都是实打实的成本。哪怕在德国当地卖的"国产车型"，也一样要遵循 电池越大、价格越贵 的原则。 燃油版 5 系和奥迪 A6L ，已经把裸车价打到了 20 多万。如果插混版把价格拉到 3 开头，又要碰上享界 S9/S9T 、腾势 Z9/Z9GT 这 ...

又一豪华品牌开年大促！ 2026年1月1日起，宝马中国对旗下31款主力车型进行建议零售价调整，其中24款车型的降幅超10%，5款超20%；宝马iX1 eDrive25L降幅最大，达 24%；宝马i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元。 前有玛莎拉蒂"打骨折"，今有宝马"跳水价"，在竞争愈发激烈的中国汽车市场，豪华品牌急需破局之道。 新年"大降价" 新一年补贴正在陆续落地，与此同时车企也开启了新一轮优惠与大促。 除了前文提到的宝马，还有广汽昊铂、广汽埃安、别克、长安启源、小米汽车、奇瑞星途、深蓝汽车、萤火虫、沃尔沃等品牌。 但从降价策略来看，宝马这番降价力度确实很大，引发行业广泛关注。 据悉，这31款宝马车型中，调价前只有3款的建议零售价低于30万元，调价后增至10款。售价最低的宝马225L M运动套装，从25.99万元降至20.8万 元，与不少国产SUV相差无几。 宝马方面对此次调价的解释，这不是"价格战"，"是宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。" 宝马中国方面称："宝马奉行长期主义良性发展，而非短期盈利。在部分产品上，对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化等方面 ...

2026年开年，宝马旗下多款车型进行官方指导价调整，部分车型最高官降30万元左右。1月4日，北京商 报记者走访多家宝马4S店发现，在宝马下调车辆官方指导价后，终端售价并无显著下调，缓解了经销 商"价格倒挂"的现象。其中官方指导价下调了10万多元的7系车型，实际成交价格约下调1万元，且不同 经销商给出的价格略有差异。也有销售人员表示，宝马官方下调指导价后，虽然销售终端价格变化不 大，但折扣幅度会相应减少，有益于品牌形象。相关知情人士则称，宝马部分产品的价格调整，是其主 动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，而非要打"价格战"。 事实上，降价的背后，宝马在中国的市场份额正不断被自主高端新能源车型抢占。业内人士指出，宝马 调价是传统豪华车企电动化转型困局的缩影，短期价格策略难解长期竞争压力，唯有通过技术破局、生 态重构与价值链再造，方能在新能源时代重塑豪华内核。 终端折扣无明显变化 宝马官网信息显示，旗舰纯电动车型i7 M70L现售价为159.8万元，降幅达30.1万元；7系等燃油车型也 有12%左右的降价，最低起售价下探至20.8万元。 1月4日，北京商报记者实地走访后发现，官方指导价下调后，不同经销商给出的实 ...

终端折扣无明显变化，利好品牌形象 宝马官网信息显示，旗舰纯电动车型i7 M70L现售价为159.8万元，降幅达30.1万元；7系等燃油车型也 有12%左右的降价，最低起售价下探至20.8万元。 1月4日，北京商报记者实地走访后发现，官方指导价下调后，不同经销商给出的实际售价略有差异，但 整体来看终端价格变化不高。北京华德宝4S店销售人员表示，官方指导价均下调了10万多元的7系和 X6，实际成交价格约下调1万多元，"调整后折扣幅度不会像此前那么大，对品牌形象来说有好处"。 百得利晨宝宝马4S店销售人员则表示，虽然官方指导价下调，但由于此前优惠力度已经到顶，实际售 价不会有变化，甚至由于部分燃油车型将增配，终端售价反而会有小幅上涨。 2026年开年，宝马旗下多款车型进行官方指导价调整，部分车型最高官降30万元左右。1月4日，北京商 报记者走访多家宝马4S店发现，在宝马下调车辆官方指导价后，终端售价并无显著下调，缓解了经销 商"价格倒挂"的现象。其中官方指导价下调了10万多元的7系车型，实际成交价格约下调1万元左右，且 不同经销商给出的价格略有差异。也有销售人员表示，宝马官方下调指导价后，虽然销售终端价格变化 不大 ...

2026年1月1日，宝马中国一则"系统性价值升级"的公告，拉开了豪华车市场新年序幕。 宝马旗下31款主力车型官方调价，旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，价格从189.9万元跌至159.8万 元；国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车更是下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价 格新低。 这份覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场的降价清单，与其说是"价值升级"，不如说是宝马迫于 2025年在华市场下滑压力，止颓保市的无奈之举。 "不到30万就能买宝马M系列" 中国证券报记者查阅调价清单发现，宝马此次降价幅度与覆盖范围均刷新近年豪华车市场纪录。 宝马此次降价，或源于2025年在华市场持续承压。 数据显示，2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26%。这 不仅远逊于其全球市场前三季度2.4%的微增幅度，更成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区 域。 此外，宝马的细分车型表现惨淡。中大型SUV市场的"昔日王者"X5，2025年10月销量跌至5498辆，排 名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代；作为销量支柱的5系，2025年 ...

2026年1月1日，宝马中国一则"系统性价值升级"的公告，拉开了豪华车市场新年序幕。 宝马旗下31款主力车型官方调价，旗舰纯电车型i7M70L直降30.1万元，价格从189.9万元跌至159.8万 元；国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车更是下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价 格新低。 这份覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场的降价清单，与其说是"价值升级"，不如说是宝马迫于 2025年在华市场下滑压力，止颓保市的无奈之举。 "不到30万就能买宝马M系列" 中国证券报记者查阅调价清单发现，宝马此次降价幅度与覆盖范围均刷新近年豪华车市场纪录。 宝马此次降价，或源于2025年在华市场持续承压。 数据显示，2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26%。这 不仅远逊于其全球市场前三季度2.4%的微增幅度，更成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区 域。 此外，宝马的细分车型表现惨淡。中大型SUV市场的"昔日王者"X5，2025年10月销量跌至5498辆，排 名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代；作为销量支柱的5系，2025年8 ...

河南郑州最大的保时捷4S店一夜之间被搬空了，老板连夜跑路，一线销售被蒙在鼓里，只留下没地方保养的老车主和交了订金提不到车的准车主。 这虽然是个比较极端的案例，但也侧面展现了传统豪华品牌4S店的生存困境。今年有不少传统豪华品牌车主都在吐槽：店里 曾经精致的自助简餐，如今 大多已被盒饭替代，有些店甚至只剩牛奶、泡面可供选择。 反观一些新兴的自主高端品牌，完全是另一番风景。 "走，去鸿蒙大酒店吃顿好的，顺便看看车。"这已成为今年下半年不少消费者的周末新选择。鸿蒙智行用户中心因提供接近星级酒店标准的免费客餐服 务，被网友戏称为"鸿蒙大酒店"，部分门店高峰时段甚至需要取号排队。 或许是"薅羊毛"的人实在太多，鸿蒙智行最近立下新规：这份"免费餐食"主要面向看车、提车或做售后的客户，且需提前预约、报备人数。 表面上，这只是餐饮标准变化引发的直接市场反馈，但往深了看，这顿饭背后，是传统豪华车的市场份额正在被国产豪车加速蚕食。调研数据显示，今年 问界、理想的意向用户中，分别有36.81%、27.22%来自BBA用户的增换购需求。 NO.1 40万级市场，传统豪华品牌防线失守 上个月，中国豪华车市场最显著的变化，不是某款车的横空 ...

大家好，我是奥迪的销售顾问，今天聊聊A6L。 销量如何?卖 得 最多的是什么配置和颜色？ 当地一共4家同品牌店，我们是成立时间最早也是位置最好的一家 。 问了一下经理， 这个月平均每天 客流 25批，其中有8 批是 看 A6L 的 ，占比接近 30% 。 我们店上个月 卖了1 10 台车， 其中A6L交付了41台，我交了其中的6台，占到我个人 总销量的50% 。 提成比较复杂，全款（包括免息 分期 ）到手大约 300/台，五年贷款 是 500/台， 超过120天 的库存车额外多300，之所以120天才算库存车，是因为店里超过90天的已经很普遍了 。 包含已经在路上运输的，一共接近70台 现车。 其中入门款的40豪华动感仅4台，畅销款的45前驱臻选动感30台，次畅销的45四驱臻选动感25台，剩下的不 到10台车，有45四驱顶配的，还有几台3.0T的。 最多的是畅销款的45前驱臻选动感，指导价格454900这一款。目前所有的A6L不管什么配置，都是清一色的传奇黑，内饰颜色有黑色、深棕色（玛瑙棕）和 浅棕色（欧卡皮棕）三款颜色，其中黑色内饰占比能达到80% 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 今天正好又温习 了 ...

Core Viewpoint - The luxury car market in China is undergoing significant changes, with traditional luxury brands experiencing a decline in sales, particularly in the 300,000 to 400,000 RMB segment, which has seen a drop of 14.4% [1][3]. Group 1: Market Trends - In the first three quarters of 2025, BMW's deliveries in China fell by 11.2% to 464,000 units, while Mercedes-Benz's sales plummeted by 27% in Q3, leading to an 18% decline to 418,000 units for the first three quarters [3]. - The luxury car segment above 300,000 RMB is facing structural shifts, with Chinese brands attracting customers through competitive pricing and appealing specifications [3][4]. - The decline in sales for traditional luxury brands is not solely due to price competition but reflects a deeper structural change in consumer preferences [3][4]. Group 2: Importance of Sedans - Sedans are considered the cornerstone of luxury brands, providing high profit margins and serving as the brand's identity [6][7]. - Historical examples show that the rise of luxury brands often begins with a groundbreaking sedan, which establishes market dominance and brand prestige [8][9]. - Luxury sedans serve as social symbols, offering a unique "social card" advantage that is difficult to replicate with other vehicle types [10]. Group 3: Strategic Positioning of Xiangjie - Xiangjie aims to penetrate the core market of traditional luxury brands by offering a new product language and luxury logic, challenging the established dominance of BBA [11][12]. - The brand's sales data indicates a strong market presence, with over 6,700 units delivered in October and November 2025, and a target of over 10,000 units in December [13]. - The response from dealers, with over 100 applications from BBA dealers, reflects confidence in Xiangjie's potential to reshape the luxury car market [14]. Group 4: Product Differentiation - The Xiangjie S9 model addresses deep consumer needs that BBA brands have not met, focusing on providing a new luxury experience rather than just competitive specifications [18]. - The S9 offers unique features such as privacy protection and a health-oriented cabin design, elevating the vehicle from a mere transportation tool to a space for relaxation and rejuvenation [19][21]. - The Xiangjie S9T redefines the luxury travel car concept by integrating emotional value and aesthetic appeal, catering to consumers seeking distinctiveness [22][24]. Group 5: Future Outlook - Xiangjie plans to expand its product line to include SUVs and MPVs by 2026, moving from a single product focus to a broader ecological competition strategy [16]. - The collaboration between Beiqi and Huawei aims to create a robust ecosystem that supports continuous technological advancement and market competitiveness [16]. - The emergence of the "SBBA" market structure signifies a shift in luxury car definitions, with Xiangjie positioned to challenge traditional luxury brands effectively [26].

上个月，国内乘用车市场新能源渗透率逼近 60% ，自主品牌市占率也冲到 7 成关口，两项数据均创下 历史峰值，但豪华轿车市场却呈现出冷热不均的景象。 一方面，尊界 S800 连续三个月霸榜大型豪华轿车市场，上个月交付超过 2000 辆，相当于保时捷帕拉 梅拉和宝马 7 系（包括 i7 ）之和；但另一方面，放眼整个市场，能与宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L 正面抗衡的自主品牌新能源轿车，至今仍是一片空白。 百年汽车工业史早已证明，豪华轿车是行业 " 皇冠上的明珠 " ，更是检验品牌综合实力的终极标尺。 迈巴赫、霍希这些响当当的名字，承载的不仅是顶尖技术与制造工艺，更是几代人对 " 豪华 " 的固化 认知与价值认同。 这个市场的消费者，看重品牌积淀、庄重设计、乘坐舒适性与全维度豪华体验，是最难啃的一块硬骨 头。 正是在这一背景下，岚图汽车最近推出了全新追光 L ，这款定位 " 新时代旗舰轿车 " 的产品，直接瞄 准了 BBA 尚未被攻克的堡垒 —— 主流豪华轿车市场。 追光 L 的登场，本质是中国品牌尝试用一套新的价值体系，回应行业核心命题：新能源时代，什么样的 豪华轿车能满足高端用户的挑剔需求？ 最后一 ...